কিভাবে অল্টারনেটর বেল্ট আঁট? - বিভিন্ন গাড়িতে ভিডিও স্ট্রেচিং

অল্টারনেটর বেল্ট একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মিশন সম্পাদন করে - এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনকে অল্টারনেটর পুলিতে স্থানান্তর করে, যা ড্রাইভ করার সময় ব্যাটারি চার্জ করে এবং এটি থেকে আপনার গাড়ির সমস্ত বিদ্যুতের গ্রাহকদের কাছে কারেন্ট প্রবাহিত হয়।

সমস্ত চালককে সময়ে সময়ে অল্টারনেটর বেল্টের টান পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি সঠিকভাবে টানানো বেল্টটি এক সেন্টিমিটারের বেশি নত হওয়া উচিত নয় যদি আপনি এটিতে তিন থেকে চার কিলোগ্রাম জোরে চাপ দেন। আপনি চেক করার জন্য একটি ডায়নামোমিটারও ব্যবহার করতে পারেন (একটি সাধারণ স্টিলইয়ার্ড উপযুক্ত) - যদি এর হুকটি বেল্টের সাথে লাগানো থাকে এবং পাশে টানানো হয় তবে এটি 10 ​​কেজি / সেমি শক্তির সাথে সর্বাধিক 15-10 মিলিমিটার সরে যাবে।

যদি হাতে কোনও শাসক বা ডায়নামোমিটার না থাকে তবে আপনি এটি চোখ দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন - যদি আপনি বেল্টটি মোচড় দেওয়ার চেষ্টা করেন তবে এটি সর্বাধিক 90 ডিগ্রি ঘুরতে হবে, আর নয়।

যখন, সময়ের সাথে সাথে, বেল্টের উত্তেজনার ডিগ্রী হ্রাস পায় এবং এটি প্রসারিত হয়, একটি চরিত্রগত ক্রিক শোনা যায় - বেল্টটি পুলিতে পড়ে যায় এবং উষ্ণ হতে শুরু করে। সময়ের সাথে সাথে এটি ভেঙ্গে যেতে পারে এই সত্যে পরিপূর্ণ। এছাড়াও, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি আরও নিষ্ক্রিয় বিপ্লব তৈরি করে, অর্থাৎ, এটি অদক্ষভাবে কাজ করে এবং জেনারেটর সম্পূর্ণ পরিমাণে কারেন্ট তৈরি করে না - গাড়ির পুরো বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

অল্টারনেটর বেল্টকে টেনশন করা সবচেয়ে কঠিন কাজ নয়, বিশেষ করে গার্হস্থ্য VAZ এবং লাদাসে। আরও আধুনিক মডেলগুলিতে, একই প্রিওরে, উদাহরণস্বরূপ, একটি অফসেট কেন্দ্র সহ একটি টেনশন রোলার রয়েছে যা বেল্ট ড্রাইভের টান ডিগ্রী নিয়ন্ত্রণ করে।

জেনারেটর এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির অসুবিধাজনক অবস্থানের কারণে বেল্ট টেনশনের কাজ জটিল হতে পারে। কিছু মডেলের একটি পরিদর্শন গর্তে চালিত করা প্রয়োজন, অন্যদের মধ্যে এটি শুধুমাত্র হুড খোলার জন্য যথেষ্ট, যেমন VAZ 2114 এর জন্য। ক্লাসিক VAZ মডেলগুলিতে, এই সমস্ত সহজভাবে করা হয়: জেনারেটরটি একটি ক্র্যাঙ্ককেসের সাথে সংযুক্ত থাকে। লম্বা বোল্ট, যার জন্য ধন্যবাদ আপনি জেনারেটরটিকে একটি উল্লম্ব সমতলে সরাতে পারেন এবং উপরে একটি অনুভূমিক সমতলে জেনারেটরের অবস্থান ঠিক করার জন্য অন্য বোল্টের জন্য একটি স্লট সহ একটি বার রয়েছে।

