সামনে সমাবেশ চেক কিভাবে

আপনি যদি সামনের অংশে যন্ত্রাংশ পরিধান করে থাকেন তবে এটি আপনার গাড়ির সাথে বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণ হতে পারে। গাড়ির উপর নির্ভর করে, সামনের অংশে টাই রডের প্রান্ত, মধ্যবর্তী অস্ত্র, বাইপড, র্যাক ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

আপনি যদি সামনের অংশে যন্ত্রাংশ পরিধান করে থাকেন তবে এটি আপনার গাড়ির সাথে বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণ হতে পারে। গাড়ির উপর নির্ভর করে, সামনের প্রান্তে টাই রড প্রান্ত, মধ্যবর্তী অস্ত্র, বাইপড, র্যাক এবং পিনিয়ন, বল জয়েন্ট এবং ড্যাম্পার বা স্ট্রট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এছাড়াও আরও বেশ কয়েকটি অংশ রয়েছে যা ব্যর্থ হতে পারে।

আপনি ড্রাইভিংয়ে পার্থক্য অনুভব করতে শুরু করতে পারেন, অথবা আপনি কিছু টায়ার পরিধানের সমস্যা বা গোলমাল লক্ষ্য করতে পারেন যা আগে ছিল না। এইগুলির যেকোনও বিরক্তিকর হতে পারে এবং আপনার গাড়ি ঠিক করতে কত খরচ হবে সে সম্পর্কে আপনাকে একটু ভাবতে বাধ্য করতে পারে।

কোন যন্ত্রাংশ খুঁজতে হবে এবং কোন চিহ্নগুলি খুঁজতে হবে তা জানা আপনাকে নিজের গাড়ি নিজেই মেরামত করতে বা অন্ততপক্ষে দোকানে প্রতারণার শিকার হওয়া থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করতে পারে।

1 এর অংশ 3: ​​কোন উপাদানগুলি সামনের সমাবেশ তৈরি করে

আপনার গাড়ির সামনের অংশ দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন। স্টিয়ারিং ব্যবহার করা হয় ঠিক এটি করার জন্য - গাড়ি চালানোর জন্য - যখন সাসপেনশন গাড়িটিকে রাস্তার বাম্পগুলি শোষণ করতে এবং গাড়িটিকে আরামদায়ক করতে দেয়৷

• নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া. স্টিয়ারিংয়ে সাধারণত স্টিয়ারিং গিয়ার থাকে। এটি একটি স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স বা একটি র্যাক এবং পিনিয়ন সমাবেশ হতে পারে। এটি যান্ত্রিকভাবে একটি স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের মাধ্যমে স্টিয়ারিং হুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা সাধারণত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না। তারপরে স্টিয়ারিং মেকানিজমটি টাই রডের প্রান্ত দিয়ে স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

• সাসপেনশন বন্ধনী. যদিও সাসপেনশন সিস্টেমগুলি পরিবর্তিত হবে, বেশিরভাগের মধ্যে থাকবে পরিধানের অংশ যেমন বুশিং, বল জয়েন্ট, কন্ট্রোল আর্মস বা টাই রড এবং ড্যাম্পার বা স্ট্রট।

2-এর পার্ট 3: স্টিয়ারিং সিস্টেম চেক করা এবং মেরামত করা

স্টিয়ারিং চেক করার আগে, গাড়ির সামনের অংশ অবশ্যই মাটির বাইরে থাকতে হবে।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• হাইড্রোলিক ফ্লোর জ্যাক
• জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে
• চাকা ছক

ধাপ 1 একটি দৃঢ় এবং সমতল পৃষ্ঠে আপনার গাড়ি পার্ক করুন।. পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন।

ধাপ 2: পিছনের চাকার চারপাশে হুইল চক্স ইনস্টল করুন।.

