কিভাবে কুল্যান্ট নিষ্কাশন এবং প্রতিস্থাপন

আপনার মোটরসাইকেল পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যাখ্যা এবং ব্যবহারিক টিপস

আপনার কুল্যান্টকে সঠিকভাবে পরিষ্কার করার জন্য 5-পদক্ষেপ নির্দেশিকা

ইঞ্জিনের সঠিক কার্যকারিতার জন্য কুল্যান্ট অপরিহার্য এবং সহজ কিন্তু পুঙ্খানুপুঙ্খ কাজের সময় নিয়মিত পরিবর্তন করা আবশ্যক। আমরা এই ব্যবহারিক পাঁচ ধাপের টিউটোরিয়ালের সাথে সবকিছু এবং বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করি।

কুল্যান্ট রচনা

কুল্যান্ট কুল্যান্টে সাধারণত জল এবং ইথিলিন গ্লাইকোল থাকে। বিভিন্ন ধরনের আছে এবং তারা বেশ ব্যয়বহুল. এটি একটি তরল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের সঠিক কার্যকারিতার জন্য একটি অপরিহার্য উপাদান। চলো আমরা একে অপরকে জানি.

অবশ্যই, শুধুমাত্র তরল-ঠান্ডা ইঞ্জিনে কুল্যান্ট থাকে। কিন্তু তুমি সন্দেহ করেছিলে। একটি মোটরসাইকেল রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামে, কুল্যান্ট পরিবর্তন হল একটি অপারেশন যা সাধারণত প্রতি 2 বছর বা প্রায় 24 কিলোমিটারে সঞ্চালিত হয়। ইঞ্জিনের সঠিক কার্যকারিতা এবং এর স্থায়িত্বের জন্য তরলের গুণমান এবং পর্যাপ্ততা গুরুত্বপূর্ণ।

সতর্কতা অবলম্বন করুন, যাইহোক, সমস্ত কুল্যান্ট সমস্ত মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত নয়: ম্যাগনেসিয়াম হাউজিং সহ মোটরসাইকেলগুলির জন্য একটি বিশেষ তরল প্রয়োজন, অন্যথায় সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত এবং দুর্বল হয়ে যাবে।

কুল্যান্ট অপারেশন

অতএব, এই বিখ্যাত কুল্যান্ট উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা সহ্য করার জন্য জল এবং অ্যান্টিফ্রিজ এজেন্ট দ্বারা গঠিত। মনে রাখবেন যে তরল যা উত্তপ্ত হয় তা প্রসারিত হয়, এবং তরল যা জমাট হয় তার আয়তনও বৃদ্ধি পায়। প্রথম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনকে চাপের মধ্যে বাড়ানোর ঝুঁকি রয়েছে এবং তাই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিন সিলগুলিতে (সিলিন্ডারের হেড সীল সহ) শক্তিশালী চাপ দেওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি যেগুলি খুব বেশি গরম হয় সেগুলিও ভাল শীতলতার অভাবে হ্রাস পেতে পারে। এবং এটা খারাপ. খুব খারাপ.

দ্বিতীয় ক্ষেত্রে (জেল), ইঞ্জিনের খুব কাঠামোর ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। বরফের একটি সন্দেহাতীত শক্তি রয়েছে, যা ইঞ্জিনের আবরণ ভাঙতে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্যান্য আনন্দ করতে সক্ষম। অতএব, আমরা এড়িয়ে চলব।

শর্ট সার্কিট এবং লং সার্কিটের মাধ্যমে মোটরটিতে কুলিং সঞ্চালিত হয়। এটি ইঞ্জিন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়. নামটি থেকে বোঝা যায়, এর প্রধান কাজটি শীতল করা। এটি ইঞ্জিনকে "সাপোর্ট" করতেও ব্যবহৃত হয়। এটি একটি লুব্রিকেটিং এবং anticorrosive প্রভাব সঙ্গে অভ্যন্তরীণ পরিধান থেকে রক্ষা করে. এটি জলের পাম্পের মধ্য দিয়েও যায়, এমন একটি উপাদান যা বন্ধন বা কাজ বন্ধ করা উচিত নয়। অতএব, সমতল জল এটি প্রতিস্থাপন করতে পারে না, বিশেষ করে শীতকালে।

যদি কুল্যান্টটি জীর্ণ হয়ে যায় বা "অভ্যন্তরীণ" উপাদানগুলির দ্বারা "দূষিত" হয় তবে ইঞ্জিনের পাশাপাশি রেডিয়েটর, জলের পাম্প এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। এইভাবে, সময়ের সাথে সাথে এবং গাড়ির ব্যবহারের সাথে, কুল্যান্ট তার বৈশিষ্ট্য হারায়। অতএব, এটি মোটর স্বাস্থ্যের একটি চমৎকার সূচক।

