স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করার সর্বোত্তম উপায় কী: ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিনে
সন্তুষ্ট
সিলভার ইলেক্ট্রোডগুলি উচ্চ তাপ পরিবাহিতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই কারণে, তারা প্রচলিত ইগনিশন উপাদানের তুলনায় 2 গুণ বেশি সময় ধরে থাকে। তাদের নিরাপত্তার মার্জিন 30-40 হাজার কিলোমিটার বা 2 বছরের অপারেশনের জন্য যথেষ্ট।
ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগগুলি কখন পরিবর্তন করতে হবে তা আপনি যদি না জানেন তবে থ্রেডগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করা সহজ। ভবিষ্যতে, গাড়ির মালিকের জীর্ণ অংশ অপসারণ করতে অসুবিধা হতে পারে।
স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন: ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করুন
কীভাবে মেরামত করা যায় তা নিয়ে বিরোধপূর্ণ মতামত লেখা হয়। অনেক গাড়ির মালিক এবং গাড়ির মেকানিক্স যুক্তি দেন যে ভোগ্যপণ্য অপসারণ এবং ইনস্টলেশন অবশ্যই একটি শীতল মোটর দিয়ে করা উচিত যাতে পুড়ে না যায় এবং থ্রেডটি ভেঙে না যায়।
একটি পরিষেবা কেন্দ্রে, মোমবাতিগুলি সাধারণত একটি উষ্ণ ইঞ্জিনে পরিবর্তন করা হয়। চালকদের দাবি, ফ্যান না থাকায় কারিগররা দ্রুত অর্ডার পরিবেশন করতে তাড়াহুড়ো করছেন। গাড়ির মেকানিক্স ব্যাখ্যা করেন যে সামান্য গরম হওয়া গাড়িতে আটকে থাকা অংশটি সরানো সহজ। এবং যদি খুব বেশি বা নিম্ন তাপমাত্রায় মেরামত করা হয় তবে অংশটি অপসারণ করা সমস্যাযুক্ত হবে। এটি মোমবাতি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় তারের ক্যাপের ক্ষতির ঝুঁকি বাড়ায়।
পার্থক্য কি
প্রকৃতপক্ষে, আপনি একটি উষ্ণ এবং ঠান্ডা ইঞ্জিনে ইগনিশন সিস্টেমের ভোগ্যপণ্য পরিবর্তন করতে পারেন, তবে কিছু ক্ষেত্রে।
কীভাবে আপনার নিজের হাতে মোমবাতি পরিবর্তন করবেন
এই পদ্ধতিটি কীভাবে সঠিকভাবে চালাতে হয় তা বোঝার জন্য, আপনাকে পদার্থবিজ্ঞানের কিছু আইন মনে রাখতে হবে। তাপ সম্প্রসারণের সহগের একটি ধারণা রয়েছে। এটি দেখায় যে 1 ডিগ্রি উত্তপ্ত হলে একটি বস্তু তার আকারের তুলনায় কতটা বড় হবে।
এখন আমাদের 20-100 ° C তাপমাত্রায় ইগনিশন সিস্টেমের উপকরণগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করতে হবে:
- একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টিলের মোমবাতিতে 1,2 মিমি/(10m*10K) রৈখিক তাপীয় প্রসারণের একটি সহগ থাকে।
- একটি অ্যালুমিনিয়াম কূপের থ্রেডের জন্য এই পরামিতি হল 2,4 মিমি / (10 মি * 10 কে)।
এর মানে হল যে উত্তপ্ত হলে, সিলিন্ডার হেড ইনলেট মোমবাতির চেয়ে 2 গুণ বড় হয়ে যায়। অতএব, একটি উষ্ণ মোটরে, ব্যবহারযোগ্য জিনিসটি খুলে ফেলা সহজ, যেহেতু খাঁড়িটির সংকোচন দুর্বল হয়ে গেছে। তবে একটি নতুন অংশের ইনস্টলেশনটি শীতল ইঞ্জিনে করা উচিত যাতে শক্ত করা সিলিন্ডারের মাথার থ্রেড বরাবর থাকে।
এই ধরনের পরিস্থিতি এড়াতে, উপযোগী মোটর তাপমাত্রায় মেরামত করা উচিত, ব্যবহারযোগ্য জিনিসের তাপীয় প্রসারণের সহগ এবং কূপের থ্রেড বিবেচনা করে।
কীভাবে স্পার্ক প্লাগগুলি সঠিকভাবে পরিবর্তন করবেন: ঠান্ডা বা গরম ইঞ্জিনে
সময়ের সাথে সাথে, স্বয়ংক্রিয় ভোগ্যপণ্যগুলি শেষ হয়ে যায় এবং সম্পূর্ণরূপে তাদের কার্য সম্পাদন করতে পারে না। প্রতিবার আপনি ইঞ্জিন চালু করার সময়, মোমবাতির ধাতব টিপ মুছে ফেলা হয়। ধীরে ধীরে, এটি ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে স্পার্ক গ্যাপ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, নিম্নলিখিত সমস্যা দেখা দেয়:
- ভুল ব্যবহার;
- জ্বালানী মিশ্রণের অসম্পূর্ণ ইগনিশন;
- সিলিন্ডার এবং নিষ্কাশন সিস্টেমে এলোমেলো বিস্ফোরণ।
এই কর্মের কারণে, সিলিন্ডারের লোড বৃদ্ধি পায়। এবং অপুর্ণ জ্বালানীর অবশিষ্টাংশ অনুঘটকের মধ্যে প্রবেশ করে এবং এর দেয়াল ধ্বংস করে।
ড্রাইভার গাড়ি শুরু করার সমস্যা, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাসের সমস্যার সম্মুখীন হয়।
প্রতিস্থাপন সময়
ইগনিশন উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন নিম্নলিখিত কারণগুলির উপর নির্ভর করে:
