কিভাবে মেঝেতে আপনার হাঁটু রাখা
মোটরসাইকেল অপারেশন

কিভাবে মেঝেতে আপনার হাঁটু রাখা

ড্রাইভিং: গতিপথ, গতি, অবস্থান এবং... যোগাযোগ! একটি ট্র্যাকে একটি স্লাইডার পরিবেশন করার জন্য আমাদের সমস্ত টিপস৷

ট্র্যাকের আগে এবং পরে আছে: আপনার হাঁটুতে রাখা আপনাকে একই বাইকার করে তুলবে না!

যদি কাজটি পাইলটের জন্য সম্পূর্ণ স্বাভাবিক হয়, সাধারণ মানুষের দৃষ্টিতে, মেঝেতে হাঁটু রাখা কিছু যাদুকর, এমনকি রহস্যময়। সাধারণ জনগণ মনে করে যে আপনি অবশ্যই পাগল হবেন, এটি অবশ্যই বেদনাদায়ক হবে। সংক্ষেপে, মেঝেতে একটি হাঁটু আপনাকে কটেজে কাঁপতে বাধ্য করে।

ট্র্যাকের একটি কোণে নিন

কিন্তু যাইহোক, আপনার হাঁটু মাটিতে রাখা কেন?

একটি চমৎকার প্রশ্ন যার জন্য আরেকটি প্রশ্নের অনুরূপ একটি উত্তর প্রয়োজন যা ভাল পুরানো দিনগুলিতে ফিরে যায়: "কেমন আছেন, ফঞ্জি? ফনজি, সে দারুণ।" আপনার হাঁটু মেঝেতে রাখা দুর্দান্ত, এটি একটি ব্যক্তিগত ট্রিট যা কাউকে কিছু দেয় না, এবং যা সাধারণ মানুষের মতে, অবশ্যই রোড নাইটদের বিভাগে পড়ে।

অবদান ছাড়াও এটি অহং (এবং যা তুচ্ছ নয়), মাটিতে হাঁটু দুটি জিনিসকে অনুমতি দেয়: গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে সরাতে (দুটি গাড়ি দ্বারা একই গতিতে নেওয়া একটি বক্ররেখায়, একটি যার হিপ চালকের গাণিতিকভাবে কম কোণ থাকতে হবে। যা বেশি নিরাপত্তা দেয়... বা আরও দ্রুত পাস করার সম্ভাবনা দেয়); হাঁটু মোটরসাইকেল)। স্পষ্টতই, এই পরিমাপটি এমন একটি রাস্তায় বোঝা যায় না যেখানে হাঁটু খুব কমই স্বতঃস্ফূর্তভাবে স্থাপন করা হয়, সম্ভবত একটি নিয়মিত মধ্য-ব্যাসার্ধ বক্ররেখা ব্যতীত, তবে ট্র্যাকে এই ইঙ্গিতটি হোল্ডিং রেট সম্পর্কেও তথ্য সরবরাহ করে।

প্রণালী

এখন এখানে একটি গোপন বিষয় যা আপনার অন্যদের কাছে প্রকাশ করা উচিত নয়: আসলে, আপনার হাঁটু মেঝেতে রাখা কঠিন নয়। শুধু রেসিপি অনুসরণ করুন: গতিপথ, গতি, অবস্থান ...

আমরা আরও এগিয়ে যাওয়ার আগে, একটি জিনিস মনে রাখা যাক: কিছু বাইকার জিন্স পরে তাদের নিতম্বে মজা করে, কোন স্লাইডার নেই। এবং কিছু বিখ্যাত হাঁটু পরা শেষ: খারাপ ধারণা, হাঁটু উপাদান মূলত এই ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি. এটি একটি সাইনোভিয়াল ইফিউশন শৈলীর জটিলতার সাথে এটিতে গর্ত তৈরি করে: হাঁটু শুধুমাত্র একটি নিরাপদ পরিবেশে অবতরণ করে। অতএব, বিশেষত ট্র্যাক উপর.

হাঁটু বসানোর কৌশল

স্লাইডারের পবিত্র ট্রিনিটি: গতিপথ, গতি, অবস্থান ...

হাঁটুর ভাল ব্যবহার কয়েকটি নির্দিষ্ট নিয়ম অনুসরণ করে, তবে সর্বোপরি বিষয়ের পিছনের দর্শন সম্পর্কে ভাল বোঝার প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, এবং আপনি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে এবং সংহত না হওয়া পর্যন্ত এই বাক্যটি ভালভাবে পুনরাবৃত্তি করুন তারআপনাকে মাটিকে আপনার হাঁটুর কাছে আসতে দিতে হবে এবং মাটিতে ঘষতে জোর দিতে হবে না... হাঁটু বসানো নির্মম আন্দোলন এবং ড্রাইভিং অবস্থানে আমূল পরিবর্তনের ফলাফল নয়, বরং একটি গণনা করা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ চলাফেরার পরিণতি যেখানে সমস্ত সেট এক: একটি জীর্ণ প্লাস্টিকের আওয়াজ সহ একটি মৃদু আদর। এখানে একটি বিজয়ী চ্যারেড রয়েছে:

আমার প্রথম, গতিপথ

পথে, আপনি শুধুমাত্র 2,5 মিটার চওড়া একটি করিডোরে ভাসছেন। তবে, রানওয়ের প্রস্থ প্রায়ই 8 থেকে 12 মিটার হয়। তাই আরও বেশি পথ প্রস্থ ব্যবহার করলে আপনার গতিপথ স্বাভাবিকভাবেই আরও গোলাকার হবে, যা আপনাকে প্রথমে দ্রুত যেতে সক্ষম হবে এবং তারপর খুব স্বাভাবিকভাবেই, আরও কোণ নিতে পারবে।

হাঁটুর চেইন পোজ

আমার দ্বিতীয়, গতি

যতক্ষণ না আপনি আক্ষরিক অর্থে নিজেকে বাইক থেকে ফেলে দেন, আপনি স্লাইডারে অবতরণ করবেন না, খুব কম গতিতে (অথবা, মাধ্যাকর্ষণ, তবে এটি একটি ভিন্ন গল্প)। যাইহোক, আপনি আরও দেখতে পাবেন যে মাটিতে স্পর্শ করার জন্য আপনার সুপারসনিক গতি বা জিপি ড্রাইভার ক্রনোস করার দরকার নেই।

যদি এটি শুরু করার বিষয়ে না হয়, তবে এর কারণ আপনি যথেষ্ট দ্রুত যাচ্ছেন না। আপনার ধীরে ধীরে আপনার গতি বাড়াতে হবে, এবং এটি করার সর্বোত্তম উপায় হল ধাপগুলিকে স্পষ্টভাবে ভেঙে ফেলা: ভালভাবে কাজ করুন এবং ব্রেকিং পয়েন্ট, ট্রিগার পিভট, দড়ি পয়েন্ট এবং কার্ভ এক্সিটগুলি বিশ্লেষণ করুন এবং বাইকটিকে একটি গতিশীল কাউন্টার বেন্ডে নিক্ষেপ করুন৷ কেবলমাত্র এই নিয়মগুলি অনুসরণ করে, আপনাকে আর আপনার লক্ষ্য থেকে খুব বেশি দূরে থাকতে হবে না। অনুশীলনটি প্রয়োগ এবং পুনরাবৃত্তি করে, আপনি আপনার গতিপথে আত্মবিশ্বাস এবং নির্ভুলতা উভয়ই অর্জন করবেন।

টিপ: আপনার হাঁটু মেঝেতে রাখুন

আমার তৃতীয় অবস্থান

মনোযোগ দিন, এখানে 'ভেরোনিক এট ডেভিনা' ক্রমটি রয়েছে: হাঁটুতে ফিট করার জন্য একটু নমনীয়তা প্রয়োজন, এবং আপনি যদি লেসের পাসের মতো শক্ত থাকেন তবে আপনি কেবল বিখ্যাত স্লাইডারটিকে স্পর্শ করতে পারবেন না, তবে আপনি মাটিতেও উঠতে পারবেন। একটি কোণ খুব বেশী গ্রহণ.

তাহলে চলুন এক নজরে দেখে নেওয়া যাক নিচ থেকে অনুগ্রহের এই অবস্থা অর্জন করতে আপনার শরীরকে কী করতে হবে:

