কোন স্পার্ক প্লাগ তার কোথায় যায় তা কিভাবে নির্ধারণ করবেন?
সন্তুষ্ট
এই নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি আর অসংখ্য স্পার্ক প্লাগ তারের দ্বারা বিভ্রান্ত হবেন না এবং তারা কোথায় যায়৷ এই সহজ বোধগম্য নির্দেশিকা আপনাকে শেখাবে কিভাবে বলতে হয় কোনটি কোথায় যায়৷
সাধারণভাবে, কোন স্পার্ক প্লাগ তারটি কোথায় যায় তা জানতে, আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি পড়ুন, অথবা ডিস্ট্রিবিউটর রটার পরীক্ষা করতে এবং প্রথম ইগনিশন টার্মিনালটি সনাক্ত করতে ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপটি খুলুন৷ সঠিক ইগনিশন অর্ডার এবং রটারের ঘূর্ণনের দিকটি জানা অত্যাবশ্যক।
আমি নীচের আমার নিবন্ধে আরো বিস্তারিত যেতে হবে.
স্পার্ক প্লাগ তারগুলো কোথায়?
স্পার্ক প্লাগগুলি সাধারণত সিলিন্ডারের মাথায় (ভালভ কভারের পাশে) অবস্থিত। তারের অন্য প্রান্তগুলি ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের সাথে সংযুক্ত থাকে। নতুন গাড়িতে, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের পরিবর্তে ইগনিশন কয়েল দেখা যায়।
স্পার্ক প্লাগ তারগুলি সংখ্যাযুক্ত?
সংখ্যাযুক্ত স্পার্ক প্লাগ তারগুলি কোনটি কোথায় যায় তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে, তবে এটি সর্বদা হয় না এবং সেগুলি যে ক্রমে অবস্থিত তা অবশ্যই অনুক্রমিক নয়৷ অর্ডার বোঝার আরেকটি সূত্র তাদের বিভিন্ন দৈর্ঘ্য হতে পারে।
কোন স্পার্ক প্লাগ তার কোথায় যায় তা বের করা
কোন স্পার্ক প্লাগ তার কোথায় যায় তা খুঁজে বের করার দুটি উপায় রয়েছে:
পদ্ধতি 1: স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম পরীক্ষা করুন
স্পার্ক প্লাগ তারটি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন তা খুঁজে বের করার সর্বোত্তম উপায় হল আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটি পড়ুন। একটি বিস্তারিত ম্যানুয়ালটিতে একটি স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যাতে ঠিক কোন তারটি কোথায় যায়, যেমন সঠিক কনফিগারেশন।
একটি স্পার্ক প্লাগ সংযোগ চিত্রের একটি উদাহরণ নীচে দেখানো হয়েছে৷ আপনার যদি ম্যানুয়ালটিতে অ্যাক্সেস না থাকে তবে চিন্তা করবেন না। আমরা আপনাকে দেখাব কিভাবে "ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ" নামে পরিচিত সমস্ত স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগের জন্য মূল অংশটি পরীক্ষা করতে হয়।
পদ্ধতি 2: ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ খুলুন
আপনি যদি ইঞ্জিন বগিতে ইগনিশন সিস্টেমের ডিস্ট্রিবিউটর খোঁজেন তবে এটি সহায়ক হবে (উপরের ছবিটি দেখুন)।
ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ হল গোলাকার উপাদান যাতে সমস্ত স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ থাকে। সাধারণত কভারটি খোলার জন্য একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে কয়েকটি ল্যাচ অপসারণ করা যথেষ্ট। এই কভারের নীচে আপনি "ডিস্ট্রিবিউটর রটার" দেখতে পাবেন।
ডিস্ট্রিবিউটর রটার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সাথে ঘোরে। রটারটি ম্যানুয়ালি ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানো যেতে পারে (শুধুমাত্র দুটি সম্ভাব্য দিকগুলির মধ্যে একটিতে)। আপনার গাড়ির ডিস্ট্রিবিউটর রটার কোন দিকে ঘোরে তা পরীক্ষা করুন।
স্পার্ক প্লাগগুলির ভুল ইনস্টলেশনের পরিণতি
ফায়ারিং অর্ডার নামক একটি সুনির্দিষ্ট ক্রমানুসারে স্পার্ক প্লাগগুলি একে একে ফায়ার করা হয়।
