কিভাবে সক্রিয় বননেট পথচারীদের সনাক্ত করে এবং রক্ষা করে
একটি আধুনিক গাড়ির ড্রাইভার এবং যাত্রীরা প্যাসিভ নিরাপত্তা ব্যবস্থা দ্বারা নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত। এটি শরীরের একটি শক্তিশালী শক্তি ফ্রেম, এই খাঁচার বাইরে চূর্ণযোগ্য অঞ্চল, একজন ব্যক্তিকে ধরে রাখার জন্য ডিভাইস এবং হাতাহাতি নরম করার জন্য। দুর্ঘটনা প্রতিরোধের সক্রিয় উপায়ও কাজ করে।
পথচারীদের সাথে, সবকিছু আরও খারাপ, তাদের কোনও সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম নেই। কারণটির অংশটি গাড়ির শরীরের সবচেয়ে বিপজ্জনক সামনের এলাকা, তথাকথিত সক্রিয় হুডগুলি চূড়ান্ত করার ব্যবস্থাগুলির দ্বারা সাহায্য করা যেতে পারে।
সিস্টেম কি
ডিভাইসটি পথচারীর সাথে সংঘর্ষের পূর্বাভাস দেয়, গাড়ির হুডকে নিরাপত্তার জন্য সর্বোত্তম মিটিং কোণে প্রস্তুত করে। এটি সংঘর্ষ প্রতিরোধ করতে সক্ষম হবে না, এর জন্য সক্রিয় সুরক্ষার অন্যান্য উপায় রয়েছে, তবে প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলি অনিবার্য সংঘর্ষকে ঠিক করতে সক্ষম হবে।
সিস্টেমে যেকোনো অটোমেশনের জন্য সাধারণ ডিভাইসগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- রাস্তায় একজন ব্যক্তির সাথে বিপজ্জনক নৈকট্য সনাক্ত করার জন্য সেন্সর;
- একটি উচ্চ-গতির ইলেকট্রনিক ডিভাইস যা তাদের সংকেত প্রক্রিয়া করে এবং সিদ্ধান্ত নেয়;
- মেকানিজম এবং উপাদান যা হুডকে ন্যূনতম ক্ষতির অবস্থানে নিয়ে যায়;
- কখনও কখনও একটি পথচারীর জন্য স্ফীত বালিশগুলি হুড দিয়ে উইন্ডশীল্ডে উড়ে যায়;
- সংযম ব্যবস্থা, অ্যাসফল্টে পড়ে থাকা ব্যক্তি গাড়িতে আঘাত করার চেয়ে কম বিপজ্জনক আঘাত পেতে পারে না।
ইলেকট্রনিক্সের কাজ এবং এর সাথে যুক্ত মেকানিক্স সহজ শক প্রশমন ব্যবস্থা দ্বারা পরিপূরক। ছোট আকারের এবং তীক্ষ্ণ ধারের ছাঁটা এবং সাজসজ্জার বিবরণ বাদ দেওয়া হয়েছে, সমস্ত বাহ্যিক উপাদান যতটা সম্ভব নমনীয় করা হয়েছে।
তাদের কাজ হল নিজেদের সাথে যোগাযোগের সময় অনিবার্য বিকৃতি গ্রহণ করা, যার ফলে ন্যূনতম আঘাত। এটি হুড, সামনের বাম্পার, গ্রিলস এবং রেডিয়েটর ফ্রেম, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলিতে প্রযোজ্য। উইন্ডশীল্ড নরম হতে পারে না, তবে এর অবস্থানের কোণটি সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
কিভাবে এটি কাজ করে
অ-যোগাযোগ, এবং কখনও কখনও যোগাযোগের সেন্সরগুলি বিপদ অঞ্চলে একজন ব্যক্তির উপস্থিতি নির্ধারণ করে। এটি সক্রিয় নিরাপত্তা, এবং প্যাসিভ একটি উপাদান হিসাবে কাজ করতে পারে।
প্রথম ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি পথচারীকে পর্দায় দেখানোর জন্য বা জরুরী ব্রেকিং করার ব্যবস্থা নেওয়া হবে যদি ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া করার সময় না থাকে। দ্বিতীয়টিতে, সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি ট্রিগার করা হয়।
ইলেকট্রনিক ইউনিটকে অবশ্যই একটি পরিস্থিতি থেকে অন্যটি আলাদা করতে হবে। এটি করার জন্য, রাডার বা দৃশ্যমান সেন্সরগুলি উচ্চ গতিতে দেখার ক্ষেত্রে মানুষের গতি এবং ত্বরণ বিশ্লেষণ করে এবং ক্রমাগত গতি, এর পরিবর্তন এবং গাড়ির দিক সম্পর্কে তথ্য রাখে। একটি হতাশাজনক পরিস্থিতিতে, পরিণতিগুলিকে কমিয়ে আনতে একটি দল তৈরি করা হয়।
যান্ত্রিক নিরাপত্তার প্রধান উপাদান হল হুড। তাকে অবশ্যই তার পিছনের প্রান্তটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় তুলতে হবে যাতে প্রভাব শক্তির একটি অংশ পতিত ব্যক্তির ওজনের নীচে তার পরবর্তী নিম্নগামী আন্দোলনের দ্বারা শোষিত হয়।
