কিভাবে 50,000 মাইল পরে একটি গাড়ী বজায় রাখা

আপনার যানবাহনকে সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ করা, যার মধ্যে তরল, বেল্ট এবং অন্যান্য যান্ত্রিক উপাদান পরিবর্তন করা, আপনার যানবাহনকে মসৃণভাবে চলার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। যদিও বেশিরভাগ নির্মাতাদের নিজস্ব প্রস্তাবিত পরিষেবার ব্যবধান রয়েছে, বেশিরভাগই একমত যে 50,000 মাইল পরিষেবা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

আজ নির্মিত বেশিরভাগ গাড়ি সর্বাধিক দক্ষতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কারণে, কিছু উপাদান যা একটি নির্ধারিত প্রতিস্থাপনের অংশ ছিল, যেমন স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন পয়েন্ট এবং টাইমিং বেল্ট, 50,000 মাইলের বেশি চালিত না হওয়া পর্যন্ত আর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। যাইহোক, কিছু উপাদান আছে যেগুলি পরীক্ষা করা উচিত এবং 50,000 মাইল পর্যন্ত পরিসেবা করা উচিত।

বেশিরভাগ দেশি এবং বিদেশী গাড়ি, ট্রাক এবং SUV-তে 50,000 মাইল পরিষেবা সম্পাদনের জন্য নীচে কয়েকটি সাধারণ পদক্ষেপ রয়েছে৷ অনুগ্রহ করে সচেতন থাকুন যে প্রতিটি প্রস্তুতকারকের আলাদা আলাদা পরিষেবা এবং উপাদান প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, বিশেষ করে আজ দেওয়া ওয়ারেন্টিগুলি কভার করার জন্য।

আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য কী প্রয়োজন সে সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্যের জন্য, আমাদের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ পৃষ্ঠা দেখুন। আপনি আপনার গাড়ির পরিষেবার সময়সূচী অ্যাক্সেস করতে পারেন, যার মধ্যে আপনার গাড়ির প্রতিটি মাইলফলকের জন্য কোন আইটেমগুলিকে প্রতিস্থাপন করা, পরিদর্শন করা বা পরিষেবা দেওয়া দরকার।

1-এর পার্ট 6: ফুয়েল সেল ক্যাপ পরিদর্শন

আধুনিক জটিল জ্বালানী সিস্টেমগুলি বেশ কয়েকটি পৃথক অংশ নিয়ে গঠিত। যাইহোক, যদি আপনি এটিকে সহজভাবে আলাদা করেন, তাহলে জ্বালানী সিস্টেমে দুটি পৃথক উপাদান রয়েছে যা 50,000 মাইল পর্যন্ত পরীক্ষা করা এবং পরিসেবা করা উচিত: একটি জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন এবং একটি জ্বালানী সেল ক্যাপ পরিদর্শন।

50,000 মাইল পরিদর্শনের সময় প্রথম আইটেমটি যা করা সবচেয়ে সহজ তা হল জ্বালানী সেল ক্যাপ পরীক্ষা করা। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্যাপটিতে একটি রাবার ও-রিং থাকে যা ক্ষতিগ্রস্ত, সংকুচিত, কাটা বা পরা হতে পারে। এটি ঘটলে, এটি জ্বালানী সেলকে সঠিকভাবে সিল করার জন্য ফুয়েল ক্যাপের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে।

যদিও আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই ফুয়েল সেল ক্যাপ পরিদর্শন করার কথা বিবেচনা করে না, বাস্তবতা হল যে ফুয়েল সেল ক্যাপ (গ্যাস ক্যাপ) একটি ইঞ্জিনকে নির্ভরযোগ্যভাবে চালানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। জ্বালানী সেল ক্যাপ জ্বালানী সিস্টেমের ভিতরে একটি সীল প্রদান করে। যখন একটি কভার ফুরিয়ে যায় বা একটি সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন এটি গাড়ির যাত্রা, নির্গমন ব্যবস্থা এবং গাড়ির জ্বালানি দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।

ধাপ 1: ফুয়েল সেল ক্যাপ পরিদর্শন করুন. সঠিক নিবিড়তার জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্যাপ পরীক্ষা করুন।

আপনি যখন ক্যাপ লাগাবেন, তখন এটি এক বা একাধিকবার ক্লিক করা উচিত। এটি ড্রাইভারকে বলে যে কভারটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। ফুয়েল সেল ক্যাপ লাগানোর সময় সেটিতে ক্লিক না হলে, এটি সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ধাপ 2: ও-রিং পরিদর্শন করুন. যদি রাবারের রিংটি কোনওভাবে কাটা বা ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে আপনাকে অবশ্যই পুরো ফুয়েল সেল ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

এই অংশগুলি খুব সস্তা, তাই পুরো ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।

