হোল্ডেনের ভুলগুলি এড়ানো: টয়োটার সাফল্য আসলে কীভাবে GWM, Isuzu, Kia, MG এবং অন্যান্যদের অস্ট্রেলিয়ায় উন্নতি করতে সাহায্য করছে এবং কেন ব্র্যান্ডটি উদ্বিগ্ন হওয়া উচিত | মতামত

RAV4, Yaris এবং HiLux-এর মত টয়োটা ইদানীং উল্লেখযোগ্য দাম বৃদ্ধির অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, যা অনেক ক্রেতাকে অন্য ব্র্যান্ডের দিকে নিয়ে যাচ্ছে।

জিডব্লিউএম (গ্রেট ওয়াল মোটরগুলির জন্য যার মধ্যে হাভালও রয়েছে), ইসুজু, কিয়া এবং এমজির মধ্যে কী মিল রয়েছে?

সকলেই গত এক বছরে অস্ট্রেলিয়ান বিক্রিতে দ্বিগুণ- এমনকি তিন-অঙ্কের শতাংশ বৃদ্ধি উপভোগ করেছে, এবং আংশিকভাবে আপাতদৃষ্টিতে ক্রমাগত দাম বৃদ্ধির ফলে টয়োটার অসহনীয় মার্চ আপমার্কেটের কারণে বাজারে ফাঁকা বড় গর্ত বাকি রয়েছে।

হ্যাঁ, Alpine, Aston Martin, Bentley, Genesis, Jeep, LDV, McLaren, Peugeot, Skoda এবং SsangYong-এর মতো অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলিও 2020 সালের তুলনায় মোটা শতাংশ লাভ রেকর্ড করেছে৷

যাইহোক, তাদের প্রকৃত সংখ্যা এখনও তুলনামূলকভাবে ছোট, যখন GWM, Isuzu, Kia এবং MG সকলেই পাঁচ অঙ্কের যোগফল দ্বারা বিক্রয় বৃদ্ধি পেয়েছে।

15,253 মাসের ব্যবধানে MG 39,025 থেকে 12 নিবন্ধন করেছে, যা 156 শতাংশ বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। একই সময়ের মধ্যে Isuzu-এর 22,111 থেকে 35,735 বিক্রি একটি 61.6 শতাংশ লিফ্ট এবং কিয়ার সংখ্যা 56,076 শতাংশ উন্নতির জন্য ইতিমধ্যেই-স্বাস্থ্যকর 67,964 থেকে 21.2-এ বেড়েছে৷ কিন্তু তারকাটি হল GWM, 5235 সালে মাত্র 2020 ইউনিট থেকে 18,384-এ রকেটিং করেছে, একটি দর্শনীয় 251.2 শতাংশ জয়ের জন্য।

ফলাফলের অর্থ হল এই ব্র্যান্ডগুলি হল 2022-এর জন্য শহরের নতুন প্রধান খেলোয়াড়, সেইসাথে ফোর্ড, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan এবং Volkswagen-এর মতো অন্যান্য বড় মূলধারার খেলোয়াড়দের খুব কাছ থেকে দেখতে হবে।

তাহলে, টয়োটা ঠিক কীভাবে GWM, Isuzu, Kia এবং MG অস্ট্রেলিয়ান নতুন-কার ক্রেতাদের মধ্যে সুবিধা পেতে সাহায্য করেছে?

উত্তরটি জটিল, কারণ মহামারী-সম্পর্কিত সরবরাহকারী সমস্যার কারণে উৎপাদন বিলম্বের সাথে মিলিত ব্যাপক বৈশ্বিক চাহিদার অর্থ হল অনেক মডেলের জন্য অপেক্ষার তালিকা শেষ হয়ে গেছে, মাসের পর মাস (যদি কিছু ক্ষেত্রে বছর না হয়, যেমন নির্দিষ্ট RAV4 এবং ল্যান্ডক্রুজার 300 সিরিজ)।

যাইহোক, সারমর্মে, এটি আমাদের দীর্ঘ সময়ের নম্বর-ওয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে আপাতদৃষ্টিতে এই দেশে কোম্পানির 63 বছরের উপস্থিতিতে আগের চেয়ে অনেক বেশি অস্ট্রেলিয়ানদের নাগালের বাইরে - অন্তত, এটি অনেক গ্রাহকের দৃষ্টিতে রয়েছে , বিশেষ করে এই দশকের শুরু থেকে।

বাস্তবে, আমরা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি যে অস্ট্রেলিয়ায় ব্র্যান্ডের ইতিহাসে যে কোনও সময়ের তুলনায় মুদ্রাস্ফীতিকে ফ্যাক্টর করার পরে টয়োটা গাড়িগুলি সাধারণত বেশি সাশ্রয়ী হয়৷ কিন্তু, যখন ডলার এবং সেন্টের কথা আসে, GWM, Isuzu, Kia এবং MG-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা যথেষ্ট কম প্রারম্ভিক মূল্য এবং উচ্চতর সরঞ্জামের স্তরের সাথে সংশ্লিষ্ট মডেলগুলি অফার করে সত্যিই পুরষ্কার অর্জন করছে। আর ক্রেতারা পা দিয়ে ভোট দিচ্ছেন।

