আপনার গাড়ি থেকে সেরা পারফরম্যান্স পেতে RPM সেন্সর কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন

একটি অটোমোবাইল ট্যাকোমিটার বা টেকোমিটার ইঞ্জিনের ঘূর্ণনের গতি দেখায়। আপনার গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা উন্নত করতে RPM সেন্সরের দিকে নজর রাখুন।

আপনি যখন আপনার গাড়িটি চালু করেন, তখন ইঞ্জিনের ভিতরের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে। ইঞ্জিন পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে উপরে এবং নীচের দিকে ঘোরায়। প্রতিবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 360 ডিগ্রি ঘোরার সময় একে বিপ্লব বলা হয়।

RPM বা প্রতি মিনিটে বিপ্লব বোঝায় ইঞ্জিন কত দ্রুত ঘুরছে। আপনার ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি এত দ্রুত গতিতে চলেছে যে হাত দিয়ে RPM ট্র্যাক করা কঠিন৷ উদাহরণস্বরূপ, যখন অলস, আপনার ইঞ্জিন প্রতি সেকেন্ডে 10 বা তার বেশি ঘূর্ণন করে। এই কারণে, গাড়িগুলি revs ট্র্যাক রাখতে ট্যাকোমিটার বা রেভ সেন্সর ব্যবহার করে।

ইঞ্জিনের গতি জানার জন্য গুরুত্বপূর্ণ:

• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কখন গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে হবে তা স্থির করুন৷
• সঠিক RPM লেভেলে গিয়ার পরিবর্তন করে আপনার গাড়ির মাইলেজ বাড়ান।
• আপনার ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করুন
• ইঞ্জিনের ক্ষতি না করে আপনার গাড়ি চালান।

ট্যাকোমিটার বা RPM গেজগুলি 1,000 গুণে RPM দেখায়। উদাহরণস্বরূপ, যদি ট্যাকোমিটারের সুই 3 তে নির্দেশ করে, তার মানে ইঞ্জিনটি 3,000 rpm এ ঘুরছে।

আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতির ঝুঁকিতে আপনি যে সর্বোচ্চ রেভ রেঞ্জ চালাতে শুরু করেন তাকে বলা হয় লাল লাইন, স্পিড সেন্সরে লাল রঙে চিহ্নিত। ইঞ্জিন রেডলাইন অতিক্রম করলে ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘ সময়ের জন্য।

আপনার গাড়ি নিরাপদে চালানোর জন্য আপনি কীভাবে ট্যাকোমিটার বা রেভ গেজ ব্যবহার করতে পারেন তা এখানে।

পদ্ধতি 1 এর মধ্যে 3: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মসৃণভাবে স্থানান্তর করুন

আপনার গাড়ি যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে আপনি রেভ সেন্সর ব্যবহার করে সহজেই গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন এবং গাড়িটিকে থামতে না দিতে পারেন।

ধাপ 1. গতি নিয়ন্ত্রণ করে স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করুন. আপনি যদি ইঞ্জিনটি চালু না করে স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করেন, তাহলে সম্ভবত আপনি ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেবেন।

নিষ্ক্রিয় গতিকে 1300-1500 rpm-এ বাড়ান এবং শুধুমাত্র তখনই ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন যাতে একটি স্থবির থেকে মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয়।

• ক্রিয়াকলাপ: একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে, আপনি এমনকি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল না টিপে প্রথম গিয়ারে স্থবির থেকে গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারেন৷ স্থবির থেকে, ক্লাচ প্যাডেলটি খুব ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন, নিশ্চিত করুন যে আরপিএম 500 এর নিচে না নেমে যায়। একবার আপনার গাড়ি চলতে শুরু করলে, আপনি গতি বাড়ানোর জন্য এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে পারেন, যদিও এটি প্রথমে কিছুটা ঝাঁকুনি হতে পারে। .

ধাপ 2: কখন উপরে উঠতে হবে তা নির্ধারণ করতে RPM সেন্সর ব্যবহার করুন।. আপনি যখন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে ত্বরান্বিত করেন, তখন ত্বরণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে অবশেষে আপশিফ্ট করতে হবে।

• সতর্কতা: হালকাভাবে ত্বরণ করার সময়, ইঞ্জিনের গতি প্রায় 3,000 rpm হলে পরবর্তী উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করুন৷ যখন রেভ গেজ প্রায় 4,000-5,000 rpm রিড করে তখন হার্ড ত্বরণ, আপশিফ্ট।

ধাপ 3: ডাউনশিফ্ট করতে রেভ সেন্সর ব্যবহার করুন. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে যখন আপনার গতি কমানোর প্রয়োজন হয়, আপনি কখন মসৃণভাবে ডাউনশিফ্ট করতে হবে তা নির্ধারণ করতে RPM নিরীক্ষণ করতে পারেন।