যদি জ্বালানী সেলটি ইনস্টল করা এবং অপসারণ করা সহজ হয় এবং রাবার ও-রিংটি ভাল অবস্থায় থাকে, তাহলে আপনি পরবর্তী 50,000 মাইল পেতে সক্ষম হবেন।

2 এর 6 অংশ: জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা

ফুয়েল ফিল্টারগুলি সাধারণত ইঞ্জিনের বগির ভিতরে এবং ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সরাসরি সামনে থাকে। জ্বালানী ফিল্টারগুলি মাইক্রোস্কোপিক কণা, ধ্বংসাবশেষ এবং দূষকগুলি অপসারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা অন্যথায় জ্বালানী ইনজেক্টর সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে এবং সম্ভাব্য জ্বালানী লাইন আটকে দিতে পারে।

জ্বালানী ফিল্টার অনেক আকার এবং আকারে আসে এবং ধাতু বা, কিছু ক্ষেত্রে, অ-ক্ষয়কারী প্লাস্টিকের তৈরি। যাইহোক, বেশিরভাগ গাড়ি, ট্রাক এবং এসইউভিতে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যেগুলি জ্বালানীর উত্স হিসাবে আনলেডেড পেট্রোল ব্যবহার করে। একটি জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে নির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর জন্য আপনার ব্যক্তিগত পরিষেবা ম্যানুয়ালটি অবশ্যই উল্লেখ করতে হবে, তবে একটি জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের জন্য সাধারণ পদক্ষেপগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• শেষ wrenches বা লাইন wrenches
• ratchets এবং সকেট সেট
• প্রতিস্থাপনযোগ্য জ্বালানী ফিল্টার
• স্ক্রু ড্রাইভার
• দ্রাবক ক্লিনার

ধাপ 1: জ্বালানী ফিল্টার এবং জ্বালানী লাইন সংযোগ সনাক্ত করুন।. বেশিরভাগ জ্বালানী ফিল্টার একটি গাড়ির হুডের নীচে অবস্থিত এবং সাধারণত ধাতব অংশগুলির মতো দেখায়।

বেশিরভাগ দেশীয় এবং বিদেশী চার- এবং ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, জ্বালানী ফিল্টার সাধারণত একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি 10 ​​মিমি বোল্টের সাথে দুটি ক্ল্যাম্প দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।

ধাপ 2 নিরাপত্তার জন্য ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরান৷.

ধাপ 3: জ্বালানী লাইন সংযোগের নিচে কিছু ন্যাকড়া রাখুন।. এটি জ্বালানী ফিল্টারের সামনে এবং পিছনে সংযোগের পাশে থাকা বিশৃঙ্খলা কমাতে সাহায্য করে।

ধাপ 4: জ্বালানী ফিল্টারের উভয় পাশে জ্বালানী লাইন সংযোগগুলি আলগা করুন।.

ধাপ 5: জ্বালানী ফিল্টার থেকে জ্বালানী লাইনগুলি সরান।.

ধাপ 6: একটি নতুন জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করুন. জ্বালানী প্রবাহের দিকে মনোযোগ দিন। বেশিরভাগ জ্বালানী ফিল্টারে একটি তীর থাকে যা নির্দেশ করে যে লাইনটি ইনলেট এবং আউটলেট জ্বালানী লাইনের সাথে সংযোগ করে। পুরানো ফুয়েল ফিল্টার এবং জ্বালানীতে ভেজানো ন্যাকড়া সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করুন।

ধাপ 7 ব্যাটারি টার্মিনাল সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সরঞ্জাম সরান।.

ধাপ 8: জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন পরীক্ষা করুন।. ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন সফল হয়েছে তা যাচাই করতে ইঞ্জিন চালু করুন।

• প্রতিরোধ: আপনি যতবার জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করবেন, আপনার উচিত একটি দ্রাবক-ভিত্তিক ক্লিনার/ডিগ্রেজার দিয়ে জ্বালানীর ফুটো স্প্রে করা। এটি অবশিষ্ট জ্বালানী অপসারণ করে এবং হুডের নীচে আগুন বা আগুনের সম্ভাবনা হ্রাস করে।

3-এর 6 অংশ: একটি নিষ্কাশন সিস্টেম পরীক্ষা করা

আরেকটি পরিষেবা যা 50,000 MOT-এর সময় সঞ্চালিত করা আবশ্যক তা হল একটি নিষ্কাশন সিস্টেম চেক। বেশিরভাগ আধুনিক ট্রাক, এসইউভি এবং গাড়ির খুব ভালভাবে ডিজাইন করা নিষ্কাশন সিস্টেম রয়েছে যা সাধারণত 100,000 মাইল বা 10 বছর আগে শেষ হয়ে যায়। যাইহোক, 50,000 মাইল পরিষেবার জন্য, আপনাকে একটি ভাল "লুকআপ" করতে হবে এবং কিছু সাধারণ নিষ্কাশন সিস্টেম সমস্যা স্পটগুলি অধ্যয়ন করতে হবে, যার মধ্যে নিম্নলিখিত পৃথক বিভাগগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• হামাগুড়ি বা লতা
• ফানুস
• দোকান ন্যাকড়া

ধাপ 1: বিভিন্ন পয়েন্টে সিস্টেম পরিদর্শন করুন. অনুঘটক রূপান্তরকারী সংযোগ, মাফলার এবং নিষ্কাশন সেন্সর পরিদর্শন করুন।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনাকে কোনও উপাদান প্রতিস্থাপন করতে হবে না। যাইহোক, যদি আপনি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের পৃথক অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাহলে সেই উপাদানগুলি কীভাবে সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করতে হয় তার নির্দেশাবলীর জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পড়ুন।

ধাপ 2: অনুঘটক রূপান্তরকারী পরিদর্শন করুন. ক্যাটালিটিক কনভার্টার কার্বন মনোক্সাইড, NOx এবং হাইড্রোকার্বনের মতো বিপজ্জনক গ্যাসগুলিকে কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন এবং এমনকি পানিতে রূপান্তর করার জন্য দায়ী।

অনুঘটক রূপান্তরকারীতে তিনটি ভিন্ন অনুঘটক (ধাতু) এবং কয়েকটি চেম্বার রয়েছে যা অপুর্ণ হাইড্রোকার্বন নির্গমনকে ফিল্টার করে এবং তাদের কম বিপজ্জনক কণাতে রূপান্তর করে। বেশিরভাগ অনুঘটক রূপান্তরকারীকে কমপক্ষে 100,000 মাইল পর্যন্ত প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই; যাইহোক, নিম্নলিখিত সম্ভাব্য সমস্যাগুলির জন্য 50,000 XNUMX চেকের সময় তাদের পরীক্ষা করা উচিত:

এক্সস্ট সিস্টেমের সাথে অনুঘটক রূপান্তরকারী সংযোগকারী ঢালাই পরিদর্শন করুন। ক্যাটালিটিক কনভার্টার হল ফ্যাক্টরিতে ঢালাই করা নিষ্কাশন পাইপের সাথে, যা সামনের দিকের এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের সাথে এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টারের পিছনের মাফলারের দিকে নিয়ে যাওয়া নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে। কখনও কখনও এই ঢালাইগুলি লবণ, আর্দ্রতা, রাস্তার দাগ, বা গাড়ির অত্যধিক নীচের অংশের সংস্পর্শে আসার কারণে ফাটল।

গাড়ির নীচে উঠুন বা গাড়িটি জ্যাক করুন এবং এই উপাদানটির সামনে এবং পিছনের ঝালাইগুলি পরীক্ষা করুন৷ তারা ঠিক থাকলে, আপনি চালিয়ে যেতে পারেন। আপনি যদি ফাটল ঢালাই লক্ষ্য করেন, আপনার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পেশাদার মেকানিক বা নিষ্কাশন দোকান দ্বারা সেগুলি মেরামত করা উচিত।

ধাপ 3: মাফলার পরিদর্শন করুন. এখানে পরিদর্শন একই রকম, কারণ আপনি মাফলারের কোনো কাঠামোগত ক্ষতি খুঁজছেন।

মাফলারে কোনো ডেন্ট, মাফলারকে নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযোগকারী ওয়েল্ডের ক্ষতি এবং মাফলারের শরীরে মরিচা বা ধাতব ক্লান্তির কোনো চিহ্ন দেখুন।

আপনি যদি 50,000 মাইল দূরত্বে কোনো মাফলারের ক্ষতি লক্ষ্য করেন, তাহলে নিরাপদে থাকার জন্য আপনার এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। কিভাবে মাফলার প্রতিস্থাপন করতে হয় তার সঠিক নির্দেশাবলীর জন্য আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন, অথবা একজন ASE প্রত্যয়িত মেকানিক আপনার জন্য নিষ্কাশন পরীক্ষা করুন।

ধাপ 4: নিষ্কাশন এবং অক্সিজেন সেন্সর পরিদর্শন করুন. একটি সাধারণ অংশ যা প্রায়শই 50,000 থেকে 100,000 মাইলের মধ্যে অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যর্থ হয় তা হল নিষ্কাশন বা অক্সিজেন সেন্সর।

তারা গাড়ির ইসিএমে ডেটা প্রেরণ করে এবং নির্গমন ব্যবস্থা নিরীক্ষণ করে। এই সেন্সরগুলি সাধারণত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড বা নিষ্কাশন পাইপের প্রতিটি পৃথক আউটলেটের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই অংশগুলি চরম তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসে এবং কখনও কখনও এই এক্সপোজারের কারণে ভেঙে যায়।

