কিভাবে একটি ডিফ্রোস্টার কাজ করে

স্বয়ংচালিত ডিফ্রোস্টার একটি উপাদান যা সাধারণত ব্যবহৃত হয়। সামনের হিটারগুলি সাধারণত বায়ুপ্রবাহ ব্যবহার করে, যখন পিছনের হিটারগুলি বৈদ্যুতিক হয়।

এটি একটি ঠান্ডা শীতের দিন হোক বা এটি বাইরে আর্দ্র এবং সামনের বা পিছনের জানালাগুলি কুয়াশাচ্ছন্ন হোক না কেন, দৃশ্যমানতা বজায় রাখার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য ডিফ্রোস্টার থাকা অত্যাবশ্যক৷ একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী গাড়ি ডিফ্রোস্টার হল আপনার গাড়ির জন্য একটি মূল্যবান উপাদান, বিশেষ করে সেই ঠান্ডা শীতের দিনে যখন আপনার উইন্ডশিল্ডে হিম বা বরফ থাকে। যদিও পুরোনো মডেলগুলিতে শুধুমাত্র সামনের উইন্ডশীল্ডে ডিফ্রোস্টার থাকে, অনেক নতুন মডেলের ড্রাইভারদের জন্য দৃশ্যমানতা উন্নত করতে পিছনের উইন্ডোতেও থাকে।

সামনের এবং পিছনের ডিফ্রোস্টারগুলি সক্রিয় করতে ব্যবহৃত প্রকৃত উপাদানগুলি আপনার গাড়ির বছর, তৈরি এবং মডেলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। সাধারণভাবে, নীচের তথ্যগুলি আপনাকে এই সিস্টেমগুলি কীভাবে কাজ করে তার একটি সাধারণ ধারণা দেবে।

একটি উইন্ডো ডিফ্রোস্টার এর কাজ কি?

দুটি ভিন্ন ধরনের ডিফ্রোস্টার রয়েছে: সামনের ডিফ্রোস্টার এবং পিছনের ডিফ্রোস্টার। সামনের উইন্ডশীল্ড ডিফ্রোস্টারটি উইন্ডশীল্ডের ভিতরে জমে থাকা ঘনত্বকে ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য উইন্ডশীল্ডের চারপাশে প্রচুর পরিমাণে বাতাস উড়িয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শীতল আবহাওয়ায় গাড়ির জানালায় পানির ফোঁটা পড়তে পারে। উইন্ডশীল্ডের অভ্যন্তরে ঘনীভবন ঘটে কারণ বাইরের বাতাস গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রার চেয়ে ঠান্ডা। যখন তাপমাত্রা আরও কম হয়, তখন ঘনীভবন তুষার বা বরফে পরিণত হয়, যা অবশ্যই হাত দিয়ে স্ক্র্যাপ করতে হবে বা ডি-আইসার দিয়ে গলাতে হবে।

সামনে এবং পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টারগুলি কীভাবে কাজ করে?

সহজ কথায়, সামনের হিটারটি বায়ু সঞ্চালন করে কাজ করে, যখন পিছনের হিটারটি বিদ্যুৎ দ্বারা চার্জ করা হয়। সামনের ডিফ্রোস্টারে ড্যাশবোর্ডে উইন্ডশীল্ড এবং সামনের জানালার দিকে এয়ার ভেন্ট রয়েছে। পাখা এবং পাখার মোটর যা হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করে সেগুলিও জানালা ডিফ্রস্ট করার জন্য এই ভেন্টগুলির মাধ্যমে বায়ু সঞ্চালন করবে।

সামনের হিটারের অপারেশন আপনার গাড়ির জন্য অনন্য। সাধারণভাবে, সামনের ডিফ্রোস্টার সক্রিয় করতে আপনাকে যা করতে হবে তা হল ভেন্টগুলি খোলা আছে তা নিশ্চিত করুন, ফ্যান চালু করুন এবং ডিফ্রস্ট সেটিং চালু করুন এবং পছন্দসই তাপমাত্রা সেট করুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, জানালায় উষ্ণ বাতাস প্রবাহিত হওয়ার গতি বাড়িয়ে দেবে, কিন্তু দিনের প্রথমবার ইঞ্জিন চালু হলে তাপ তৈরি হতে সময় লাগবে।

বেশিরভাগ যানবাহনের পিছনের হিটারটি বৈদ্যুতিক। পিছনের কাচের জানালা দিয়ে সরু রেখা থাকবে। এই লাইনগুলি হল কাচের মধ্যে এম্বেড করা বৈদ্যুতিক ফাইবার যা সক্রিয় হলে তা উত্তপ্ত হয়। এই ডিফ্রোস্টারটির নিজস্ব বোতাম রয়েছে যা আপনি অ্যাক্সেস করতে পারেন যখন আপনি পিছনের উইন্ডোটি ডিফ্রস্ট করতে চান। আপনি লক্ষ্য করবেন যে ঘনীভবন বা বরফ প্রথমে লাইন বরাবর ছড়িয়ে পড়বে যতক্ষণ না পুরো উইন্ডোটি পরিষ্কার হয়।

কিভাবে defrosters সক্রিয় করা হয়

সামনের হিটারগুলি সবচেয়ে ভাল কাজ করে যখন জানালার বিপরীতে বাতাস প্রবাহিত হয়। যাইহোক, ইঞ্জিনে তাপ তৈরি হতে এবং হিটার কোর সক্রিয় হতে সময় লাগে। যখন কুল্যান্ট একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছায়, এটি থার্মোস্ট্যাট খোলে। গরম জল হিটারের মূল দিয়ে প্রবাহিত হবে যখন পাখা উইন্ডোগুলিকে উষ্ণ করার জন্য ডিফ্রোস্টার ভেন্টের মাধ্যমে উষ্ণ বাতাস প্রবাহিত করবে। উইন্ডোটি পছন্দসই তাপমাত্রায় পৌঁছালে ঘনীভবন বা বরফ ছড়িয়ে পড়তে শুরু করবে। হিটার কাজ না করলে সামনের হিটারের কাজ করতে অসুবিধা হবে।

পিছনের উইন্ডো হিটারটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত। পেছনের জানালার লাইনগুলো বৈদ্যুতিক। পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার চালু হলে তারা উত্তপ্ত হয় এবং অবিলম্বে ঘনীভবন অপসারণ করতে শুরু করে। একটি বৈদ্যুতিক ডিফ্রোস্টারের সুবিধা হল যে আপনি গাড়িটি চালু করার সাথে সাথেই এটি কাজ করা শুরু করে এবং পিছনের ডিফ্রোস্টার বোতাম টিপুন। অনেক নতুন মডেলের সামনের উইন্ডশীল্ডের প্রান্তে বৈদ্যুতিক হিটার লাগানো থাকে যাতে ডিফ্রস্ট সিস্টেমের উন্নতি হয় এবং আরও দ্রুত ঘনীভূত হয়।

উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়নাগুলি ঘনীভবন অপসারণের জন্য বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করে যাতে আপনি গাড়ির চারপাশে দেখতে পারেন। পার্থক্য হল যে আপনি কোন দৃশ্যমান লাইন দেখতে পাচ্ছেন না, যেমনটি পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টারের ক্ষেত্রে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই হিটারগুলি অল্প পরিমাণে তাপ সরবরাহ করে এবং যদি আপনি একটি উইন্ডোটি সক্রিয় করার সময় স্পর্শ করেন তবে আপনাকে পোড়াবে না।

সাধারণ ডিসার সমস্যা

আপনি প্রায়শই ডিফ্রোস্টার সমস্যাটি লক্ষ্য করবেন না যতক্ষণ না আপনার এটির প্রয়োজন হয় এবং এটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে:

• আটকে যাওয়া বা কাজ করা বন্ধ করা বোতাম বা নবগুলি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার প্রয়োজন হতে পারে।
• প্রস্ফুটিত ফিউজ - যখন সার্কিট ওভারলোড হয়, ডিফ্রোস্টারের সাথে সংযোগকারী ফিউজটি ফুঁকে যেতে পারে, ফিউজটি চেক করা যেতে পারে এবং একজন পেশাদার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
• জানালায় টার্মিনাল প্রান্তের অভাব - এটি এই কারণে হতে পারে যে টিন্টেড গ্লাসটি ফাটতে শুরু করেছে বা টিন্টটি খোসা ছাড়িয়ে গেছে।
• অ্যান্টিফ্রিজের অভাব - যখন অ্যান্টিফ্রিজের মাত্রা খুব কম হয়, তখন গাড়িটি সঠিকভাবে গরম নাও হতে পারে বা ডিফ্রোস্টারকে কাজ করতে দেয় না।
• বিচ্ছিন্ন তারের - সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা ছেঁড়া তারগুলি ডিফ্রোস্টারের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করছে।
• আটকানো ভেন্ট - যখন ভেন্টটি ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষে আটকে থাকে, তখন উইন্ডশীল্ডকে গরম করার জন্য বায়ু প্রবেশ করতে পারে না।

যদি সামনের বা পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার কাজ না করে, তাহলে এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনার জায়গায় একজন পেশাদার মোবাইল মেকানিক এসে যান এবং গাড়ির নিষ্ক্রিয় ডিফ্রোস্টারের পরিদর্শন সম্পূর্ণ করুন৷ এটি তাদের ঠিক কী ভাঙা বা কাজ করছে না তা চিহ্নিত করার অনুমতি দেবে যাতে সঠিক মেরামত দ্রুত করা যায়।