মাল্টিমিটার দিয়ে ইঞ্জিন কিভাবে চেক করবেন? (3 উপায় গাইড)

একটি খারাপ মোটর অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এইভাবে আপনি কখনই জানেন না কখন আপনার ইঞ্জিন পরীক্ষা করতে হবে। সেজন্য আজ আমরা দেখব কিভাবে মাল্টিমিটার দিয়ে ইঞ্জিন চেক করা যায়। যাইহোক, এই প্রক্রিয়ার জন্য, আপনার কিছু DIY দক্ষতার প্রয়োজন হবে। কিছু DIY দক্ষতা এবং সঠিক সম্পাদনের সাথে, আপনি খুব সহজেই কাজটি সম্পূর্ণ করতে পারেন।

সাধারণভাবে, মোটর পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে প্রথমে মাল্টিমিটারটিকে প্রতিরোধের মোডে রাখতে হবে। তারপরে মোটর টার্মিনাল এবং তারগুলি পরীক্ষা করুন। লক্ষ্য একটি খোলা বা শর্ট সার্কিট জন্য windings পরীক্ষা করা হয়.

উপরে বর্ণিত পদ্ধতি ছাড়াও, আরও দুটি পদ্ধতি রয়েছে যার মাধ্যমে আমরা বৈদ্যুতিক মোটর পরীক্ষা করতে পারি। এখানে আমরা তিনটি মোটর পরীক্ষা নিয়ে আলোচনা করতে যাচ্ছি। চল শুরু করা যাক.

পরীক্ষা 1: প্রয়োগকৃত ভোল্টেজের সাথে ক্যাপাসিটর টার্মিনাল জুড়ে ভোল্টেজের তুলনা করুন

সঠিকভাবে সংযুক্ত হলে, ক্যাপাসিটর টার্মিনালে ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ভোল্টেজের 1.7 গুণ হওয়া উচিত। আপনি যদি উপরে উল্লিখিত অনুপাত অনুযায়ী রিডিং পাচ্ছেন, তার মানে মোটর সঠিক ভোল্টেজ পাচ্ছে। এই মোটর পরীক্ষার জন্য, আমরা দুটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করব; সার্কিট পরীক্ষক A এবং সার্কিট পরীক্ষক B.

ধাপ 1: একটি সার্কিট পরীক্ষক A দিয়ে পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।

উপরের চিত্রের মতো, প্রথমে লাল তারের সাথে লাল পরীক্ষার সীসা সংযুক্ত করুন; কালো তারের সাথে কালো প্রোব সংযোগ করুন। এটি সার্কিট পরীক্ষক A এর জন্য প্রক্রিয়া। মাল্টিমিটার অবশ্যই AC ভোল্টেজ মোডে থাকতে হবে। মাল্টিমিটারটিকে মোটরের সাথে সংযুক্ত করার আগে, আপনাকে অবশ্যই মাল্টিমিটারের জন্য প্রয়োজনীয় সেটিংস করতে হবে। আপনি যদি এই পদক্ষেপগুলি সঠিকভাবে অনুসরণ করেন, তাহলে আপনার পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ভোল্টেজ পাওয়া উচিত। আপনি যদি 100V AC মোটর ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি মাল্টিমিটারে 100V পাবেন।

ধাপ 2: একটি সার্কিট পরীক্ষক B ব্যবহার করে ক্যাপাসিটর টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।

এখন ক্যাপাসিটর টার্মিনাল জুড়ে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে সার্কিট টেস্টার বি ব্যবহার করুন। লাল তারের সাথে লাল প্রোবটি সংযুক্ত করুন। তারপরে কালো প্রোবটিকে সাদা তারের সাথে সংযুক্ত করুন। এখন একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। সমস্ত সংযোগ ভাল হলে, আপনি পাওয়ার সাপ্লাই রিডিংয়ের 1.7 গুণ রিডিং পাবেন।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি এই পরীক্ষার জন্য একটি 100V মোটর ব্যবহার করেন, মাল্টিমিটারটি 170V পড়বে।