এই উপাদানগুলি পরীক্ষা করার জন্য, ECM-তে সংরক্ষিত কোনো ত্রুটি কোড ডাউনলোড করতে আপনার একটি OBD-II স্ক্যানার প্রয়োজন হতে পারে। আপনি গুরুতর পরিধান বা সম্ভাব্য ব্যর্থতার যে কোনও লক্ষণ সন্ধান করে শারীরিক পরিদর্শন সম্পূর্ণ করতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে:

ক্ষতিগ্রস্ত তার বা সংযোগ, সেইসাথে তারের জোতা পোড়া চিহ্ন জন্য দেখুন. সেন্সরের অবস্থান পরীক্ষা করুন এবং এটি শক্ত, আলগা বা বাঁকানো কিনা তা নির্ধারণ করুন। আপনি যদি ক্ষতিগ্রস্থ অক্সিজেন সেন্সরের কোনো অস্বাভাবিক লক্ষণ লক্ষ্য করেন, তবে পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে যথাযথ পদক্ষেপগুলি পর্যালোচনা করে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

পার্ট 4 এর 6: স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল এবং ফিল্টার পরিবর্তন

50,000 মাইল পরে আরেকটি সাধারণ পরিষেবা হল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল এবং ফিল্টার নিষ্কাশন এবং পরিবর্তন করা। বেশিরভাগ আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানের তেল এবং ফিল্টার কখন এবং এমনকি পরিবর্তন করা উচিত সে সম্পর্কে বিভিন্ন মান রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, সিভিটি ব্যবহার করে অনেক নতুন গাড়ি কারখানায় সিল করা হয় এবং প্রস্তুতকারক কখনও তেল বা ফিল্টার পরিবর্তন না করার পরামর্শ দেন।

যাইহোক, বেশিরভাগ 2014-এর আগেকার যানবাহন পরিষেবা ম্যানুয়ালগুলি প্রতি 50,000 মাইলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, ট্রান্সমিশনের ভিতরে ফিল্টার এবং নতুন সাম্প গ্যাসকেট পরিবর্তন করার সুপারিশ করে। এই সমস্ত অংশগুলি একটি প্রতিস্থাপন কিট হিসাবে অনেক অটো যন্ত্রাংশের দোকানে বিক্রি হয়, যার মধ্যে নতুন সাম্প বোল্ট বা এমনকি আপনার ট্রান্সমিশনের জন্য একটি নতুন সাম্পও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। প্রতিবার যখন আপনি একটি ট্রান্সমিশন ফিল্টার বা সাম্প অপসারণ করেন, এটি একটি নতুন সাম্প বা অন্তত একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• কার্বুরেটর ক্লিনার ক্যান
• প্যালেট
• হাইড্রোলিক লিফট অ্যাক্সেস
• পিছনের অংশের জ্যাক
• জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে
• স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তরল পরিবর্তন
• ট্রান্সমিশন ফিল্টার প্রতিস্থাপন
• একটি সংক্রমণের তৃণশয্যা একটি পাড়া প্রতিস্থাপন
• দোকান ন্যাকড়া
• সকেট/র্যাচেটের সেট

ধাপ 1: ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।. যে কোনো সময় আপনি বিদ্যুতের সাথে কাজ করেন, আপনাকে ব্যাটারি টার্মিনাল থেকে ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

ট্রান্সমিশন তরল এবং ফিল্টার নিষ্কাশন এবং পরিবর্তন করার আগে উভয় ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনালগুলি সরান।

ধাপ 2: গাড়ি বাড়ান. এটি একটি হাইড্রোলিক জ্যাক বা জ্যাক আপ করুন এবং গাড়িটিকে স্ট্যান্ডে রাখুন।

ট্রান্সমিশন তরল নিষ্কাশন এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার জন্য আপনাকে গাড়ির আন্ডারক্যারেজ অ্যাক্সেস করতে হবে। আপনার যদি হাইড্রোলিক লিফটে অ্যাক্সেস থাকে তবে এই সংস্থানটির সুবিধা নিন কারণ এই কাজটি সম্পূর্ণ করা অনেক সহজ। যদি না হয়, গাড়ির সামনে জ্যাক আপ করুন এবং জ্যাক স্ট্যান্ডে রাখুন।

ধাপ 3: গিয়ারবক্স ড্রেন প্লাগ থেকে তেল নিষ্কাশন করুন।. গাড়ী উত্তোলনের পরে, ট্রান্সমিশন থেকে পুরানো তেল নিষ্কাশন করুন।

ট্রান্সমিশন প্যানের নীচে ড্রেন প্লাগটি সরিয়ে এটি সম্পন্ন হয়। প্লাগটি সাধারণত বেশিরভাগ তেলের প্যানের তেলের প্লাগের মতো হয়, যার অর্থ আপনি এটি অপসারণের জন্য একটি 9/16" বা ½" সকেট রেঞ্চ (বা মেট্রিক সমতুল্য) ব্যবহার করবেন।

নিশ্চিত করুন যে আপনার তেল প্লাগের নীচে একটি ড্রেন প্যান রয়েছে যাতে প্রচুর পরিমাণে দোকানের ন্যাকড়া থাকে যাতে কোনও ছিটকে যাওয়া তেল পরিষ্কার করা যায়।

ধাপ 4: ট্রান্সমিশন প্যানটি সরান. একবার তেল নিষ্কাশন হয়ে গেলে, আপনাকে ট্রান্সমিশনের ভিতরে ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করতে ট্রান্সমিশন প্যানটি সরিয়ে ফেলতে হবে।

সাধারণত 8 থেকে 10টি বোল্ট থাকে যা প্যানটিকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নীচে সংযুক্ত করে যা অপসারণ করতে হবে। একবার প্যানটি সরানো হয়ে গেলে, এটিকে আলাদা করে রাখুন কারণ আপনাকে প্যানটি পরিষ্কার করতে হবে এবং পুনরায় ইনস্টল করার আগে একটি নতুন গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে।

ধাপ 5: ট্রান্সমিশন ফিল্টার সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন. একবার আপনি ট্রান্সমিশন থেকে তেল এবং তেল প্যানটি সরিয়ে ফেললে, আপনাকে ফিল্টার সমাবেশটি অপসারণ করতে হবে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফিল্টার সমাবেশ একটি একক বোল্ট দিয়ে কনভার্টার হাউজিংয়ের নীচে সংযুক্ত থাকে, বা তেলের টিউবের উপর অবাধে স্লাইড করে। এগিয়ে যাওয়ার আগে, ট্রান্সমিশন ফিল্টার অপসারণ এবং ট্রান্সমিশন থেকে সরানোর সঠিক পদ্ধতির জন্য আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন।

ফিল্টার অপসারণের পরে, একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে ফিল্টার সংযোগটি পরিষ্কার করুন এবং একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করুন।

ধাপ 6: ট্রান্সমিশন প্যান পরিষ্কার করুন এবং গ্যাসকেট ইনস্টল করুন. আপনি যখন ট্রান্সমিশন প্যানটি অপসারণ করেন, তখন সম্ভবত গ্যাসকেটটি ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে না।

কিছু যানবাহনে সিলিকন দিয়ে গ্যাসকেটের নীচে আঠালো করা প্রয়োজন, অন্যগুলিতে এই পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই। যাইহোক, তাদের সকলের জন্য গ্যাসকেটকে একটি পরিষ্কার, তেল-মুক্ত পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

এটি করার জন্য, আপনাকে ট্রান্সমিশন প্যানটি পরিষ্কার করতে হবে, যদি না আপনি একটি নতুন কিনে থাকেন। ট্রান্সমিশন প্যানে একটি খালি বালতি এবং স্প্রে কার্বুরেটর ক্লিনার খুঁজুন, এটিতে কোন তেল অবশিষ্ট নেই তা নিশ্চিত করার জন্য এটি বেশ কয়েকবার পরিষ্কার করার কথা মনে রাখবেন।

তেল প্যানের ভিতরে গ্যালিগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন, কারণ গিয়ার তেল সেখানে "লুকাতে" থাকে। সংকুচিত বাতাস বা একটি পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে এটি ফুঁ দিয়ে তেল প্যানটি শুকিয়ে নিন।

তেল প্যানটি পরিষ্কার করার পরে, পুরানোটির মতো একই দিকে তেলের প্যানে নতুন গ্যাসকেট রাখুন। যদি মালিকের ম্যানুয়াল বলে যে নতুন গ্যাসকেটটিকে সিলিকন দিয়ে প্যানে আঠালো করতে হবে, এখনই এটি করুন।

ধাপ 7: তেল প্যান ইনস্টল করুন. গিয়ারবক্সে তেলের প্যানটি রাখুন এবং প্রতিটি গর্তে স্ক্রুগুলি ক্রমানুসারে ঢুকিয়ে ইনস্টল করুন।

পরিষেবা ম্যানুয়াল হিসাবে নির্দিষ্ট প্যান বল্টু আঁট. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বোল্টগুলি এমন একটি প্যাটার্নে শক্ত করা হয় যা সঠিক গ্যাসকেট সংকোচন প্রদান করে। এই মডেল এবং প্রস্তাবিত বোল্ট টর্ক সেটিংসের জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন।

