কিভাবে জ্বালানী ট্যাংক বায়ুচলাচল সিস্টেম কাজ করে?

ট্যাঙ্কে যে জ্বালানী বাষ্প তৈরি হয় তা পালাতে পারে না। জ্বালানী ট্যাংক বায়ুচলাচল সিস্টেম নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত.

পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক জ্বালানী বাষ্পগুলি ট্যাঙ্ক থেকে সক্রিয় কার্বন পাত্রে নির্গত হয়, যা তাদের শোষণ করে। সেখান থেকে, তরল আকারে, তারা গ্রহণ বহুগুণে প্রবেশ করে। এতে জমে থাকা জ্বালানী থেকে সক্রিয় কার্বন মুক্ত করতে জ্বালানী বাষ্প শোষণকারীকে বায়ু সরবরাহ করা হয়। সৃষ্ট নেতিবাচক চাপ কয়লা থেকে জ্বালানি চুষে ফেলে। সরবরাহ লাইনে ক্যানিস্টার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে একটি জ্বালানী বাষ্প নিয়ন্ত্রণ সোলেনয়েড ভালভ। ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের সময়, নিয়ামক এটিতে নির্দিষ্ট আবেগ প্রেরণ করে, যা বিভিন্ন ডিগ্রীতে ভালভ খোলার ডিগ্রিকে প্রভাবিত করে, যা কয়লা থেকে চুষে নেওয়া জ্বালানীর সাথে বাতাসের পরিমাণে অনুবাদ করে।

ইঞ্জিন চালু হলে ভালভ বন্ধ থাকে। এটি শুধুমাত্র সক্রিয় হয় যখন ড্রাইভ ইউনিট একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছেছে। পর্যায়ক্রমিক ভালভ খোলার এবং খোলার সময় থ্রোটল অবস্থান সেন্সর এবং ল্যাম্বডা প্রোবের মতো সংকেতের উপর ভিত্তি করে নিয়ামক দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভালভ কন্ট্রোল তথাকথিত অভিযোজিত সিস্টেমগুলিকে বোঝায়, যার অর্থ হল কন্ট্রোল ডিভাইস ভালভ খোলার এবং বন্ধ করার চক্রকে ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তনের সাথে খাপ খায়।

EOBD অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক সিস্টেম ফুয়েল ট্যাংক ভেন্টিলেশন সিস্টেমের অপারেশন চেক করে। ক্যাপাসিটিভ পরীক্ষায়, ভালভ খোলার সময়, জ্বালানী বাষ্প দিয়ে ক্যানিস্টার ভরাটের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে, মিশ্রণের সংমিশ্রণ পরিবর্তন করে। ক্যাটালিটিক কনভার্টারের আপস্ট্রিম ল্যাম্বডা প্রোবের এই পরিবর্তন নিশ্চিত করে যে জ্বালানী ট্যাঙ্কের বায়ুচলাচল ব্যবস্থা কাজ করছে। পরিবর্তে, তথাকথিত বি মডুলেশন পরীক্ষার সময়, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট চক্রাকারে ভালভটি খোলে এবং সামান্য বন্ধ করে, যার ফলস্বরূপ পরিবর্তন ঘটে, যেমন বহুগুণ চাপ মড্যুলেশন গ্রহণ. এটি একটি চাপ সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হয় এবং এর ভিত্তিতে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ট্যাঙ্ক বায়ুচলাচল সিস্টেমের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করে।