আপনি যখন পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতার 1.7 গুণ রিডিং পান, তখন এর মানে মোটর স্বাভাবিকভাবে চলছে। যাইহোক, আপনি যদি এই রিডিং না পান, তাহলে আপনার ইঞ্জিনে সমস্যা হতে পারে।

পরীক্ষা 2: তারের মাধ্যমে বাহিত বিদ্যুৎ পরীক্ষা করুন

যেকোনো ধরনের ত্রুটিপূর্ণ তার বা সংযোগকারী ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণ হতে পারে। অতএব, কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর আগে তার এবং সংযোগগুলি পরীক্ষা করা সর্বদা ভাল। এই পদ্ধতির সাহায্যে, আমরা একটি সাধারণ ধারাবাহিকতা পরীক্ষার মাধ্যমে মোটর সার্কিট খোলা বা ছোট কিনা তা পরীক্ষা করতে যাচ্ছি।

ধাপ 1 - পাওয়ার বন্ধ করুন

প্রথমে, পাওয়ার বন্ধ করুন। একটি ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করার সময় শক্তি প্রয়োজন হয় না।

ধাপ 2 - ডায়াগ্রাম অনুযায়ী সংযোগ করুন

উপরের চিত্রটি পরীক্ষা করুন এবং যথাক্রমে C এবং D সার্কিট পরীক্ষক সংযুক্ত করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে কালো তারের সাথে লাল সীসা C এবং লাল তারের সাথে লাল সীসা D সংযোগ করতে হবে। এখন বাকি দুটি কালো প্রোব C এবং D কে এক্সটেনশন তারের শেষের সাথে সংযুক্ত করুন। পরীক্ষার অধীনে সার্কিটে কোনো বিরতি থাকলে, মাল্টিমিটারগুলি বিপ করা শুরু করবে।

দ্রষ্টব্য: তারগুলি পরীক্ষা করার সময়, সর্বদা ইঞ্জিনের কাছাকাছি একটি খোলা জায়গা নির্বাচন করুন। তারের সাথে সেন্সর সংযোগ করার সময়, নিশ্চিত করুন যে তারা সঠিকভাবে সংযুক্ত আছে।

পরীক্ষা 3: মোটর ঘুর প্রতিরোধের পরীক্ষা

এই পরীক্ষায়, আমরা মোটর উইন্ডিং প্রতিরোধের পরিমাপ করতে যাচ্ছি। তারপরে আমরা এটিকে মূল গণনা করা মোটর উইন্ডিং মানের সাথে তুলনা করব। এর পরে, আমরা দুটি মান দ্বারা ইঞ্জিনের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারি।

ধাপ 1 - সমস্ত ঐচ্ছিক উপাদান সরান

প্রথমে, মোটর সার্কিট থেকে অতিরিক্ত উপাদানগুলি সরিয়ে ফেলুন, যেমন ক্যাপাসিটর এবং এক্সটেনশন কর্ড।

ধাপ 2 - আপনার মাল্টিমিটার সেট আপ করুন

এখন আপনার মাল্টিমিটারকে রেজিস্ট্যান্স মোডে সেট করুন। আপনি যদি মনে করেন, পূর্ববর্তী দুটি পরীক্ষায়, আমরা মাল্টিমিটারগুলিকে ভোল্টেজ মোডে সেট করেছি। কিন্তু এখানে নয়।

ধাপ 3 - সেন্সর সংযুক্ত করুন

কালো তারের উভয় কালো পরীক্ষা বাড়ে সংযোগ করুন. এখন সার্কিট টেস্টার ই এর লাল সীসাকে লাল তারের সাথে সংযুক্ত করুন। তারপর সাদা তারের সাথে F সার্কিট পরীক্ষকের লাল সীসা সংযুক্ত করুন। আপনি যদি এখনও বিভ্রান্ত হন, উপরের চিত্রটি অধ্যয়ন করুন। (1)

ধাপ 4 - পড়া পরীক্ষা করুন এবং তুলনা করুন

মাল্টিমিটার রিডিং 170 ওহম হওয়া উচিত, যদি আমরা 100 ভোল্টের মোটর ব্যবহার করি। কখনও কখনও এই রিডিংগুলি 170 ওহমের কম হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের সাথে, রিডিং 170 ওহমের কম হতে পারে। যাইহোক, যদি windings ক্ষতিগ্রস্ত হয়, রিডিং কয়েক হাজার ohms বেশী হতে হবে.

