কীভাবে ভিএজেড 2110 এ স্টিয়ারিং র্যাকটি শক্ত করবেন

একরকম, যখন VAZ 2110 মালিকানাধীন ছিল, তখন আমাকে স্টিয়ারিং র‌্যাকটি ছিটকে পড়ার সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছিল, যা মূলত একটি ভাঙা ময়লা রাস্তায় বা ধ্বংসস্তূপের উপর উপস্থিত হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইলের এলাকায় ঠকঠক করা শুরু হয় এবং এই ক্রাশিংটি স্পষ্টভাবে শোনা যায় এবং এটি স্টিয়ারিং হুইলে নিজেই একটি কম্পন দেয়। এই সমস্যাটি প্রায়শই ঘটে, যেহেতু আমাদের রাশিয়ান রাস্তাগুলির সাথে রেল খুব দ্রুত ভেঙে যায়। ফলস্বরূপ নকগুলি দূর করতে, একটি বিশেষ কী দিয়ে স্টিয়ারিংটিকে কিছুটা শক্ত করা প্রয়োজন।

যেহেতু এই মুহুর্তে আমার কাছে আর VAZ 2110 নেই, এবং আমি এখন কালিনা চালাচ্ছি, আমি এই নির্দিষ্ট গাড়িতে এই পদ্ধতির একটি উদাহরণ করেছি, তবে প্রক্রিয়াটি নিজেই দশটির মতো সম্পূর্ণরূপে একই রকম, এমনকি চাবিটিও একই প্রয়োজন। একমাত্র জিনিস যা ভিন্ন হতে পারে তা হল বাদামের অ্যাক্সেস, যা একটু শক্ত করা দরকার। এই ক্ষেত্রে, আমাকে ব্যাটারিটি খুলতে হয়েছিল এবং তারপরে এটি ইনস্টল করার জন্য প্ল্যাটফর্মটি সরাতে হয়েছিল। সাধারণভাবে, সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ তালিকা নীচে দেওয়া হয়েছে, যা প্রয়োজন হবে:

1. 10 রেঞ্চ বা র্যাচেট হেড
2. একটি গাঁট এবং এক্সটেনশন সহ সকেট মাথা 13
3. স্টিয়ারিং র্যাক VAZ 2110 শক্ত করার জন্য কী

এখন কাজের ক্রম সম্পর্কে। আমরা ব্যাটারি টার্মিনালগুলির বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি:

আমরা নিজেই ব্যাটারির বেঁধে রাখা বাদামগুলি খুলে ফেলি এবং এটি সরিয়ে ফেলি:

এখন আপনাকে সেই প্ল্যাটফর্ম থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে যেখানে ব্যাটারি ইনস্টল করা আছে:

এখন যেহেতু এই সব মুছে ফেলা হয়েছে, আপনি স্টিয়ারিং র্যাকে আপনার হাতটি আটকানোর চেষ্টা করতে পারেন এবং নীচের নীচে (স্পর্শের জন্য) একটি বাদাম খুঁজে পেতে পারেন। তবে প্রথমে আপনাকে সেখান থেকে রাবার প্লাগটি সরাতে হবে:

এই স্টাব এই মত দেখায়:

এবং বাদাম নিজেই, বা বরং এর অবস্থান, নীচের ফটোতে স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে:

এটি লক্ষণীয় যে আপনি যখন রেলকে আঁটসাঁট করেন, তখন মনে রাখবেন যে বাদামটি একটি উল্টানো অবস্থায় রয়েছে, তাই আপনাকে এটিকে যথাযথ দিকে ঘুরাতে হবে। প্রথমে, অন্তত অর্ধেক টার্ন করুন, সম্ভবত আরও কম, এবং নকটি অদৃশ্য হয়ে গেছে কিনা তা দেখার চেষ্টা করুন। যদি সবকিছু ঠিক থাকে এবং আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি গতিতে ঘুরান (40 কিমি / ঘন্টার বেশি চেক করবেন না) স্টিয়ারিং হুইলটি কামড়ায় না, তবে সবকিছু ঠিক আছে!

ব্যক্তিগতভাবে, আমার অভিজ্ঞতায়, 1/4 টার্নের পরে, নকিং সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে এবং প্রক্রিয়াটি শেষ করার পরে আমি একটি VAZ 2110-এ 20 কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালিয়েছি এবং এটি আর দেখা যায়নি!