যা যা দরকার তা হল জেনারেটর মাউন্টটি আলগা করা, দণ্ডের বাদামটি খুলে ফেলা, বেল্টটি পর্যাপ্ত টান হয়ে গেলে এমন অবস্থানে এটি ঠিক করা, বাদামটি শক্ত করা এবং জেনারেটরটি মাউন্ট করা।

কোনও ক্ষেত্রেই বেল্টটি খুব শক্তভাবে টানা উচিত নয়, কারণ এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে অল্টারনেটর পুলির ভারবহনে অত্যধিক চাপ প্রয়োগ করা হবে এবং এটি সময়ের সাথে সাথে ভেঙে যাবে, যা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুইসেল দ্বারা নির্দেশিত হবে। এবং অপর্যাপ্ত ব্যাটারি চার্জ।

লাদা কালিনায়, অল্টারনেটর বেল্টটি একটি টেনশনার রড ব্যবহার করে টেনশন করা হয়। লক বাদামটি খুলে ফেলার জন্য, টেনশনার রডটিকে কিছুটা খুলে ফেলা এবং তারপরে বাদামটিকে জায়গায় আঁটসাঁট করা যথেষ্ট। একইভাবে, আপনি বেল্টের টানটি আলগা করতে পারেন এবং আপনার যদি এটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়, তবে টেনশন রডটি খুলে ফেলা হয় এবং একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করা হয়।

এটি লক্ষণীয় যে অল্টারনেটর বেল্টটি টেনশন করার সময়, এর অবস্থা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না - এতে ফাটল বা ঘর্ষণ থাকা উচিত নয়। যদি কোনও থাকে তবে একটি নতুন বেল্ট কেনা ভাল, যেহেতু এটি এত ব্যয়বহুল নয়।

যদি আমরা লাদা প্রিওরা সম্পর্কে কথা বলি, যেখানে অল্টারনেটর বেল্টটি একটি অনেক বড় ট্র্যাজেক্টোরি বর্ণনা করে - এটি এয়ার কন্ডিশনার এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের পুলিগুলিকেও ঘোরায়, তবে সেখানে উত্তেজনার জন্য রোলার দায়ী।

যদি এই জাতীয় বেল্টগুলিকে টেনশন করার কোনও অভিজ্ঞতা না থাকে তবে পরিষেবা স্টেশনে এই সমস্ত করা আরও ভাল, যদিও পদ্ধতিটি নিজেই কঠিন নয় - আপনাকে রোলার ফাস্টেনিং বাদামটি আলগা করতে হবে, তারপরে একটি বিশেষ টেনশন রেঞ্চ দিয়ে উদ্ভট খাঁচাটি ঘোরান। বেল্ট টান না হওয়া পর্যন্ত, বেঁধে রাখা বাদামটিকে শক্ত করুন। তবে আসল বিষয়টি হ'ল বেল্টের সঠিক টান অনুমান করা খুব কঠিন, যেহেতু ট্র্যাজেক্টোরির কারণে পুলিগুলির সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি হ্রাস পায়। আপনি এলোমেলোভাবে কাজ করার চেষ্টা করতে পারেন।

অল্টারনেটর বেল্টটি অন্যান্য আধুনিক মডেলগুলিতে প্রায় একইভাবে আঁটসাঁট করা হয়, তবে, এটিতে যাওয়ার জন্য, আপনাকে চাকাগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে, ইঞ্জিনের মাডগার্ড বা প্লাস্টিকের সুরক্ষা খুলতে হবে, টাইমিং কভারটি সরিয়ে ফেলতে হবে, যা অবশ্যই, অনেক সময় লাগে

একটি VAZ 2114 গাড়িতে অল্টারনেটর বেল্ট টেনশন করার ভিডিও

সঠিক বেল্ট টান সম্পর্কে আরেকটি ভিডিও

লোড হচ্ছে ...