ফুল স্পিডে ব্রেক ফেইল হলে কিভাবে গাড়ি থামাবেন
সন্তুষ্ট
ব্রেক মেকানিজম গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ। যদি এই সিস্টেমটি ব্যর্থ হয় তবে এটি শুধুমাত্র চালকের জন্য নয়, অন্যদের জন্যও একটি গুরুতর নিরাপত্তা বিপত্তিতে পরিণত হতে পারে। ব্রেক প্যাডেল সাড়া না দিলে এই ধরনের জরুরি পরিস্থিতিতে গাড়ি থামানোর বিভিন্ন উপায় রয়েছে।
যদি পরিস্থিতি অনুমতি দেয় তবে সিস্টেমে রক্তপাত করুন
ব্রেকিং সিস্টেম দুটি সার্কিট নিয়ে গঠিত। একটি ব্রেকডাউন বা কোনও ধরণের সমস্যার কারণে কাজ নাও করতে পারে, সেক্ষেত্রে আপনি দ্বিতীয়টির সাহায্য নেওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে আরও চাপ তৈরি করতে পরপর কয়েকবার প্যাডেলটি চাপ দিয়ে ব্রেকগুলি পাম্প করতে হবে, যেহেতু বায়ু পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারে যা সেখানে থাকা উচিত নয়। একই সময়ে, প্যাডেল নিজেই কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে তা বিবেচ্য নয়: স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে চাপ দেওয়া বা একটি ওয়েজড অবস্থায় থাকা। এই পরিস্থিতিতে প্রধান কাজ হল ব্রেকগুলিকে ধাক্কা দেওয়া।
এইভাবে সিস্টেমের রক্তপাতের মাধ্যমে, আপনি সংক্ষিপ্তভাবে ব্রেক চাপ পুনরুদ্ধার করতে পারেন, যা থামাতে সক্ষম হওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে। এই পদ্ধতিটি ABS সিস্টেমের সাথেও কাজ করছে।
গাড়ি সংক্রমণ
ডাউনশিফটিং আপনাকে ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় থামার ক্ষমতা দেয়। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, আপনার নিম্ন গিয়ার পরিসরে স্থানান্তর করা উচিত (শিফ্ট প্যানেলে এটি প্রায়শই "1" নম্বর দ্বারা নির্দেশিত হয়)। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ, গাড়িটি ধীর হওয়া শুরু করার জন্য, আপনাকে একবারে 1-2 গিয়ার নিচে যেতে হবে। আরও, গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে না আসা পর্যন্ত ধীরে ধীরে হ্রাস অব্যাহত রাখা প্রয়োজন।
যখন আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব থামাতে হবে, তখনও আপনার কখনই খুব দ্রুত ডাউনশিফ্ট করা উচিত নয় - একটি তীক্ষ্ণ স্থানান্তর অবিলম্বে প্রথম বা দ্বিতীয় গিয়ারে, একটি নিয়ম হিসাবে, নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।
যদি ব্রেক করার অতিরিক্ত উপায় থাকে, যেমন রিটাডার, পর্বত বা ভালভ ব্রেক, সেগুলি ধীরে ধীরে এবং সাবধানে প্রয়োগ করা উচিত।
হ্যান্ডব্রেক
গতি অপেক্ষাকৃত কম হলেই হ্যান্ডব্রেক গাড়িটিকে থামাতে পারে, অন্যথায় স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা খুব বেশি। এই জাতীয় ব্রেকিং স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে বেশি সময় নেবে, যেহেতু ম্যানুয়াল স্টপের সময়, সমস্ত চাকা একবারে ব্লক করা হয় না, তবে কেবল পিছনেরগুলি। আপনাকে ব্রেক লিভারটি ধীরে ধীরে এবং একটি মসৃণ আন্দোলনে বাড়াতে হবে, এটিকে বাধা না দিয়ে: গতিতে হ্যান্ডব্রেকটির খুব তীক্ষ্ণ ব্যবহার সমস্ত চাকা লক হতে পারে, যার অর্থ গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে যাবে।
যদি পরিস্থিতি অনুমতি দেয় তবে ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করা ভাল।
গাড়ির গিয়ারবক্সটি যদি ম্যানুয়াল হয় তবে ইঞ্জিন ব্রেকিং ব্যবহার করা ভাল: ধীরে ধীরে ডাউনশিফ্ট করুন, একের পর এক, ক্লাচ প্যাডেলটি যতটা সম্ভব কম চাপুন যাতে মোটর এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে সংযোগ নষ্ট না হয়। এটি সতর্কতা অবলম্বন করা গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়িটি স্কিড না করে এবং ক্রমাগত ট্যাকোমিটার সুইটি নিরীক্ষণ করুন: কোনও অবস্থাতেই এটি রেড জোনে না পড়ে। গাড়িতে যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে, তাহলে আপনাকে ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করে ধীরগতি করতে হবে এবং তারপর মেকানিক্সের মতো একইভাবে এগিয়ে যেতে হবে।
যদি পরিস্থিতি খুব কঠিন হয়, তবে আপনার যা সম্ভব তা সম্পর্কে ধীর হওয়া উচিত।
যখন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব থামানো প্রয়োজন বা সমস্ত সম্ভাব্য পদ্ধতি ইতিমধ্যেই চেষ্টা করা হয়েছে এবং কাঙ্খিত ফলাফল আনতে পারেনি, তখন এটি পথের বস্তুগুলির উপর ধীরগতি থেকে যায়: বাধা, বেড়া, গাছ, পার্ক করা গাড়ি ইত্যাদি। আপনাকে সচেতন হতে হবে যে ব্রেক করার এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি অত্যন্ত বিপজ্জনক, বিশেষত উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, এবং পরিত্রাণের শেষ আশা হিসাবে আপনাকে কেবল জরুরি পরিস্থিতিতে সেগুলি অবলম্বন করতে হবে।
ধীরগতির জন্য, আপনি প্রতিরক্ষামূলক কংক্রিট বাধা ব্যবহার করতে পারেন: তারা সাধারণত আকৃতির হয় যাতে তারা শরীরের স্পর্শ না করে শুধুমাত্র চাকার সংস্পর্শে আসে। তাই আপনি গাড়ির বাকি অংশের ক্ষতি না করে দ্রুত গতি কমাতে পারেন। একইভাবে, আপনি রাস্তার পাশে বা রাস্তার পাশে অবস্থিত অন্য কোনও উপযুক্ত বস্তুতে আলতোভাবে ঘষতে পারেন।
ব্রেক করার সমস্ত তালিকাভুক্ত পদ্ধতি শুধুমাত্র জরুরী ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন ব্রেক ব্যর্থ হয় এবং স্বাভাবিক উপায়ে থামানো সম্ভব হয় না। এছাড়াও, অনেক বিশেষজ্ঞ সুপারিশ করেন যে মোটরচালকরা চরম বা পাল্টা-জরুরী ড্রাইভিং এর কোর্সগুলি গ্রহণ করেন যাতে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে হারিয়ে না যায় এবং ন্যূনতম ক্ষতি সহ নামতে সক্ষম হয়।