ধাপ 3: গাড়ির সামনের অংশ বাড়ান।. একটি হাইড্রোলিক জ্যাক ব্যবহার করে গাড়িটিকে তার উদ্দেশ্য উত্তোলন পয়েন্ট থেকে উঠান।

ধাপ 4 গাড়ী জ্যাক আপ.. শরীরের ঢালাই করা seams অধীনে জ্যাক ইনস্টল করুন এবং তাদের উপর গাড়ী কম।

সামনের চাকাগুলি মাটি থেকে সরে গেলে, আপনি স্টিয়ারিং পরিদর্শন শুরু করতে পারেন।

ধাপ 5: টায়ার পরিদর্শন করুন: টায়ার পরিধান হল প্রথম চেক যা সামনের প্রান্তে সমস্যা চিহ্নিত করতে করা যেতে পারে।

সামনের টায়ার যদি অসম কাঁধের পরিধান দেখায়, তাহলে এটি সামনের অংশে জীর্ণ বা পায়ের আঙ্গুলের সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

ধাপ 6: শিথিলতা পরীক্ষা করুন: টায়ার পরিদর্শন করার পর, সামনে বিনামূল্যে খেলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

তিনটা এবং নয়টা পজিশনে সামনের চাকা ধরুন। এদিক-ওদিক টায়ার দোলাবার চেষ্টা করুন। যদি কোন নড়াচড়া সনাক্ত না হয়, তাহলে টাই রডের শেষগুলির সাথে কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

ধাপ 7: টাই রড শেষ পরীক্ষা করুন: টাই রড প্রান্তগুলি সুইভেল জয়েন্টে একটি বল দিয়ে একত্রিত হয়। সময়ের সাথে সাথে, বলটি জয়েন্টে পড়ে যায়, যা অত্যধিক নড়াচড়ার কারণ হয়।

টাই রড সমাবেশ ধরুন এবং এটি উপরে এবং নিচে টানুন। একটি ভাল টাই রড নড়বে না। যদি এর মধ্যে খেলা থাকে তবে অবশ্যই এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ধাপ 8: র্যাক এবং পিনিয়ন পরিদর্শন করুন: ফুটো এবং জীর্ণ বুশিংয়ের জন্য আলনা এবং পিনিয়ন পরীক্ষা করুন।

যদি এটি র্যাক এবং পিনিয়নের প্রান্তে অ্যান্থার থেকে প্রবাহিত হয় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

মাউন্ট হাতা ফাটল বা অনুপস্থিত অংশ জন্য চেক করা উচিত. যদি কোনো ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান পাওয়া যায়, মাউন্ট হাতা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে.

যখন আপনি স্টিয়ারিং উপাদানগুলি পরিদর্শন করা শেষ করেন, তখন গাড়িটি বাতাসে থাকা অবস্থায় আপনি সাসপেনশন অংশগুলি পরিদর্শনে যেতে পারেন।

3 এর 3 অংশ: সাসপেনশন চেক এবং মেরামত

যখন গাড়িটি এখনও বাতাসে থাকে, আপনি সামনের বেশিরভাগ সাসপেনশন অংশগুলি পরিদর্শন করতে সক্ষম হবেন।

ধাপ 1: টায়ার পরিদর্শন করুন: সাসপেনশন পরিধানের জন্য সামনের টায়ারগুলি পরিদর্শন করার সময়, আপনার প্রথম যে জিনিসটি সন্ধান করা উচিত তা হল টায়ার পরিধান।

কাপ করা টায়ার পরিধান টায়ারের উপর শিলা এবং উপত্যকার মত দেখায়। এটি নির্দেশ করে যে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় টায়ার উপরে এবং নিচে বাউন্স করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি একটি জীর্ণ শক বা স্ট্রুট নির্দেশ করে, তবে এটি একটি জীর্ণ বল জয়েন্টকেও নির্দেশ করতে পারে।

ধাপ 2: খেলার জন্য পরীক্ষা করুন: বারোটা এবং ছয়টার অবস্থানে আপনার হাত চাকার উপর রাখুন। টায়ার দখল, ধাক্কা এবং টান এবং বিনামূল্যে খেলা অনুভব করুন.

