শীতের শুরুতে দুর্ঘটনা এড়ানোর উপায়

বছরের সবচেয়ে জরুরি সময় অফ-সিজনে পড়ে, বিশেষ করে যখন শরৎ শীতে পরিণত হয়। তখনই দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা তীব্রভাবে বেড়ে যায়, এমনকি আপনার নিজের দোষে না হলেও...

গ্রীষ্মকালীন ফ্লাইট

যারা বসন্ত পর্যন্ত শান্তভাবে এবং নিরাপদে তাদের গাড়ি চালাতে চান তাদের জন্য শরতের শেষ এবং শীতের শুরু একটি খুব দরকারী সময়। এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রথম বরফের উপর যে বেশিরভাগ "পাইলট" যারা আরও কঠিন রাস্তার অবস্থার জন্য কীভাবে পুনর্নির্মাণ করতে হয় তা জানেন না তারা গাড়ি ছাড়াই রয়ে গেছেন। শীতের শুরুতে রাস্তায় সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত বিপদ হল যারা রাবার পরিবর্তন করে শেষ পর্যন্ত টানতে পছন্দ করে। এই লোকেদের জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, গভীর শীত হঠাৎ আসে। এবং তুষারপাত "হঠাৎ" 10 ডিগ্রি সেট করা হয়েছে এবং কিছু শত্রু "অপ্রত্যাশিতভাবে" তুষারপাত চালু করে। এই ধরনের চালকরা হাইড্রোমেটিওরোলজিক্যাল সেন্টারের অস্তিত্ব সম্পর্কে অসচেতন বলে মনে হয়, এবং তাদের সাধারণ জ্ঞান এবং স্ব-সংরক্ষণের প্রবৃত্তি, দৃশ্যত, অ্যাট্রোফিড হয়েছে।

এটি বিশেষত অপ্রীতিকর যে এই জাতীয় চরিত্রের সাথে একটি মিটিং যে কোনও জায়গায় সম্ভব - উভয় হাইওয়েতে এবং শহরের ট্র্যাফিক জ্যামে। ট্র্যাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে একটি অবর্ণনীয় অনুভূতি, আপনি পিছনের-ভিউ আয়নায় তাকান এবং ইতিমধ্যে একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর একটি দ্রুত পন্থা পর্যবেক্ষণ করেন, উদাহরণস্বরূপ, ঝিগুলি "ক্লাসিক"। কয়েক সেকেন্ড, একটি ধাক্কা, এবং ট্রিপ শেষ - ট্র্যাফিক পুলিশ পরিদর্শক এবং দুর্ঘটনার নিবন্ধনের প্রত্যাশার সাথে টানা শুরু হয়। কোন কম বিপজ্জনক, উপায় দ্বারা, শুধুমাত্র গ্রীষ্মের চাকার উপর গাড়ি নয়, কিন্তু সব-ঋতুতে "অর্থনীতিবিদ"। বিশেষত এইগুলির অনেকগুলি বিভিন্ন ধরণের "জীপ" এর চাকায় অর্জিত হয়। পদ্ধতি: "আমার কাছে যখন অল-হুইল ড্রাইভ আছে তখন শীতের টায়ার কেন দরকার" UAZ প্যাট্রিয়ট, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার এবং অন্যান্য মিত্সুবিশি L200-এর অনেক গর্বিত মালিককে খাদে পাঠিয়েছে।

ভালোর শত্রু সেরা

শরৎ এবং শীতের সীমানায় কম বিপজ্জনক নয়, বিপরীতভাবে, এবং তাদের নিজস্ব দূরদর্শিতা। বিশেষ করে যদি, বরফের রাস্তায় বৃহত্তর নিরাপত্তার জন্য, আপনি স্টাডেড টায়ার বেছে নেন। সাধারণত প্রথম তুষারপাত টায়ারের দোকানে ভুক্তভোগীদের বিশাল জনসমাগম চালায়। এবং কয়েক দিন পরে, শীত ম্লান হয়ে যায় এবং দুর্বলভাবে এবং বৃষ্টির আবহাওয়া দীর্ঘ সময়ের জন্য সেট করে। এখানেই স্পাইকগুলো সত্যিকারের বিশ্বাসঘাতক হয়ে ওঠে। ভেজা ফুটপাতে স্টাডেড টায়ারে থাকা একটি গাড়ি নন-স্টাডেড গাড়ির চেয়ে খোলাখুলিভাবে মন্থর হয়ে যায়। মসৃণ বরফে ভেল্ক্রোর মতো প্রায় একই - একটি মন্থরতা আছে, কিন্তু স্পষ্টতই একই পরিস্থিতিতে গ্রীষ্মের টায়ারের মতো নয়।

