কিভাবে একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা করতে হবে

একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা অনেক ইঞ্জিন সমস্যা নির্ণয় করে। যদি কম্প্রেশন পরীক্ষা প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের নিচে হয়, তাহলে এটি একটি অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন সমস্যা নির্দেশ করে।

সময়ের সাথে সাথে, আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে আপনার গাড়িটি প্রথমবার কেনার সময় যেভাবে পারফর্ম করেছিল ঠিক তেমনটি করে না। একটি স্টল, হোঁচট খাওয়া, বা মিসফায়ার হয়েছে হতে পারে. এটি নিষ্ক্রিয় বা সব সময় রুক্ষ চলতে পারে। যখন আপনার গাড়ী এইভাবে কাজ করতে শুরু করে, তখন অনেক লোক এটি টিউন করার কথা ভাবে। স্পার্ক প্লাগ এবং সম্ভবত ইগনিশন তার বা বুটগুলি প্রতিস্থাপন করলে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে - যদি এটি সমস্যা হয়। যদি তা না হয়, তাহলে আপনার প্রয়োজন নেই এমন অংশগুলিতে আপনি অর্থ অপচয় করতে পারেন। কম্প্রেশন টেস্টের মতো অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকগুলি কীভাবে সম্পাদন করতে হয় তা জানা আপনাকে আপনার ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে নির্ণয় করতে সাহায্য করতে পারে, যা আপনার অর্থ সাশ্রয় করতে পারে কারণ আপনার প্রয়োজন নাও হতে পারে এমন যন্ত্রাংশ কিনবেন না।

1 এর অংশ 2: ​​একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা কি পরিমাপ করে?

বেশিরভাগ ইঞ্জিন সমস্যা নির্ণয় করার সময়, একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনাকে ইঞ্জিনের সামগ্রিক অবস্থা সম্পর্কে ধারণা দেবে। আপনার মোটর ঘোরার সাথে সাথে চারটি স্ট্রোক বা উপরে এবং নিচের গতি রয়েছে:

ইনটেক স্ট্রোক: ইঞ্জিনে এটাই প্রথম স্ট্রোক হয়। এই স্ট্রোকের সময়, পিস্টনটি সিলিন্ডারে নিচের দিকে চলে যায়, যার ফলে এটি বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণে আঁকতে পারে। বায়ু এবং জ্বালানীর এই মিশ্রণটি ইঞ্জিনকে শক্তি উত্পাদন করতে সক্ষম হতে হবে।

কম্প্রেশন স্ট্রোক: এটি দ্বিতীয় স্ট্রোক যা ইঞ্জিনে ঘটে। ইনটেক স্ট্রোকের সময় বাতাস এবং জ্বালানীতে আঁকার পরে, পিস্টনটি এখন সিলিন্ডারে ফিরে ঠেলে দেওয়া হয়, বায়ু এবং জ্বালানীর এই মিশ্রণকে সংকুচিত করে। এই মিশ্রণটি ইঞ্জিনের যে কোন শক্তি উৎপাদনের জন্য চাপ দিতে হবে। এই পালা আপনি কম্প্রেশন পরীক্ষা সঞ্চালন করা হবে.

শক্তিশালী আঘাত: এটি তৃতীয় স্ট্রোক যা ইঞ্জিনে ঘটে। ইঞ্জিন কম্প্রেশন স্ট্রোকের শীর্ষে পৌঁছানোর সাথে সাথে ইগনিশন সিস্টেম একটি স্পার্ক তৈরি করে যা চাপযুক্ত জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণকে জ্বালায়। যখন এই মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে, তখন ইঞ্জিনে একটি বিস্ফোরণ ঘটে, যা পিস্টনকে পিছনে ঠেলে দেয়। যদি কম্প্রেশনের সময় কোন চাপ বা খুব কম চাপ না থাকে, তাহলে এই ইগনিশন প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে ঘটবে না।

রিলিজ চক্র: চতুর্থ এবং চূড়ান্ত স্ট্রোকের সময়, পিস্টনটি এখন সিলিন্ডারে ফিরে আসে এবং ইঞ্জিন থেকে সমস্ত ব্যবহৃত জ্বালানী এবং বায়ুকে নিষ্কাশনের মাধ্যমে বাইরে নিয়ে যায় যাতে এটি আবার প্রক্রিয়াটি শুরু করতে পারে।

যদিও এই সমস্ত চক্র অবশ্যই দক্ষ হতে হবে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল কম্প্রেশন চক্র। এই সিলিন্ডারটি একটি ভাল, শক্তিশালী এবং নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ করার জন্য, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি অবশ্যই ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা চাপে থাকতে হবে। যদি কম্প্রেশন পরীক্ষা দেখায় যে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ চাপ প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, তবে এটি একটি অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন সমস্যা নির্দেশ করে।

2 এর পার্ট 2: একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা করা

প্রয়োজনীয় উপকরণ:

• কম্প্রেশন পরীক্ষক
• কম্পিউটার স্ক্যান টুল (কোড রিডার)
• বিভিন্ন মাথা এবং এক্সটেনশন সঙ্গে র্যাচেট
• মেরামত ম্যানুয়াল (গাড়ির স্পেসিফিকেশনের জন্য কাগজ বা ইলেকট্রনিক)
• স্পার্ক প্লাগ সকেট

ধাপ 1: পরিদর্শনের জন্য নিরাপদে আপনার গাড়ির অবস্থান করুন. গাড়িটিকে একটি স্তর, সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করুন এবং পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন।

ধাপ 2: হুড খুলুন এবং ইঞ্জিনটিকে কিছুটা ঠান্ডা হতে দিন।. আপনি একটি সামান্য উষ্ণ ইঞ্জিন সঙ্গে পরীক্ষা করতে চান.

ধাপ 3: হুডের নীচে প্রধান ফিউজ বক্সটি সনাক্ত করুন।. এটি সাধারণত একটি বড় কালো প্লাস্টিকের বাক্স।

কিছু ক্ষেত্রে, এটিতে বাক্সের ডায়াগ্রাম দেখানো একটি শিলালিপিও থাকবে।

ধাপ 4: ফিউজ বক্স কভার সরান. এটি করার জন্য, ল্যাচগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কভারটি সরান।

ধাপ 5: জ্বালানী পাম্প রিলে সনাক্ত করুন এবং এটি সরান।. এটি ফিউজ বক্স থেকে সরাসরি ধরে এবং টানা করে করা হয়।

• ক্রিয়াকলাপ: সঠিক জ্বালানী পাম্প রিলে খুঁজে পেতে মেরামতের ম্যানুয়াল বা ফিউজ বক্সের কভারের চিত্রটি পড়ুন।

ধাপ 6: ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি চলতে দিন. এর মানে হবে ইঞ্জিনে জ্বালানি শেষ হয়ে গেছে।

• প্রতিরোধ: আপনি যদি জ্বালানী সিস্টেম বন্ধ না করেন, তাহলে কম্প্রেশন পরীক্ষার সময় সিলিন্ডারে জ্বালানি প্রবাহিত হবে। এটি সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে লুব্রিকেন্ট ধুয়ে ফেলতে পারে, যা ভুল রিডিং এবং এমনকি ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

ধাপ 7: ইগনিশন কয়েল থেকে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলি সরান।. আপনার আঙুল দিয়ে ল্যাচ টিপুন এবং সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ 8: ইগনিশন কয়েলগুলি আলগা করুন. একটি র্যাচেট এবং একটি উপযুক্ত আকারের সকেট ব্যবহার করে, ভালভ কভারগুলিতে ইগনিশন কয়েলগুলিকে সুরক্ষিত করে এমন ছোট বোল্টগুলি সরান৷

ধাপ 9: ইগনিশন কয়েলগুলিকে সরাসরি ভালভ কভার থেকে টেনে সরিয়ে দিন।.

ধাপ 10: স্পার্ক প্লাগগুলি সরান. এক্সটেনশন এবং স্পার্ক প্লাগ সকেট সহ একটি র্যাচেট ব্যবহার করে, ইঞ্জিন থেকে সমস্ত স্পার্ক প্লাগগুলি সরান৷

• ক্রিয়াকলাপ: যদি স্পার্ক প্লাগগুলি বেশ কিছুদিন ধরে পরিবর্তন করা না হয়, তবে তাদের প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে৷

ধাপ 11: স্পার্ক প্লাগ পোর্টগুলির একটিতে একটি কম্প্রেশন গেজ ইনস্টল করুন।. এটি গর্তের মধ্য দিয়ে যান এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত হাত দিয়ে শক্ত করুন।

ধাপ 12: ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করুন. আপনি এটি প্রায় পাঁচ বার ঘূর্ণন করা উচিত.

ধাপ 13: কম্প্রেশন গেজ রিডিং পরীক্ষা করুন এবং এটি লিখুন।.

ধাপ 14: কম্প্রেশন গেজ ডিপ্রেসারাইজ করুন. গেজের পাশের নিরাপত্তা ভালভ টিপুন।

ধাপ 15: হাত দিয়ে স্ক্রু করে এই সিলিন্ডার থেকে কম্প্রেশন গেজটি সরান।.