টায়ার টাইট হলে এবং নড়াচড়া না করলে, সাসপেনশন ঠিক হতে পারে। যদি আন্দোলন হয়, তাহলে আপনাকে সাসপেনশনের প্রতিটি পৃথক অংশ পরিদর্শন করতে হবে।

ধাপ 3: স্ট্রুট/শক পরীক্ষা করুন: গাড়ী জ্যাক আপ করার আগে, আপনি একটি গাড়ী বাউন্স পরীক্ষা করতে পারেন। এটি বাউন্স শুরু না হওয়া পর্যন্ত গাড়ির সামনে বা পিছনে উপরে এবং নীচে ধাক্কা দিয়ে এটি করা হয়।

গাড়িটি ঠেলে দেওয়া বন্ধ করুন এবং এটি থামার আগে আরও কতবার বাউন্স হবে তা গণনা করুন। যদি এটি দুটি বাউন্সের মধ্যে থেমে যায়, তবে শক বা স্ট্রটগুলি ঠিক আছে। যদি তারা লাফ দিতে থাকে তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার।

একবার গাড়িটি বাতাসে থাকলে, সেগুলি চাক্ষুষভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে। যদি তারা ফুটো কোন লক্ষণ দেখায়, তারা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.

ধাপ 4: বল জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন: বল জয়েন্টগুলি হল নাকল পিভট পয়েন্ট যা সাসপেনশনকে স্টিয়ারিং দিয়ে ঘুরতে দেয়। এটি জয়েন্টে তৈরি একটি বল যা সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়।

এটি পরিদর্শন করার জন্য, আপনাকে টায়ারের নীচে এবং মাটির মধ্যে একটি বার স্থাপন করতে হবে। আপনি বল জয়েন্ট দেখার সময় একজন সহকারীকে বারটি উপরে এবং নীচে টানুন। জয়েন্টে খেলা থাকলে বা জয়েন্টের বাইরে বল পপ ইন এবং আউট বলে মনে হলে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ধাপ 5: বুশিং পরীক্ষা করুন: কন্ট্রোল আর্মস এবং টাই রডগুলিতে অবস্থিত বুশিংগুলি সাধারণত রাবার দিয়ে তৈরি। সময়ের সাথে সাথে, এই রাবার বুশিংগুলি ব্যর্থ হয়ে যায় কারণ তারা ফাটতে শুরু করে এবং পরতে শুরু করে।

ফাটল, প্রসারিত চিহ্ন, অনুপস্থিত অংশ এবং তেল স্যাচুরেশনের জন্য এই গুল্মগুলি দৃশ্যত পরিদর্শন করা উচিত। যদি এর মধ্যে কোনটি ঘটে তবে বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

কিছু ক্ষেত্রে বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, অন্যদের ক্ষেত্রে পুরো বাহুটি বুশিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।

আপনি আপনার গাড়ির স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন অংশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করার পরে, আপনার একটি চাকার প্রান্তিককরণের প্রয়োজন হবে। সঠিক চাকা সারিবদ্ধকরণ অবশ্যই একটি কম্পিউটারাইজড হুইল অ্যালাইনমেন্ট মেশিনে করা উচিত যাতে সমস্ত কোণ নির্দিষ্টকরণের মধ্যে থাকে। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে এই চেকটি নিয়মিত বা বছরে অন্তত একবার করা হয়। যদি এটি একটি কঠিন কাজ বলে মনে হয়, আপনি একজন প্রত্যয়িত মেকানিকের সাহায্য পেতে পারেন, যেমন AvtoTachki, যিনি আপনার সামনের প্রান্তটি পরিদর্শন করতে আপনার বাড়িতে বা অফিসে আসতে পারেন।