কিভাবে ফ্যান সেন্সর চেক করবেন
সন্তুষ্ট
প্রশ্ন কিভাবে ফ্যান সেন্সর চেক করতে হয়, গাড়ির মালিকরা আগ্রহী হতে পারে যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান চালু হয় না বা, বিপরীতভাবে, এটি ক্রমাগত কাজ করে। এবং সব কারণ প্রায়ই এই উপাদান যেমন একটি সমস্যা কারণ। কুলিং ফ্যান চালু করার জন্য সেন্সরটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে এটির ক্রিয়াকলাপের নীতিটি জানতে হবে এবং কিছু পরিমাপ নিতে আপনার একটি মাল্টিমিটারও ব্যবহার করা উচিত।
রেডিয়েটার ফ্যান সুইচ-অন সেন্সর চেক করার পদ্ধতির বর্ণনায় এগিয়ে যাওয়ার আগে, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এর মৌলিক ধরণের ত্রুটিগুলি বোঝার মতো।
ফ্যান সেন্সর কিভাবে কাজ করে
ফ্যানের সুইচ নিজেই একটি তাপমাত্রা রিলে। এটির নকশা একটি চলমান রডের সাথে সংযুক্ত একটি দ্বিধাতুর প্লেটের উপর ভিত্তি করে। সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদানটি উত্তপ্ত হলে, বাইমেটালিক প্লেটটি বেঁকে যায় এবং এর সাথে সংযুক্ত রডটি কুলিং ফ্যান ড্রাইভের বৈদ্যুতিক সার্কিট বন্ধ করে দেয়।
সংবেদনশীল উপাদানটি অ্যান্টিফ্রিজের সংস্পর্শে আসে, সাধারণত রেডিয়েটারে (এর নীচের অংশে, পাশে, গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে), তবে এমন আইসিই মডেল রয়েছে যেখানে ফ্যান সেন্সরটি সিলিন্ডার ব্লকে স্থাপন করা হয়, যেমন জনপ্রিয় VAZ-2110 গাড়ি (ইনজেক্টর আইসিইতে)। এবং কখনও কখনও কিছু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের নকশা রেডিয়েটারের ইনলেট এবং আউটলেট পাইপগুলিতে ফ্যান চালু করার জন্য দুটি সেন্সর সরবরাহ করে। অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা কমে গেলে এটি আপনাকে জোর করে ফ্যান চালু এবং বন্ধ করতে দেয়।
এটাও জানা দরকার যে ফ্যানের তাপমাত্রা সেন্সর দুই ধরনের - দুই-পিন এবং তিন-পিন। দুটি পিন একটি গতিতে ফ্যান অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং তিনটি পিন দুটি ফ্যানের গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম গতি কম তাপমাত্রায় (উদাহরণস্বরূপ, +92°С…+95°С), এবং দ্বিতীয়টি - একটি উচ্চ তাপমাত্রায় (উদাহরণস্বরূপ, +102°С…105°С) এ সুইচ করা হয়।
ফ্যান সুইচ সেন্সরের ব্যর্থতা
কুলিং ফ্যান সুইচ-অন সেন্সর একটি মোটামুটি সহজ ডিভাইস, তাই এটির বিকল হওয়ার কয়েকটি কারণ রয়েছে। এই ধরনের ক্ষেত্রে এটি কাজ নাও করতে পারে:
একটি তিন-পিন DVV চিপে সংযোগকারী
- যোগাযোগ স্টিকিং. এই ক্ষেত্রে, অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা নির্বিশেষে ফ্যানটি ক্রমাগত চলবে।
- যোগাযোগ জারণ. এই ক্ষেত্রে, ফ্যান চালু হবে না।
- রিলে (রড) এর ভাঙ্গন।
- বাইমেটালিক প্লেটের পরিধান।
- ফিউজ শক্তি নেই।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ফ্যান সুইচ সেন্সরটি অ-বিভাজ্য এবং মেরামত করা যায় না, তাই, যদি একটি ব্যর্থতা সনাক্ত করা হয়, এটি পরিবর্তন করা হয়। একটি আধুনিক গাড়িতে, চেক ইঞ্জিনের আলো একটি সমস্যার সংকেত দেবে, যেহেতু ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) - p0526, p0527, p0528, p0529 এর মেমরিতে নিম্নলিখিত এক বা একাধিক ত্রুটি রেকর্ড করা হবে। এই ত্রুটি কোডগুলি একটি ওপেন সার্কিট রিপোর্ট করবে, সিগন্যাল এবং পাওয়ার উভয়ই, কিন্তু এটি সেন্সর ব্যর্থতা বা তারের বা সংযোগের সমস্যার কারণে ঘটেছে - আপনি শুধুমাত্র চেক করার পরে খুঁজে পেতে পারেন।
কিভাবে ফ্যান সেন্সর চেক করবেন
ফ্যানের সুইচ-অন সেন্সরের অপারেবিলিটি পরীক্ষা করার জন্য, এটি অবশ্যই তার আসন থেকে ভেঙে ফেলতে হবে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি সাধারণত রেডিয়েটারে বা সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত। যাইহোক, সেন্সরটি ভেঙে ফেলা এবং পরীক্ষা করার আগে, আপনাকে এটিতে শক্তি সরবরাহ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে হবে।
পাওয়ার চেক
DVV পাওয়ার চেক
মাল্টিমিটারে, আমরা প্রায় 20 ভোল্টের পরিসরের মধ্যে ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ মোড চালু করি (মাল্টিমিটারের নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে)। সংযোগ বিচ্ছিন্ন সেন্সর চিপে, আপনাকে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে হবে। যদি সেন্সরটি দুই-পিন হয়, তাহলে আপনি অবিলম্বে দেখতে পাবেন যে সেখানে 12 ভোল্ট আছে কিনা। একটি থ্রি-কন্টাক্ট সেন্সরে, যেখানে একটি "প্লাস" আছে এবং কোথায় দুটি "মাইনাস" আছে তা খুঁজে বের করার জন্য আপনাকে জোড়ায় চিপে পিনের মধ্যে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে হবে। "প্লাস" এবং প্রতিটি "মাইনাস" এর মধ্যে অবশ্যই 12V এর একটি ভোল্টেজ থাকতে হবে।
যদি চিপে কোনও শক্তি না থাকে তবে প্রথমে আপনাকে ফিউজটি অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে (এটি হুডের নীচে ব্লকে এবং গাড়ির যাত্রী বগিতে উভয়ই হতে পারে)। এর অবস্থান প্রায়শই ফিউজ বক্সের কভারে নির্দেশিত হয়। ফিউজ অক্ষত থাকলে, আপনাকে তারের "রিং" করতে হবে এবং চিপটি পরীক্ষা করতে হবে। তারপরে ফ্যান সেন্সরটি নিজেই পরীক্ষা করা শুরু করা মূল্যবান।
যাইহোক, অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করার আগে এবং রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান সেন্সরটি স্ক্রু করার আগে, একটি ছোট পরীক্ষা করাও মূল্যবান যা নিশ্চিত করবে যে ফ্যানটি সঠিকভাবে কাজ করছে।
ফ্যানের অপারেশন চেক করা হচ্ছে
যে কোনও জাম্পারের সাহায্যে (পাতলা তারের টুকরো), জোড়ায় "প্লাস" বন্ধ করুন এবং প্রথমটি এবং তারপরে দ্বিতীয়টি "বিয়োগ" করুন। যদি ওয়্যারিং অক্ষত থাকে, এবং ফ্যান কাজ করছে, তাহলে সার্কিটের মুহুর্তে, প্রথমে একটি এবং তারপরে দ্বিতীয় ফ্যানের গতি চালু হবে। একটি দুই-যোগাযোগ সেন্সরে, গতি এক হবে।
সেন্সরটি বন্ধ হয়ে গেলে ফ্যানটি বন্ধ হয়ে যায় কিনা তা পরীক্ষা করাও মূল্যবান, যদি পরিচিতিগুলি এতে আটকে থাকে। যদি, সেন্সরটি বন্ধ হয়ে গেলে, ফ্যানটি কাজ করতে থাকে, তবে এর অর্থ হ'ল সেন্সরে কিছু ভুল হয়েছে এবং এটি পরীক্ষা করা দরকার। এটি করার জন্য, গাড়ি থেকে সেন্সরটি সরাতে হবে।
ফ্যান অন করার জন্য সেন্সর চেক করা হচ্ছে
আপনি দুটি উপায়ে ডিভিভি পরীক্ষা করতে পারেন - এটি গরম জলে গরম করে, অথবা আপনি এটিকে সোল্ডারিং লোহা দিয়েও গরম করতে পারেন। তাদের উভয়ই ধারাবাহিকতা চেক বোঝায়। শুধুমাত্র পরবর্তী ক্ষেত্রে, আপনার একটি থার্মোকল সহ একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে এবং প্রথম ক্ষেত্রে, 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রা পরিমাপ করতে সক্ষম একটি থার্মোমিটার। যদি একটি তিন-পরিচিতি ফ্যানের সুইচ-অন সেন্সর চেক করা হয়, যার দুটি সুইচিং গতি থাকে (অনেক বিদেশী গাড়িতে ইনস্টল করা হয়), তাহলে একবারে দুটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি হল একটি সার্কিট পরীক্ষা করা, এবং দ্বিতীয়টি একই সাথে দ্বিতীয় সার্কিটটি পরীক্ষা করা। পরীক্ষার সারমর্ম হল সেন্সরে নির্দেশিত তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হলে রিলে সক্রিয় হয় কিনা তা খুঁজে বের করা।
তারা নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান চালু করার জন্য সেন্সর পরীক্ষা করে (একটি থ্রি-পিন সেন্সর এবং একটি মাল্টিমিটারের উদাহরণ ব্যবহার করে, পাশাপাশি একটি থার্মোকল সহ একটি মাল্টিমিটার):
মাল্টিমিটার দিয়ে উষ্ণ জলে ডিভিভি পরীক্ষা করা হচ্ছে
- ইলেকট্রনিক মাল্টিমিটারকে "ডায়ালিং" মোডে সেট করুন।
- মাল্টিমিটারের লাল প্রোবটিকে সেন্সরের ইতিবাচক যোগাযোগের সাথে এবং কালোটিকে বিয়োগের সাথে সংযুক্ত করুন, যা নিম্ন পাখা গতির জন্য দায়ী।
- সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদানের পৃষ্ঠে তাপমাত্রা পরিমাপ করে এমন প্রোবটি সংযুক্ত করুন।
- সোল্ডারিং লোহা চালু করুন এবং সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদানের সাথে এর ডগা সংযুক্ত করুন।
- যখন বাইমেটালিক প্লেটের তাপমাত্রা একটি গুরুত্বপূর্ণ মান (সেন্সরে নির্দেশিত) পৌঁছে যায়, তখন একটি কার্যকরী সেন্সর সার্কিটটি বন্ধ করে দেবে এবং মাল্টিমিটার এটিকে সংকেত দেবে (ডায়ালিং মোডে, মাল্টিমিটার বীপ)।
- কালো প্রোবটিকে "মাইনাস" এ সরান, যা দ্বিতীয় ফ্যানের গতির জন্য দায়ী।
- হিটিং চলতে থাকলে, কয়েক সেকেন্ডের পরে, কার্যকারী সেন্সরটি বন্ধ হওয়া উচিত এবং দ্বিতীয় সার্কিট, যখন থ্রেশহোল্ড তাপমাত্রায় পৌঁছেছে, মাল্টিমিটার আবার বিপ করবে।
- তদনুসারে, যদি সেন্সরটি ওয়ার্ম-আপের সময় তার সার্কিট বন্ধ না করে তবে এটি ত্রুটিপূর্ণ।
একটি দুই-যোগাযোগ সেন্সর চেক করা একইভাবে বাহিত হয়, শুধুমাত্র প্রতিরোধের শুধুমাত্র এক জোড়া পরিচিতির মধ্যে পরিমাপ করা প্রয়োজন।
যদি সেন্সরটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে না গরম করা হয়, তবে জলযুক্ত একটি পাত্রে, তবে নিশ্চিত করুন যে পুরো সেন্সরটি আবৃত নয়, তবে শুধুমাত্র তার সংবেদনশীল উপাদান! এটি গরম হওয়ার সাথে সাথে (নিয়ন্ত্রণ একটি থার্মোমিটার দ্বারা বাহিত হয়), উপরে বর্ণিত হিসাবে একই অপারেশন ঘটবে।
উপসংহার
কুলিং ফ্যান সুইচ সেন্সর একটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস, তবে যদি সন্দেহ হয় যে এটি ব্যর্থ হয়েছে, তবে এটি পরীক্ষা করার জন্য আপনার একটি মাল্টিমিটার, একটি থার্মোমিটার এবং একটি তাপ উত্স প্রয়োজন যা সংবেদনশীল উপাদানটিকে উত্তপ্ত করবে।
