নিসান এবং রেনল্টের সাথে প্রযুক্তি ভাগ করে নেওয়ার সময় কীভাবে মিত্সুবিশি তার পরিচয় বজায় রাখার পরিকল্পনা করেছে৷

মিৎসুবিশি নিসান এবং রেনল্টের সাথে জোটবদ্ধ হতে পারে, কিন্তু এটি চায় না যে এর গাড়িগুলি তাদের পরিচয় হারাতে পারে।

মিতসুবিশির পরবর্তী প্রজন্মের আউটল্যান্ডার, যা এই মাসে অস্ট্রেলিয়ান শোরুমগুলিতে আঘাত করেছে, নিসান এক্স-ট্রেইল এবং রেনল্ট কোলিওসের সাথে মিল শেয়ার করতে পারে, তবে ব্র্যান্ডটি বিশ্বাস করে যে এর পণ্যটি এখনও একটি অনন্য পরিচয় ধরে রাখতে পারে।

2016 সালে Nissan এবং Renault-এর সাথে জোটবদ্ধ হওয়ার পরে, Mitsubishi নতুন প্রযুক্তি এবং স্থাপত্যের জন্য তার অংশীদারদের দিকে ফিরেছে – যেখানে এটি বোধগম্য হয় – নতুন যানবাহন তৈরির খরচ কমাতে, যার ফলে নতুন Outlander CMF-CD প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে।

আউটল্যান্ডার এবং এক্স-ট্রেইল উভয়ই একই 2.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) ব্যবহার করে। শুরু করা.

কিন্তু মিতসুবিশি অস্ট্রেলিয়ার জেনারেল ম্যানেজার মার্কেটিং অ্যান্ড প্রোডাক্ট স্ট্র্যাটেজি অলিভার মান বলেছেন: কারসগাইড আউটল্যান্ডার অনুভূতি এবং চেহারা উভয় ক্ষেত্রেই খুব আলাদা।

"আউটল্যান্ডারে আপনি যা দেখেন, অনুভব করেন এবং স্পর্শ করেন তা হল মিতসুবিশি, এবং আপনি যা দেখতে পান না তা হল আমরা জোটকে ব্যবহার করি," তিনি বলেছিলেন। 

"সুতরাং হার্ডওয়্যার এবং ড্রাইভট্রেন সিস্টেম একই হতে পারে, আমরা আমাদের সুপার অল হুইল কন্ট্রোল ঐতিহ্যের জন্য খুব গর্বিত এবং এটি এই কন্ট্রোল সিস্টেমগুলির ডিজাইন যা সত্যিই মিত্সুবিশিকে আলাদা করে দেয়।"

এমনকি এমন একটি প্রযুক্তি যা মিতসুবিশির জন্য দুর্দান্ত সুবিধা থাকতে পারে তা প্রত্যাখ্যান করা হবে যদি এটি "মিতসুবিশি" মনে না করে, "ব্র্যান্ড জনসংযোগ ব্যবস্থাপক ক্যাথরিন হামফ্রেস-স্কট বলেছেন।

"যদি দাতা প্রযুক্তি কখনও আসে, যদি এটি মিতসুবিশির মতো মনে না হয় তবে আমরা এটি গ্রহণ করব না," তিনি বলেছিলেন। 

“যদি আপনি এটি অনুভব করতে পারেন, এটি কীভাবে চড়ে বা আপনি এটিকে স্পর্শ করতে পারেন, তবে এটি অবশ্যই মিত্সুবিশি অনুভব করবে। তাই যদিও প্রযুক্তি একটি জোট অংশীদারের কাছ থেকে পাওয়া যেতে পারে, যদি এটি আমাদের দর্শন এবং পদ্ধতির সাথে খাপ খায় না এবং আমাদের গ্রাহকরা আমাদের গাড়িতে উঠলে তারা কী আশা করে, তাহলে আমরা অন্য কোথাও দেখব। 

"আমরা ব্র্যান্ডের সাথে আপস করব না।"

যাইহোক, এই দর্শনের একটি ব্যতিক্রম 2020 মিত্সুবিশি এক্সপ্রেস বাণিজ্যিক ভ্যান বলে মনে হচ্ছে, যেটি রেনল্ট ট্র্যাফিকের একটি রিব্যাজড সংস্করণ যার দাম কম রাখার জন্য কিছু সরঞ্জাম বাদ দেওয়া হয়েছে।

অটোনমাস ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) এবং লেন কিপিং অ্যাসিস্টের মতো উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের অভাব উল্লেখ করে মিতসুবিশি এক্সপ্রেস 2021 সালের শুরুর দিকে একটি ANCAP নিরাপত্তা রেটিং-এ একটি বিতর্কিত জিরো-স্টার রেটিং পেয়েছে।

যদিও যান্ত্রিকভাবে সম্পর্কিত ট্র্যাফিকেও এই ধরনের বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে - এবং একটি অফিসিয়াল ANCAP নিরাপত্তা রেটিং নেই - এটি 2015 সালে মুক্তি পেয়েছিল, আরও কঠিন, আরও কঠোর ক্র্যাশ পরীক্ষা চালু করার আগে। 

অস্ট্রেলিয়ার তিনটি ব্র্যান্ডকে আলাদা করার জন্য, বিশেষ করে দুটি এসইউভি এবং গাড়ি-কেন্দ্রিক জাপানি ব্র্যান্ড, মিঃ মান বলেছেন যে দুটির মধ্যে ভবিষ্যত পরিকল্পনার কোন তথ্য নেই।

"প্রথম কথা বলতে চাই যে জোটের সাথে, আমরা জানি না নিসান অস্ট্রেলিয়ায় তাদের পণ্যের চিন্তাভাবনা নিয়ে কী করছে," তিনি বলেছিলেন।

“সুতরাং তারা যা করছে তার প্রতি আমরা সম্পূর্ণ অন্ধ।

"আমরা যা করি এবং অ্যালায়েন্স আমাদের যে সুবিধাগুলি অফার করে তা নিয়ে আমরা শুধু কথা বলতে পারি, যেমন আউটল্যান্ডার যে প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং নিসানের সাথে শেয়ার করে, সেইসাথে অন্যান্য অ্যালায়েন্স পণ্যগুলির একটি পরিসর।"