ধাপ 16: সমস্ত সিলিন্ডার চেক করা না হওয়া পর্যন্ত ধাপ 11-15 পুনরাবৃত্তি করুন।. রিডিং রেকর্ড করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

ধাপ 17: একটি র্যাচেট এবং স্পার্ক প্লাগ সকেট দিয়ে স্পার্ক প্লাগগুলি ইনস্টল করুন৷. যতক্ষণ না তারা আঁটসাঁট হয় ততক্ষণ তাদের শক্ত করুন।

ধাপ 18: ইগনিশন কয়েলগুলি আবার ইঞ্জিনে ইনস্টল করুন।. তাদের মাউন্ট গর্ত ভালভ কভার গর্ত সঙ্গে লাইন আপ নিশ্চিত করুন.

ধাপ 19: হাত দিয়ে হিট এক্সচেঞ্জার মাউন্টিং বোল্ট ইনস্টল করুন।. তারপর একটি র্যাচেট এবং সকেট দিয়ে তাদের আঁট যতক্ষণ না তারা snug হয়।

ধাপ 20: ইগনিশন কয়েলগুলিতে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলি ইনস্টল করুন।. তারা একটি ক্লিক না করা পর্যন্ত তাদের জায়গায় ঠেলে দিয়ে এটি করুন, ইঙ্গিত করে যে তারা জায়গায় লক করা আছে।

ধাপ 21: ফিউজ বক্সে ফুয়েল পাম্প রিলে ইনস্টল করুন এটিকে আবার মাউন্টিং হোলে চেপে।.

• ক্রিয়াকলাপ: রিলে ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে রিলেতে থাকা ধাতব পিনগুলি ফিউজ বক্সের সাথে সারিবদ্ধ রয়েছে এবং আপনি এটিকে ফিউজ বক্সের মধ্যে আলতো করে চাপবেন৷

ধাপ 22: চাবিটি কাজের অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন এবং 30 সেকেন্ডের জন্য সেখানে রেখে দিন।. কীটি বন্ধ করুন এবং আরও 30 সেকেন্ডের জন্য আবার চালু করুন।

এটি চারবার পুনরাবৃত্তি করুন। এটি ইঞ্জিন শুরু করার আগে জ্বালানী সিস্টেমকে প্রাইম করবে।

ধাপ 23: ইঞ্জিন চালু করুন. নিশ্চিত করুন যে এটি কম্প্রেশন পরীক্ষার আগে একইভাবে কাজ করে।

একবার আপনি কম্প্রেশন পরীক্ষা সম্পন্ন করার পরে, আপনি প্রস্তুতকারকের সুপারিশের সাথে আপনার ফলাফলের তুলনা করতে পারেন। যদি আপনার কম্প্রেশন স্পেসিফিকেশনের নিচে হয়, তাহলে আপনি নিম্নলিখিত সমস্যাগুলির মধ্যে একটির সম্মুখীন হতে পারেন:

পাঞ্চড সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট: একটি প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেট কম কম্প্রেশন এবং অন্যান্য ইঞ্জিন সমস্যা একটি সংখ্যা হতে পারে. একটি প্রস্ফুটিত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট মেরামত করতে, ইঞ্জিনের উপরের অংশটি আলাদা করতে হবে।

ধৃত ভালভ সীট: যখন ভালভ সীট শেষ হয়ে যায়, ভালভ আর বসতে পারে না এবং সঠিকভাবে সিল করতে পারে না। এটি কম্প্রেশন চাপ ছেড়ে দেবে। এর জন্য সিলিন্ডারের মাথার পুনর্নির্মাণ বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।

জীর্ণ পিস্টন রিং: পিস্টন রিং সিলিন্ডার সীল না হলে, কম্প্রেশন কম হবে. যদি এটি ঘটে তবে ইঞ্জিনটি সাজাতে হবে।

ফাটল উপাদানউত্তর: যদি আপনার ব্লকে বা সিলিন্ডারের মাথায় ফাটল থাকে, তাহলে এর ফলে কম কম্প্রেশন হবে। ফাটল যে কোন অংশ প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক.

যদিও কম কম্প্রেশনের অন্যান্য কারণ রয়েছে, তবে এগুলি সবচেয়ে সাধারণ এবং আরও রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজন। যদি কম কম্প্রেশন সনাক্ত করা হয়, একটি সিলিন্ডার লিক পরীক্ষা করা উচিত। এটি ইঞ্জিনের ভিতরে কী ঘটছে তা নির্ণয় করতে সহায়তা করবে। আপনি যদি মনে না করেন যে আপনি নিজে এই পরীক্ষাটি করতে পারবেন, তাহলে আপনাকে একজন প্রত্যয়িত মেকানিকের সাহায্য নেওয়া উচিত, যেমন AvtoTachki থেকে, যিনি আপনার জন্য কম্প্রেশন পরীক্ষা করতে পারেন।