এটি করার জন্য, পিছনের হুড মাউন্ট বন্ধনী squibs, একটি বসন্ত ডিভাইস এবং গাইড সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। স্কুইবগুলির কার্যকারিতার পরে, হুডটি পছন্দসই অবস্থানে সেট করা হয়।
নিজেই, এই শরীরের অংশ শুধুমাত্র সংঘর্ষ কমিয়ে দিতে পারে। পথচারীদের এয়ারব্যাগ, প্রদান করা হলে, আরো কার্যকরভাবে কাজ করবে। এয়ারব্যাগগুলিও স্কুইব দিয়ে সজ্জিত যা গ্যাস জেনারেটরকে ট্রিগার করে। বালিশগুলি কয়েক দশ মিলিসেকেন্ডে স্ফীত হয়, সম্পূর্ণরূপে উইন্ডশীল্ডকে ঢেকে দেয়।
পথচারীকে একটি গ্রহণযোগ্য মাত্রার শ্লথতার সাথে গ্রহণ করা হবে। বালিশগুলি খোলার জন্য প্রয়োজনীয় শর্তগুলি ইলেকট্রনিক ইউনিটের অ্যালগরিদমে রাখা হয়েছে। সাধারণত এটি সর্বনিম্ন সংঘর্ষের গতি, একটি নিম্ন স্তরে একটি পথচারী এয়ারব্যাগ খোলা অবাস্তব।
কিভাবে পথচারী স্বীকৃতি সঞ্চালিত হয়?
গাড়ির সামনের ভিশন সিস্টেম, তার রাডার এবং ভিডিও সেন্সর সহ, ইলেকট্রনিক ইউনিটের স্মৃতিতে কয়েক দশ মিটার গভীরতায় আশেপাশের স্থানের একটি চিত্র তৈরি করে। এই ক্ষেত্রের মধ্যে পড়া সমস্ত বস্তুর আকার, গতি এবং দিক দ্বারা ট্র্যাক করা হয়।
পথচারী হিসাবে একটি বস্তুর সনাক্তকরণ মেমরিতে সংরক্ষিত তার সাধারণ চিত্রের সাথে তুলনা করে ঘটে। বিপদ নির্ধারণের জন্যও রয়েছে মানদণ্ড। যদি সেগুলি অতিক্রম করা হয়, ব্রেকিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ বা প্রভাবের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করার জন্য একটি কমান্ড তৈরি করা হয়।
নির্ভরযোগ্যতার জন্য, বেশ কয়েকটি স্বাধীন ক্যামেরা এবং সেন্সর থেকে সংকেত তুলনা করা হয়। মিথ্যা ইতিবাচক এবং একটি বাস্তব বিপদ এড়িয়ে যাওয়ার মধ্যে লাইন বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সঠিকভাবে অসুবিধা দেখা দেয়, সমস্ত অটোমেকার এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলি এটি নিয়ে কাজ করছে।
সাধারণ সিস্টেমের ত্রুটি
সিস্টেমটি নিজেই গাড়ির অন্যান্য সুরক্ষা উপাদানগুলির চেয়ে কম নির্ভরযোগ্য নয়, তবে কখনও কখনও মিথ্যা ইতিবাচকতার কারণে সমস্যাগুলি সঠিকভাবে দেখা দেয়। এটি ঘটতে পারে, বিশেষ করে, রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়।
আপনাকে নিষ্পত্তিযোগ্য স্কুইব সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে। যেসব যানবাহনে হুড তোলার জন্য ড্রাইভ স্প্রিং-লোড করা হয় বা বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে সার্ভো ড্রাইভের সাহায্যে এটি করা সহজ। এগুলি ডিলারে সীমিত সংখ্যক বার রিসেট করা যেতে পারে।
কখনও কখনও সিস্টেম ট্রিগার ছাড়া ব্যর্থ হয়. এই ক্ষেত্রে, স্ব-নির্ণয়ের দ্বারা একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়, ড্যাশবোর্ডে একটি সক্রিয় হুড ব্যর্থতার সংকেত প্রদর্শিত হয়।
যদি স্ক্যানার দ্বারা ত্রুটিটি পুনরায় সেট করা সাহায্য না করে, তবে আপনাকে ব্যর্থ বিভাগের মেরামতের সাথে একটি খোলা বা শর্ট সার্কিটের জন্য সার্কিটগুলি বিশ্লেষণ করতে হবে।
সাধারণত কারণ হল পরিচিতি এবং তারের সংযোগকারীর অক্সিডেশন, সেইসাথে জারা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর। সংযোগগুলি পুনঃস্থাপন করার পরে বা সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, ত্রুটিটি অবশ্যই পদ্ধতিগতভাবে পুনরায় সেট করতে হবে৷
