শীতের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে প্রস্তুত করবেন? এখানে সহায়ক টিপস একটি সেট আছে

আধুনিক ডিজেল ইউনিটগুলি প্রযুক্তিগতভাবে খুব উন্নত, তাই তাদের যথাযথ অপারেশন প্রয়োজন, বিশেষত শীতের হিমগুলিতে। আমরা আপনাকে কয়েকটি মৌলিক নিয়ম মনে করিয়ে দিই।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোলে চালিত ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি দক্ষ - তারা তাপের ক্ষতির চেয়ে জ্বালানীর দহন দ্বারা উত্পন্ন শক্তির অনেক বেশি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। অনুশীলনে, এর অর্থ হ'ল একটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন পুরানো প্রজন্মের বা পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি ধীরে ধীরে গরম হয়, তাই, অতিরিক্ত গরম না করে, এটি প্রায় 10-15 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরেই সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায়। অতএব, ডিজেলগুলি ছোট রুট সহ্য করে না, কারণ এটি তাদের স্থায়িত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

আরও দেখুন: শীতের আগে গাড়িতে চেক করার দশটি জিনিস। গাইড

- মাইনাস 25 ডিগ্রী সেলসিয়াস তাপমাত্রা থেকে শুরু করা এমনকি একটি কার্যকারী ইউনিটের জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষা। এটি শীতকালে যে কোনও অবহেলা নিজেকে অনুভব করবে, তাই আমাদের অবশ্যই আসন্ন কঠিন আবহাওয়ার জন্য যথাযথভাবে প্রস্তুত হতে হবে, মটোরিকাস এসএ গ্রুপের রবার্ট পুচালা বলেছেন।

কি খুঁজতে হবে?

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল গ্লো প্লাগ, যার কাজ হল দহন চেম্বারকে প্রায় 600 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় গরম করা। একটি পেট্রল ইঞ্জিনে স্পার্ক, তাই খারাপ গ্লো প্লাগগুলি গাড়িটিকে শুরু হতে বাধা দিতে পারে।

সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা যা শুরু করা কঠিন করে তোলে, কিন্তু প্রায়শই একটি ডিজেল ইঞ্জিন কয়েক মিনিটের অপারেশনের পরে বন্ধ হয়ে যায়, তা হল জ্বালানী সরবরাহের অভাব। যখন ডিজেল জ্বালানী কম তাপমাত্রায় জ্বালানী ফিল্টারের মাইক্রোপোরগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, তখন মোম জমা হয়, যা কার্যকরভাবে প্রবাহকে ব্লক করে। এই কারণে, তুষারপাতের আগে জ্বালানী ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। যাইহোক, যদি আমরা এটি করার সিদ্ধান্ত না নিই, তবে ফিল্টার ডিক্যানটার থেকে জল অপসারণ করতে ভুলবেন না যাতে বরফের প্লাগ তৈরি না হয়।

আরও দেখুন: Volvo XC40 ইতিমধ্যে পোল্যান্ডে!

ডিজেল গাড়ির আরেকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ব্যাটারি। অনেক ব্যবহারকারী ভুলে যান যে ব্যাটারিরও তাদের সীমাবদ্ধতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বাণিজ্যিক গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে, আমরা দুটি সংস্করণ সম্পর্কে পড়তে পারি:

a/ গ্যারান্টিযুক্ত লঞ্চ -15 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত,

b / স্টার্ট গ্যারান্টি -25 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত (একটি শিখা মোমবাতি এবং দুটি ব্যাটারি সহ সংস্করণ)।

একটি ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার সুবিধার্থে, এটি নেতিবাচক তাপমাত্রার সাথে অভিযোজিত জ্বালানী দিয়ে পূরণ করাও গুরুত্বপূর্ণ। ডিজেল জ্বালানী সংযোজন, তথাকথিত পোর পয়েন্ট ডিপ্রেসেন্ট, জ্বালানীর ক্লাউড পয়েন্ট কমাতে স্বয়ংচালিত দোকানে পাওয়া যায়। এই রিএজেন্টগুলি ফিল্টারের ক্লোজিং তাপমাত্রা 2-3 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমাতে কার্যকর, তবে শর্তে যে কোনও সমস্যা হওয়ার আগে এগুলি যোগ করা উচিত, যেমন প্যারাফিন স্ফটিক ঘনত্ব.

চালকরা প্রায়ই ডিজেল জ্বালানীর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার চেষ্টা করে এতে কম-অকটেন পেট্রল, কেরোসিন বা বিকৃত অ্যালকোহল যোগ করে। বর্তমানে, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা EN590 অনুসারে ডিজেল জ্বালানী ব্যবহারের পরামর্শ দেয় এবং ইনজেকশন সিস্টেমের সম্ভাব্য ক্ষতির কারণে কোনও রাসায়নিক সংযোজন গ্রহণ করে না। একমাত্র যুক্তিসঙ্গত সমাধান হল জ্বালানী ফিল্টার হিটার, এবং অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষেত্রে, এছাড়াও জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং সরবরাহ লাইন। অতএব, একটি ডিজেল গাড়ি কেনার আগে, এটি এই জাতীয় সমাধান দিয়ে সজ্জিত কিনা তা পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত। যদি না হয়, তাহলে আমরা বাজারে এমন একটি ডিভাইস কিনতে পারি। এটি ইনস্টল করা সহজ এবং পরিচালনা করা দক্ষ।

কিন্তু যখন সমস্যাটি ইতিমধ্যেই দেখা দিয়েছে এবং গাড়িটি সহযোগিতা করতে অস্বীকার করে এবং শুরু করে না তখন কী করবেন? যা অবশিষ্ট থাকে তা হল একটি উষ্ণ গ্যারেজ - অন্তত কয়েক ঘন্টার জন্য বা অস্থায়ীভাবে, একটি ডিভাইস যা উষ্ণ বায়ু প্রবাহিত করে, যা জ্বালানী ফিল্টারের দিকে তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হয়, জমে থাকা প্যারাফিনকে দ্রবীভূত করতে। আপনার আরও মনে রাখা উচিত যে ইঞ্জিনের প্রতিটি ঠান্ডা স্টার্ট এর পরিধানের কারণ হয়, যা হাইওয়েতে কয়েকশ কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের সমান! তাই সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য একটি হিমায়িত ইঞ্জিন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, গণপরিবহনে ভ্রমণ করার কথা বিবেচনা করুন।