একটি টাওয়ারের জন্য কীভাবে একটি বাইক র্যাক তৈরি করবেন
সন্তুষ্ট
পিছনের বাইক র্যাকের প্রধান সমস্যাটি হল যে গাড়িটি ইতিমধ্যেই একটি বাধা থাকা উচিত। স্থায়ীভাবে স্থির অতিরিক্ত চাকা সহ বড় যানবাহনগুলির জন্য, টো হুকের উপর মাউন্ট করার জন্য তাদের উপর কার্গো বহন করা একটি উপযুক্ত বিকল্প।
অন্য কারও গাড়িতে একটি অস্বাভাবিক ডিভাইস দেখে, একটি স্বাস্থ্যকর জীবনধারার সমর্থক তাদের নিজের হাতে একটি টো বারে একটি গাড়ির জন্য একটি সাইকেল মাউন্ট করতে চাইবে। এটি কীসের জন্য এবং এটি নিজেই চাকরি নেওয়ার পক্ষে উপযুক্ত কিনা তা সন্ধান করুন।
একটি টো বারে একটি সাইকেল জন্য মাউন্ট ডিভাইস
একটি গাড়ির জন্য একটি আউটডোর বাইক র্যাক কেনার প্রয়োজনীয়তা প্রায়শই প্রকৃতির আকর্ষণীয় অংশে দ্বি-চাকার পরিবহন প্রেমীদের মধ্যে দেখা দেয়। একা নয়, বন্ধুদের সাথে এটি করা আরও আকর্ষণীয়। অতএব, একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে একবারে (4 টুকরা পর্যন্ত) একাধিক সাইকেল পরিবহনের অনুমতি দেওয়ার অর্থে আগ্রহ দেখানো হয়েছে। এখানে শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তিগত সমাধান আছে - একটি বিশেষ ট্রাঙ্কে গাড়ির বাইরে মাউন্ট করা।
মেশিনে ইনস্টলেশনের পদ্ধতি অনুসারে ফাস্টেনারগুলির প্রকারগুলি:
- একটি গাড়ির ছাদে শীর্ষ পরিবহন;
- পিছনের দরজায় কব্জাযুক্ত মাউন্ট (স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক বডিগুলির জন্য) বা একটি বাহ্যিক অতিরিক্ত টায়ার (জীপ, মিনিবাস);
- একটি টো হিচের উপর ভিত্তি করে ইনস্টলেশন (একটি টো বারে)।
টো বার সাইকেল র্যাক
টো হুকের সাথে বেঁধে রাখা ডিভাইসটিতে একটি সমর্থন ইউনিট রয়েছে যা পুরো কাঠামোটিকে টাওয়ারের টো হিচের সাথে শক্তভাবে ঠিক করে, সেইসাথে একটি বন্ধনী বা ফ্রেম যার উপর সাইকেল মাউন্ট করা হয়। নির্ভরযোগ্যতার জন্য, লোড পড়া থেকে রক্ষা করার জন্য লক বা ক্ল্যাম্প প্রদান করা হয়। ব্যয়বহুল সংস্করণগুলিতে, অতিরিক্ত আলোর ডিভাইসগুলি সম্ভব, যদি ডুবে থাকা বাইকগুলিকে ঢেকে রাখে তবে গাড়ির পিছনের আলোগুলিকে নকল করে।
রেডিমেড হাই-এন্ড বাইক র্যাকের ফ্যাক্টরি সলিউশন এই বাজারের নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডগুলি অফার করে। সুইডিশ থুলে ক্যাটালগে বিভিন্ন দামের স্তর সহ এক ডজনেরও বেশি মডেল রয়েছে, তবে এমনকি এই ডিভাইসগুলির সবচেয়ে সস্তা সংস্করণগুলির দাম 350 ইউরো থেকে, Thule EasyFold XT 3 এর ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণগুলি প্রায় 1000 ইউরো। অতএব, আপনার নিজের হাতে একটি গাড়ির টাওয়ারের জন্য একটি বাইক র্যাক তৈরি করার ইচ্ছা বেশ বোধগম্য। চেহারাটি ব্র্যান্ড থেকে দূরে থাকুক, তবে এটি বেশ সম্ভব।
একটি ডু-ইট-নিজেকে মাউন্ট করার জন্য অঙ্কন
আপনার নিজের হাতে গাড়ির টাওয়ারে একটি বাইক মাউন্ট করতে আপনার প্রয়োজন হবে:
- ঢালাই মেশিন;
- ড্রিল একটি সেট সঙ্গে ড্রিল;
- বুলগেরিয়;
- বেশ কয়েকটি বোল্ট এবং অন্যান্য ফাস্টেনার;
- ধাতু হাত সরঞ্জাম।
যদি উপরের সবগুলি ওয়ার্কশপ বা গ্যারেজে থাকে, আপনার কাছে ধাতু পরিচালনার জন্য ন্যূনতম দক্ষতা রয়েছে, তাহলে কাজটি কঠিন হবে না।
আপনি পুনরাবৃত্তি করতে চান ডিভাইসের ধরন নির্বাচন করুন. এগুলি দুটি ধরণের মধ্যে আসে: প্ল্যাটফর্ম, যার উপর সাইকেলের চাকাগুলি খাঁজে স্থির থাকে এবং ঝুলন্ত ধারক, যেখানে সাইকেলের ফ্রেম আটকে থাকে এবং বাকি অংশগুলি স্থগিত থাকে।
একটি গাড়ির টাওয়ারে একটি আদিম ঝুলন্ত বাইক র্যাকের জন্য ফাঁকা হিসাবে, আপনার নিজের হাতে একটি বর্গাকার-সেকশনের ইস্পাত পাইপ এবং একটি ধাতব শীট নিন। নকশাটি কেবল একটি V-বন্ধনী যা বাইকের ফ্রেমের আকারের সাথে লাগানো "হর্ন" সম্বলিত। এখানে একমাত্র অসুবিধা হল সমর্থন সমাবেশ, যার সাহায্যে ডিভাইসটি টাউবার সমর্থন বলের উপর কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে বা বলের পরিবর্তে স্ক্রু করা হয়েছে।
ডিভাইসটি টাউবার সমর্থন বলের উপর কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে
অন্যান্য বিকল্পের তুলনায় একটি টাওয়ার বাইক র্যাকের সুবিধা এবং অসুবিধা
বাহ্যিক সাসপেনশনে সাইকেল পরিবহনের কোনো পদ্ধতিই সেরা হিসেবে বিবেচিত হতে পারে না - প্রতিটিরই সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। আসুন দুটি অন্যান্য সমাধানের সাথে টো হুকের উপর ছাদের র্যাকের ইনস্টলেশনের তুলনা করি।
ছাদ মাউন্ট তুলনায়
টো হুক মাউন্টের সবচেয়ে সাধারণ ধরনের বাইক র্যাকের সুবিধা রয়েছে:
- শালীন গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও গাড়ির অ্যারোডাইনামিকস ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। জ্বালানী খরচ বেশ খানিকটা বেড়ে যায়, কোন অপ্রয়োজনীয় শব্দ নেই, পাওয়ার লস।
- গাড়ির উল্লম্ব মাত্রা পরিবর্তন হয় না। বিপর্যয়কর ফলাফল সহ গেট, গ্যারেজ, সেতুর নিম্ন ক্রসবারগুলির নীচে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করার কোনও অভ্যস্ত হুমকি নেই।
- একটি নিম্ন প্ল্যাটফর্মে একটি বাইক লোড করা উপরের স্তরে প্রসারিত বাহু দিয়ে উত্তোলনের চেয়ে অনেক সহজ।
ছাদের বাইকের র্যাক
অসুবিধাগুলিও রয়েছে:
- ট্রাঙ্কে কঠিন অ্যাক্সেস;
- আকার বৃদ্ধি গুরুতরভাবে বিপরীত কৌশলে হস্তক্ষেপ করে;
- বাম্পের উপর দিয়ে ড্রাইভিং করার সময় কার্গোর আরও পার্শ্বীয় বিল্ডআপ;
- সবচেয়ে গুরুতর অসুবিধা: সাইকেল আলোর সরঞ্জাম এবং লাইসেন্স প্লেটের দৃশ্যমানতাকে অবরুদ্ধ করার কারণে ট্রাফিক পুলিশের সাথে সমস্যার সম্ভাবনা।
অতিরিক্ত টায়ার মাউন্ট তুলনায়
বন্ধনী (60 কেজি পর্যন্ত) সহ বেশ কয়েকটি সাইকেলের যথেষ্ট ওজনের কারণে, একটি বহিরাগত অতিরিক্ত টায়ারে তাদের মাউন্ট করা শুধুমাত্র বড় চাকার আকারের বড় যানবাহনেই সম্ভব।
পেশাদাররা:
- অতিরিক্ত চাকা ফাস্টেনারগুলি সহজ, কম স্টোরেজ স্পেস নেয়, ইনস্টল করা এবং অপসারণ করা সহজ;
- উচ্চ-গতির কৌশলে লোডের আচরণের উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ;
- কম দামে;
- একটি টাওয়ারের জন্য বাইক মাউন্ট করা একটি সাধারণ অতিরিক্ত চাকার সাসপেনশনের চেয়ে আরও কঠিন।
কনস:
- পিছনের দরজায় প্রবেশ করা কঠিন যখন অতিরিক্ত চাকা এটিতে থাকে - অতিরিক্ত মাউন্ট করা সাইকেল সহ, উত্তোলন অসম্ভব হয়ে উঠবে;
- যদি চাকাটি পার্শ্ব-বাঁক বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়, তবে অতিরিক্ত লোড দ্রুত অক্ষগুলিকে ভেঙে ফেলবে।
স্থায়ীভাবে স্থির অতিরিক্ত চাকা সহ বড় যানবাহনগুলির জন্য, টো হুকের উপর মাউন্ট করার জন্য তাদের উপর কার্গো বহন করা একটি উপযুক্ত বিকল্প।
