নীরব ব্লকের পরিধান কীভাবে নির্ধারণ করবেন: কারণ এবং পরিণতি
সন্তুষ্ট
গাড়ির লিভার এবং সাসপেনশন রডগুলির জয়েন্টগুলিতে গতিশীলতা প্রদানের বিভিন্ন উপায় রয়েছে। গাইড যন্ত্রপাতির প্রয়োজনীয় ভ্রমণ কব্জা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যা বিভিন্ন ধরণের বিয়ারিং, বল জয়েন্ট বা রাবার-ধাতু যৌগিক বুশিংয়ের উপর হতে পারে। পরেরটি, কাজ এবং স্থিতিস্থাপকতার নীরব প্রকৃতির জন্য, সাধারণত নীরব ব্লক বলা হয়।
কেন নীরব ব্লক ছিঁড়ে যায়
ক্লাসিক নীরব ব্লক নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত:
- একটি ধাতব হাতা আকারে বাইরের ক্লিপ;
- রাবার কাজের অংশ, এটি অন্যান্য ইলাস্টিক উপাদান দিয়েও তৈরি করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পলিউরেথেন;
- অক্ষের জন্য একটি গর্ত সহ ভিতরের হাতা।
রাবার ভলকানাইজড বা উভয় বুশিংয়ের ধাতুর সাথে আবদ্ধ। এটি করা হয় যাতে বাহু এবং অক্ষের সমস্ত আপেক্ষিক স্থানচ্যুতি ইলাস্টিক উপাদানের মধ্যে ঘটে। যদি ধাতু থেকে রাবারটি ছিঁড়ে ফেলা হয়, তবে নীরব ব্লকটি নিম্নমানের একটি সাধারণ প্লেইন বিয়ারিংয়ে পরিণত হবে।
ক্লিপগুলিতে ঘর্ষণ দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যায়, এটি কাঠামোগতভাবে সরবরাহ করা হয় না এবং কোনও তৈলাক্তকরণ নেই। কবজা ক্রেক হবে, উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া দ্রুত এতে প্রদর্শিত হবে, সমাবেশ ব্যর্থ হবে।
কখনও কখনও নীরব ব্লকগুলিতে কোনও ভালকানাইজেশন বা আঠালো থাকে না; একটি সাধারণ রাবার বুশিং ব্যবহার করা হয়, ক্লিপগুলির মধ্যে শক্তভাবে স্যান্ডউইচ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, উপাদানগুলির ঘূর্ণন এবং ঘর্ষণ অনুপস্থিতি অংশগুলির নিবিড়তা এবং স্থিতিস্থাপকতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
এই ধরনের একটি কবজা disassembled করা যেতে পারে, শুধুমাত্র ইলাস্টিক অংশ পরিবর্তন। এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক, এবং পণ্যের দামও হ্রাস করে।
কোন নকশা সঙ্গে, রাবার শাশ্বত হয় না. বিরতির বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে:
- ক্লিপগুলির ধাতুতে ইলাস্টিক অংশের ভলকানাইজেশনের ধ্বংস;
- ইলাস্টিক স্লিভের ফিট দুর্বল হওয়া, ক্র্যাঙ্কিং এবং পরবর্তী তীব্র পরিধান;
- একাধিক বিকৃতির প্রভাবের অধীনে উপাদানের প্রাকৃতিক ক্লান্তি;
- আক্রমনাত্মক পদার্থের বায়ুমণ্ডলীয় ক্রিয়া, যা রাবারের বৈশিষ্ট্যগুলির অবক্ষয় ঘটায়;
- অক্ষীয়, রেডিয়াল বা কৌণিক দিকনির্দেশের একক চরম লোড, যখন ইউনিটের অপারেশনের সর্বাধিক কোণগুলি লঙ্ঘন করা হয়, উপাদানটি ইলাস্টিক বিকৃতির অঞ্চল ছেড়ে যায় এবং ভেঙে যায়;
- ইনস্টলেশনের সময় ত্রুটি, যখন নোডের প্রাথমিক ইনস্টলেশনটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়।
স্থিতিস্থাপক উপাদান যা তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়েছে তা অবশ্যই ক্লিপগুলির সাথে সমাবেশ হিসাবে প্রতিস্থাপিত করা উচিত। যদি মেরামত প্রযুক্তি শুধুমাত্র বুশিংগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য সরবরাহ করে, তবে খাঁচা এবং শ্যাফ্টগুলি পরিদর্শন সাপেক্ষে, যেহেতু সেগুলিও শেষ হয়ে যায়।
জ্যামিতিতে একটি শক্তিশালী পরিবর্তনের সাথে, নতুন বুশিং আটকানো হবে না এবং অবিলম্বে একটি দ্রুত পরবর্তী ধ্বংসের সাথে ঘোরানো হবে।
কীভাবে জানবেন যে এটি নীরব ব্লক পরিবর্তন করার সময়
বিভিন্ন ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি আছে।
