কিভাবে একটি মেকানিক, স্বয়ংক্রিয় উপর গতি বাম্প পাস

একটি কৃত্রিম রোড বাম্প, বা স্পিড বাম্প, একটি বাধা যা বিশেষভাবে সেই সমস্ত চালকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা ট্র্যাফিক লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দেয় না।

যদি একটি চিহ্ন "রাস্তায় শিশু" আমাদের সামনে উপস্থিত হয়, তাহলে আমরা যদি সত্যিই দেখি যে রাস্তায় কোন শিশু নেই তাহলে আমরা গতি কমাতে পারি না। কিন্তু কৃত্রিম অসমতা, বা একজন ঘুমন্ত পুলিশ আমাদের ভাবতে বাধ্য করবে কোনটা ভালো: গতি না কমিয়ে, রাস্তার এই কঠিন অংশ দিয়ে গাড়ি চালান এবং শক অ্যাবজর্বার, হাব বিয়ারিং এবং স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি নষ্ট করে দিন, অথবা এখনও নিশ্চিত করুন যে কোনও শিশু নেই। রাস্তা এবং রাস্তার এই অংশ শান্তভাবে ড্রাইভ.

যেখানে কৃত্রিম বাম্প ইনস্টল করা যেতে পারে এবং কোথায় নয় এমন নিয়মগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, এগুলি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপের সামনে, ফায়ার স্টেশন বা অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবার প্রবেশপথে ইনস্টল করা যাবে না। এবং এটি বোধগম্য, কারণ অগ্নিনির্বাপক বা ডাক্তারদের জন্য প্রতিটি মিনিট মূল্যবান।

স্পিড বাম্প স্থাপনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পৃথক GOST এবং ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তবে একটি নির্দিষ্ট জায়গায় এই বাধা স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হোক বা না হোক, ড্রাইভারকে অবশ্যই এই সমস্ত কৃত্রিম বাম্পের পাশাপাশি অকৃত্রিমগুলি দিয়ে গাড়ি চালাতে সক্ষম হতে হবে, যা রাস্তায়ও যথেষ্ট।

কিভাবে একটি মেকানিক, স্বয়ংক্রিয় উপর গতি বাম্প পাস

মেকানিকের উপর স্পিড বাম্প চালানো (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন)

সুতরাং, পরিস্থিতিটি কল্পনা করুন: আপনি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি রেনল্ট লোগান চালাচ্ছেন, একটি চিহ্ন আপনার সামনে উপস্থিত হয় - 1.17 - কৃত্রিম অসমতা (নিয়ম অনুসারে, এই চিহ্নটি অবশ্যই ইনস্টল করা উচিত)।

একটি সতর্কতা চিহ্ন, আপনি জানেন, শহরের মধ্যে তাৎক্ষণিক বিপদের 50-100 মিটার আগে এবং শহরের বাইরে 50-300 মিটার আগে ইনস্টল করা হয়।

এই ক্ষেত্রে আমাদের ক্রিয়াকলাপ:

আমরা সাবধানে রাস্তার দিকে তাকাই - একটি কৃত্রিম অসমতা হলুদ ফিতে দ্বারা নির্দেশিত হওয়া উচিত, এছাড়াও গতি 40 বা 20 কিমি / ঘন্টা কমানোর জন্য একটি চিহ্ন থাকা উচিত;
গিয়ারশিফ্ট টেবিলের উপর নির্ভর করে, আমরা গতি হ্রাস করি এবং এই কৃত্রিম অসমতা পাস করি;
আমরা গতি সীমা জোন পাস;
উপরে উঠুন এবং এগিয়ে যান...

আপনি রাস্তার এই অংশটিকেও উপকূল করতে পারেন, অর্থাৎ, নিরপেক্ষ গিয়ারে স্যুইচ করুন এবং গ্যাসের প্যাডেল থেকে আপনার পা সরিয়ে নিন, গাড়িটি জড়তা দ্বারা বাম্পগুলি অতিক্রম করবে।

কিভাবে একটি মেকানিক, স্বয়ংক্রিয় উপর গতি বাম্প পাস

আমরা যদি একজন মিথ্যাবাদী পুলিশকে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সাহস করি, তবে এর পরিণতি ভাল নাও হতে পারে:

গাড়িটি একটি অ্যারোডাইনামিক লিফ্ট ফোর্স অনুভব করে এবং বাতাসে উড়তে থাকে;
মাধ্যাকর্ষণ বল এটিকে অবতরণ করে যখন সামনের চাকাগুলি বাম্পের উপর দিয়ে যায়;
পিছনের অক্ষটিও উঠে এবং পড়ে।

গাড়িটি বাউন্স করে - সাসপেনশন খুব সহজ নয় - এরকম কয়েকটি আঘাত এবং আপনাকে স্টেবিলাইজার স্ট্রটস, শক শোষক, হুইল বিয়ারিং, টাই রডগুলি পরীক্ষা করতে হবে।

অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা একটি সহজ কৌশল অফার করতে পারে - স্টিয়ারিং হুইলটির বাম এবং পিছনের সমতলকরণে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক এবং এইভাবে আপনি ধীর না হয়ে যে কোনও বাধা অতিক্রম করতে পারেন।

এছাড়াও কিছু অদ্ভুততা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, যদি ছাড়পত্রটি একটি সরল রেখায় একটি কৃত্রিম বাম্প চালানোর অনুমতি না দেয় (GOST অনুসারে, একটি কৃত্রিম বাম্পকে সর্বনিম্ন অনুমোদিত ছাড়পত্রের মান বিবেচনা করা উচিত)। এই ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ঘুরাতে হবে এবং বাম্পের মধ্য দিয়ে একইভাবে গাড়ি চালাতে হবে যেভাবে আমরা কার্বের দিকে ড্রাইভ করি।

কিভাবে একটি মেকানিক, স্বয়ংক্রিয় উপর গতি বাম্প পাস

মেশিনে ট্রাভেল স্পিড বাম্প (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন)

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে স্পিড বাম্প চালানোর নিয়মগুলি যান্ত্রিকের মতোই:

আপনাকে নির্দিষ্ট মানের গতি কমাতে হবে;
অসমতা উপর রোল;
আপনার উচ্চ গতিতে স্পিড বাম্পের মধ্য দিয়ে পিছলে যাওয়ার চেষ্টা করা উচিত নয় বা তার সামনে তীব্রভাবে ব্রেক করা উচিত নয়।

যদি কার্ব এবং বাম্পের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকে তবে আপনি এই ছিদ্রপথটি ব্যবহার করতে পারেন - এটি দেখা যাচ্ছে যে কেবল বাম চাকাগুলি বাম্পের মধ্য দিয়ে যাবে এবং এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশনের উপর প্রভাব কম সংবেদনশীল হবে।

কিভাবে একটি মেকানিক, স্বয়ংক্রিয় উপর গতি বাম্প পাস