আপনি যদি প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে এই পরিস্থিতি বিবেচনায় নিতে প্রস্তুত না হন তবে গাড়িটিকে একটি রসিকতায় রাখা ভাল - তুষারপাত, বরফ এবং তুষারপাত সহ একটি সাধারণ শীত শুরু হওয়ার আগে। তদুপরি, রাস্তায় আপনার মতো যথেষ্ট "জড়িত" লোক রয়েছে।

গ্রীষ্মকালীন ড্রাইভিং স্টাইল সহ চালকদের জন্য একটি অতিরিক্ত "আশ্চর্য" হল ফুটপাথের উপর তুষার এবং বরফের গর্ত যা ভারী বৃষ্টিপাতের পরে প্রদর্শিত হয়। অপেশাদার "শুমাচাররা" প্রকৃতির এই ঘটনার দিকে মনোযোগ দেয় না, যখন, অভ্যাসের বাইরে, তারা ট্র্যাফিক লেনগুলির মধ্যে তীব্রভাবে কৌশলে চলে। ফলস্বরূপ, তারা অনুমানযোগ্যভাবে ট্র্যাকের তুষার-বরফের দিকে নিয়ে যায় এবং তারপরে "ফায়ারবলস" উড়ে যায় - কিছু খাদে, কিছু প্রতিবেশীদের নিচের দিকে, এবং কিছু আসন্ন গলিতে।

ব্লাইন্ড মিট

আরেকটি অপ্রীতিকর পরিস্থিতি হল শরৎ এবং শীতের প্রথম দিকে এটি অন্ধকার হয়ে যায়। ঠান্ডা ঋতুর শুরুতে, এটি সাধারণত বাইরে ঘোলাটে থাকে। দৃশ্যমানতা অনেক কমে গেছে। এবং যে সমস্ত চালকরা এখনও রাতে প্রায় অবিরাম গাড়ি চালানোর সাথে খাপ খায়নি, তাদের জন্য হয় পেরিফেরাল দৃষ্টি পড়ে যাচ্ছে বা অন্য কিছু। কিন্তু একটি মোড়ে ছেদ করা গাড়ির হেডলাইটগুলি লক্ষ্য না করা, উদাহরণস্বরূপ, প্রায় আদর্শ হয়ে উঠছে। এবং এই সময়ে পথচারীদের, বিশেষ করে যখন তুষার এখনও পড়েনি, তখন এটি লক্ষ্য করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়ে। কিছুই তাদের পোশাকে প্রতিফলিত উপাদান পরতে বাধ্য করে বলে মনে হয় না। তারা আশেপাশের বাস্তবতার সাথে শেষ পর্যন্ত মিশে যায় এবং তারপরে হঠাৎ আপনার হেডলাইটের আলোতে ঝাঁপিয়ে পড়ে। তদুপরি, এই সময়ে রাস্তার ধারগুলি স্যাঁতসেঁতে হয়ে যায় এবং বৃষ্টির সময় কেঁচোর মতো "পথচারীরা" ডামের রাস্তা ধরে চলতে পছন্দ করে। এবং আপনি যদি এমন ব্যক্তিকে পথচারী ক্রসিংয়ের বাইরেও ছিটকে দেন, তবে পরবর্তী কয়েক মাসের জন্য অনেক ঝামেলা (অন্তত) নিশ্চিত। এইভাবে, অস্থায়ীভাবে গাড়ি রাখাই হল রাস্তায় একজন "অন্ধ" সহ চালক বা "ছদ্মবেশী" আত্মঘাতী পথচারীর সাথে দেখা এড়াতে।