- সবচেয়ে সহজ পদ্ধিতি হল - চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ. তারা সাধারণত পরিষেবা স্টেশনে এটি দিয়ে শুরু করে এবং তারা এটির সাথে শেষ করে, যেহেতু কাজটি আরও পরিবর্তন করা এবং গাড়িটিকে যতটা সম্ভব আদর্শ অবস্থায় নিয়ে আসা। আপনি এখনও জীবিত সহ সমস্ত উপলব্ধ নীরব ব্লকগুলি প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। রাবারের প্রসারিত পৃষ্ঠগুলিতে ফাটল খুঁজে পাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট। সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, তবে যদি রাবারটি ইতিমধ্যে ফাটতে শুরু করে তবে এটি দীর্ঘস্থায়ী হবে না।
- একটি creak উপস্থিতি মেশিনে দোলা দেওয়ার সময়, সুপরিচিত WD40-এর মতো ভেদকারী লুব্রিকেন্ট দিয়ে কবজা স্প্রে করার সময় কখনও কখনও অদৃশ্য হয়ে যায়। এর অর্থ সাধারণত ভলকানাইজেশনে বিরতি এবং সাধারণত ন্যায্য।
- কব্জা মধ্যে প্রতিক্রিয়া. এটি সেখানে থাকা উচিত নয়, এটি ভারী পরিধানের সাথে প্রদর্শিত হয়।
- বাইরের খাঁচার অক্ষের স্থানচ্যুতি অভ্যন্তরীণ সম্পর্কে। পরিধানের সাথে এটিই ঘটে, সমানভাবে কব্জাগুলি পরিধান করে না, ঠিক যেমন রাবারটি ধাক্কা দেয় না।
- সম্পূর্ণ রাবার অন্তর্ধান, মরিচা একটি প্রাচুর্য, knocks. সবচেয়ে অবহেলিত ক্ষেত্রে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.
নীরব ব্লকের পরিধানের সাথে, এমনকি খুব প্রাথমিকভাবে, গাড়ির আচরণ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়, সাসপেনশনটি ধীরগতিতে কাজ করে এবং পরিচালনার অবনতি ঘটে। এটিও একটি উপসর্গ।
রাবার-ধাতুর কব্জা সময়মতো পরিবর্তন না হলে কি হবে
সাসপেনশনের সবকিছুই সংযুক্ত। আপনি যদি কব্জাগুলির পরিধানকে উপেক্ষা করেন, তাহলে সংযোজিত নোডগুলি, লিভারগুলির অক্ষগুলি, লগগুলি, শক শোষকগুলি এবং ফেন্ডারগুলি ভেঙে পড়তে শুরু করবে। চাকা প্রান্তিককরণ কোণ পরিবর্তন, টায়ার খরচ সব মান অতিক্রম. creaks এবং knocks তীব্র হয়.
খুব কম লোকই এই জাতীয় সাসপেনশন নিয়ে আরও যেতে চায় এবং প্রতি কিলোমিটারের সাথে মেরামতের ব্যয় বৃদ্ধি পায়। নিরাপত্তা খারাপ, আপনি একটি মোটামুটি পরিচিত পরিস্থিতিতে রাস্তা বন্ধ উড়ে যেতে পারেন.
কীভাবে সামনের লিভারগুলির নীরব ব্লকগুলি এবং পিছনের মরীচি নিজেই পরীক্ষা করবেন
পরিষেবা স্টেশন বিশেষজ্ঞদের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে। নিয়ন্ত্রণের প্রধান পদ্ধতি:
- কব্জাগুলির কাজ পর্যবেক্ষণের সাথে সাসপেনশনে গাড়িটিকে দোলানো;
- একটি লিভার সহ নীরব ব্লকের এলাকায় লিভার লোড করা হচ্ছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাউন্ট;
- গ্রীস বা এমনকি শুধু জল দিয়ে creaking উত্স সনাক্ত;
- ক্লিপগুলির অক্ষগুলির স্থানচ্যুতি পর্যবেক্ষণ, নতুন নীরব ব্লকে সমস্ত চেনাশোনাগুলিতে এমনকি লোডের মধ্যেও একটি সাধারণ কেন্দ্র রয়েছে;
- পিছনের মরীচিটি পরীক্ষা করা আরও কঠিন, তবে নীতিটি একই, যদি রকিংয়ের সময় ক্লিপগুলির একটি আপেক্ষিক স্থানচ্যুতি হয় তবে কব্জাগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
যত তাড়াতাড়ি আপনি মেরামত শুরু করবেন, ভেঙে ফেলার সময় কম সমস্যা দেখা দেবে। একটি ত্রুটিপূর্ণ জয়েন্ট গরম হয় এবং দৃঢ়ভাবে ক্ষয় হয়, যার পরে এটি চাপা কঠিন।
প্রত্যেকেরই প্রেস নেই, সেইসাথে পছন্দসই ব্যাসের ম্যান্ডেল নেই, তাই অবিলম্বে চ্যাসিস মাস্টারের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। তিনি আপনাকে অংশগুলির একটি বিশ্বস্ত প্রস্তুতকারককেও বলবেন, সস্তা কারুশিল্প কখনও কখনও ইতিমধ্যে পরিধানের চেয়ে খারাপ পরিবেশন করে।
