একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি কিভাবে কাজ করে?
অন্য নিবন্ধে সমস্ত গাড়িতে সজ্জিত সীসা ব্যাটারির কাজ দেখে, আসুন এখন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিচালনার নীতি এবং বিশেষত এর লিথিয়াম ব্যাটারির দিকে নজর দেওয়া যাক ...
রাজকুমারী
যেকোনো ধরনের ব্যাটারির মতো, নীতিটি একই থাকে: যথা, রাসায়নিক বা এমনকি বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়ার ফলে শক্তি (এখানে বিদ্যুৎ) উৎপন্ন করা, কারণ রসায়ন সর্বদা বিদ্যুতের পাশে থাকে। প্রকৃতপক্ষে, পরমাণুগুলি নিজেই বিদ্যুতের তৈরি: এগুলি হল ইলেকট্রন যা নিউক্লিয়াসের চারপাশে ঘোরে এবং যা কোনওভাবে পরমাণুর "শেল" বা এমনকি এর "ত্বক" তৈরি করে। এটাও জেনে রাখা যে মুক্ত ইলেকট্রনগুলি উড়ন্ত চামড়ার টুকরো যা তাদের সময় ব্যয় করে এক পরমাণু থেকে অন্য পরমাণুতে (এটি সংযুক্ত না করে), এটি শুধুমাত্র পরিবাহী পদার্থের ক্ষেত্রে (ইলেকট্রনের স্তরের সংখ্যা এবং ইলেকট্রনের সংখ্যার উপর নির্ভর করে) প্রতি শেষ প্রক্ষেপণ)।
তারপরে আমরা বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে পরমাণু থেকে একটি "চামড়ার টুকরো" (অতএব এর কিছু বিদ্যুৎ) গ্রহণ করি।
বুনিয়াদি
প্রথমত, দুটি মেরু (ইলেকট্রোড) আছে যাকে আমরা বলি ক্যাথোড (+ টার্মিনাল: লিথিয়াম-কোবল্ট অক্সাইডে) এবং ধনধ্রুব (টার্মিনাল -: কার্বন)। এই খুঁটিগুলির প্রতিটি এমন উপাদান দিয়ে তৈরি যা হয় ইলেক্ট্রনকে (-) বিচ্যুত করে বা (+) আকর্ষণ করে। সবকিছু প্লাবিত ইলেক্ট্রোলাইট যা বিদ্যুৎ উৎপাদনের ফলে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া (অ্যানোড থেকে ক্যাথোডে উপাদানের স্থানান্তর) সম্ভব করবে। শর্ট সার্কিট এড়াতে এই দুটি ইলেক্ট্রোডের (অ্যানোড এবং ক্যাথোড) মধ্যে একটি বাধা ঢোকানো হয়।
অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ব্যাটারিটি বেশ কয়েকটি কোষ নিয়ে গঠিত, যার প্রত্যেকটি ডায়াগ্রামে দৃশ্যমান যা দ্বারা গঠিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমি 2 ভোল্টের 2টি কোষ জমা করি, তবে ব্যাটারি আউটপুটে আমার কাছে মাত্র 4 ভোল্ট থাকবে। কয়েকশ কেজি ওজনের একটি গাড়িকে গতিশীল করতে, কল্পনা করুন কতগুলি কোষের প্রয়োজন ...
ল্যান্ডফিল এ কি ঘটছে?
ডানদিকে লিথিয়াম পরমাণু রয়েছে। এগুলি বিস্তারিতভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, হলুদ হৃদপিণ্ড প্রোটনের প্রতিনিধিত্ব করে এবং সবুজ হৃদয় যে ইলেক্ট্রনগুলিকে তারা প্রদক্ষিণ করছে তার প্রতিনিধিত্ব করে।
যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়, তখন সমস্ত লিথিয়াম পরমাণু অ্যানোড (-) পাশে থাকে। এই পরমাণুগুলি একটি নিউক্লিয়াস (কয়েকটি প্রোটনের সমন্বয়ে গঠিত), যার ধনাত্মক বৈদ্যুতিক শক্তি 3 এবং ইলেকট্রনগুলির একটি ঋণাত্মক বৈদ্যুতিক শক্তি 3 (মোট 1, কারণ 3 X 3 = 1) দ্বারা গঠিত। ... তাই, পরমাণুটি 3 ধনাত্মক এবং 3 ঋণাত্মক সহ স্থিতিশীল (এটি ইলেকট্রনকে আকর্ষণ বা বিচ্যুত করে না)।
আমরা লিথিয়াম থেকে একটি ইলেকট্রন বিচ্ছিন্ন করি, যা শুধুমাত্র দুটির সাথে দেখা যায়: তারপর এটি + এর দিকে আকৃষ্ট হয় এবং পার্টিশনের মধ্য দিয়ে যায়।
যখন আমি + এবং - টার্মিনালগুলির মধ্যে যোগাযোগ করি (তাই যখন আমি একটি ব্যাটারি ব্যবহার করি), ইলেকট্রনগুলি ব্যাটারির বাইরের বৈদ্যুতিক তার বরাবর - টার্মিনাল থেকে + টার্মিনালে চলে যাবে। তবে এই ইলেকট্রনগুলো এসেছে লিথিয়াম পরমাণুর ‘চুল’ থেকে! মূলত, 3টি ইলেকট্রনের চারপাশে ঘুরছে, 1টি ছিঁড়ে গেছে এবং পরমাণুতে কেবল 2টি অবশিষ্ট রয়েছে। হঠাৎ করে, এর বৈদ্যুতিক শক্তি আর ভারসাম্যপূর্ণ নয়, যা একটি রাসায়নিক বিক্রিয়াও ঘটায়। লিথিয়াম পরমাণু হয় যে নোট আয়নিক লিথিয়াম + কারণ এখন এটি পজিটিভ (3 - 2 = 1 / নিউক্লিয়াসের মূল্য 3 এবং ইলেকট্রন 2, যেহেতু আমরা একটি হারিয়েছি। যোগ করলে 1 পাওয়া যায়, আগের মতো 0 নয়। তাই, এটি আর নিরপেক্ষ নয়)।
