কিভাবে একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার কাজ করে?
উত্তর আমেরিকা জুড়ে, প্রতি বছর জলবায়ু পরিবর্তন হয়। শীতল বসন্ত তাপমাত্রা উষ্ণ আবহাওয়ার পথ দেয়। কিছু এলাকায় এটি দুই মাস স্থায়ী হয়, অন্যদের ক্ষেত্রে এটি ছয় মাস বা তার বেশি সময় নেয়। একে গ্রীষ্ম বলা হয়।
গ্রীষ্মের সাথে গরম আসে। তাপ আপনার গাড়ি চালানোর জন্য অসহনীয় করে তুলতে পারে, এই কারণেই প্যাকার্ড 1939 সালে এয়ার কন্ডিশনার চালু করেছিল। বিলাসবহুল গাড়ি দিয়ে শুরু করে এবং এখন উৎপাদনের প্রায় প্রতিটি গাড়িতে ছড়িয়ে পড়েছে, এয়ার কন্ডিশনার কয়েক দশক ধরে চালক এবং যাত্রীদের শীতল রেখেছে।
একটি এয়ার কন্ডিশনার কি করে?
একটি এয়ার কন্ডিশনার দুটি প্রধান উদ্দেশ্য আছে. এটি কেবিনে প্রবেশ করা বাতাসকে শীতল করে। এটি বাতাস থেকে আর্দ্রতাও সরিয়ে দেয়, এটি গাড়ির ভিতরে আরও আরামদায়ক করে তোলে।
অনেক মডেলে, আপনি যখন ডিফ্রস্ট মোড নির্বাচন করেন তখন এয়ার কন্ডিশনার স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। এটি উইন্ডশীল্ড থেকে আর্দ্রতা দূর করে, দৃশ্যমানতা উন্নত করে। ডিফ্রস্ট সেটিং নির্বাচন করার সময় প্রায়শই ঠান্ডা বাতাসের প্রয়োজন হয় না, তাই হিটার কন্ট্রোল প্যানেলে উষ্ণ নির্বাচন করা হলেও এয়ার কন্ডিশনারটি কাজ করছে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।
এটা কিভাবে কাজ করে?
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম প্রস্তুতকারক থেকে প্রস্তুতকারক একই কাজ করে। সমস্ত ব্র্যান্ডের কিছু সাধারণ উপাদান রয়েছে:
- সংকোচকারী
- ক্যাপাসিটার
- সম্প্রসারণ ভালভ বা থ্রোটল টিউব
- রিসিভার/ড্রায়ার বা ব্যাটারি
- বাষ্পীভবন
শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে রেফ্রিজারেন্ট নামে পরিচিত একটি গ্যাস দিয়ে চাপ দেওয়া হয়। প্রতিটি যানবাহন নির্দিষ্ট করে যে সিস্টেমটি পূরণ করতে কতটা রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করা হয় এবং এটি সাধারণত যাত্রীবাহী গাড়িতে তিন বা চার পাউন্ডের বেশি হয় না।
কম্প্রেসার তার নাম অনুসারে যা করে তা করে, এটি রেফ্রিজারেন্টকে বায়বীয় অবস্থা থেকে তরলে সংকুচিত করে। তরল রেফ্রিজারেন্ট লাইনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এটি উচ্চ চাপের অধীনে থাকায় একে উচ্চ চাপের দিক বলা হয়।
পরবর্তী পদ্ধতি কনডেন্সারে সঞ্চালিত হয়। রেফ্রিজারেন্টটি রেডিয়েটারের মতো একটি গ্রিডের মধ্য দিয়ে যায়। বায়ু কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে যায় এবং রেফ্রিজারেন্ট থেকে তাপ সরিয়ে দেয়।
রেফ্রিজারেন্টটি তখন সম্প্রসারণ ভালভ বা থ্রোটল টিউবের কাছাকাছি ভ্রমণ করে। টিউবের একটি ভালভ বা চোক লাইনে চাপ কমায় এবং রেফ্রিজারেন্ট একটি গ্যাসীয় অবস্থায় ফিরে আসে।
এর পরে, রেফ্রিজারেন্ট রিসিভার-ড্রাইয়ার বা সঞ্চয়কারীতে প্রবেশ করে। এখানে, রিসিভার ড্রায়ারে থাকা ডেসিক্যান্ট রেফ্রিজারেন্ট দ্বারা বাহিত আর্দ্রতাকে গ্যাস হিসাবে সরিয়ে দেয়।
রিসিভার-ড্রাইয়ারের পরে, রেফ্রিজারেন্টের কুলার-ড্রাইয়ার বাষ্পীভবনে চলে যায়, এখনও বায়বীয় আকারে থাকে। বাষ্পীভবনটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একমাত্র অংশ যা আসলে গাড়ির ভিতরে থাকে। বাষ্পীভবন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হয় এবং বায়ু থেকে তাপ সরানো হয় এবং রেফ্রিজারেন্টে স্থানান্তরিত হয়, বাষ্পীভবন থেকে শীতল বাতাস ছেড়ে যায়।
রেফ্রিজারেন্ট আবার কম্প্রেসারে প্রবেশ করে। প্রক্রিয়াটি বহুবার পুনরাবৃত্তি হয়।
