ফ্লাইওহিল কীভাবে কাজ করে?

আধুনিক গাড়িগুলি অনেকগুলি অংশ এবং উপাদান নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ফ্লাইওয়েল কী এবং এর ভূমিকা কী?
 

ফ্লাইহুইলটি সাধারণত 12 "থেকে 15" ব্যাসের ভারী ধাতু ডিস্ক থাকে যার বাইরে ধাতব দাঁতযুক্ত মুকুট থাকে। এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাটে মাউন্ট করা হয় এবং এটি ভিতরে অবস্থিত। সুতরাং, উড়ালটি কাঠামোগতভাবে সরাসরি ইঞ্জিন, ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত।

ফ্লাইওহিল দ্বারা সম্পাদিত বেশ কয়েকটি ফাংশন রয়েছে:
 

ইঞ্জিন শুরু করতে সহায়তা করে
আপনি গাড়ীতে উঠে ইগনিশন কীটি চালু করলে, বেন্ডিক্স নামক একটি ছোট গিয়ার ফ্লাইওহিলের সাথে নিযুক্ত থাকে এবং এটি ঘুরিয়ে দেয়। এটি ঘুরেফিরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরায়, যা ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় সংক্ষেপণ চক্র শুরু করে begins জ্বলন ইঞ্জিনটি একবার শুরু হওয়ার পরে, বেনডিক্সটি "টানা" এবং ফ্লাইহুইলটি মসৃণভাবে চালু করতে দেয়।

ইঞ্জিনের গতি স্বাভাবিক করে তোলে
ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিস্টনের উপরের এবং নীচের গতিটিকে রোটারি গতিতে রূপান্তর করে। যাইহোক, এই আন্দোলনটি দোলনশীল, কারণ ইঞ্জিন বিপ্লব প্রতি শক্তি কেবল 2 বা 4 বার উত্পন্ন হয় (সিলিন্ডারগুলি চার বা আট হয় কিনা তার উপর নির্ভর করে)। প্রতিটি পিস্টনের চলাফেরার সাথে ধ্রুব ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি বজায় রাখতে ফ্লাইহুইলের ভর জড়তা দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

ইঞ্জিন কম্পন হ্রাস করে
যেহেতু পিস্টনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাটের কেন্দ্র থেকে অফসেট থাকে, ইঞ্জিনটি অনেকটা কম্পন করে কারণ প্রতিটি পিস্টন একটি ভিন্ন কোণে চলে। বৃহত্তর ফ্লাইহুইল ভর এই চলাচলকে দমন করে এবং ইঞ্জিনকে স্থিতিশীল ও ভারসাম্যহীন করতে এবং পুরো গাড়ি জুড়ে কম্পন হ্রাস করতে উভয়কে সহায়তা করে।

উপাদান পরিধান হ্রাস করে
কম্পন এবং স্থির ইঞ্জিনের গতি স্থিতিশীল করে, ফ্লাইওহিল সীমাবদ্ধ করে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভের উপাদানগুলিতে পরিধান করে।

ফ্লাইওহিলের ধরণ এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি
 

বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহনগুলি ওয়ান-পিস (একক-ভর) এবং ডুয়াল-ভর (ডিএমএফ) ফ্লাইওয়েল ব্যবহার করে। প্রতিটি ধরণের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

একক ভর ফ্লাইওয়েল
পুরানো গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে এই জাতীয় ফ্লাইহুইল সাধারণ। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি 300 থেকে 400 মিমি ব্যাসের একটি অবিচ্ছিন্ন কাঠামোর সাথে বিশাল কাস্টের লোহা ডিস্ক। একক ভর ফ্লাইওয়েলের বাইরে একটি স্টিলের রিং ইনস্টল করা আছে।

এই ধরণের ফ্লাইওহিলের প্রধান সুবিধা হ'ল তাদের সাধারণ নকশা এবং স্বল্প ব্যয়।
যাইহোক, একক-ভর ফ্লাইওয়েলগুলির একটি বড় অসুবিধা রয়েছে: তারা টর্জনিয়াল কম্পনগুলি যথেষ্ট পরিমাণে শোষণ করতে পারে না।
দ্বৈত-ভর উড়ান
দ্বৈত-ভর ফ্লাইওহিলস, যাকে শক শোষণকারী বা দ্বৈত-ভর ফ্লাইওয়েল বলা হয়, এটি একটি তুলনামূলকভাবে আধুনিক বিকাশ যা 1985 সালে অটোমোবাইলগুলিতে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল।

এই অর্থ কি?

কাঠামোগতভাবে, এই ধরণের ফ্লাইহুইলে দুটি পৃথক ডিস্ক থাকে, যা রেডিয়াল এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং দ্বারা পরস্পর সংযুক্ত থাকে। একটি ডিস্ক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অংশ এবং অন্যটি ক্লাচের অংশ। ডিস্কগুলির মধ্যে একটি স্প্রিং-লোডড ড্যাম্পিং মেকানিজম রয়েছে যা কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে এবং কম্পন লোড থেকে গিয়ারবক্সকে রক্ষা করে।

দ্বৈত-ভর ফ্লাইওহিলগুলির সুবিধার মধ্যে, এটি লক্ষ করা যায় যে তারা ইঞ্জিন দ্বারা সংক্রমণে সঞ্চারিত কম্পনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, গিয়ারগুলি ওভারলোড থেকে রক্ষা করে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে।
তবে, আমাদের স্বীকার করতে হবে যে এই ধরণের ফ্লাইওহিলের বিভিন্ন অসুবিধাগুলি রয়েছে, প্রধানটি হ'ল এটি কোনও একক আসনের মতো নির্ভরযোগ্য নয়।
এটি অনস্বীকার্য যে ঝর্ণা, যা স্যাঁতসেঁতে ডিস্কগুলি সংযুক্ত রয়েছে, উল্লেখযোগ্য বোঝা অনুভব করে, যা তাদের দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। অন্য একটি অসুবিধা হ'ল তারা এখনও এককদের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল।
প্রতিটি ফ্লাইওয়েল, একক বা দ্বৈত-ভর, সঠিকভাবে ব্যবহার করার সময় পর্যাপ্ত পরিমাণে লোড-বিয়ারিং হয়। যদি আমরা কিছুটা সুনির্দিষ্ট হয় তবে আমরা বলব যে সঠিকভাবে ব্যবহার করা হলে ফ্লাইওয়েলগুলি প্রায় 350 কিলোমিটারেরও বেশি সহ্য করতে পারে। অবশ্যই, উড়ালটি ভারী চাপযুক্ত এবং নির্মাতারা প্রত্যাশার তুলনায় অনেক আগে পরা যেতে পারে।

ফ্লাইওহিল প্রতিস্থাপনের জন্য প্রধান সমস্যাগুলি

ফ্লাইওহিল সমস্যাগুলি মূলত অনুপযুক্ত যানবাহন পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত। বিশেষতঃ কী কারণে আপনাকে ফ্লাইওয়েল পরিবর্তন করতে পারে:

সমালোচনামূলক অতিরিক্ত উত্তাপ
ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উপর ফাটল এবং পরিধান উপস্থিতি
ডুয়াল-ভর ফ্লাইওহিলের ভিতরে অতিরিক্ত গরম বা তেল ফুটো
এর আর্ক স্প্রিংস ইত্যাদি ধ্বংস
ফ্লাইওহিল সমস্যা সতর্কতা উপসর্গ
 

স্যুইচিংয়ের সমস্যা
আপনি যখন গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার চেষ্টা করছেন, তবে ক্লাচ পর্যাপ্তরূপে সাড়া দেওয়ার পরিবর্তে, পরবর্তী গিয়ারগুলি যেতে বা যেতে পারে না, তবে সাথে সাথে পূর্ববর্তীটিতে ফিরে আসে, এটি সম্ভবত একটি পরা ফ্লাইওহিলের কারণে। এই ক্ষেত্রে, আপনি গ্রাইন্ডিং এবং ঘষার মতো উচ্চ আওয়াজ শুনতে পাবেন।

জ্বলন্ত গন্ধ
একটি জীর্ণ উড়ানের প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে একটি জ্বলন্ত গন্ধ যা গাড়ির ভিতরে এমনকি অনুভব করা যায়। এই গন্ধটি ঘটে যখন ক্লাচ ত্রুটিযুক্ত হয় এবং প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে।

ক্লাচ প্যাডেল টিপানোর সময় কম্পন
আপনি ক্লাচ প্যাডেল টিপলে আপনি যদি কম্পন অনুভব করতে শুরু করেন তবে এটি সাধারণত ফ্লাইওহিল স্প্রিং বিয়ারিংগুলিতে পরার লক্ষণ।

কোল্ড ইঞ্জিন শুরু করার সময় মারাত্মক গণ্ডগোল
আমরা স্পষ্ট করে বলি যে এই লক্ষণটি দুটি-ভর ফ্লাইওহিলগুলির জন্য আদর্শ। যখন শক স্প্রিংসগুলি জীর্ণ হয়ে যায় এবং আপনি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করেন, আপনি একটি জোরে দুরন্ত শব্দ শুনতে পাবেন।

এই ছড়াছড়ি সাধারণত গাড়ী শুরু করার কয়েক মিনিট স্থায়ী হয়, এর পরে এটি অদৃশ্য হয়ে যায়। আপনি যখন গাড়ী চালাবেন সকালে আপনি যদি এটি আরও বেশি বার শুনতে শুরু করেন তবে এটি একটি স্পষ্ট সংকেত যা আপনাকে ফ্লাইওহিলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

ফ্লাইওহিল রক্ষণাবেক্ষণ করা কি সম্ভব?

ফ্লাইওহল রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করা প্রায় অসম্ভব। দাঁত পরিধান বা অন্যান্য সমস্যার জন্য ক্লাচ ডিস্কের পরিবর্তে সাধারণত পরীক্ষা করা হয়। যদি সেগুলি হয় তবে উড়ানটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং যদি কোনও সমস্যা না হয় তবে এটি ব্যবহার অবিরত থাকতে পারে।

উড়ালটি কী মেরামত করা যায়?