ভারসাম্যহীনতার ফলে রাসায়নিক বিক্রিয়া (কারেন্ট পাওয়ার জন্য ইলেকট্রন ভাঙার পরে) প্রেরণের ফলে হবে লিথিয়াম আয়ন + সবকিছু বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা প্রাচীরের মাধ্যমে ক্যাথোড (টার্মিনাল +) পর্যন্ত। শেষ পর্যন্ত, ইলেকট্রন এবং আয়ন + + পাশে শেষ হয়।
প্রতিক্রিয়া শেষে, ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়। এখন + এবং - টার্মিনালগুলির মধ্যে একটি ভারসাম্য রয়েছে, যা এখন বিদ্যুৎকে বাধা দেয়। মূলত, নীতিটি একটি রাসায়নিক / বৈদ্যুতিক স্তরে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করার জন্য বিষণ্নতা প্ররোচিত করা। আমরা এটিকে নদী হিসাবে ভাবতে পারি, এটি যত বেশি ঢালু হবে, প্রবাহিত জলের তীব্রতা তত গুরুত্বপূর্ণ হবে। অন্যদিকে, নদী সমতল হলে, এটি আর প্রবাহিত হবে না, যার মানে একটি মৃত ব্যাটারি।
রিচার্জ?
রিচার্জিং হল একটি দিকে ইলেক্ট্রন ইনজেকশনের মাধ্যমে প্রক্রিয়াটিকে বিপরীত করা - এবং স্তন্যপানের মাধ্যমে আরও অপসারণ করা (এটি একটি নদীর জলকে আবার তার প্রবাহ ব্যবহার করার জন্য পুনরায় পূরণ করার মতো)। এইভাবে, ব্যাটারির সমস্ত কিছু পুনরুদ্ধার করা হয় যেমন এটি ডিসচার্জ হওয়ার আগে ছিল।
মূলত, যখন আমরা ডিসচার্জ করি, তখন আমরা একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ব্যবহার করি এবং যখন আমরা রিচার্জ করি, তখন আমরা আসল জিনিসগুলি ফেরত দেই (কিন্তু এর জন্য আপনার শক্তি এবং তাই একটি চার্জিং স্টেশন প্রয়োজন)।
পরেন?
লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি বহু শতাব্দী ধরে আমাদের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত ভাল পুরানো সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। ইলেক্ট্রোড (অ্যানোড এবং ক্যাথোড) এর মতো ইলেক্ট্রোলাইটের পচনের প্রবণতা রয়েছে, তবে এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি জমা হয়, যা একপাশ থেকে অন্য দিকে আয়ন স্থানান্তরকে হ্রাস করে ... বিশেষ ডিভাইস আপনি একটি বিশেষ উপায়ে ডিসচার্জ করে ব্যবহৃত ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করতে পারবেন।
সম্ভাব্য চক্রের সংখ্যা (ডিসচার্জ + সম্পূর্ণ রিচার্জ) প্রায় 1000-1500 অনুমান করা হয়, যাতে একটি অর্ধ-চক্রের সাথে রিচার্জ করার সময় 50 থেকে 100% এর পরিবর্তে 0 থেকে 100%। হিটিং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলিকেও মারাত্মকভাবে ক্ষতি করে, যেগুলি খুব বেশি শক্তি আঁকলে গরম হয়ে যায়৷
আরও দেখুন: আমি কীভাবে আমার বৈদ্যুতিক গাড়িতে ব্যাটারি সংরক্ষণ করব?
ইঞ্জিনের শক্তি এবং ব্যাটারি...
একটি থার্মাল ইমেজার থেকে ভিন্ন, শক্তি জ্বালানী ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রভাবিত হয় না। আপনার যদি 400 এইচপি ইঞ্জিন থাকে, তাহলে একটি 10 লিটার ট্যাঙ্ক থাকা আপনাকে 400 এইচপি পাওয়ার বন্ধ করবে না, এমনকি এটি খুব অল্প সময়ের জন্য হলেও... একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, এটি মোটেও একই নয়! ব্যাটারি যথেষ্ট শক্তিশালী না হলে, ইঞ্জিনটি পূর্ণ ক্ষমতায় চলতে সক্ষম হবে না ... এটি এমন কিছু মডেলের ক্ষেত্রে যেখানে ইঞ্জিনকে কখনই তার সীমাতে ঠেলে দেওয়া যায় না (যদি না মালিক চারপাশে বাঁকা করে এবং একটি বড় ক্যালিবার যোগ করেন ব্যাটারি!).
এখন আসুন জেনে নেওয়া যাক: কীভাবে ইলেকট্রিক মোটর কাজ করে
সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া
অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:
মাও (তারিখ: 2021, 03:03:15)
খুব ভাল কাজ
Il I. 1 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):
- প্রশাসক সাইট অ্যাডমিনিস্ট্রেটর (2021-03-03 17:03:50): এই মন্তব্যটি আরও ভালো 😉
(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)
একটি মন্তব্য লিখুন
নির্মাতারা ঘোষিত খরচ পরিসংখ্যান সম্পর্কে আপনি কেমন অনুভব করেন?