ধাপ 8: নতুন প্রস্তাবিত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তরল দিয়ে ট্রান্সমিশনটি পূরণ করুন।. প্রতিটি মেক এবং মডেলের জন্য বিভিন্ন গ্রেড এবং বেধ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনি সাধারণত পরিষেবা ম্যানুয়াল এই তথ্য পাবেন. আপনার গাড়ির হুড খুলুন এবং ট্রান্সমিশন অয়েল ফিলার নেকটি সনাক্ত করুন। ট্রান্সমিশনে প্রস্তাবিত পরিমাণ ট্রান্সমিশন ফ্লুইড যোগ করুন।

শেষ হলে, ট্রান্সমিশন ডিপস্টিক দিয়ে তরল স্তর পরীক্ষা করতে প্রায় 4 মিনিট অপেক্ষা করুন। যদি স্তরটি কম হয়, আপনি পছন্দসই স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত একবারে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড ¼ লিটার যোগ করুন।

ধাপ 9: গাড়িটিকে নিচের দিকে চালান এবং পরীক্ষা করুন, এটি গরম হওয়ার পরে ট্রান্সমিশন তরল পরীক্ষা করুন।. ট্রান্সমিশনগুলি হাইড্রোলিক ডিভাইস, তাই প্রাথমিক তরল পরিবর্তনের পরে তেলের স্তর নেমে যায়।

কিছুক্ষণ গাড়ি চালানোর পরে তরল যোগ করুন। তেল পরিবর্তনের পরে তরল যোগ করার জন্য সঠিক সুপারিশের জন্য আপনার যানবাহন পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন।

5-এর 6 অংশ: সাসপেনশন উপাদান পরীক্ষা করা

সামনে উপাদান পরিধান প্রভাবিত যে বিভিন্ন উপাদান আছে. ফ্রন্ট সাসপেনশন উপাদান সময়ের সাথে বা মাইলেজের উপর নির্ভর করে পরিধান করে। আপনি যখন 50,000 মাইল চিহ্নে পৌঁছাবেন, তখন ক্ষতির লক্ষণগুলির জন্য আপনাকে সামনের সাসপেনশনটি পরিদর্শন করা উচিত। সামনের সাসপেনশন চেক করার ক্ষেত্রে, দুটি নির্দিষ্ট আইটেম আছে যা প্রায়শই অন্যদের আগে পরে যায়: সিভি জয়েন্ট এবং টাই রড।

সিভি জয়েন্ট এবং টাই রড উভয়ই হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত যেখানে টায়ার এবং চাকা গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই দুটি উপাদান দৈনিক ভিত্তিতে প্রচুর চাপের শিকার হয় এবং গাড়িটি 100,000 মাইল থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর আগেই শেষ হয়ে যায় বা ভেঙে যায়।

ধাপ 1: গাড়ী জ্যাক আপ. স্টিয়ারিং রড এবং সিভি জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করা একটি খুব সহজ চেক। আপনাকে যা করতে হবে তা হল নীচের কন্ট্রোল বাহুতে একটি ফ্লোর জ্যাক স্থাপন করে আপনার গাড়ির সামনের অংশ বাড়াতে হবে এবং নীচের পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন৷

ধাপ 2: সিভি জয়েন্ট/বল জয়েন্ট পরিদর্শন করুন. আপনার সিভি জয়েন্টগুলির অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে যা করতে হবে তা হল চাকার উপর দুটি হাত রাখা, যা মাটি থেকে উত্থিত হয়।

আপনার ডান হাতটি 12:00 অবস্থানে এবং আপনার বাম হাত 6:00 অবস্থানে রাখুন এবং টায়ারটি সামনে পিছনে দোলাতে চেষ্টা করুন।

টায়ার নড়ে গেলে, সিভি জয়েন্টগুলি পরা শুরু হয় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। টায়ার শক্ত হলে এবং সামান্য নড়াচড়া করলে, সিভি জয়েন্টগুলো ভালো অবস্থায় থাকে। এই দ্রুত শারীরিক পরিদর্শনের পরে, সিভি বুটের জন্য টায়ারের পিছনে দেখুন। যদি বুটটি ছিঁড়ে যায় এবং আপনি চাকার খিলানের নীচে প্রচুর গ্রীস দেখতে পান তবে আপনার সিভি জয়েন্ট বুট এবং সিভি জয়েন্ট প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ধাপ 3: টাই রডগুলি পরিদর্শন করুন. টাই রডগুলি পরিদর্শন করার জন্য, 3 এবং 9 টায় আপনার হাত রাখুন এবং টায়ার বাম এবং ডানে রক করার চেষ্টা করুন।

টায়ার সরে গেলে, টাই রড বা টাই রড বুশিং ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই দুটি উপাদানই সাসপেনশন অ্যালাইনমেন্টের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যেটি চেকলিস্টের পরবর্তী ধাপটি সম্পূর্ণ করার পরে পেশাদার সাসপেনশন অ্যালাইনমেন্ট শপ দ্বারা চেক করা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত।

6 এর 6 অংশ: চারটি টায়ার প্রতিস্থাপন করুন

বেশিরভাগ কারখানায় লাগানো টায়ারগুলি নতুন গাড়ির মালিকদের প্রভাবিত করার জন্য যতটা সম্ভব মসৃণভাবে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি একটি দামে আসে। যে টায়ারগুলি OEM হয় সেগুলি প্রায়শই খুব নরম রাবার যৌগ দিয়ে তৈরি করা হয় এবং শুধুমাত্র 50,000 মাইল স্থায়ী হয় (যদি সেগুলি প্রতি 5,000 মাইলে সঠিকভাবে ফ্লিপ করা হয়, সর্বদা সঠিকভাবে স্ফীত হয় এবং কোনও সাসপেনশন অ্যালাইনমেন্ট সমস্যা নেই)। সুতরাং আপনি যখন 50,000 মাইল পৌঁছাবেন, তখন আপনার নতুন টায়ার কেনার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত।

ধাপ 1. টায়ার লেবেল অধ্যয়ন. আজকে উৎপাদিত বেশিরভাগ টায়ার মেট্রিক "P" টায়ার সাইজ সিস্টেমের অধীনে পড়ে।

এগুলি কারখানায় ইনস্টল করা হয়েছে এবং সর্বাধিক দক্ষতার জন্য গাড়ির সাসপেনশন ডিজাইনকে উন্নত বা মেলানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু টায়ার হাই-পারফরম্যান্স ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যগুলো আক্রমনাত্মক রাস্তার অবস্থা বা সব-সিজন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

সঠিক উদ্দেশ্য নির্বিশেষে, আপনার গাড়ির টায়ার সম্পর্কে আপনাকে প্রথমে যে জিনিসটি জানতে হবে তা হল সংখ্যাগুলির অর্থ কী৷ আপনি কেনাকাটা করার আগে এখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ মনে রাখবেন।

টায়ারের পাশে দেখুন এবং আকার, লোড রেটিং এবং গতি রেটিং খুঁজুন। উপরের ছবিতে দেখানো হয়েছে, টায়ারের আকার "P" এর পরে শুরু হয়।

প্রথম সংখ্যাটি টায়ারের প্রস্থ (মিলিমিটারে) এবং দ্বিতীয় সংখ্যাটি যাকে বলা হয় আকৃতির অনুপাত (যা টায়ারের গুটিকা থেকে টায়ারের শীর্ষ পর্যন্ত টায়ারের উচ্চতা। এই অনুপাতটি প্রস্থের শতাংশের একটি শতাংশ। টায়ারের প্রস্থ)।

চূড়ান্ত উপাধি হল "R" অক্ষর ("রেডিয়াল টায়ার" এর জন্য) তারপরে চাকার ব্যাসের আকার ইঞ্চি। কাগজে লেখা শেষ সংখ্যাগুলি হবে লোড সূচক (দুটি সংখ্যা) তারপর গতি সূচক (সাধারণত S, T, H, V, বা Z অক্ষর)।

ধাপ 2: একই আকারের টায়ার চয়ন করুন. আপনি যখন নতুন টায়ার কিনবেন, তখন আপনার উচিত সবসময় আপনার কারখানার টায়ারের মতোই টায়ারগুলো রাখা।

টায়ারের আকার গিয়ার অনুপাত, ট্রান্সমিশন ব্যবহার, স্পিডোমিটার, এবং ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা সহ বিভিন্ন ফাংশনকে প্রভাবিত করে। সংশোধন করা হলে এটি জ্বালানি অর্থনীতি এবং যানবাহনের স্থিতিশীলতাকেও প্রভাবিত করতে পারে। কিছু লোক আপনাকে যা বলুক না কেন, একটি বড় টায়ার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সেরা ধারণা নয়।

ধাপ 3: জোড়ায় টায়ার কিনুন।. আপনি যতবার টায়ার কিনবেন, সেগুলি অন্তত জোড়ায় (প্রতি এক্সেল) কিনতে ভুলবেন না।

বেশিরভাগ নির্মাতারা একই সময়ে চারটি টায়ার কেনার পরামর্শ দেন; এবং তারা এটি অনুমান করে সঠিক, যেহেতু চারটি নতুন টায়ার দুটি নতুনের চেয়ে নিরাপদ। এছাড়াও, যখন আপনি চারটি নতুন টায়ার দিয়ে শুরু করেন, আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে আপনি সঠিক টায়ার প্রতিস্থাপন পদ্ধতি অনুসরণ করছেন। টায়ার প্রতি 5,000 মাইল সর্বোচ্চ (বিশেষ করে সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন) পরিবর্তন করা উচিত। সঠিক টায়ার রোটেশন 30% পর্যন্ত মাইলেজ বাড়াতে পারে।

