কিভাবে বুঝবেন যে তেল চাপ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ?
সন্তুষ্ট
একটি গাড়ির ইঞ্জিনের তেলের চাপ ক্যামশ্যাফ্ট, মেইনশ্যাফ্ট এবং ব্যালেন্সশ্যাফ্ট বিয়ারিং সহ প্রয়োজনীয় এলাকায় লুব্রিকেন্ট পৌঁছানো নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমাতে সাহায্য করে,…
একটি গাড়ির ইঞ্জিনের তেলের চাপ ক্যামশ্যাফ্ট, মেইনশ্যাফ্ট এবং ব্যালেন্সশ্যাফ্ট বিয়ারিং সহ প্রয়োজনীয় এলাকায় লুব্রিকেন্ট পৌঁছানো নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান কমাতে সাহায্য করে, যাতে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম না হয় এবং মসৃণভাবে চলতে থাকে। তেলের চাপ পরিমাপক পরীক্ষা করার সময়, সতর্ক থাকুন যে ঠান্ডা আবহাওয়ায় তেলের ঘন (সান্দ্রতা হিসাবেও পরিচিত) কারণে চাপের রিডিং বেশি হয়।
কিভাবে তেল চাপ গেজ কাজ করে
তেল চাপ পরিমাপক অভ্যন্তরীণ গঠন মূলত তার ধরনের উপর নির্ভর করে: বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক। একটি যান্ত্রিক চাপ পরিমাপক একটি স্প্রিং ব্যবহার করে যা তেল চাপ দ্বারা কাজ করা হয়। একটি কুণ্ডলীকৃত নল, যাকে বাল্ব বলা হয়, তেল পরিমাপের বাইরের হাউজিং এবং সুচের নীচে একটি সংযোগ প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত থাকে। চাপের মধ্যে বাল্বে তেল সরবরাহ করা হয়, যেমন একটি গাড়ির ইঞ্জিনে, একটি সরবরাহ পাইপ থেকে যা বাল্বটি নিজেকে সোজা করার চেষ্টা করে। এই চাপটি ইঞ্জিনে তেলের চাপের মাত্রা নির্দেশ করতে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে তেলের চাপের সূঁচকে সরিয়ে দেয়।
একটি বৈদ্যুতিক চাপ পরিমাপক একটি ট্রান্সমিটার ইউনিট এবং একটি সার্কিট ব্যবহার করে একটি তারের ক্ষত কয়েলের মাধ্যমে চাপ গেজে বৈদ্যুতিক সংকেত পাঠায়। এই অংশগুলি সিস্টেমকে সঠিক চাপ দেখানোর জন্য গেজ সুই পরিবর্তন করতে দেয়। তেলটি গেজের শেষ প্রান্তে প্রবেশ করে এবং ডায়াফ্রামের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, যা গেজের ভিতরের ওয়াইপারটিকে প্রতিরোধী ব্লেডের উপরে এবং নীচে নিয়ে যায়, একটি সংকেত তৈরি করে যা গেজের সুচকে সরায়।
কিছু যানবাহন তেলের চাপ পরিমাপের পরিবর্তে তেল স্তরের সতর্কতা বাতি ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, সতর্কতা আলো একটি সেন্সরের সাথে সংযুক্ত থাকে যা একটি সাধারণ চালু/বন্ধ সুইচ ব্যবহার করে যা ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত একটি মধ্যচ্ছদা দিয়ে তেলের চাপ পড়তে পারে।
একটি খারাপ তেল চাপ পরিমাপক উপসর্গ
যখন একটি তেল চাপ সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে, একটি মেকানিক চেক করুন যে এটি কাজ করছে। তেল চাপ সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে না এমন কিছু সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
তেল চাপ সেন্সর কাজ করছে না: ত্রুটিপূর্ণ চাপ পরিমাপক থেকে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন পর্যন্ত এই পরিসরের কারণ। একজন মেকানিককে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন।
তেল চাপ পরিমাপক খুব কম, সাধারণত নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 15-20 psi এর নিচে। তেল পাম্প ইঞ্জিনে তেল সরবরাহ না করা পর্যন্ত ঠান্ডা আবহাওয়ার কারণেও তেলের চাপ কমে যেতে পারে।
তেল চাপ পরিমাপক খুব বেশীবা গাড়ি চালানোর সময় 80 psi-এর বেশি, বিশেষ করে উচ্চ rpm-এ। একটি নির্দিষ্ট RPM এ ইঞ্জিন চলাকালীন তেলের চাপ গেজ কতটা উচ্চ হওয়া উচিত সে সম্পর্কে তথ্যের জন্য যানবাহনের মালিকরা তাদের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করতে পারেন।
উচ্চ বা নিম্ন তেল চাপ গেজ রিডিং অন্যান্য কারণ
একটি ত্রুটিপূর্ণ চাপ পরিমাপক ছাড়াও, অন্যান্য ইঞ্জিন সিস্টেম এবং অংশগুলির সাথে সমস্যাগুলি উচ্চ বা কম রিডিংয়ের কারণ হতে পারে। মেকানিক এই সমস্যাগুলির জায়গাগুলি পরীক্ষা করবে যাতে এই অংশগুলি ভাল কাজের ক্রমে থাকে এবং তেলের চাপের সমস্যা সৃষ্টি করে না।
তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন: সময়ের সাথে সাথে, তেলটি পচে যায় এবং তার কিছু সান্দ্রতা হারায়, যার ফলে কম গেজ রিডিং হয়। মেকানিক তেলের অবস্থা পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে এটি পরিবর্তন করবে।
একটি আটকে থাকা তেল ফিল্টার উচ্চ তেলের চাপ সৃষ্টি করতে পারে।: এই ক্ষেত্রে, মেকানিক ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করবে।
একটি অবরুদ্ধ তেল গ্যালারি উচ্চ পাঠের কারণ হতে পারে।: এই ক্ষেত্রে, মেকানিক তেল পরিবর্তন করার সময় তেল সিস্টেম ফ্লাশ করে।
কখনও কখনও ভুল ধরনের তেল উচ্চ তেল চাপ সৃষ্টি করে। মেকানিক নিশ্চিত করবে যে আপনার গাড়িটি সঠিক গ্রেডের তেল দিয়ে পূর্ণ হয়েছে এবং প্রয়োজনে এটি সঠিক গ্রেড দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
জীর্ণ বিয়ারিং কখনও কখনও তেলের চাপ কমায়। প্রয়োজন হলে, মেকানিক বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করবে।
ভাঙা তেল পাম্প একটি কম তেল চাপ পরিমাপ হতে পারে. এই ক্ষেত্রে, মেকানিক তেল পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