ক্লাচকে চাপ দিন এবং ইঞ্জিনটিকে সেই গতিতে আনুন যে গতিতে আপনি সাধারণত ডাউনশিফ্ট করবেন।

পরবর্তী নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন, তারপর ধীরে ধীরে গিয়ারটি নিযুক্ত করতে ক্লাচটি ছেড়ে দিন। আপনি উপরের গিয়ার রেঞ্জে থাকবেন এবং এক্সিলারেটর প্যাডেলের চাপ কমিয়ে নিরাপদে ধীর করতে পারবেন।

পদ্ধতি 2 এর মধ্যে 3: RPM ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন অপারেশন চেক করুন

RPM সেন্সর ব্যবহার করে, আপনি নির্ধারণ করতে পারেন আপনার গাড়ির ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা।

ধাপ 1: নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ করুন.

আপনার গাড়ি অলস থাকা অবস্থায় ট্যাকোমিটারটি দেখুন এবং নিম্নলিখিত লক্ষণ বা উপসর্গগুলি দেখুন।

• ক্রিয়াকলাপউত্তর: আপনার গাড়িটি অলস থাকার সময় যদি RPM খুব বেশি হয়, তাহলে একটি সার্টিফাইড মেকানিক যেমন AvtoTachki-কে কল করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং সমস্যাটি সমাধান করার জন্য।

ধাপ 2: একটি ধ্রুবক গতিতে rpm নিয়ন্ত্রণ করুন. আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হতে পারে এবং কোনো অস্বাভাবিক শব্দ বা সমস্যার লক্ষণ দেখতে হবে।

পদ্ধতি 3 এর মধ্যে 3: নিরাপদ ইঞ্জিন অপারেশন

নিরাপদ অপারেশনের জন্য প্রতিটি ইঞ্জিনের একটি প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত RPM পরিসর রয়েছে। আপনি যদি এই RPMগুলি অতিক্রম করেন তবে আপনি অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন ব্যর্থতা বা ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারেন।

• ক্রিয়াকলাপ: আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট মেক এবং মডেলের জন্য প্রস্তাবিত RPM পরিসীমা খুঁজে পেতে আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল বা গাড়ি প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইট দেখুন। আপনি আপনার ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তাবিত সর্বাধিক RPM পরিসীমা খুঁজে পেতে অনলাইনেও অনুসন্ধান করতে পারেন।

ধাপ 1: RPM গেজ দেখুন এবং RPM স্পাইক এড়িয়ে চলুন. ত্বরণ করার সময়, ইঞ্জিন স্পিড সেন্সরের সুই রেড লাইন জোনে প্রবেশ করার আগে পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তর করুন।

যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ত্বরণ করার সময় দোদুল্যমান হয়, তাহলে এটি একটি মেকানিক দ্বারা পরিদর্শন করা উচিত, কারণ এটি এমন পরিস্থিতিতে বিপজ্জনক হতে পারে যেখানে ত্বরণ প্রয়োজন হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ।

• সতর্কতা: আপনি ভুলবশত RPM কে লাল লাইনে বাড়ালে চিন্তা করবেন না। প্রস্তাবিত না হলেও, আপনি যদি দ্রুত RPM সামঞ্জস্য করেন তবে এটি সাধারণত ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না।

ধাপ 2: একবারে একটি গিয়ার ডাউনশিফ্ট করুন. আপনি যদি একবারে একাধিক গিয়ার স্থানান্তর করেন, আপনি ভুলবশত RPM রেডলাইন এলাকায় রাখতে পারেন।

ধাপ 3: হার্ড অ্যাক্সিলারেশন এড়িয়ে চলুন. যদি সম্ভব হয়, অত্যধিক রিভিংয়ের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করতে উচ্চ গতিতে কঠিন বা আকস্মিক ত্বরণ এড়াতে চেষ্টা করুন।

ধাপ 4: জ্বালানি দক্ষতা বজায় রাখুন. সর্বোত্তম জ্বালানী অর্থনীতির জন্য, স্থির গতিতে গাড়ি চালানোর সময় RPM 1,500 থেকে 2,000 rpm-এর মধ্যে রাখুন৷

• সতর্কতা: আপনার ইঞ্জিন উচ্চ RPM-এ বেশি জ্বালানী পোড়ায়।

আপনার RPM সেন্সর আপনাকে আরও দক্ষতার সাথে গাড়ি চালাতে এবং ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করতে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। RPM-এর উপর নজর রাখুন এবং আপনার গাড়ির সবচেয়ে বেশি সুবিধা পেতে প্রস্তাবিত স্থানান্তর পদ্ধতি অনুসরণ করুন।