টানা করার সময় কাটা করাত সহ একটি লকস্মিথ হুক কীভাবে ব্যবহার করবেন?

	সাধারণভাবে বলতে গেলে, ইউকে সহ ইউরোপে তৈরি করা হাতের করাত সোজা বা "পুশ" স্ট্রোকে কাটা হয়, অর্থাৎ করাত আপনার শরীর থেকে দূরে সরে যায়। এর মধ্যে একটি টেনন করাত রয়েছে যা প্রায়শই বেঞ্চ হুকের সংমিশ্রণে ব্যবহৃত হয়।
	যাইহোক, বিশ্বের অন্যান্য অংশে তৈরি কিছু করাত উল্টোভাবে কাটা হয় বা একটি "টান" স্ট্রোকে যেখানে আপনি করাতটিকে আপনার দিকে ফিরিয়ে আনেন। এর মধ্যে তথাকথিত জাপানি টান করাত অন্তর্ভুক্ত।
	কিছু ছুতোর তাদের পছন্দ করে কারণ তাদের ইউরোপীয় করাতের চেয়ে পাতলা ব্লেড রয়েছে, যার অর্থ তারা আরও নির্ভুলতার জন্য সূক্ষ্ম কাটা তৈরি করে। কাটিং স্ট্রোকের সময় হাতের তালু দিয়ে ধাক্কা না দিয়ে আঙুল ও বুড়ো আঙুল দিয়ে টেনে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। কিছু লোক দেখতে পায় যে তারা এইভাবে আরও সমানভাবে কাটতে পারে।
	টেনন করাতের মতো, জাপানি পুল করাত প্রায়শই হুকের সাথে ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, হাতের করাত প্রচলিত প্লাম্বিং হুক ব্যবহারকারীদের জন্য একটি সমস্যা তৈরি করে।
	ওয়ার্কপিসটি সাধারণত স্টপ থেকে যোগদানকারীর পাশে অবস্থিত, যা ইউরোপীয় করাতের অগ্রসর আন্দোলনকে প্রতিহত করে।
	একটি টান করাত দিয়ে কাজ করার সময়, বিপরীত দিকে কাটার সময়, ওয়ার্কপিসটি বেড়া থেকে টানা হয়।
	একটি সমাধান হল ওয়ার্কবেঞ্চের বিপরীত দিক থেকে কার্পেন্টার ওয়ার্কবেঞ্চ হুকের দিকে তাকান, তবে এটি শুধুমাত্র তখনই করা উচিত যদি আপনার ওয়ার্কবেঞ্চ হুকের পাশ থেকে আপনি কাজ করবেন এমন একটি স্টপ অফসেট থাকে। অন্যথায়, অফসেটের অভাবের কারণে করাত ব্লেডটি ওয়ার্কবেঞ্চে বিপর্যস্ত হতে পারে।
	আপনি যদি নিয়মিত একটি করাত ব্যবহার করেন যা টানার সময় কাটা হয় তা হল একটি সামান্য কাস্টমাইজড ওয়ার্কবেঞ্চ হুক কেনা বা তৈরি করা।
	এই ধরনের বেসের সামনের দিকে কয়েক ইঞ্চি দূরে একটি স্টপ রয়েছে যাতে ওয়ার্কপিসটি বিপরীত/টান কাটার জন্য স্টপের দূরে রাখা যেতে পারে। ওয়ার্কপিসগুলি এখনও বেড়ার সামনে রাখা যেতে পারে করাতের সাথে ব্যবহারের জন্য যা একটি সোজা/ধাক্কা স্ট্রোকে কাটা হয়।
	বেঞ্চ হুকের হুকটি একজন ছুতারের ভিসে রাখুন যদি আপনি দেখতে পান যে বিপরীতে কাটা বেঞ্চের প্রান্ত থেকে দূরে সরে যায়। আমাদের বিভাগ দেখুন কিভাবে একটি vise মধ্যে একটি বেঞ্চ হুক ঠিক করতে আরও তথ্যের জন্য. যাইহোক, যেহেতু এই করাতগুলি সাধারণত পাতলা কাটার জন্য ডিজাইন করা হয়, তাই নন-স-হ্যান্ড থেকে পর্যাপ্ত সামনের চাপ কোনও পিছনের দিকে চলাচলে বাধা দেয়।