কীভাবে দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাত এড়ানো যায়

হায়, কিছু আধুনিক ড্রাইভার মাথার সংযম স্থাপনের জন্য যথাযথ মনোযোগ দেয়। তবে এই পণ্যটি কোনওভাবেই সৌন্দর্যের জন্য তৈরি করা হয়নি - প্রথমত, এটি দুর্ঘটনার সময় রাইডারদের মেরুদণ্ড রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা থেকে কেউই অনাক্রম্য নয়। দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি কমানোর জন্য কীভাবে মাথার সংযম সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা যায়, AvtoVzglyad পোর্টাল খুঁজে পেয়েছে।

যদিও আমাদের বিশাল মাতৃভূমির রাস্তায় দুর্ঘটনার সংখ্যা, ট্রাফিক পুলিশের পরিসংখ্যান অনুসারে, ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে, নিরাপত্তার বিষয়টি এখনও খুব তীব্র। এবং এটি কোনও কারণ ছাড়াই নয় যে কর্তৃপক্ষ নিয়মিতভাবে গাড়ির মালিকদের দায়িত্বের আহ্বান জানিয়ে সামাজিক প্রচারাভিযান পরিচালনা করে - অনেকটা সত্যিই হেলম্যানদের কর্মের উপর নির্ভর করে।

গাড়ির চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য, শুধুমাত্র বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেম, এয়ারব্যাগ এবং বেল্টই দায়ী নয়, মাথার সংযমও রয়েছে, যা কিছু কারণে অনেক গাড়ির মালিক ভুলে যান। তারা নিজেদের জন্য সিট সেটিংস মানিয়ে নেয়, স্টিয়ারিং হুইলকে উচ্চতা এবং নাগালের মধ্যে সামঞ্জস্য করে, অভ্যন্তরীণ এবং পাশের আয়নাগুলিকে সামঞ্জস্য করে ... এবং তারা "বালিশ" কে অবহেলা করে, যার ফলে তাদের সার্ভিকাল মেরুদণ্ড বড় বিপদে পড়ে।

সিটের উপরের অংশে তৈরি একটি সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম হিসাবে হেডরেস্টটি গত শতাব্দীর ষাটের দশকের শেষের দিকে অস্ট্রিয়ান ডিজাইনার বেলা বারেনি দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল। অসংখ্য গবেষণায় নিশ্চিত করা হয়েছে যে এই ডিভাইসটি গাড়ির পিছনের দিকে আঘাতকারী সড়ক দুর্ঘটনায় হুইপ্ল্যাশ-হঠাৎ বাঁক/প্রসারণের কারণে ঘাড়ে আঘাতের সম্ভাবনাকে কমিয়ে দেয়। এবং এগুলি প্রায়শই ঘটে।

হেড রেস্ট্রেন্টগুলি হয় সিটের পিছনের ধারাবাহিকতা বা একটি পৃথক সামঞ্জস্যযোগ্য কুশন হতে পারে। এবং যদি প্রাক্তনগুলি প্রধানত স্পোর্টস কারগুলিতে পাওয়া যায়, তবে পরবর্তীগুলি ব্যাপকভাবে গণ গাড়িগুলিতে সঠিকভাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, মাথা restraints স্থির এবং সক্রিয় বিভক্ত করা হয়। তারা, যেমন আপনি নাম থেকে অনুমান করতে পারেন, তারা কীভাবে কাজ করে তার মধ্যে ভিন্ন।

বেশিরভাগ ব্যয়বহুল গাড়িগুলি সক্রিয় হেড রেস্ট্রেন্টের সাথে সজ্জিত থাকে, তবে প্রায়শই এই বিকল্পটি যারা একটি সাধারণ গাড়ির দিকে তাকিয়ে থাকে তাদের অতিরিক্ত ফি দেওয়ার জন্যও অফার করা হয়। তারা কিভাবে কাজ করে? গাড়ির পিছনের অংশে আঘাত হানার ক্ষেত্রে, চালকের শরীর, জড়তা দ্বারা, প্রথমে সামনের দিকে এবং তারপর তীব্রভাবে পিছনের দিকে উড়ে যায়, সার্ভিকাল মেরুদণ্ডকে একটি বিশাল ভারের অধীন করে। সক্রিয় "বালিশ", নির্দিষ্ট একের বিপরীতে, সংঘর্ষের মুহুর্তে মাথায় "শুট" করে, একটি নিরাপদ অবস্থানে তুলে ধরে।

হেডরেস্ট - স্থির এবং সক্রিয় উভয়ই - দুর্ঘটনায় তাদের কার্যকারিতা সর্বাধিক করার জন্য অত্যন্ত সুনির্দিষ্ট সমন্বয় প্রয়োজন। অটোমেকাররা এমনভাবে "বালিশ" সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেন যাতে রাইডারের কান পণ্যের মাঝখানে একই স্তরে থাকে। যাইহোক, আপনি মুকুট বরাবর নেভিগেট করতে পারেন, যা হেডরেস্টের কারণে বাইরে থাকা উচিত নয়। শেষ ভূমিকা থেকে দূরে মাথার পিছনে এবং পণ্যের মধ্যে দূরত্ব দ্বারাও অভিনয় করা হয়: নিরাপদ দূরত্বটি কমপক্ষে চার, তবে নয় সেন্টিমিটারের বেশি নয়।