একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময় একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে যে একটি গাড়ী চিনতে কিভাবে

ব্যবহৃত গাড়ি বেছে নেওয়ার বিষয়টি নতুন নয়। যাইহোক, এটি অন্তহীন এবং ব্যাপক, একটি চিরন্তন বিবাদের মত, যা ভাল - স্টাডেড রাবার বা ভেলক্রো। এবং একটি খুব সৎ বিক্রেতা দ্বারা প্রতারিত করা যাবে না কিভাবে বিষয় একটি নতুন চেহারা অতিরিক্ত হবে না. বিশেষ করে যদি এই চেহারা পেশাদার হয়।

প্রথমত, সমস্ত দিক থেকে আপনার পছন্দের দৃষ্টান্তের মূল অংশটি পরিদর্শন করুন, রাস্তায় জরুরী প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য রাশিয়ান অটোমোটোক্লাব ফেডারেল পরিষেবা থেকে আমাদের বিশেষজ্ঞদের মনে করিয়ে দিন। এর বিবরণ ছায়ায় ভিন্ন হওয়া উচিত নয়। যদি কিছু উপাদান (বা বেশ কয়েকটি) বাকি থেকে রঙে আলাদা হয়, তবে এটি ছোটখাটো ক্ষতির কারণে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল বা আরও খারাপ, দুর্ঘটনার পরে গাড়িটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এরপরে, সঙ্গমের বডি প্যানেলের মধ্যে জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন - বিভিন্ন গাড়িতে এগুলি সংকীর্ণ বা প্রশস্ত হতে পারে তবে সেগুলি অবশ্যই পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর হতে হবে।

পাসপোর্ট অনুযায়ী গাড়ি তৈরির বছরের তুলনা করুন এর চশমার চিহ্নগুলির সাথে, যার নীচের কোণে তাদের উত্পাদনের বছর এবং মাসের ডেটা প্রয়োগ করা হয়। এই পরিসংখ্যান ব্যাপকভাবে পৃথক করা উচিত নয়. উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি বিদেশী গাড়ি আগস্ট 2011 সালে মুক্তি পায়, তাহলে মার্চ থেকে জুলাই বা আগস্ট 2011 পর্যন্ত ব্যবধানটি সাধারণত চশমায় নির্দেশিত হয়। এবং যদি একটি গুরুতর দুর্ঘটনার পরে গাড়িগুলিতে জানালাগুলি পরিবর্তন করা হয়, তবে খুব কম লোকই সংশ্লিষ্ট তারিখগুলির সাথে তাদের নির্বাচন নিয়ে বিরক্ত হবেন। এবং এই সত্য সতর্ক করা উচিত.

মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনের বগি এবং ট্রাঙ্কের পেইন্ট অবশ্যই গাড়ির বাইরের রঙের সাথে মিলবে। অধিকন্তু, ইঞ্জিনের বগিতে, উচ্চ তাপের লোডের কারণে এটি অনুজ্জ্বল হতে পারে। ক্ষয়ের জন্য শরীরের যত্ন সহকারে পরিদর্শন করুন। পেইন্টের স্তরের নীচে ফোস্কা হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, পুনরায় পেইন্টিং দ্বিতীয় মালিকের কাঁধে পড়বে। যদি সম্ভব হয়, গাড়ির নীচে, সেইসাথে সিল, চাকার খিলান এবং স্পারগুলি পরীক্ষা করুন যার সাথে ইঞ্জিন এবং সামনের সাসপেনশন সংযুক্ত রয়েছে। ঢালাই এবং পেইন্টিং প্রয়োজন এমন একটি গাড়ির ক্রয় থেকে, অবিলম্বে প্রত্যাখ্যান করা ভাল। সব পরে, শরীরের পুনরুদ্ধার একটি পরিপাটি পরিমাণ খরচ হবে।

প্রায় সব পুনঃবিক্রেতা ওডোমিটার রিডিং বাঁকানো জড়িত. এখন এটি যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে পরিশীলিত, বিদেশী গাড়িতেও করা যেতে পারে। ইন্টারনেটে স্পিডোমিটার সামঞ্জস্য করার জন্য পরিষেবার অফার কমপক্ষে এক ডাইম এক ডজন। ইস্যুটির দাম 2500 থেকে 5000 রুবেল পর্যন্ত। অতএব, যদি 80 কিমি মাইলেজ সহ একটি বিক্ষিপ্ত গাড়িতে থাকে, তবে ব্রেক, গ্যাস এবং ক্লাচ প্যাডেলের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন (যদি গাড়িটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে থাকে)। যদি রাবার প্যাডগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, তবে গাড়িটি 000 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে এবং তারা আপনাকে প্রতারণা করার চেষ্টা করছে। একটি সম্পূর্ণ জীর্ণ চালকের আসন, সেইসাথে একটি মোটামুটি জীর্ণ স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভার শুধুমাত্র সন্দেহ নিশ্চিত করবে।

এর পরে, আমরা তেল ফুটো করার জন্য ইঞ্জিনটি পরিদর্শন করতে এগিয়ে যাই। সত্য, অনেক আধুনিক গাড়িতে আলংকারিক কভারের কারণে এটি করা কঠিন। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি ইঞ্জিন একটি চকচকে ধৌত করা বিক্রেতার দ্বারা একটি তেল ফাঁসের ঘটনা এবং অবস্থান লুকানোর একটি প্রচেষ্টা নির্দেশ করতে পারে। ইঞ্জিনটি ধুলাবালি, তবে শুষ্ক হলে এটি ভাল। ইঞ্জিন চালু কর. এটি অবিলম্বে শুরু করা উচিত, স্টার্টার চালু করার কয়েক সেকেন্ড পরে সর্বাধিক, এবং বাধা এবং বহিরাগত শব্দ ছাড়াই কাজ করা উচিত। এবং ইঞ্জিন "ঠান্ডা" শুরু করা বাঞ্ছনীয়। আপনি যদি একটি গরম না হওয়া ইউনিটে ধাতব টোকা শুনতে পান, তবে এটি ইতিমধ্যেই বেশ জীর্ণ হয়ে গেছে। এবং যখন নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া প্রবাহিত হয়, এর অর্থ হল ইঞ্জিনের তেল খরচ সমস্ত নিয়মকে অতিক্রম করে। একটি "লাইভ" মোটরের জন্য, নিষ্কাশন অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলির প্রস্থান পয়েন্টে পাইপটি অবশ্যই শুকনো হতে হবে। চলন্ত অবস্থায়, একটি পরিষেবাযোগ্য ইউনিটকে অবশ্যই ব্যর্থতা এবং বিলম্ব ছাড়াই গ্যাস প্যাডেল টিপে পর্যাপ্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে। সত্য, শক্তিশালী V6 এবং V8 সহ মেশিনগুলিতে, পরীক্ষামূলক ড্রাইভের সময় মোটরের অবস্থা নির্ধারণ করা একজন শিক্ষানবিশের পক্ষে কঠিন হবে।

চলমান গিয়ারের অবস্থা পরীক্ষা করতে একটি টেস্ট ড্রাইভও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, অডিও সিস্টেমের শব্দ হ্রাস করা এবং সাসপেনশনটি কীভাবে বাধা দেয় তা শুনতে ভাল। কখনও কখনও বহিরাগত শব্দ দ্বারা সাসপেনশনের অবস্থা নির্ধারণ করার জন্য একটি খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানো আরও সমীচীন। অবশ্যই, একজন অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞ ছাড়া, এটি করা এত সহজ নয়, তবে সাধারণভাবে, আপনি চ্যাসিসের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন।