স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (ভেরিয়েটার) এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (মেকানিক্স) সহ একটি গাড়ি কীভাবে সঠিকভাবে টো করা যায়
সন্তুষ্ট
চালকদের নিরাপত্তার মান এবং বর্তমান নিয়ম মেনে চলার ক্ষেত্রে একটি গাড়ির সাথে অন্য গাড়ি টাওয়ার প্রক্রিয়াটি বেশ জটিল এবং যানবাহনের নকশা এবং তাদের প্রযুক্তিগত অবস্থার দ্বারা অতিরিক্ত বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়।
যেহেতু আপনি যেকোন সময় অনুরূপ পরিস্থিতির মধ্যে পড়তে পারেন, তাই প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য ব্যর্থ না হয়ে এই সব জানা প্রয়োজন।
যানবাহন টোয়িং এর প্রকার
গাড়ির মধ্যে যান্ত্রিক সংযোগের সংগঠনের উপর নির্ভর করে, সমস্ত ধরণের বহিরাগত জিনিসগুলি বাদ দিয়ে, টোয়িংয়ের তিনটি প্রধান পদ্ধতিকে আলাদা করা যেতে পারে।
একটি নমনীয় বাধা উপর
প্রযুক্তিগত বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ, তবে একই সময়ে ড্রাইভারদের দক্ষতার জন্য সবচেয়ে বেশি দাবি করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, উভয় গাড়িই দূরত্বের আনুষ্ঠানিকভাবে স্থূল লঙ্ঘনের সাথে একের পর এক চলে যাবে।
জরুরী গাড়ির চাকার পিছনে যারা এইভাবে টানা হয়েছিল তারা জানে একই সময়ে কী ধরণের অনুভূতি হয়। আপনি একটি যুক্তিসঙ্গত গতি অতিক্রম বিশেষ করে হিসাবে.
সবচেয়ে বেশি দায়িত্ব সামনের গাড়ির চালকের। মৌলিক নিয়ম যা তাকে অবশ্যই মেনে চলতে হবে তা হল ক্রমাগত নিজেকে অন্য ব্যক্তির জায়গায় রাখা, তারের অপর প্রান্তে প্রায় অসহায়।
উপাদান অংশ প্রস্তুতি সাবধানে বিবেচনা করা প্রয়োজন। কেবলটি অবশ্যই স্ট্যান্ডার্ড আইলেট, হুক বা অন্যান্য প্রত্যয়িত ডিভাইসের সাথে একচেটিয়াভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে। এটি অত্যন্ত বাঞ্ছনীয় যে এটি স্থিতিস্থাপকভাবে প্রসারিত করতে সক্ষম হবে এবং পর্যাপ্ত লোড মার্জিন রয়েছে।
একটি ভাঙা তারের একটি বাস্তব নিক্ষেপ-টাইপ অস্ত্র হয়ে উঠতে পারে, উইন্ডশীল্ড এটির জন্য একটি বাধা নয়, লোকেদের উল্লেখ করার মতো নয়। নিয়মিত ক্যারাবিনার, বিশেষ শেকল, তবে একটি সাধারণ লুপ বা একটি বেলুনের কী এতে ঢোকানো হবে না, এটি একটি নির্ভরযোগ্য বেঁধে রাখা হবে।
নিয়মগুলির প্রয়োজন যে তারের একটি নিয়ন্ত্রিত আকার এবং পরিমাণের বিপরীত লাল এবং সাদা পতাকা দিয়ে চিহ্নিত করা উচিত। এটি অন্যদের কাছে খারাপভাবে দৃশ্যমান, এবং কেউ গাড়ির মধ্যে দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করতে পারে, বা খারাপ হতে পারে।
উচ্চ শক্তি সহ গাড়ির সিট বেল্টগুলি তারের জন্য খুব জরুরি প্রতিস্থাপন হতে পারে, তবে এই উপাদানটি অবিকল একটি হতাশ পরিস্থিতির জন্য যা ক্রুদের হুমকি দেয়। এমনকি এই ক্ষেত্রে, নিয়ম দ্বারা প্রয়োজনীয় বাম্পারগুলির মধ্যে দূরত্ব নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
গাড়ি চালানোর আগে, চালকদের শর্তসাপেক্ষ স্টপ সিগন্যাল এবং কৌশলের প্রকৃতির পাশাপাশি চলাচলের সঠিক রুটে সম্মত হতে হবে। স্বাভাবিকভাবেই, এমনকি একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়িতেও, অ্যালার্মের ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা বা বাধ্যতামূলক সেট থেকে একটি সুপরিচিত চিহ্ন ইনস্টল করা প্রয়োজন, নিশ্চিত করুন যে শব্দ সংকেত কাজ করছে এবং উইন্ডশীল্ড পরিষ্কার করা হয়েছে।
অবশ্যই, ব্রেক সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং অবশ্যই কাজ করবে, ইগনিশনটি চালু করতে হবে এবং কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে যাতে স্টিয়ারিং হুইলটি লক না হয়। অবশিষ্ট ব্যাটারির শক্তি বাঁচাতে আপনি ইগনিশন কয়েল এবং জেনারেটরের এক্সাইটার উইন্ডিং থেকে সংযোগকারীগুলি সরাতে পারেন।
দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর সময়, কারিগরিভাবে সম্ভব হলে গাড়ির মধ্যে ব্যাটারিগুলিকে চার্জযুক্ত অবস্থায় রাখার জন্য তাদের মধ্যে অদলবদল করার অনুশীলন করা সম্ভব।
একটি অকার্যকর বুস্টারের কারণে ব্রেকগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করা অবাক হওয়ার মতো নয়। আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে গরম এবং এয়ার কন্ডিশনারও কাজ করবে না। অগ্রণী গাড়িতে স্থানান্তর করে যাত্রীবাহী বগি থেকে যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন।
অগ্রণী মেশিনের নিয়ন্ত্রণের জন্য কৌশল এবং দায়িত্ব উভয় ক্ষেত্রেই দ্বিগুণ মনোযোগ প্রয়োজন। প্রথম গাড়ির চাকার পিছনে খুব সাবধানে আচরণ করা, অ্যালার্ম ব্যবহার করা, তাড়াহুড়ো করবেন না এবং অন্য গাড়ির জন্য অনুমানযোগ্য হতে হবে। আপনার নিজের গাড়ি সম্পর্কেও চিন্তা করা উচিত, ট্রান্সমিশন ওভারলোড করবেন না এবং মসৃণভাবে কাজ করবেন না।
একটি অনমনীয় বাধা উপর
সরানোর এই পদ্ধতিটি সাধারণত ব্রেকিং সিস্টেমের ত্রুটি দ্বারা নির্ধারিত হয়। মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিবর্তন হয় না, শুধুমাত্র দূরত্বের প্রশ্নটি বাদ দেওয়া হয়, যেহেতু গাড়িগুলির মধ্যে দূরত্ব স্থির করা হয়েছে।
এই ক্ষেত্রে ড্রাইভিং একটি ট্রেলার ব্যবহার করার মত। শুধুমাত্র ব্রেক ছাড়া এবং একটি উল্লেখযোগ্য ভর সহ, যা সাধারণত অনুমোদিত নয়। এই ফ্যাক্টরই সমস্ত সীমাবদ্ধতা তৈরি করে।
গাড়ির প্রকৃত ওজনে বড় পার্থক্য থাকা অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, একটি কেবল ব্যবহার করা, ঘটনাস্থলে ব্রেক মেরামত করা বা একটি টো ট্রাক কল করা প্রয়োজন। এছাড়াও, রড ব্যবহারের জন্য গাড়ির ডিভাইসগুলি ডিজাইন করা হয়নি।
আংশিক লোডিং সহ
পদ্ধতিটি ব্যবহার করা হয় যখন টো করা গাড়ির শুধুমাত্র একটি এক্সেল ভাল অবস্থায় থাকে। শুধুমাত্র একটি বিশেষভাবে সজ্জিত গাড়ি উদ্ধারকারী হিসাবে কাজ করতে পারে।
সুবিধাটি বরফ প্রয়োগের সম্ভাবনা হবে, যখন অন্য সমস্ত পদ্ধতি নিষিদ্ধ বা অবাঞ্ছিত।
স্টিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটি, ব্রেক, অক্ষগুলির একটিতে যান্ত্রিক ক্ষতি অনুমোদিত। তবে মেশিনটিকে পছন্দসই অবস্থানে রাখার জন্য আপনার একটি উত্তোলন ডিভাইস, একটি ক্রেন বা একটি উইঞ্চের প্রয়োজন হবে।
গাড়ী টোয়িং প্রক্রিয়া
আক্রান্ত গাড়ির সংক্রমণের ধরণের উপর নির্ভর করে এটির চলাচলের নিজস্ব বিশেষত্ব রয়েছে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ
এই ক্ষেত্রে বিশেষ কিছু প্রয়োজন হয় না। গিয়ার লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখা যথেষ্ট।
অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য, নিশ্চিত করুন যে কেন্দ্রের ডিফারেন্সিয়ালটি ব্লক করা নেই।
ইঞ্জিন বন্ধ সহ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ
প্রথমে আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীর সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। কিছু ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র খুব অল্প দূরত্বের জন্য ড্রাইভ অ্যাক্সেল ঝুলিয়ে না দিয়ে টোয়িং করার অনুমতি দেয়।
আসল বিষয়টি হ'ল বাক্সের ভিতরের তৈলাক্তকরণটি একটি পাম্প দ্বারা হয় ইনপুট শ্যাফ্ট থেকে, অর্থাৎ ইঞ্জিন থেকে বা মাধ্যমিক থেকে করা যেতে পারে, অর্থাৎ, পাম্পটি চাকার ঘূর্ণন থেকে কাজ করতে পারে। .
