কিভাবে একটি ফোর্ড বা নদী পার হতে হয়
সন্তুষ্ট
গভীরতা, বর্তমান, বাধা, টায়ার চাপ, ত্বরণ নিয়ন্ত্রণ ...
সুড়সুড়ি ছাড়াই জল, পাথর এবং গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য আমাদের সমস্ত টিপস
মানুষ এতটাই মহান (এবং অন্য প্রজাতির থেকে ব্যাপকভাবে উন্নত) যে সে পূর্বে যা তৈরি করেছিল তা ধ্বংস করতে সক্ষম। উদাহরণস্বরূপ, একটি সেতু নিন: এটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল হলে এটি নির্মাণ করা খুব কঠিন, এবং সেতুগুলির আধুনিক আবিষ্কার রোমানদের সময়কালের। সেতুগুলিকে 5টি পরিবারে ভাগ করা যেতে পারে: খিলানযুক্ত, বীমযুক্ত, খিলানযুক্ত, ঝুলন্ত এবং কেবল-স্টেয়েড। এটিই, এটি ছিল "বাইকার্স ডেনের সাথে আপনার সাধারণ জ্ঞান প্রসারিত করুন" বিভাগ।
এবং তারপরে, ডিনামাইট আবিষ্কারের সাথে, মানুষ, ভূ-রাজনৈতিক বিপদ অনুসারে, তার শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ব্রিজ উড়িয়ে দিতে উত্সর্গ করেছিল। এটি সর্বদা চিত্তাকর্ষক, যে সেতুটি লাফ দেয়। যুদ্ধের চলচ্চিত্রগুলিতে তাদের অনেকগুলি রয়েছে, সেই সময়ে ট্রেনটি যখন তাদের উপর দিয়ে যায় তখন এটি আরও উপভোগ্য হয়।
এই প্রান্তে না গিয়ে উপত্যকা, প্রতিবন্ধকতা এবং সর্বোপরি নদী পার হওয়ার জন্য সেতু রয়েছে। এই আমরা ফোকাস করা হবে শেষ এক. কারণ ব্রিজ লাফ দিয়ে বা অদৃশ্য হয়ে গেলে কী হবে? এটা যদি না হয়? হা, এ নদী পার হবে কী করে?
পদ্ধতি: ফিল্ড শুটিং
সুতরাং, আপনি শান্তভাবে হাঁটা, পেনার্ড, bucolic আত্মা এবং আনন্দময় মেজাজ, একটি ছোট পথ বা একটি ছোট ডামার রাস্তা বরাবর, এবং সেখানে, ঠুং শব্দ, আর কোন সেতু আছে! তবে পার হওয়ার জন্য একটি সুন্দর নদী। হাসবেন না, এটা আমরা যতটা ভাবি তার চেয়ে বেশি ঘটে। ওহ, অবশ্যই, ইলে-ডি-ফ্রান্সে নয়, তবে আইসল্যান্ড, মরক্কো, মোজাম্বিক এবং অন্যান্য অনেক দেশে, আপনি যদি বাক্সের বাইরে একটু চিন্তা করেন তবে আপনি এটি দেখতে পাবেন।
প্রবাহটি একটি দুর্ভেদ্য প্রাকৃতিক সীমানা নয়, তবে আপনাকে এখনও প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে স্থলটি গুরুত্ব সহকারে অধ্যয়ন করতে হবে। স্রোতের শক্তি কত? গভীরতা? এটা কি নিয়মিত বা মাঝখানে একবার গর্ত বা গ্রেডিয়েন্টের উপরে পড়ার সম্ভাবনা? মাটির প্রকৃতি কেমন? পাথর? নুড়ি? ফেনা? জট গাছের ডাল? আপনাকে অবশ্যই একটি নদী কীভাবে পড়তে হয় তা অবশ্যই জানতে হবে: যদি পৃষ্ঠে একটি ঘূর্ণি বা ঘূর্ণি উপস্থিত হয় তবে জেনে রাখুন যে গভীরতায় অবশ্যই একটি বাধা আসবে।
দুটি জিনিসের মধ্যে একটি: হয় নদীটি সরু এবং অগভীর, এবং আপনি ব্যক্তিগতভাবে মনে করেন যে এটি সম্ভব। অথবা তা নয়, এবং সেখানে আমাদের একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে হবে।
এই পরিকল্পনায় একটি পথচারী স্থান রয়েছে, যার শেষে আপনি গভীরতা এবং বাধাগুলি নির্ধারণ করবেন এবং যেখান থেকে আপনি অ্যাম্পেরেজ সহ আপনার গতিপথ নিয়ে ফিরে আসবেন। প্রস্থান বিন্দুর জন্য, প্রস্থান লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে একটু বেশি উজানে লক্ষ্য করুন: যদি বর্তমান আপনাকে ধাক্কা দেয়, আপনি সরাসরি কাঙ্ক্ষিত স্থানে পৌঁছাবেন। হ্যাঁ, এটি আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলিকে কিছুটা ভিজিয়ে দেয়, তবে এটি একটি মোটরসাইকেলের চেয়ে ভাল যা নিজেই সুড়সুড়ি দেয়৷
আপনার আরও জানা উচিত যে কেউ অসম্ভবকে ধরে রাখে না এবং যদি ফোর্ড একটু কঠিন হয় (গভীরতা 20-30 সেমি পর্যন্ত, ফোর্ড তুলনামূলকভাবে হালকা থাকে, 50 থেকে 60 সেমি পর্যন্ত, এটি আরও প্রযুক্তিগত এবং শুধু নয়, এটা সত্যিই কঠিন), নিজেকে লঞ্চ না করাই ভালো এবং আপনাকে উদ্ধার করার জন্য আশেপাশে সহকর্মী রাখুন...
