কীভাবে সিন্থেটিক মোটর তেল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে ভুল করবেন না

বসন্তে, যখন ঐতিহ্যগতভাবে অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিন এবং এর তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তখন ইঞ্জিন তেলের সঠিক পছন্দটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে যাতে পরে এটি নষ্ট হয়ে যাওয়া ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ না হয় এবং দুঃখিত না হয়।

একটি স্বয়ংচালিত মোটর "তরল" লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়ার জন্য একটি উপযুক্ত পদ্ধতি কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝার জন্য, তাদের প্রযোজ্যতা এবং সেইসাথে উত্পাদন পদ্ধতির বিষয়ে কিছু প্রযুক্তিগত পয়েন্টে যাওয়া বোধগম্য। উল্লেখ্য যে আজ, আধুনিক মোটর তেলের উত্পাদনে, প্রচুর বিভিন্ন উপাদান ব্যবহার করা হয়, তবে সেগুলির বৃহত্তম অংশ (পরিমাণগত পদে) প্রায় সমানভাবে দুটি প্রধান উপাদান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - বিশেষ সংযোজন এবং বেস তেল।

বেস অয়েলের জন্য, আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট (এপিআই) এর মতো একটি বড় আন্তর্জাতিক গবেষণা কেন্দ্র বর্তমানে তাদের পাঁচটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করে। প্রথম দুটি খনিজ তেলকে দেওয়া হয়, তৃতীয় শ্রেণীবিভাগে তথাকথিত হাইড্রোক্র্যাকিং তেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়, চতুর্থ গোষ্ঠীতে একটি PAO (পলিয়ালফাওলেফিন) বেস ব্যবহার করে সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেল অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং পঞ্চমটি এমন সমস্ত কিছু যা বৈশিষ্ট্যের বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যায় না। প্রথম চারটি দল।

বিশেষ করে, পঞ্চম গ্রুপে আজ এস্টার বা পলিগ্লাইকলের মতো রাসায়নিক উপাদান রয়েছে। এগুলি আমাদের কাছে খুব কমই আগ্রহী, তাই আসুন সংক্ষিপ্তভাবে 1-4 গ্রুপে উল্লিখিত প্রতিটি "বেস" এর বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে যাই।

খনিজ মোটর তেল

খনিজ তেলগুলি কম জনপ্রিয় হয়ে উঠছে কারণ তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির ইঞ্জিনগুলির উচ্চ চাহিদা মেটাতে আর পর্যাপ্ত নয়। বর্তমানে, তারা পূর্ববর্তী প্রজন্মের মেশিনে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ান বাজারে এই জাতীয় গাড়ির বহর এখনও বেশ তাৎপর্যপূর্ণ, তাই "খনিজ জল" এখনও আমাদের সাথে ব্যবহার করা হচ্ছে, যদিও এটি দশ বা পনের বছর আগের মতো জনপ্রিয় নয়।

হাইড্রোক্র্যাকিং তেল

বাজার বিশেষজ্ঞদের মতে, হাইড্রোক্র্যাকড তেলের গুণগত কর্মক্ষমতা ক্রমাগত প্রযুক্তিগত উন্নতি সাপেক্ষে। এটা বলাই যথেষ্ট যে এইচসি-সিন্থেসিস (হাইড্রো ক্র্যাকিং সিন্থেস টেকনোলজি) এর উপর ভিত্তি করে "হাইড্রোক্র্যাকিং" এর সর্বশেষ প্রজন্ম কার্যত সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেলের তুলনায় নিকৃষ্ট নয়। একই সময়ে, হাইড্রোক্র্যাকিং গ্রুপ সফলভাবে প্রাপ্যতা, মূল্য এবং দক্ষতার মতো গুরুত্বপূর্ণ ভোক্তা বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে।

উপরে এটি যোগ করার মতো যে OEM স্ট্যাটাসে উত্পাদিত বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিন তেল (অর্থাৎ, একটি নির্দিষ্ট অটোমেকারের অটোমোবাইল সমাবেশ লাইনে প্রাথমিক ভর্তির উদ্দেশ্যে) একটি HC- সংশ্লেষিত বেস ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। যা, ফলস্বরূপ, সম্প্রতি এই শ্রেণীর বেস তেলের চাহিদা বৃদ্ধি এবং দাম বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।

সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল

"সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল" শব্দটি মূলত তেলের সংমিশ্রণে সবচেয়ে আধুনিক বৈচিত্র্যের জন্য নির্মাতারা ব্যবহার করেছিলেন। তার সূচনা থেকে, তরল মোটর লুব্রিকেন্টের বাজার অবিলম্বে দুটি শর্তাধীন বিভাগে বিভক্ত হয়েছে: "খনিজ জল" এবং সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেল (সম্পূর্ণ কৃত্রিম)। অন্যদিকে, এই পরিস্থিতিটি "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" শব্দগুচ্ছের সঠিক প্রযোজ্যতা সম্পর্কে অসংখ্য এবং বেশ যুক্তিসঙ্গত বিতর্ককে উস্কে দিয়েছে।

যাইহোক, এটি কেবলমাত্র জার্মানিতে আইনত স্বীকৃত হবে এবং তারপরে শুধুমাত্র এই শর্তে যে মোটর তেল উত্পাদনে শুধুমাত্র একটি পলিঅ্যালফাওলেফিন (PAO) বেস ব্যবহার করা হয়েছিল, 1, 2 বা গোষ্ঠীর অন্যান্য বেস অয়েলের কোনও সংযোজন ছাড়াই। 3.

যাইহোক, PAO বেসের সর্বজনীন বাণিজ্যিক প্রাপ্যতা, এটির বরং উচ্চ ব্যয়ের সাথে মিলিত, একটি গুণমান পণ্যের সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য উল্লেখযোগ্য মানদণ্ড হিসাবে পরিণত হয়েছে। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে বর্তমানে, নির্মাতারা সাধারণত PAO বেসটিকে তার বিশুদ্ধ আকারে ব্যবহার করে না - এটি প্রায় সবসময় হাইড্রোক্র্যাকিং গ্রুপের সস্তা বেস উপাদানগুলির সাথে সংমিশ্রণে ব্যবহৃত হয়।

এইভাবে, তারা অটোমেকারদের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার চেষ্টা করে। তবে, আমরা আবারও পুনরাবৃত্তি করি, বেশ কয়েকটি দেশে (উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে), "মিশ্র" তেলের এই জাতীয় সংস্করণটিকে আর "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" বলা যায় না, কারণ এই অভিব্যক্তিটি ভোক্তাকে বিভ্রান্ত করতে পারে।

তা সত্ত্বেও, স্বতন্ত্র জার্মান কোম্পানিগুলি তাদের তেলের উৎপাদনে কিছু "প্রযুক্তিগত স্বাধীনতা" অনুমোদন করে, সস্তায় "হাইড্রোক্র্যাকিং" সম্পূর্ণ কৃত্রিম হিসাবে বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, জার্মানির ফেডারেল কোর্টের কঠোর সিদ্ধান্ত ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি সংস্থার বিরুদ্ধে নেওয়া হয়েছে৷ ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানির এই সর্বোচ্চ আদালত এটা স্পষ্ট করেছে যে HC-সংশ্লেষিত বেসের সংযোজনযুক্ত তেলগুলিকে কোনওভাবেই "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" বলা যাবে না।

অন্য কথায়, জার্মানদের মধ্যে শুধুমাত্র 100% PAO-ভিত্তিক ইঞ্জিন তেলগুলিকে "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা বিশেষত, সুপরিচিত কোম্পানি লিকুই মোলির সিন্থোয়েল পণ্য লাইন অন্তর্ভুক্ত করে। এর তেলগুলিতে ভোলসিন্থেটিস লেইচ্টলাউফ মোটরয়েল উপাধি রয়েছে যা তাদের শ্রেণীর সাথে সম্পর্কিত। যাইহোক, এই পণ্যগুলি আমাদের বাজারেও পাওয়া যায়।

সংক্ষিপ্ত সুপারিশ

AvtoVzglyad পোর্টালের পর্যালোচনা থেকে কী সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে? এগুলি সহজ - একটি আধুনিক গাড়ির মালিক (এবং আরও বেশি - একটি আধুনিক বিদেশী গাড়ি), ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময়, স্পষ্টতই কেবল এক বা অন্য "অনুমোদিত" মতামত দ্বারা আরোপিত "গৃহস্থালী" পরিভাষা দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত নয়।

সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত, প্রথমত, গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্ধারিত সুপারিশের ভিত্তিতে। এবং কেনার সময়, আপনি যে পণ্যটি কিনতে চান তার রচনাটি পড়তে ভুলবেন না। শুধুমাত্র এই পদ্ধতির সাথে, আপনি, একজন ভোক্তা হিসাবে, সম্পূর্ণ নিরাপদ হবেন।