কিভাবে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের ক্ষয় এড়াতে?

শরতের শুরুতে, নতুন আবহাওয়ার জন্য আমাদের গাড়ি প্রস্তুত করা মূল্যবান। ইঞ্জিন, অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অবশেষে, সেই মুহূর্তটি এসেছে যখন তাপমাত্রা শূন্য বাধায় পৌঁছেছে। কিভাবে প্রথম তুষারপাত থেকে ইঞ্জিন রক্ষা? প্রথমত, এটিকে পর্যাপ্ত পরিমাণে শীতল করার ব্যবস্থা করুন। তবে শুধু তাই নয়, ক্ষয়কারী আক্রমণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা সমান গুরুত্বপূর্ণ।

শরতের শুরুতে, নতুন আবহাওয়ার জন্য আমাদের গাড়ি প্রস্তুত করা মূল্যবান। ইঞ্জিন, অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অবশেষে, সেই মুহূর্তটি এসেছে যখন তাপমাত্রা শূন্য বাধায় পৌঁছেছে। কিভাবে প্রথম তুষারপাত থেকে ইঞ্জিন রক্ষা? প্রথমত, এটিকে পর্যাপ্ত পরিমাণে শীতল করার ব্যবস্থা করুন। তবে শুধু তাই নয়, ক্ষয়কারী প্রভাব থেকে রক্ষা করাও গুরুত্বপূর্ণ।

রেডিয়েটারে কুল্যান্টের নিয়মিত টপ আপ বাধ্যতামূলক, বিশেষ করে গ্রীষ্মে কুলিং সিস্টেমের বর্ধিত কাজের পরে। তরলের অভাব ইঞ্জিনের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে। একটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত ড্রাইভ খুব দ্রুত ব্যর্থ হবে। হেড গ্যাসকেট যা সিলিন্ডারগুলিকে রক্ষা করে তা ব্যর্থতার জন্য বিশেষভাবে সংবেদনশীল। গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য PLN 400 পর্যন্ত খরচ হয়। যাইহোক, সময়মতো কুলিং সিস্টেমকে সর্বোত্তম স্তরে না আনলে এটি দ্রুত বাড়তে পারে।

এছাড়াও পড়ুন

ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়েটর: মেরামত, পুনর্জন্ম, একটি নতুন কিনুন?

বন্ধ রেডিয়েটার?

রেডিয়েটর তরল ক্ষতির জন্য ড্রাইভারদের সবচেয়ে সাধারণ প্রতিক্রিয়া হল সিস্টেমে একটি নিয়মিত "কল" যোগ করা। আধুনিক তরল ঘনত্ব আপনাকে ট্যাপের জল দিয়ে পাতলা করতে দেয়। যাইহোক, এটি ঝুঁকির সাথে আসে। যদি জল খুব নরম হয় এবং ক্ষতিকারক ক্লোরাইড এবং সালফেট অত্যধিক পরিমাণে থাকে, তাহলে এটি পাওয়ার প্যাকেজের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য হুমকি হতে পারে। রেডিয়েটারে অপর্যাপ্ত পরিমাণে তরল স্কেল জমার দিকে নিয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়।

অতএব, সবচেয়ে সহজ পদক্ষেপের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে "পুরানো" তরলে যোগ করা জলে বিদেশী আয়নগুলির নিম্ন স্তর থাকতে হবে। অতএব, এটি demineralized (পাতিত) জল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, যা কিছু পরিমাণে স্কেল গঠন হ্রাস করে। যাইহোক, যদিও এই দ্রবণটি গ্রীষ্মে কাজ করতে পারে, তবে শীতল ব্যবস্থায় প্রবাহিত তরলের এই জাতীয় তরল প্রথম ঠান্ডা দিনে সর্বদা সঠিক সমাধান নয়।

- প্রথম তুষারপাতের জন্য ইঞ্জিনটি প্রস্তুত করার সময়, তরলের পৃথক উপাদানগুলির হিমাঙ্ক বিন্দু আলাদা হওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করুন। জল 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসে শক্ত হয় এবং ইথিলিন গ্লাইকল, যা কুলারের তরলের প্রধান উপাদান, -13 ডিগ্রিতে। একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে জলের সাথে গ্লাইকোল মিশ্রিত করে পর্যাপ্ত সুরক্ষা অর্জন করা হয়। শরৎ এবং শীতকালে, তরলে গ্লাইকলের পরিমাণ প্রায় 50 শতাংশ হওয়া উচিত - অন্যথায়, তরলটি জমে যাওয়ার এবং ড্রাইভের অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করার ঝুঁকি রয়েছে, বলেছেন প্ল্যাটিনাম অয়েল উইলকোপলস্কি সেন্ট্রাম ডিস্ট্রিবুকজি এসপি-এর সিওও ওয়াল্ডেমার মলোটকোস্কি। oo, MaxMaster ব্র্যান্ডের মালিক।

যে পদ্ধতিটি আমাদের ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে আবহাওয়ার পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেয় তা হল বর্তমানে কুলারের মধ্যে থাকা তরলের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিমাপ। এটি একটি তথাকথিত সঙ্গে সজ্জিত একটি গাড়ী মেরামতের দোকানে এটি করতে ভাল। রিফ্র্যাক্টোমিটার আপনি একটি হাইড্রোমিটার ব্যবহার করে নিজেও এটি করতে পারেন, তবে এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পরিমাপটি অনেক কম সঠিক হবে। ক্রিস্টালাইজেশন তাপমাত্রার সঠিক পরিমাপের সাথে, আমরা সঠিক পরিমাণে ঘনত্বকে পাতলা করতে পারি। সিস্টেমের তরলটি -37 ডিগ্রি সেলসিয়াস একটি স্ফটিক তাপমাত্রায় পৌঁছেছে তা নিশ্চিত করার জন্য আপনার চেষ্টা করা উচিত - এটি আসন্ন শীত থেকে ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য সর্বোত্তম স্তর।

ঘনত্বের সঠিক অনুপাত বজায় রাখা, বিশেষ করে প্রথম তুষারপাতের সময়, একটি পরম আবশ্যক। যাইহোক, খুব কম লোকই বুঝতে পারে যে রেডিয়েটারে তরল জমা না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য শরৎ-শীতকালীন পরীক্ষার জন্য ইঞ্জিন প্রস্তুত করার সময় মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়। এই সময়টি জারা গঠনে অবদান রাখে, যা ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য বিপজ্জনক এবং আরও খারাপ, কুলিং সিস্টেমের যান্ত্রিক ক্ষতির আকারে অপরিবর্তনীয় পরিণতি রয়েছে। অতএব, উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসা একটি কুল্যান্ট, দূষণের জন্য খুব প্রতিরোধী নয়, অতিরিক্ত জারা-বিরোধী উপাদানগুলির একটি সমৃদ্ধ সেট দ্বারা সমর্থিত হতে হবে। অন্যথায়, এমনকি সঠিক তরল উপাদান কার্যকর নাও হতে পারে।

উচ্চ-মানের রেডিয়েটর তরল ঘনত্বে ক্ষতিকারক নাইট্রেট, অ্যামাইন এবং ফসফেট থাকে না। যাইহোক, তাদের বিশেষ অ্যাড-অন প্যাকেজ থাকতে হবে। - OAT (জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি) এবং সিলিকেট স্থিরকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে ঘনীভূত করে কার্যকরভাবে ইঞ্জিনকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে। OAT প্রযুক্তি আপনি জারা foci সঙ্গে প্রতিক্রিয়া করতে পারবেন. এটির উপর ভিত্তি করে তরল একটি স্তর গঠন করে, যা অন্য কথায়, কুলিং সিস্টেম মেরামত করে। অন্যদিকে, সিলিকেট প্রযুক্তি সিলিকা জেল গঠনে বাধা দেয়, যা নিম্নমানের তরল ব্যবহার করার সময় গঠিত হয় এবং কুলারের শারীরিক উপাদানকে হুমকি দেয়, ম্যাক্সমাস্টার ব্র্যান্ডের মালিক বলেছেন।

আবহাওয়া পরিস্থিতি দিন দিন খারাপ হওয়ার পূর্বাভাস, এখন পুরো বিদ্যুৎ কেন্দ্রের যত্ন নেওয়া মূল্যবান। মূল পদক্ষেপটি হল বর্তমান তাপমাত্রার সাথে কুলিং সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করা, তবে এই পদ্ধতিটি পুরো শীতকালীন প্রস্তুতির অংশ হওয়া উচিত। আসুন আমরা ভুলে যাই না যে আমাদের ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হওয়ার জন্য, আমাদের অবশ্যই অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা এবং স্পার্ক প্লাগগুলির অবস্থা পরীক্ষা করাও মনে রাখতে হবে।