একবার এটি ঠিক হয়ে গেলে এবং আপনি নিশ্চিত হন যে জলের স্তর গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পোর্টের নীচে থাকবে, আপনি প্রস্তুত হতে পারেন। এই শেষ বিশদটি বিবেচনা করে: নিয়ন্ত্রণ পেতে, আপনার টায়ার প্রায় 1,5 বার স্ফীত করার জন্য আপনার সমস্ত আগ্রহ থাকবে।
কর্মে: ধারাবাহিকতা এবং সংকল্প
যখন যেতে হবে, ঠিক আছে, যেতে হবে। কারণ মাঝখানে যদি একটা জায়গা থাকে যেখান থেকে ঘুরে আসা কঠিন, সেটা হলো নদী। অতএব, আমাদের সংকল্প প্রয়োজন। তবে তাড়াহুড়ো করবেন না। গরম মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ থেকে হিটস্ট্রোক সীমিত করতে আমরা মৃদুভাবে পানিতে প্রবেশ করি।
একবার জলে, আপনাকে যেতে হবে। তারপরে অফ-রোড রাইডিংয়ের প্রাথমিক নিয়মগুলি প্রযোজ্য: আপনাকে চাকার সামনে নয়, দূরে দেখতে হবে, কিছুটা গতি বাড়াতে হবে তবে ধারাবাহিকভাবে দিকনির্দেশক শক্তি বজায় রাখতে হবে (একটি খোদাই করা থ্রটল হল বাইকের সামনে মাউন্ট করার সর্বোত্তম উপায়), এবং ত্বরণের মাধ্যমে বাধাগুলি আরও ভালভাবে পরিষ্কার করা হয়। আপনি যদি আপনার শটটি ভালভাবে প্রস্তুত করে থাকেন তবে এটি নিজে থেকেই যেতে হবে।
আপনি যদি খুব বেশি ত্বরান্বিত করেন তবে সতর্ক থাকুন, এটি উপরে এবং সেখানে রয়েছে, এটি সমস্ত চাকা ড্রাইভে আপনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে।
যদি সবকিছু ভুল হয়ে যায়?
আপনি ইতস্তত, থামান, পড়ে যান: যদি এটি ভুল হয়ে যায়?
বর্তমান শক্তিশালী এবং নুড়ি এবং শিকড় প্রত্যাশিত কম passable? এই ক্ষেত্রে, বাস্তববাদ শৈলী এবং কমনীয়তার উপর প্রাধান্য দেওয়া উচিত। আপনার ভারসাম্য বজায় রেখে ট্র্যাকে ফিরে যেতে আপনার পায়ে নিজেকে সাহায্য করুন। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, কারেন্ট থেকে মোটরসাইকেলের নিচের দিকে হেঁটে মোটরসাইকেল থেকে নামুন এবং এটিকে সবচেয়ে শক্তিশালী গ্রিপ দিতে পেলভিসের দিকে থামান। সেখানে, প্রিমিয়ারে এবং ক্লাচ বাজানো, ধাপে ধাপে প্রস্থান করার লক্ষ্য রাখুন ...
আপনি যদি থামেন, তাহলে নিশ্চিত হয়ে নিন যে নিষ্কাশন এবং ইনলেট পোর্টগুলি জলের স্তরের উপরে রয়েছে কারণ পুনরায় চালু হওয়ার ক্ষেত্রে ইঞ্জিনে জল প্রবেশের ঝুঁকি রয়েছে। এবং যদি মোটরসাইকেলটি পড়ে যায়, আপনাকে অবশ্যই অবিলম্বে সার্কিট ব্রেকারের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং তারপর ক্ষতির পরিমাণ দেখতে এটিকে ব্যাঙ্কে টেনে নিয়ে যেতে হবে। ইঞ্জিনে জল ঢুকলে, স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে এবং স্টার্টার থেকে ছোট আঘাতের মাধ্যমে এটিকে বের করে আনতে হবে।
অন্য ব্যাঙ্কে
আপনি যদি অন্য ব্যাঙ্কে থাকেন, তাহলে এর মানে মিশন সফল হয়েছে। আপনি আপনার সহকর্মীদের জন্য অপেক্ষা করতে সক্ষম হবেন, ছবি তোলা: কারণ এটি সুন্দর, ফোর্ডের উদ্ধৃতি। তিনি সুন্দর ছবি তোলেন, সমস্ত জায়গায় ছড়িয়ে পড়ে! আপনিও উপলব্ধ থাকবেন, প্রয়োজনে তাদের সাহায্য করতে প্রস্তুত।
এবং যখন আপনি চলে যাবেন, মনে রাখবেন টায়ারগুলিকে সঠিক চাপে ফিরিয়ে দিতে। ভেজা ব্রেকগুলির কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য লিভারগুলিতে কিছু চাপের প্রয়োজন হয় না।