আপনি যদি তাদের ভুলভাবে সন্নিবেশ করেন তবে তারা সঠিক ক্রমে গুলি করবে না। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারে মিসফায়ার করবে। এটি নিষ্কাশন পাইপ সংগ্রহ এবং প্রবাহিত করতে অপুর্ণ জ্বালানী হতে পারে। অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং নির্দিষ্ট সেন্সর ক্ষতির জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল। সংক্ষেপে, ভুলভাবে ঢোকানো স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিনের ত্রুটি ঘটাবে এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশের ক্ষতি করবে।
বিপরীতভাবে, যদি আপনার ইঞ্জিনটি মিসফায়ারিং হয়, তাহলে এর অর্থ হতে পারে জীর্ণ হয়ে যাওয়া স্পার্ক প্লাগ বা স্পার্ক প্লাগ তারগুলি ভুল জায়গায়।
স্পার্ক প্লাগ চেক করা হচ্ছে
স্পার্ক প্লাগ পরিদর্শন করার সময়, তাদের অপসারণ করা প্রয়োজন হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে কোন স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারটি কোথায় কাজে আসে তা জানা। কখনও কখনও আপনাকে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট স্পার্ক প্লাগ বা স্পার্ক প্লাগ তার প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে, তাই কী পরিবর্তন করা দরকার তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। এখানে কিছু চেক আপনি করতে পারেন:
একটি সাধারণ চেক আউট বহন
একটি শারীরিক পরিদর্শন করার আগে, স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তাদের পরিষ্কার করুন। তারপর নিম্নলিখিত ক্রমে স্পার্ক প্লাগগুলি পরিদর্শন করুন:
- পৃথকভাবে তাদের দিকে তাকিয়ে, কোন কাটা, পোড়া, বা ক্ষতির অন্যান্য লক্ষণ দেখুন।
- স্পার্ক প্লাগ, ইনসুলেটিং বুট এবং কয়েলের মধ্যে ক্ষয় আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। (1)
- স্পার্ক প্লাগ তারগুলি ডিস্ট্রিবিউটরের সাথে সংযোগকারী স্প্রিং ক্লিপগুলি পরীক্ষা করুন৷
বৈদ্যুতিক আর্কিং জন্য স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করুন
বৈদ্যুতিক চাপের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করার আগে, বৈদ্যুতিক শক হওয়ার সম্ভাবনা এড়াতে তারগুলি স্পর্শ না করার বিষয়ে নিশ্চিত হন৷ (2)
উভয় প্রান্তে সমস্ত স্পার্ক প্লাগ সহ, ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং স্পার্ক প্লাগ তারের চারপাশে আর্কিংয়ের যে কোনও চিহ্ন দেখুন। যদি ভোল্টেজ লিক হয়, আপনি ক্লিক করার শব্দও শুনতে পারেন।
একটি প্রতিরোধ পরীক্ষা পরিচালনা
বিঃদ্রঃ. একটি প্রতিরোধ পরীক্ষা চালানোর জন্য আপনার একটি মাল্টিমিটারের প্রয়োজন হবে এবং এটি আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল অনুযায়ী সেট আপ করুন৷
প্রতিটি স্পার্ক প্লাগ তারটি সরান এবং এর প্রান্তগুলি মাল্টিমিটার টেস্ট লিডগুলিতে রাখুন (ম্যানুয়ালে নির্দেশিত হিসাবে)। রিডিং নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকলে আপনি নিরাপদে স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারটি পুনরায় ঢোকাতে পারেন।
স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন
স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই সেগুলিকে সঠিকভাবে সংযুক্ত করতে হবে। ভুলভাবে করা হলে, ইঞ্জিন শুরু নাও হতে পারে।
একবারে একটি স্পার্ক প্লাগ তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন
সঠিক টার্মিনালের সাথে সঠিক স্পার্ক প্লাগ তারগুলিকে সংযোগ করার একটি সহজ উপায় হল সেগুলিকে একবারে প্রতিস্থাপন করা। এছাড়াও আপনি "টি-হ্যান্ডেল" নামে একটি অনন্য স্পার্ক প্লাগ ওয়্যার রিমুভাল টুল ব্যবহার করতে পারেন (নীচের ছবি দেখুন)।
যদি কোনো কারণে এটি সম্ভব না হয়, তাহলে আপনাকে প্রথম ওয়্যারিং টার্মিনাল নির্ধারণ করতে হবে, আপনার কাছে কী ধরনের ইঞ্জিন আছে তা খুঁজে বের করতে হবে, এর জন্য সঠিক ইগনিশন অর্ডার জানতে হবে এবং রটার ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরে কিনা।
প্রথম ফায়ারিং টার্মিনাল খুঁজুন
আপনি যদি প্রথম ফায়ারিং টার্মিনাল খুঁজে পান তবে এটি সহায়ক হবে। ডিস্ট্রিবিউটরের ভিতরে, আপনি চারটি টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত চারটি স্পার্ক প্লাগের প্রান্ত দেখতে পাবেন। কোন ভাগ্যের সাথে, প্রথম স্পার্ক প্লাগটি ইতিমধ্যেই 1 নম্বর দিয়ে চিহ্নিত করা হবে। এই তারটি প্রথম সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত।
একটি সাধারণ 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা 1 থেকে 4 হতে পারে এবং প্রথমটি সম্ভবত ইঞ্জিনের সামনের দিকের কাছাকাছি।
স্পার্ক প্লাগ তার সংযুক্ত করুন
আপনি প্রথম সিলিন্ডারের সাথে প্রথম স্পার্ক প্লাগ তারের সংযোগ করার পরে, আপনাকে সঠিক ফায়ারিং ক্রমে বাকি স্পার্ক প্লাগ তারগুলিকে সংযুক্ত করতে হবে।
প্রতিটি স্পার্ক প্লাগ তার কোথায় যায় তা দেখতে আপনি ডিস্ট্রিবিউটর রটার ঘুরিয়ে দেখতে পারেন। এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরবে (শুধুমাত্র এক দিকে)। আপনি চতুর্থ স্পার্ক প্লাগে না পৌঁছানো পর্যন্ত দ্বিতীয় টার্মিনালটি দ্বিতীয় স্পার্ক প্লাগের সাথে সংযুক্ত থাকবে। নীচের উদাহরণ দেখুন।
শুটিং অর্ডার
আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে, অপারেশনের ক্রম নীচের টেবিলে দেখানো হতে পারে। নিশ্চিত হতে, আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল পরীক্ষা করা উচিত। এই তথ্য শুধুমাত্র একটি সম্ভাবনা হিসাবে বিবেচনা করুন.
| ইঞ্জিনের ধরণ | শুটিং অর্ডার |
| ইনলাইন 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন | 1-2-3 or 1-3-2 |
| ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| ইনলাইন 5-সিলিন্ডার ইঞ্জিন | 1-2-4-5-3 |
| ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-সিলিন্ডার V6 ইঞ্জিন | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-সিলিন্ডার V8 ইঞ্জিন | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের উদাহরণ
আপনার যদি একটি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থাকে, তাহলে স্ট্যান্ডার্ড ইগনিশন অর্ডার হবে 1-3-4-2 এবং প্রথম ইগনিশন টার্মিনাল (#1) প্রথম সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত হবে৷ ডিস্ট্রিবিউটর রটারটি একবার ঘুরানোর পরে (ঘড়ির কাঁটার দিকে বা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে, তবে উভয়ই নয়), পরবর্তী টার্মিনালটি হবে #3, যা অবশ্যই তৃতীয় সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। এটি আবার করলে, পরেরটি হবে #4 এবং শেষটি হবে #2।
নীচের আমাদের নিবন্ধের কিছু দেখুন.
- মাল্টিমিটার দিয়ে স্পার্ক প্লাগ কীভাবে পরীক্ষা করবেন
- মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে ইগনিশন কয়েল পরীক্ষা করা যায়
- স্পার্ক প্লাগ তারগুলি কীভাবে প্রতিরোধ করবেন
সুপারিশ
(1) ক্ষয় - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) বৈদ্যুতিক শক - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