একটি একক ওজনের ফ্লাইওহিলটি মেরামত করা শক্ত, সুতরাং এটি যখন পরিধান করে তখন অবশ্যই এটি একটি নতুন সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। (এটির সাথে প্রতিস্থাপন করা যায় এমন একমাত্র দাঁত একটি মুকুট যা যদি দাঁতগুলির কোনও একটি জীর্ণ বা ভেঙে যায়)।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দ্বৈত-ভর ফ্লাইওয়েলগুলি নতুনভাবে নকশা করা শুরু করেছে।

ফ্লাইওহিল মেরামত বলতে কী বোঝায়?
সাধারণভাবে বলতে গেলে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য দুটি ফ্লাইওহিল ডিস্কগুলি পৃথক করে এবং সেগুলি পরিষ্কার করে। তারপরে বিয়ারিংস, স্প্রিংস এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদান নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে এবং উভয় ডিস্ক আবার riveted হয়। শেষ অবধি, সামঞ্জস্য করা হয় এবং যদি সবকিছু যথাযথ হয়, তবে ফ্লাইহুইলটি গাড়ীতে প্রতিস্থাপন করা হবে।

দ্বি-ভর ফ্লাইওহিলগুলি পুনর্নির্মাণের এই পদ্ধতিটি যেমন ইতিমধ্যে উল্লিখিত রয়েছে, বেশ জনপ্রিয়, তবে সর্বদা ভাল ফলাফল দেয় না। কখনও কখনও যখন ডিস্কগুলি পুনরায় ব্যবহারের জন্য খোলা হয়, এটি সম্ভব হয় না।

তদতিরিক্ত, যদিও প্রায় সমস্ত মেরামতের দোকানগুলি নিষ্পত্তি হওয়ার পরে একটি গ্যারান্টি সরবরাহ করে, কেউ নিশ্চয়তা দিতে পারে না যে সমস্ত আইটেমগুলি আসলে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

কিভাবে উড়ানের চাকা পরিবর্তন?

এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা বেশ কঠিন কাজ, এবং যদি আপনার কাছে ভাল প্রযুক্তিগত জ্ঞান এবং বিশেষ সরঞ্জাম না থাকে তবে এটি নিজের জন্য করা আপনার পক্ষে কঠিন হবে। কেন?

ফ্লাইওহিলটি প্রতিস্থাপন করতে আপনাকে প্রথমে গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি কেবল সময় সাপেক্ষ নয়, এটির জন্য বিশেষায়িত সরঞ্জামগুলিও সঠিকভাবে সম্পাদন করা প্রয়োজন।

যদি আপনি নিজেই এটি করার সিদ্ধান্ত নেন, আমরা আপনাকে একটি ফ্লাইহিল অন্তর্ভুক্ত ক্লাচ কিট কিনতে পরামর্শ দিই। এইভাবে, আপনি নিশ্চিত হয়ে উঠতে পারেন যে কেবল উড়ুইটিই নয়, পুরো ক্লাচটির যত্ন নেওয়া হয়েছে এবং গাড়িটির দক্ষ পরিচালনার জন্য যেগুলি এত গুরুত্বপূর্ণ তারা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী করবে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

ফ্লাইওয়াইলের প্রধান কাজগুলো কী কী? একটি ফ্লাইহুইলের মূল কাজ হল ক্লাচ ঝুড়িতে টর্ক প্রেরণ করা। ইঞ্জিনটি ফ্লাইহুইলের মাধ্যমেও শুরু হয়, এই অংশটি জড়তা বাহিনী সরবরাহ করে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিচালনার সুবিধা দেয়।

একটি flywheel কি এবং এটা কি জন্য? এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি ডিস্ক-আকৃতির টুকরা। ফ্লাইহুইল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কৌণিক বেগের অভিন্নতা, ট্রান্সমিশনে টর্কের সংক্রমণ এবং ইঞ্জিনের টর্সনাল কম্পনের স্যাঁতসেঁতে হওয়া নিশ্চিত করে।

গাড়ির ফ্লাইহুইল কোথায়? এটি একটি বড় ডিস্ক যার শেষে একটি দাঁতযুক্ত রিম রয়েছে। ফ্লাইহুইলটি ইঞ্জিনের পিছনে (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বাক্সের সংযোগস্থলে) টাইমিং বেল্টের বিপরীত দিকে অবস্থিত।

কিভাবে ক্লাচ flywheel কাজ করে? একক ভরের ফ্লাইহুইল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ঘোরে। ডুয়াল-ম্যাস ফ্লাইহুইল অতিরিক্তভাবে টর্সনাল কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে (স্ট্যান্ডার্ড ফ্লাইওয়াইলে, এই ফাংশনটি ক্লাচ ডিস্ক স্প্রিংস দ্বারা সঞ্চালিত হয়)।