ধাপ 4. আপনার জলবায়ু জন্য একটি টায়ার কিনতে ভুলবেন না. বর্তমানে উৎপাদিত বেশিরভাগ টায়ারকে সব-সিজন টায়ার হিসেবে বিবেচনা করা হয়; যাইহোক, কিছু অন্যদের তুলনায় ঠাণ্ডা, ভেজা এবং তুষারময় রাস্তার জন্য উপযুক্ত।

তিনটি উপাদান রয়েছে যা তুষারময় বা বরফযুক্ত রাস্তাগুলির জন্য একটি টায়ারকে ভাল করে তোলে।

টায়ারটি সম্পূর্ণ চ্যানেল চ্যানেলগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে: আপনি যখন তুষারময় বা ভেজা রাস্তায় গাড়ি চালান, তখন আপনার এমন একটি টায়ার প্রয়োজন যা "স্ব-পরিষ্কার" ভালো করে। এটি করা হয় যখন টায়ারে পূর্ণ খাঁজ চ্যানেল থাকে যা ধ্বংসাবশেষকে পার্শ্ব থেকে প্রস্থান করতে দেয়।

টায়ারের ভালো "সাইপস" থাকে: সাইপগুলি টায়ারের পায়ে চলার ভিতরে ছোট, তরঙ্গায়িত লাইন থাকে। আসলে, তারা ল্যামেলা ব্লকে ছোট বরফের কণা আঁকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যখন এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তখন কারণটি সহজ: বরফের সাথে লেগে থাকা একমাত্র জিনিস কী? আপনি যদি "আরো বরফ" উত্তর দেন, আপনি সঠিক হবেন।

যখন বরফ সাইপগুলিতে আঘাত করে, এটি আসলে টায়ারটিকে বরফের সাথে লেগে থাকতে সাহায্য করে, যা টায়ার স্লিপ কমায় এবং বরফ বা তুষারময় রাস্তায় থামার দূরত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট করতে পারে।

বেশিরভাগ আবহাওয়ার জন্য একটি টায়ার কিনুন। আপনি যদি লাস ভেগাসে থাকেন, তাহলে আপনার শীতকালীন টায়ারের প্রয়োজনের সম্ভাবনা খুবই কম। অবশ্যই, আপনি সময়ে সময়ে বরফে আচ্ছাদিত হতে পারেন, তবে বেশিরভাগ সময় আপনি বৃষ্টি বা শুষ্ক আবহাওয়ায় রাস্তার সাথে মোকাবিলা করবেন।

কিছু টায়ার বিক্রেতা গ্রাহকদের কাছে "শীতকালীন টায়ার" বিক্রি করার চেষ্টা করছেন, যা বাফেলো, নিউ ইয়র্ক, মিনেসোটা বা আলাস্কার মতো জায়গাগুলির জন্য ভাল যেখানে কয়েক মাস ধরে রাস্তায় বরফ থাকে৷ যাইহোক, শীতের টায়ারগুলি খুব নরম এবং শুকনো রাস্তায় দ্রুত ফুরিয়ে যায়।

ধাপ 5: নতুন টায়ার ইনস্টল করার পরে পেশাগতভাবে চাকা সারিবদ্ধ করুন।. আপনি যখন নতুন টায়ার কিনবেন, আপনার সবসময় আপনার সামনের সাসপেনশন পেশাদারভাবে সাজানো উচিত।

50,000 মাইলে, এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা হয়। কয়েকটি জিনিস রয়েছে যা সামনের প্রান্তটি পরিবর্তন করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে গর্ত, ক্লিপ কার্ব এবং ক্রমাগত রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানো।

প্রথম 50,000 মাইল চলাকালীন, আপনার যানবাহন এই পরিস্থিতিগুলির অনেকগুলি সাপেক্ষে। যাইহোক, এটি এমন একটি কাজ যা নিজের দ্বারা করা উচিত নয় যদি না আপনার কাছে সাসপেনশন এবং আনুষাঙ্গিক সামঞ্জস্য করার জন্য একটি পেশাদার কম্পিউটার থাকে। নতুন টায়ার কেনার পর সরাসরি আপনার সামনের প্রান্ত পেতে একটি পেশাদার সাসপেনশন শপে যান। এটি সঠিক টায়ার পরিধান নিশ্চিত করবে এবং স্কিডিং বা পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেবে।

যান্ত্রিক উপাদানের দীর্ঘায়ুর জন্য আপনার গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ। যদি আপনার কাছে 50,000 মাইলের কাছাকাছি একটি গাড়ি থাকে, তাহলে AvtoTachki সার্টিফাইড টেকনিশিয়ানদের মধ্যে একজনকে আপনার বাড়িতে বা কাজে আসতে বলুন যাতে আপনি আপনার গাড়ির নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ করেন।