- টিপ উপাদানের ধরন (নিকেল, রূপা, প্ল্যাটিনাম, ইরিডিয়াম);
- ইলেক্ট্রোডের সংখ্যা (যত বেশি আছে, কম প্রায়ই মিসফায়ার হয়);
- জ্বালানী এবং তেল ঢেলে (একটি নিম্ন-মানের পণ্য থেকে, একটি অংশের পরিধান 30% পর্যন্ত বাড়তে পারে);
- ইঞ্জিনের অবস্থা (একটি কম কম্প্রেশন অনুপাত সহ পুরানো ইউনিটগুলিতে, পরিধান 2 গুণ দ্রুত)।
তামা এবং নিকেল দিয়ে তৈরি স্ট্যান্ডার্ড মোমবাতি (1-4 "পাপড়ি" সহ) 15 থেকে 30 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। যেহেতু তাদের দাম ছোট (প্রায় 200-400 রুবেল), তাই প্রতি এমওটি তেল দিয়ে এই ভোগ্যপণ্যগুলি পরিবর্তন করা ভাল। বছরে অন্তত একবার।
সিলভার ইলেক্ট্রোডগুলি উচ্চ তাপ পরিবাহিতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই কারণে, তারা প্রচলিত ইগনিশন উপাদানের তুলনায় 2 গুণ বেশি সময় ধরে থাকে। তাদের নিরাপত্তার মার্জিন 30-40 হাজার কিলোমিটার বা 2 বছরের অপারেশনের জন্য যথেষ্ট।
প্ল্যাটিনাম এবং ইরিডিয়াম-কোটেড টিপস কার্বন জমা থেকে স্ব-পরিষ্কার করে এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় একটি নিরবচ্ছিন্ন স্পার্কের গ্যারান্টি দেয়। এর জন্য ধন্যবাদ, তারা 90 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত (5 বছর পর্যন্ত) ব্যর্থ না হয়ে কাজ করতে পারে।
কিছু গাড়ির মালিক বিশ্বাস করেন যে ভোগ্যপণ্যের পরিষেবা জীবন 1,5-2 গুণ বৃদ্ধি করা সম্ভব। এটি করার জন্য, পর্যায়ক্রমে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করুন:
- ইনসুলেটরের বাইরে থেকে কালি এবং ময়লা অপসারণ করুন;
- 500 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ডগা গরম করে কার্বন জমা পরিষ্কার করুন;
- সাইড ইলেক্ট্রোড বাঁকিয়ে বর্ধিত ব্যবধান সামঞ্জস্য করুন।
এইভাবে ড্রাইভারকে সাহায্য করার জন্য যদি তার কাছে অতিরিক্ত মোমবাতি না থাকে এবং গাড়িটি থেমে যায় (উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্ষেত্রে)। সুতরাং আপনি গাড়িটিকে "পুনরুজ্জীবিত" করতে পারেন এবং সার্ভিস স্টেশনে যেতে পারেন। তবে এটি সর্বদা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ ইঞ্জিন ভেঙে যাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।
প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা
মেরামত করার সময়, তাপীয় সম্প্রসারণের সহগ বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি স্পার্ক প্লাগটি স্টিলের তৈরি হয় এবং কূপটি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি হয়, তবে পুরানো অংশটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে সরানো হয়। যদি এটি আটকে থাকে, গাড়িটি 3-4 মিনিটের জন্য 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম করা যেতে পারে। এটি কূপের কম্প্রেশন আলগা করবে।
ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন
খুব বেশি বা নিম্ন তাপমাত্রায় ভেঙে ফেলা বিপজ্জনক। এই ধরনের একটি অপারেশন থ্রেডেড সংযোগ ভেঙ্গে এবং তারের ক্যাপ ক্ষতিগ্রস্ত হবে। একটি নতুন অংশের ইনস্টলেশনটি একটি শীতল মোটরের উপর কঠোরভাবে সঞ্চালিত হয়, তাই যোগাযোগটি ঠিক থ্রেড বরাবর চলে যাবে।
অতিরিক্ত সুপারিশ
যাতে মোমবাতিগুলি সময়ের আগে ব্যর্থ না হয়, কেবলমাত্র উচ্চ-মানের জ্বালানী এবং তেল দিয়ে গাড়িটি পূরণ করা প্রয়োজন।
কোনও ক্ষেত্রেই আপনার অজানা ব্র্যান্ডের ভোগ্য পণ্য কেনা উচিত নয় (এগুলির মধ্যে অনেকগুলি জাল রয়েছে)। বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করা ভাল। ইরিডিয়াম বা প্ল্যাটিনাম স্পুটারিং সহ মাল্টি-ইলেকট্রোড পণ্যগুলিতে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
যদি প্রশ্ন ওঠে: কোন তাপমাত্রায় মোমবাতিটি প্রতিস্থাপন করা সঠিক, তবে এটি সমস্ত মেরামতের পর্যায়ে এবং অংশের উপাদানের ধরণের উপর নির্ভর করে। যদি পুরানো ব্যবহারযোগ্য ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়, তবে এটি একটি ঠান্ডা বা উষ্ণ ইঞ্জিনে সরানো হয়। নতুন উপাদানগুলির ইনস্টলেশন একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে কঠোরভাবে করা হয়।
