বেল্ট পুলি কিভাবে কাজ করে

স্বয়ংচালিত পুলির দুটি প্রধান প্রকার রয়েছে: ক্র্যাঙ্ক পুলি এবং আনুষঙ্গিক পুলি। বেশিরভাগ পুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান পুলি দ্বারা চালিত হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে বোল্ট করা হয়। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন ক্র্যাঙ্ক পুলিটি ঘোরে, ভি-রিবড বেল্ট বা ভি-বেল্টের মাধ্যমে অন্যান্য পুলিতে গতি প্রেরণ করে।

কখনও কখনও ক্যামশ্যাফ্টের পাওয়ার টেক-অফ থাকে, ক্যামশ্যাফ্টটি স্প্রোকেট-চালিত বেল্ট বা চেইন দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ক্ষেত্রে, ক্যামশ্যাফ্ট পুলি দ্বারা চালিত আনুষাঙ্গিকগুলিও পরোক্ষভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়।

পুলি কিভাবে কাজ করে

ড্রাইভ বেল্টের নড়াচড়ার কারণে যখন আনুষঙ্গিক পুলিগুলির একটি ঘোরে, তখন এটি আনুষঙ্গিকটিকে সক্রিয় করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি জেনারেটরের কপিকলের নড়াচড়ার ফলে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, যা পরে বিদ্যুতে রূপান্তরিত হয়, যার ফলে জেনারেটর কাজ করে। পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প পুলি ড্রাইভিং সহজ করার জন্য তরলকে চাপ দেয় এবং সঞ্চালন করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যখন ইঞ্জিন চলছে, পুলিগুলি আনুষাঙ্গিকগুলি সক্রিয় করে। যাইহোক, ব্যতিক্রম আছে. উদাহরণস্বরূপ, আপনার এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারে একটি অন্তর্নির্মিত ক্লাচ রয়েছে তাই এয়ার কন্ডিশনার চালু না থাকলেও এটি অবাধে ঘোরে।

টেনশনকারী এবং আইডলার রোলারগুলি কিছুটা আলাদা। তারা আনুষাঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ বা শক্তি প্রদান না. একটি মধ্যবর্তী কপিকল কখনও কখনও একটি আনুষঙ্গিক প্রতিস্থাপন করতে পারে, বা সহজভাবে একটি সর্প বেল্ট সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে, একটি জটিল বেল্ট পথের অংশ তৈরি করে। এই কপিকলগুলি তেমন জটিল নয় - এগুলি কেবল একটি নলাকার প্রক্রিয়া এবং একটি বিয়ারিং নিয়ে গঠিত এবং যখন ঘোরানো হয়, তখন তারা অবাধে ঘোরে। টেনশনার রোলারগুলি একইভাবে কাজ করে, তবে তারা বেল্টগুলিকে সঠিকভাবে টান রাখে। তারা সিস্টেমে সঠিক চাপ প্রয়োগ করতে স্প্রিং-লোডেড লিভার এবং স্ক্রু ব্যবহার করে।

এটি আপনার গাড়ির বেল্ট পুলিগুলির একটি মোটামুটি সরলীকৃত ওভারভিউ। আপনাকে যা জানতে হবে তা হল হুডের নিচে জটিল পুলি সিস্টেম না থাকলে আপনার গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাবে।