কিভাবে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে O2 সেন্সর পরীক্ষা করবেন
সন্তুষ্ট
ব্যাখ্যা ছাড়াই, আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ভঙ্গুর এবং সম্ভবত আপনার গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
অনেকগুলি সেন্সর রয়েছে যা এটিকে সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থ হলে ইঞ্জিনটি বিপদে পড়ে।
আপনার কি ইঞ্জিন সমস্যা হচ্ছে?
আপনি কি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর বা থ্রোটল পজিশন সেন্সরের মতো আরও জনপ্রিয় সেন্সরগুলিতে পরীক্ষা চালিয়েছেন এবং এখনও একই সমস্যায় পড়েছেন?
তাহলে O2 সেন্সর কম জনপ্রিয় অপরাধী হতে পারে।
এই পোস্টে, আমরা আপনাকে O2 সেন্সর চেক করার পুরো প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে হেঁটে যাব, সেগুলি বোঝা থেকে শুরু করে বিভিন্ন রোগ নির্ণয় করার জন্য একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করা পর্যন্ত।
চল শুরু করি.
একটি O2 সেন্সর কি?
একটি O2 সেন্সর বা অক্সিজেন সেন্সর হল একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস যা বাতাসে অক্সিজেনের পরিমাণ বা তার চারপাশে থাকা তরল পরিমাপ করে।
যানবাহনের ক্ষেত্রে, অক্সিজেন সেন্সর হল এমন একটি যন্ত্র যা ইঞ্জিনকে বায়ু এবং জ্বালানীর অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে।
এটি দুটি জায়গায় অবস্থিত; হয় নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর মধ্যে, অথবা অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং নিষ্কাশন পোর্টের মধ্যে।
অটোমোবাইলে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরনের O2 সেন্সর হল ওয়াইডব্যান্ড জিরকোনিয়া সেন্সর, যার সাথে চারটি তার যুক্ত থাকে।
এই তারের মধ্যে একটি সিগন্যাল আউটপুট তার, একটি গ্রাউন্ড তার এবং দুটি হিটার তার (একই রঙ) অন্তর্ভুক্ত।
আমাদের রোগ নির্ণয়ের জন্য সিগন্যাল তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনার অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে আপনি আশা করবেন আপনার ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং নির্দিষ্ট কিছু লক্ষণ দেখাবে।
একটি ব্যর্থ O2 সেন্সরের লক্ষণ
একটি খারাপ O2 সেন্সরের কিছু লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ড্যাশবোর্ডে চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলছে,
- রুক্ষ ইঞ্জিন অলস
- ইঞ্জিন বা নিষ্কাশন পাইপ থেকে খারাপ গন্ধ,
- জাম্পিং মোটর বা পাওয়ার সার্জ,
- দরিদ্র জ্বালানী অর্থনীতি এবং
- দরিদ্র গাড়ির মাইলেজ, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে.
আপনি যদি আপনার O2 সেন্সরটি প্রতিস্থাপন না করেন যখন এটি সমস্যা তৈরি করে, তাহলে আপনি আরও বেশি শিপিং খরচের ঝুঁকি নিতে পারেন, যা হাজার হাজার ডলার বা আপনার স্থানীয় মুদ্রায় চলে যেতে পারে।
আপনি কিভাবে O2 সেন্সরের সাথে সমস্যাগুলি পরীক্ষা করবেন?
বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম হল আপনার প্রয়োজনীয় ডিজিটাল ভোল্টমিটার।
মাল্টিমিটার দিয়ে কীভাবে একটি O2 সেন্সর পরীক্ষা করবেন
আপনার মাল্টিমিটারকে 1 ভোল্ট রেঞ্জে সেট করুন, একটি পিন দিয়ে অক্সিজেন সেন্সর সিগন্যাল তারটি পরীক্ষা করুন এবং প্রায় পাঁচ মিনিটের জন্য গাড়িটিকে গরম করুন। মাল্টিমিটারের পজিটিভ টেস্ট লিডকে পিছনের টেস্ট লিডের সাথে সংযুক্ত করুন, কালো টেস্ট লিডটিকে কাছাকাছি যেকোনো ধাতুতে গ্রাউন্ড করুন এবং 2 mV এবং 100 mV এর মধ্যে মাল্টিমিটার রিডিং পরীক্ষা করুন।
অনেক অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন, তাই আমরা সমস্ত ধাপগুলি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করতে থাকব।
- প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নিন
এখানে সক্রিয় পদক্ষেপগুলি আপনাকে পরবর্তী কঠোর পরীক্ষাগুলি এড়াতে সাহায্য করবে যা আপনাকে আপনার O2 সেন্সরের সাথে সমস্যা খুঁজে পেতে করতে হবে।
প্রথমে, আপনি তারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত বা নোংরা কিনা তা দেখতে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন।
আপনি যদি তাদের সাথে কোনো সমস্যা না পান, তাহলে আপনি ত্রুটি কোড পেতে একটি OBD স্ক্যানারের মতো স্ক্যানিং টুল ব্যবহার করা চালিয়ে যাবেন।
ত্রুটি কোড যেমন P0135 এবং P0136, বা অন্য কোন কোড যা অক্সিজেন স্ক্যানারে সমস্যা নির্দেশ করে, এর অর্থ হল আপনাকে এটিতে আর পরীক্ষা চালানোর দরকার নেই।
যাইহোক, মাল্টিমিটার পরীক্ষাগুলি আরও বিস্তারিত, তাই আপনাকে অতিরিক্ত পরীক্ষা করতে হতে পারে।
- মাল্টিমিটারকে 1 ভোল্ট পরিসরে সেট করুন
অক্সিজেন সেন্সর মিলিভোল্টে কাজ করে, যা মোটামুটি কম ভোল্টেজ পরিমাপ।
একটি সঠিক অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে আপনার মাল্টিমিটারটিকে সর্বনিম্ন ডিসি ভোল্টেজ পরিসরে সেট করতে হবে; 1 ভোল্ট পরিসীমা।
আপনি যে রিডিংগুলি পান তা 100 মিলিভোল্ট থেকে 1000 মিলিভোল্ট, যা যথাক্রমে 0.1 থেকে 1 ভোল্টের সাথে মিলে যায়৷
- রিয়ার প্রোব O2 সেন্সর সিগন্যাল তার
সংযোগকারী তারগুলি সংযুক্ত থাকার সময় আপনাকে O2 সেন্সর পরীক্ষা করতে হবে।
সকেটে মাল্টিমিটার প্রোব ঢোকানো কঠিন, তাই আপনাকে এটি একটি পিন দিয়ে সুরক্ষিত করতে হবে।
কেবল আউটপুট তারের টার্মিনালে একটি পিন ঢোকান (যেখানে সেন্সর তারের প্লাগ ইন)।
- পিছনের প্রোব পিনে মাল্টিমিটার প্রোব রাখুন
এখন আপনি মাল্টিমিটারের লাল (পজিটিভ) টেস্ট লিডটিকে পিছনের টেস্ট লিডের সাথে সংযুক্ত করুন, বিশেষত একটি অ্যালিগেটর ক্লিপ দিয়ে।
তারপরে আপনি কালো (নেতিবাচক) প্রোবটি কাছাকাছি যেকোন ধাতব পৃষ্ঠে (যেমন আপনার গাড়ির চেসিস) গ্রাউন্ড করুন।
- আপনার গাড়ি গরম করুন
O2 সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, তাদের অবশ্যই 600 ডিগ্রি ফারেনহাইট (600 ° ফারেনহাইট) তাপমাত্রায় কাজ করতে হবে।
এর মানে হল যে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি প্রায় পাঁচ (5) থেকে 20 মিনিটের জন্য আপনার গাড়ির ইঞ্জিন চালু এবং গরম করতে হবে যতক্ষণ না আপনার গাড়ি এই তাপমাত্রায় পৌঁছায়।
গাড়িটি এত গরম হলে সতর্ক থাকুন যাতে আপনি নিজেকে পোড়াতে না পারেন।
- রেট ফলাফল
একবার আপনি প্রোবগুলিকে সঠিক অবস্থানে রাখলে, এটি আপনার মাল্টিমিটার রিডিংগুলি পরীক্ষা করার সময়।
একটি উষ্ণ অক্সিজেন সেন্সর সহ, সেন্সরটি ভাল হলে DMM 0.1 থেকে 1 ভোল্টের মধ্যে দ্রুত ওঠানামা করে এমন রিডিং দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদি রিডিং একটি নির্দিষ্ট মান (সাধারণত প্রায় 450 mV/0.45 V) একই থাকে তবে সেন্সরটি খারাপ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
আরও এগিয়ে গেলে, একটি রিডিং যা ক্রমাগত চর্বিযুক্ত (350mV/0.35V এর নীচে) মানে জ্বালানী মিশ্রণে খাওয়ার তুলনায় সামান্য জ্বালানী আছে, যখন একটি রিডিং যা ক্রমাগত উচ্চ (550mV/0.55V এর উপরে) মানে প্রচুর পরিমাণে আছে। জ্বালানী ইঞ্জিনে জ্বালানীর মিশ্রণ এবং কম বায়ু গ্রহণ।