উপরের উদাহরণে, আমরা একটি 100V মোটর ব্যবহার করেছি৷ কিন্তু যখন এটি অন্যান্য মোটর আসে, আপনাকে মডেলের উপর নির্ভর করে গণনা করা মানগুলি জানতে হবে৷ অনলাইনে অনুসন্ধান করার চেষ্টা করুন বা প্রস্তুতকারককে জিজ্ঞাসা করুন। তারপর দুটি মান তুলনা করুন। (2)

ইঞ্জিন উপরের পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে আমার কি করা উচিত?

যদি আপনার ইঞ্জিন এই পরীক্ষাগুলি ব্যর্থ হয়, তবে এতে কিছু ভুল আছে। এই সমস্যার কারণ একটি খারাপ মোটর বা ত্রুটিপূর্ণ উপাদান যেমন হতে পারে; খারাপ রিলে, সুইচ, তার বা ভুল ভোল্টেজ। কারণ যাই হোক না কেন, আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ মোটর আছে।

যাইহোক, প্রতিটি পরীক্ষার উপর নির্ভর করে, সমাধানগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি মোটরটি 1ম পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়, সমস্যাটি তারের বা ক্যাপাসিটারগুলিতে হয়। অন্যদিকে, যদি মোটরটি ২য় পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়, সমস্যাটি সংযোগকারী বা তারে। একটি ভাল বোঝার জন্য, এখানে একটি সহজ গাইড.

ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে পরীক্ষা 1আপনি তারের এবং ক্যাপাসিটার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে.

ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে পরীক্ষা 2আপনি সংযোগকারী এবং তারের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে.

ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে পরীক্ষা 03আপনি মোটর প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে.

যান্ত্রিক সমস্যা যেমন একটি ব্যর্থ বল বিয়ারিং আপনার ইঞ্জিনকে ব্যাহত করতে পারে। অত্যধিক অক্ষীয় বা রেডিয়াল লোডের কারণে এই পরিস্থিতি ঘটে। আপনাকে এই ধরণের সমস্যার জন্যও পরীক্ষা করতে হতে পারে। সুতরাং, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন।

স্টেপ 1: প্রথমে, গিয়ারবক্স এবং মোটর সরান।

স্টেপ 2: তারপর শ্যাফট ঘড়ির কাঁটার দিকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।

স্টেপ 3: শ্যাফ্ট ঘোরার সাথে সাথে আপনি যদি অস্বাভাবিক ঘর্ষণ বা শব্দ শুনতে পান, তবে এটি বিভ্রান্তিকর বা ক্ষতির ইঙ্গিত। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে মোটর প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই তিনটি পদ্ধতি বৈদ্যুতিক মোটর পরীক্ষার জন্য সর্বোত্তম সমাধান। আপনি যদি এই পদক্ষেপগুলি সঠিকভাবে অনুসরণ করেন তবে আপনি যে কোনও ইঞ্জিনের অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন। যাইহোক, যদি আপনার এখনও কোন সন্দেহ থাকে, তাহলে নিবন্ধটি আবার পর্যালোচনা করুন। 

নীচের আমাদের নিবন্ধের কিছু দেখুন.

• মাল্টিমিটার দিয়ে ফ্যানের মোটর কীভাবে পরীক্ষা করবেন
• কিভাবে একটি এনালগ মাল্টিমিটার পড়তে হয়
• পাওয়ার প্রোব মাল্টিমিটারের ওভারভিউ

সুপারিশ

(1) চিত্র – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) ইন্টারনেট – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html