ট্রেড করার সময় কিভাবে প্রতারণা করা যায়

আপনার গাড়ি বিক্রি করা একজন গাড়ি উত্সাহীর স্নায়ুর জন্য একটি গুরুতর পরীক্ষা। অতএব, এই ধরনের পরিস্থিতিতে, লোকেরা কখনও কখনও একটি ব্যক্তিগত ক্রেতাকে নয়, বরং একটি সংস্থাকে বিশ্বাস করে, যদিও একটি বাণিজ্যিক। এবং বৃথা হয়েছে.

ট্রেড-ইন স্কিমটি প্রায় 20 বছর ধরে আমাদের দেশের গাড়ির বাজারে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। এটি পরিচিত, কাজ করা হয়েছে এবং তাই গাড়ির মালিকের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ হিসাবে বিবেচিত। যাইহোক, এই সবসময় তা হয় না। হ্যাঁ, সবাই জানে যে ট্রেড-ইন করে বিক্রি করা মানে গাড়ির মূল্যের একটি নির্দিষ্ট ক্ষতি। কিন্তু এখানে প্রধান প্রশ্ন হল: গাড়ির ডিলার আপনাকে শেষ পর্যন্ত গড় বাজার মূল্যের চেয়ে কত কম অর্থ প্রদান করবে? চুক্তি শেষ হওয়ার আগে, গাড়ির মালিককে গাড়ি ডিলারের পরিষেবা কেন্দ্রে গাড়িটি পরিদর্শন করতে বলা হবে। সম্ভবত বিনামূল্যে না. প্রস্তুত হন যে প্রায় 10 রুবেল গাড়ির ভবিষ্যত খালাস মূল্য থেকে "নক অফ" হবে৷ পরিদর্শনের লক্ষ্য হবে যেকোন ত্রুটি চিহ্নিত করা: বিদ্যমান এবং কাল্পনিক উভয়ই।

এই লাইনগুলির লেখক একবার একটি ট্রেড-ইন-এ তার চার বছর বয়সী গাড়ি বিক্রি করার চেষ্টা করেছিলেন - অনুমোদিত ডিলারের কাছে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের এক সপ্তাহ পরে, যা প্রযুক্তিগত অবস্থায় একেবারেই "জ্যাম্বস" প্রকাশ করেনি। এবং ব্র্যান্ডের একই অফিসিয়াল ডিলারের মেরামত অঞ্চলে প্রাক-বিক্রয় ডায়াগনস্টিকসের সময়, হঠাৎ দেখা গেল যে গাড়িটির জন্য কমপক্ষে 96 রুবেলের তাত্ক্ষণিক বিনিয়োগ প্রয়োজন। এটা স্পষ্ট যে এক সপ্তাহের মধ্যে চ্যাসিস এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলিকে স্মিথেরিনগুলি ভেঙে ফেলা খুব সম্ভব। তবে শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে নয় যখন গাড়িটি প্রবেশদ্বারের কাছে এই সপ্তাহে অলসভাবে দাঁড়িয়ে থাকে ... উপরন্তু, এই জাতীয় "নিদানের" ফলাফল বিবেচনায় নিয়ে, গাড়ির ডিলারশিপ ম্যানেজার গাড়িটি কেনার জন্য চূড়ান্ত মূল্য নির্ধারণ করবেন। অবশ্যই, আমি এই অজুহাতে প্রায় 000 আরও রুবেল ফেলে দেব: "আমাদেরও অন্তত কিছু উপার্জন করতে হবে!"

অন্য কথায়, ইতিমধ্যেই একটি গাড়ি মূল্যায়নের পর্যায়ে, আপনি তার বাজার মূল্যের প্রায় অর্ধেক হারাতে পারেন, বিশেষ করে যখন এটি বাজেটের মডেলগুলির ক্ষেত্রে আসে। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. অনেক গাড়ির মালিক, এমনকি উপলব্ধি করে যে তারা প্রকাশ্যে "পোশাকহীন", এই ধরনের কঠিন শর্ত মেনে নিতে বাধ্য হয়। যাইহোক, এমনকি একটি ব্র্যান্ড নতুন গাড়িতে সেলুন ছাড়ার পরে, আপনি শিথিল করা উচিত নয়। বিশেষ করে যদি আপনি গাড়ির ডিলারশিপের কাছে আপনার গাড়ি হস্তান্তর করার সময় যে নথিগুলিতে স্বাক্ষর করেছিলেন সেগুলি আপনি সত্যিই ঘনিষ্ঠভাবে দেখেননি। এটা খুব ভাল হতে পারে যে কিছু সময় পরে আপনি একটি পুরানো গাড়ির উপর ট্যাক্স দেওয়ার দাবিতে একটি নোটিশ পাবেন যা মনে হয় অনেক আগে বিক্রি হয়েছে! আসল বিষয়টি হ'ল গাড়ির ডিলারশিপ তার খরচ কমানোর চেষ্টা করবে - পরিবহন ট্যাক্সেও সঞ্চয় করে।

এটি করার জন্য, তারা একটি গাড়ির মালিকের সাথে তার গাড়ি বিক্রির বিষয়ে একটি চুক্তি করে না যিনি "ট্রেড-ইন" এ একটি গাড়ি ভাড়া করেন, তবে গাড়িটির পরবর্তী বিক্রয়ের জন্য একটি বা অন্য ফর্মে পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি পান। . অর্থাৎ, ট্যাক্স পরিষেবার দৃষ্টিকোণ থেকে, ট্রেড-ইন-এ প্রদত্ত একটি গাড়ি গাড়ির মালিকের সাথে নিবন্ধিত হতে থাকে, গাড়ির ডিলারশিপের সাথে নয়। এখানে দুঃখের বিষয় হল যে ভোলা গাড়ির মালিককে এখনও এমন পরিস্থিতিতে ট্যাক্স দিতে হবে। এই বিষয়ে, একটি ট্রেড-ইন প্রোগ্রামের মাধ্যমে একজন গাড়ি ব্যবসায়ী কর্তৃক প্রদত্ত আর্থিক সুবিধাগুলি মূল্যায়নের ক্ষেত্রে একজনকে অবশ্যই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে হবে। সম্ভবত, একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর কাছে একটি গাড়ির একটি স্বাধীন বিক্রয় আরও লাভজনক উদ্যোগ হবে। যদিও আরও সময় লাগবে। তবুও, যদি পছন্দটি "ট্রেড-ইন" এর উপর পড়ে, তবে নথিগুলি আঁকার সময়, আপনাকে স্বাক্ষরের জন্য আপনার কাছে স্লিপ করা সমস্ত কাগজপত্রের "সূক্ষ্ম মুদ্রণ" সাবধানে পড়তে হবে।