কম রিডিং ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ বা নিষ্কাশন লিকের কারণেও হতে পারে, যখন উচ্চ রিডিং অতিরিক্ত কারণগুলির কারণে হতে পারে যেমন
- O2 সেন্সর একটি আলগা স্থল সংযোগ আছে
- EGR ভালভ খোলা আটকে
- O2 সেন্সরের কাছাকাছি থাকা স্পার্ক প্লাগ
- সিলিকন বিষক্রিয়ার কারণে O2 সেন্সর তারের দূষণ
O2 সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এখন অতিরিক্ত পরীক্ষা রয়েছে।
এই পরীক্ষাগুলি একটি চর্বিহীন বা উচ্চ মিশ্রণে সাড়া দেয় এবং সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ণয় করতে আমাদের সহায়তা করে।
লীন O2 সেন্সর রেসপন্স টেস্ট
আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, একটি চর্বিহীন মিশ্রণ স্বাভাবিকভাবেই অক্সিজেন সেন্সরকে কম ভোল্টেজ পড়তে দেয়।
যখন সেন্সর রিডিং এখনও 0.1 V এবং 1 V এর মধ্যে ওঠানামা করছে, তখন পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (PCV) থেকে ভ্যাকুয়াম হোস সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
মাল্টিমিটারটি এখন 0.2V থেকে 0.3V এর কম মান আউটপুট করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদি এটি এই কম রিডিংয়ের মধ্যে ধারাবাহিকভাবে না থাকে, তাহলে সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণে O2 সেন্সরের প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করা হচ্ছে
একটি উচ্চ মিশ্রণ পরীক্ষায়, আপনি PCV এর সাথে সংযুক্ত ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ছেড়ে দিতে চান এবং পরিবর্তে এয়ার ফিল্টার সমাবেশে যাওয়া প্লাস্টিকের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে চান।
ইঞ্জিন থেকে বাতাস বের করতে এয়ার ক্লিনার অ্যাসেম্বলিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গর্তটি ঢেকে দিন।
একবার এটি সম্পন্ন হলে, মাল্টিমিটারটি প্রায় 0.8V এর একটি ধ্রুবক মান প্রদর্শন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদি এটি একটি ধ্রুবক উচ্চ মান দেখায় না, তাহলে সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
আপনি আরও একটি মাল্টিমিটার দিয়ে O2 সেন্সর হিটার তারগুলি পরীক্ষা করতে পারেন।
হিটার তারের মাধ্যমে O2 সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে
মাল্টিমিটার ডায়ালটিকে ওহমিটার সেটিংয়ে ঘুরিয়ে দিন এবং O2 সেন্সর হিটার তার এবং গ্রাউন্ড ওয়্যার টার্মিনাল অনুভব করুন।
এখন মাল্টিমিটারের ধনাত্মক সীসাকে হিটারের তারের পিছনের সেন্সর পিনের একটিতে এবং নেতিবাচক সীসাটিকে গ্রাউন্ড ওয়্যার রিয়ার সেন্সর সীসার সাথে সংযুক্ত করুন।
অক্সিজেন সেন্সর সার্কিট ভালো হলে, আপনি 10 থেকে 20 ওহম রিডিং পাবেন।
যদি আপনার রিডিং এই সীমার বাইরে হয়, তাহলে O2 সেন্সর খারাপ এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
উপসংহার
ক্ষতির জন্য O2 সেন্সর পরীক্ষা করা এমন একটি পদ্ধতি যা বিভিন্ন ধাপ এবং পরীক্ষার পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত করে। সেগুলি সম্পূর্ণ করতে ভুলবেন না যাতে আপনার পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ হয়, বা খুব কঠিন হলে একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একটি অক্সিজেন সেন্সর কত ohms পড়তে হবে?
মডেলের উপর নির্ভর করে একটি অক্সিজেন সেন্সর 5 থেকে 20 ওহমের মধ্যে প্রতিরোধ দেখাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ক্ষতির জন্য স্থল তারের সাথে হিটারের তারগুলি পরীক্ষা করে এটি পাওয়া যায়।
অধিকাংশ O2 সেন্সরের স্বাভাবিক ভোল্টেজ পরিসীমা কত?
একটি ভাল O2 সেন্সরের জন্য স্বাভাবিক ভোল্টেজ পরিসীমা হল 100 মিলিভোল্ট এবং 1000 মিলিভোল্টের মধ্যে একটি দ্রুত পরিবর্তনশীল মান। তারা যথাক্রমে 0.1 ভোল্ট এবং 1 ভোল্টে রূপান্তরিত হয়।
