গরম আবহাওয়ায় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া কীভাবে প্রতিরোধ করবেন?
সন্তুষ্ট
ইঞ্জিন ব্যর্থতা গুরুতর সমস্যা হতে পারে. একটি দক্ষ ইঞ্জিন, এমনকি গ্রীষ্মেও, 95 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রায় কাজ করা উচিত নয়। কী করবেন এবং কীভাবে এর ক্ষতি রোধ করবেন?
গরম গ্রীষ্ম বেদনাদায়কভাবে আমাদের গাড়ির কুলিং সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করে। এমনকি Kajetan Kajetanovic গাড়ির হুডের নিচে থেকে বাষ্পের অপ্রত্যাশিত মুক্তির দ্বারা বিস্মিত হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত উত্তপ্ত
অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিনের প্রধান লক্ষণ হল তরল তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্রটি লাল এলাকার দিকে ঝুঁকে পড়ে। যাইহোক, সমস্ত সূচক রঙ-কোডেড নয়, তাই আপনি কিভাবে এই সমস্যা সম্পর্কে জানেন?
- অভ্যন্তরীণ হিটিং সিস্টেমের বিঘ্ন,
- কেবিনে কুল্যান্টের স্বতন্ত্র গন্ধ,
- শীতল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
- হুডের নিচ থেকে বাষ্প বের হয়।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া ক্ষতিকারক, কিন্তু এটি আপনাকে গাড়ি চালানো বন্ধ করবে না।
কুল্যান্ট ফুটেছে
কুল্যান্টের স্ফুটনাঙ্ক, বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে, প্রায় 100 - 130 ডিগ্রি সেলসিয়াস। সিস্টেম খোলার পরে হঠাৎ চাপ কমে যাওয়া রান্নার প্রক্রিয়াটিকে আরও তীব্র করে তুলবে, তাই মেশিন থেকে বাষ্প বেরিয়ে যাচ্ছে। এটি জানার মতো যে পর্যায়ে যখন তরলটি কুলিং সিস্টেমটি ফেটে যায় এবং এটি থেকে ঢেলে দেয়, তাপমাত্রা সূচকটি সাধারণত কাজ করা বন্ধ করে দেয় - বিপরীতভাবে, তবে সাধারণত একটি "ঠান্ডা ইঞ্জিন" দেখায়।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী হতে পারে?
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার অনেক কারণ থাকতে পারে। সঠিক রোগ নির্ণয় অবশ্যই একজন মেকানিক দ্বারা করা উচিত। এখানে সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গন রয়েছে:
- তাপ পাম্প ড্রাইভ বেল্ট স্খলিত বা ভেঙে গেছে,
- একটি ফুটো কারণে কুল্যান্ট ফুটো,
- কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ভেঙে গেছে
- ফ্যানের সান্দ্র সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়,
- কুল্যান্ট পাম্প নষ্ট হয়ে গেছে
- সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট জীর্ণ হয়ে গেছে।
গাড়ি চালানোর সময় কুল্যান্ট ফুটলে কী করবেন?
যখন কুল্যান্ট সুই সীমানা ক্ষেত্রের কাছে আসে, তখন উপযুক্ত ব্যবস্থা নেওয়ার সময়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রাস্তার পাশে টানুন এবং তারপর পাওয়ার ইউনিটটি বন্ধ করুন। আপনার ইঞ্জিন বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য 4টি ধাপ এগিয়ে আছে।
1. যাত্রীর বগিতে সম্পূর্ণ শক্তিতে হিটিং এবং ব্লোডাউন চালু করুন, এটি ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করবে।
2. ইঞ্জিন ঠান্ডা করতে এক ঘন্টার জন্য থামুন। আপনি হুড খুলতে পারেন, তবে হুডের নিচ থেকে গরম বাষ্প বের হতে পারে তা জেনে রাখুন।
3. ইঞ্জিন কুল্যান্ট স্তর পরীক্ষা করুন। এটা নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে তরল স্তর সর্বনিম্ন উপরে।
4. জল যোগ করুন! মনে রাখবেন যে এটি ঠান্ডা জল হতে পারে না, এটি কমপক্ষে ঘরের তাপমাত্রা হতে হবে। অবশ্যই, কুল্যান্টটি টপ আপ করা ভাল, তবে আপনাকে অবশ্যই এই বিষয়টি বিবেচনা করতে হবে যে যখন সিস্টেমটি ফুটো হয়ে যায়, তখন সবকিছু একবারে প্রবাহিত হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলিকে কখনই অবমূল্যায়ন করবেন না এবং যে কোনও মূল্যে গাড়ি চালাতে থাকুন। আপনি যদি এটি করেন, আপনি পাওয়ার ইউনিট ধ্বংস করতে পারেন এবং এটি শুধু জ্যাম হবে।
যদি আপনি একটি অস্থির কুল্যান্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করেন, আপনার জল পাম্প প্রতিস্থাপন বিবেচনা করা উচিত। এই উপাদানটি সংরক্ষণ করা মূল্যবান নয়, কারণ এর দাম 20 থেকে 300 জ্লোটিস পর্যন্ত, এবং এর গুরুতর ক্ষতি টাইমিং বেল্টে বিরতির কারণ হতে পারে এবং আপনি আরও অনেক বেশি অর্থ প্রদান করবেন!
অতএব, নিজেকে একটি জলের তাপমাত্রা সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা মূল্যবান, যার কাজটি ইঞ্জিন এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করা। তাছাড়া, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে ডেটা ট্রান্সমিশন। এর জন্য ধন্যবাদ, সময়মতো ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করা সম্ভব।
একটি তাপমাত্রা সেন্সর, সেইসাথে আপনার গাড়ির জন্য অন্যান্য আনুষাঙ্গিক জন্য, avtotachki.com যান এবং প্রতিরোধ, প্রতিকার না!