  • পা: একেবারে নিষিদ্ধ "হাঁস" অবস্থান (বিশেষত যেহেতু, উপরন্তু, এটি কুশ্রী এবং হাস্যকর)। দুই পাশে, ছানা টিপটে শুয়ে আছে। অভ্যন্তরীণভাবে, এটি আপনাকে একটি লিভার দেবে (তাদের কি "বাম পা" বলা উচিত?) সাইকেলটি কাত করার জন্য; বাইরে থেকে এটি আপনাকে আপনার পাকে কিছুটা উঁচুতে স্থাপন করতে দেয়, তাই হাঁটু দিয়ে ট্যাঙ্কের কীলক এবং হিল সহ ফ্রেমের উপর উভয়ই।
  • নিতম্ব এবং শ্রোণী: উরু নমনীয় এবং শ্রোণী জলাধারের সাথে আঠালো নয়। অন্যথায়, আপনার শরীর বাইকের চারপাশে ঘোরাতে সক্ষম হবে না, এবং আপনি একটি সম্পূর্ণ অদ্ভুত এবং অকার্যকর টোড রাইডিং পজিশনে শেষ হবেন (এই তত্ত্বটি ছাড়া: অস্ট্রেলিয়ান জিপি 500 রেসার মিক ডুহান এবং তার অ-একাডেমিক স্টাইল)। অতএব, বাইকের চারপাশে ঘোরানো সহজ করার জন্য পুল এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে কয়েক সেন্টিমিটার রেখে দেওয়া প্রয়োজন।
  • হিপস: তারা মোটরসাইকেলের সাথে লম্ব থাকে, তারা ঘোরে না। যখন পালা আসে, আপনার শরীরকে আপনার নিতম্বের অর্ধেক থেকে ভিতরের দিকে স্লাইড করুন।
  • হাঁটু: নমনীয়, খোলা ...
  • বক্ষ: ট্যাঙ্কের সাথে খুব বেশি লেগে থাকবেন না কারণ অন্যথায় এটি শরীরের উপরের নমনীয়তাকে অবরুদ্ধ করবে, যা আপনি কল্পনাও করেন যে এটি একটি ভূমিকা পালন করে ...
  • হেড: এটি মহান তরলতার সাথে সাধারণ আন্দোলনের সাথে থাকে। হাঁটু স্থাপনের পাশাপাশি, অস্ত্রোপচারের লক্ষ্য দ্রুত হাঁটা। চোখের বাহক হিসাবে (!), পাইলটের মাথা দেখায় যে তাকে ইতিমধ্যেই বাকি মিশনে প্রজেক্ট করা হচ্ছে: বক্ররেখা থেকে বেরিয়ে আসতে, আবার ত্বরান্বিত করুন। অতএব, মাথা হিমায়িত, অনমনীয়, শরীরের উপরে নয়, তবে মোটরসাইকেলের ভঙ্গির ধারাবাহিকতা হিসাবে চলাচলের সাথে থাকে।
  • কনুই: বাইরের কনুই হল ট্যাঙ্কের নতুন ফুলক্রাম; ভিতরের কনুইটি বাঁকা এবং মাটির দিকে নির্দেশিত কারণ এটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করতে সাহায্য করে, যার ফলে গতি এবং স্থিতিশীলতা লাভ করে।

টিপ: আপনার হাঁটু মেঝেতে রাখুন

সব আমার, আবেগ

এবং এইভাবে একটি পর্বত একটি ইঁদুরের জন্ম দেয়: যা অনতিক্রম্য বলে মনে হয়েছিল, আসলে তা খুব স্বাভাবিক হয়ে ওঠে। ভাল গতিপথ, যুক্তিসঙ্গতভাবে উপযুক্ত গতি, গতিশীল পিভট এন্ট্রি, নমনীয় এবং তরল ভঙ্গি, এবং আপনার জালি স্লাইডারগুলির জন্য আপনার সহধর্মবাদীদের কাছ থেকে সম্মান।

এখন, আপনি যদি একটি স্লাইডারের সাথে কয়েক সেকেন্ড সময় কাটাতে গর্বিত হন যেটি প্রতিটি ধাপে ঘষে, তাহলে আমাদের কাছে আপনার জন্য দ্বিগুণ দুঃসংবাদ রয়েছে: প্রথমত, স্লাইডারগুলিতে এটি আপনাকে অনেক বেশি খরচ করতে হবে এবং দুই, আপনি যদি ড্রাইভারগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তাহলে জিপি এবং WSBK, আপনি দেখতে পাবেন যে তারা শেষ পর্যন্ত একটু

গল্পের নৈতিকতা: আপনি যদি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘষেন, ​​তাহলে এর অর্থ হল আপনার ট্র্যাজেক্টোরিগুলি খুব গোলাকার, এবং আপনি নিরপেক্ষগুলিকে সংকুচিত করে সময় বাঁচাতে পারেন, যার ফলে পরে বাঁক আসে এবং আগে ত্বরান্বিত হয়। আসলে, আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি আরও দ্রুত হাঁটতে পারেন এবং হাঁটুর পিছনের ধাপটি বুটের ডগা এবং ফুটরেস্ট, যা ঘষা হয়। কনুই, এমনকি কাঁধের জন্য, এটি একটি ভিন্ন গল্প ...

একটি মন্তব্য জুড়ুন