কখনও কখনও ড্রাইভের চাকাগুলি থেকে ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা ভাল, তারপরে গিয়ারবক্সের ধরণ কোনও ব্যাপার নয়।
যাই হোক না কেন, 40-50 কিমি / ঘন্টা পর্যায়ে গতির সীমা রয়েছে এবং নির্বাচককে নিরপেক্ষ অবস্থানে সরানো হয়। যদি বাক্সটি গিয়ারগুলির একটিতে ব্লক না হয়।
ভেরিয়েটার সহ
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন ডিভাইসের বৈশিষ্ট্যগুলি টোয়িং করার সময় এটিকে ড্রাইভের চাকার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। অন্যথায়, আপনাকে কেবল ইঞ্জিন চালানোর সাথেই সরতে হবে।
নির্বাচককে অবশ্যই নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকতে হবে, গতি সীমিত, যেমন দূরত্ব। আরও তথ্যের জন্য, অনুগ্রহ করে সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতার জন্য মেশিনের সাথে সরবরাহ করা ম্যানুয়ালটি পড়ুন।
সমস্ত ভেরিয়েটার ভিন্ন এবং কোন অভিন্ন নিয়ম নেই। একমাত্র সাধারণ জিনিস হল যে এই ধরনের বাক্সগুলি ইঞ্জিন চালিত পাম্প থেকে তেল সরবরাহের জন্য আরও বেশি দাবি করে। সম্ভাব্য মেরামতের খরচ যেকোনো ফুল-লোড টো ট্রাক পরিষেবার চেয়ে অনেক বেশি।
কোন ক্ষেত্রে গাড়ি টানানো নিষিদ্ধ?
ইতিমধ্যে উল্লিখিত প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি স্পর্শ না করে, আমরা রাস্তার নিয়ম এবং ট্রাফিক পুলিশ অফিসারদের অস্তিত্বের কথা স্মরণ করতে পারি।
- প্রথম গাড়ির চালকের কমপক্ষে দুই বছরের অভিজ্ঞতা থাকতে হবে;
- গাড়িগুলি আন্দোলনে অংশগ্রহণকারী থাকে, তাই নথি, চিহ্ন এবং আলোর জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সংরক্ষিত হয়;
- রাস্তার এই অংশে ট্রেলার নিয়ে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করা উচিত নয়;
- আপনি মোটরসাইকেল, বিশেষ করে মোপেড এবং বাইসাইকেল, পাশাপাশি নিজেদের টানতে পারবেন না;
- শুধুমাত্র একটি যানবাহন টানা যাবে এবং কোন ট্রেলার নেই;
- বরফের মধ্যে নমনীয় বাধার উপর টান দেওয়া অসম্ভব;
- স্টিয়ারিং এবং ব্রেকগুলি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে, অন্যথায় প্রথম ক্ষেত্রে শুধুমাত্র আংশিক লোড করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে একটি কঠোর বাধা।
যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনার অবিলম্বে ব্যস্ত এলাকায় যাওয়া উচিত নয়, তবে সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, হস্তক্ষেপের অনুপস্থিতিতে এটি আরও ভাল, তবেই গতি বাড়ান এবং রাস্তায় আঘাত করুন।