টয়োটা ইয়ারিসের উদাহরণ দেখা যাক।

2019 সালে, বেস অ্যাসেন্টের তালিকা মূল্য অন-রোড খরচের আগে $15,390 থেকে শুরু হয়েছিল; আজ, সেই গাড়ির (প্রায় সব দিক থেকে নাটকীয়ভাবে উচ্চতর) উত্তরসূরী এখন $23,740 থেকে অ্যাসেন্ট স্পোর্ট। বিপরীতে, MG3 কোর গত বছরের বেশিরভাগ সময় ড্রাইভ-অ্যাওয়ে $16,990 থেকে খুচরা বিক্রি হয়েছে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে শেষেরটি প্রাক্তন সেগমেন্ট বিক্রয় নেতা 13,774 থেকে 4495 ইউনিট বিক্রি করেছে।

টয়োটার RAV4 – 2021-এর অস্ট্রেলিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া নন-ট্রাক মডেলের ক্ষেত্রেও অনেকটা একই কথা প্রযোজ্য। 2019 সালে, GX ওপেনার $30,640 থেকে শুরু হয়েছিল, তবুও আজ তা $34,300 পর্যন্ত। আপনি যদি একজনের জন্য অপেক্ষা করতে ইচ্ছুক এবং ধৈর্যশীল হন। ইতিমধ্যে, নতুন-এর জন্য-2021 Haval H6 $31,990-ড্রাইভ-অ্যাওয়ে থেকে লড়াইয়ে প্রবেশ করেছে৷ ফলাফল? H6 গত বছর একটি উল্লেখযোগ্য 280 শতাংশ বিক্রয় স্পাইক দেখেছে, যেখানে RAV4 নিবন্ধনগুলি 7.2 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে৷

একটি তৃতীয় উদাহরণ হল হাইলাক্স পিক-আপ, বহুবর্ষজীবী সেগমেন্ট মুভার এবং শেকার যা সাম্প্রতিক সময়ে সমস্ত কোণ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়েছে, এবং শুধুমাত্র তার ঐতিহ্যবাহী শত্রু ফোর্ড রেঞ্জার থেকে নয়। 64,490 সালে অন-রোড খরচের আগে Rogue ফ্ল্যাগশিপের দাম ছিল $2019 কিন্তু আজ $70,750, গরম Isuzu D-Max X-Terrain-এর $65,900 মূল্য ট্যাগের বিপরীতে। ফলাফল? পরেরটির বিক্রয় 74 সালে 2021 শতাংশ বেড়েছে, টয়োটার 22 শতাংশের তুলনায়।

এই মাত্র তিনটি উদাহরণ যা দেখায় যে কেন কিছু অস্ট্রেলিয়ান সাম্প্রতিক সময়ে টয়োটা থেকে আরও সাশ্রয়ী ব্র্যান্ডের দিকে বিচ্যুত হচ্ছে, কিছু ক্ষেত্রে দ্বিগুণ মূল্য বৃদ্ধির কারণে এবং অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে বুট করার জন্য তাদের আনুগত্যকে বিরক্ত করেছে।

এটি বর্তমান মুহুর্তে টয়োটার জন্য খুব বেশি সমস্যা নাও হতে পারে - এর 2021 মার্কেট শেয়ার দ্বিতীয় স্থানে থাকা মাজদার 22.3 শতাংশের তুলনায় দ্বিগুণের চেয়ে 9.6 শতাংশ বেশি - তবে এটি আগের বছরের তুলনায় সম্পূর্ণ শতাংশ কমে গেছে , এবং এটি উদ্বেগের কারণ হওয়া উচিত যদি এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রবণতা হিসাবে চলতে থাকে।

উপরন্তু, ব্যাপক কষ্টের সময়ে ভোক্তাদের কাছে বড় দাম বৃদ্ধি করা টয়োটা ঠান্ডা বলে মনে হতে পারে, বিশেষ করে যেহেতু এটি বিশ্বের অন্যতম ধনী কোম্পানি। প্রকৃতপক্ষে, 2021 সালে, Toyota-এর মূল্য প্রায় $60 বিলিয়ন USD ($84 বিলিয়ন AUD), এটিকে পৃথিবীর সবচেয়ে ধনী গাড়ি নির্মাতা হিসেবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং টেসলাকে এগিয়ে রেখে প্রথম স্থানে রেখেছে।

2020 সালে হোল্ডেনের মৃত্যুতে ফ্যাক্টর - অস্ট্রেলিয়ান গর্বের এক সময়ের প্রতীক এবং একটি সাংস্কৃতিক পরিচয় যা জেনারেল মোটরস দ্বারা অনাড়ম্বরভাবে কার্যকর করার পরে অনেক লোক শোক করে চলেছে - এবং এটা স্পষ্ট যে GWM, Isuzu, Kia এবং MG এর মত ব্র্যান্ডগুলি একটি সমান বিরতি খুঁজছেন স্থানীয় ভোক্তাদের সাথে নতুন দীর্ঘমেয়াদী সম্পর্ক শুরু করতে হট সিট।

ইতিহাস যদি আমাদের কিছু শিখিয়ে থাকে, তা হল সাম্রাজ্যদের তাদের খ্যাতির উপর স্থির থাকা উচিত নয়। হোল্ডেন 50-এর দশকের শেষের দিকে সমস্ত নতুন-কার বিক্রির 1950 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন এবং এর আধিপত্য 80-এর দশকের শেষের দিকে (এবং আবার, সংক্ষেপে, '90 এবং '00'র দশকের শুরুতে) অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, সর্বত্র ভোক্তাদের মত, অস্ট্রেলিয়ান ক্রেতারা যদি মনে করেন যে তারা অন্য কোথাও একটি ভাল চুক্তি পেতে পারেন।

এটি ইতিমধ্যেই ঘটছে, এবং তাদের গতি দ্রুত গতি অর্জনের সাথে, GWM, Isuzu, Kia, MG এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি টয়োটাকে ধন্যবাদ জানায়।