কুল্যান্টের স্তর রেডিয়েটর ক্যাপ দ্বারা পরীক্ষা করা হয়। উভয় ক্ষেত্রেই, স্তরটি অবশ্যই সহনশীলতার মধ্যে থাকতে হবে, যেমন রেডিয়েটার ঘাড়ের স্তরে এবং নিম্ন এবং উচ্চ স্তরের মধ্যে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে স্নাতক হয়েছে। আপনি যদি না জানেন যে তারা কোথায়, তাহলে মোটরসাইকেল প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা বা আপনার মোটরসাইকেল মেরামতের ম্যানুয়ালটি দেখুন।

কুল্যান্ট এবং বায়ু: সবকিছু খারাপ

কুলিং সার্কিট বিচ্ছিন্নভাবে ঘোরে। তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে এটি চাপে পড়ে। তাই রেডিয়েটর ক্যাপটি উপযুক্ত এবং ভাল অবস্থায় থাকা অনেক উপায়ে গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃতপক্ষে, এটি "জল" ধরে রাখে এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা অনুসারে বাষ্পীভবন বিলম্বিত করে। কভার ফুটো প্রতিরোধ করে। প্রথমত, এটি রেডিয়েটারকে বিস্ফোরিত হতে বাধা দেয় ...

একটি নিয়ম হিসাবে, খোলার চাপ উপরে নির্দেশিত: শীর্ষে 0,9 এবং নীচে 1,4 বার

কুলিং সিস্টেমের বায়ু তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং দুর্বল তরল সঞ্চালন ঘটায়। ফলাফল? মোটরসাইকেলটি দ্রুত গরম হয় এবং সর্বোপরি, খুব বেশি গরম হয়। একটি সমাধান আছে: বুদবুদ নির্মূল। কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করার সময় পদ্ধতিটি একই রকম। যে সবচেয়ে বেশি করতে পারে সবচেয়ে কম পারে...

টিউটোরিয়াল: 5টি ধাপে আপনার কুল্যান্ট পরিবর্তন করুন

এখন যেহেতু আমরা জানি কেন, চলুন দেখি কিভাবে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করা যায়। এটি করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:

• আপনার মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত 2 থেকে 4 লিটার কুল্যান্ট
• যেকোনো তরল ওভারফ্লো মুছে ফেলার জন্য যথেষ্ট
• ফানেল
• পুল
• জল পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং রেডিয়েটর ক্যাপ disassembling জন্য সরঞ্জাম
• কঠোরতা এবং একটু নমনীয়তা

কুল্যান্ট পরিষ্কার করুন

প্রথম ধাপ: ঠান্ডা ইঞ্জিন, কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করা

ঠান্ডা লাগছে কেন? পোড়ার ঝুঁকি এড়াতে। গরম ইঞ্জিনের কভার অপসারণের জন্য প্রায় 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ফুটন্ত গিজারের সংস্পর্শে আসতে হয়।

এটি করার জন্য, রেডিয়েটার ক্যাপ খুলুন। পেটিইট সুইস ঢালা হিসাবে, এটি একটি রক্তপাত স্ক্রু বা অনুষ্ঠানের জন্য একটি আলগা নিম্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে তরল ছিটকে অনুমতি দেয়। আপনি যদি একটি ব্লিড স্ক্রু চয়ন করেন, একটি নিখুঁত সিল নিশ্চিত করতে একটি অতিরিক্ত ধোয়ার ব্যবহার করুন৷ মনোযোগ দিন, কিছু প্লাগ একটি স্ক্রু দিয়ে সংশোধন করা হয়, অন্যান্য কভারগুলি সরাসরি রেডিয়েটারে প্রয়োগ করা হয় না।

চেইন মুক্তির পরে, তরল প্রায় 5 লিটার আয়তনের সাথে পুলে প্রবাহিত হতে পারে।

ধাপ 2: সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি ভেঙে ফেলুন এবং ফ্লাশ করুন

সম্ভব হলে, আমাদের মেরামত করা কাওয়াসাকি মোটরসাইকেলের মতো, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি খালি করুন এবং বিচ্ছিন্ন করুন। যাইহোক, আপনি যদি ফুলদানিতে গুড় বা "মেয়নেজ" এর উপস্থিতি লক্ষ্য না করেন তবে এটি একটি ভাল লক্ষণ। এর মানে হল যে সিলিন্ডার হেড সিল ভাল অবস্থায় আছে। ভাল খবর এবং নিজেই.

একটি রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি খুব পূর্ণ বা প্রয়োজনে কুলিং সিস্টেমকে ফিড করে

বড় জল দিয়ে সম্প্রসারণ পাত্রটি ফ্লাশ করুন। যদি এটি ভাল অবস্থায় না থাকে তবে এটি পাওয়া যেতে পারে, বিশেষ করে বীরে। স্পোর্টস কারগুলিতে, সুবিন্যস্ত গাড়ির পিছনে ফুলদানি রয়েছে। দুর্ঘটনা ঘটলে তারা ঘষতে পারে। চিন্তা করুন.

তৃতীয় ধাপ: পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিনের নীচে অবশিষ্ট তরল সম্পর্কেও চিন্তা করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভাল অবস্থায় থাকতে হবে এবং পৃষ্ঠ ভাঙ্গা বা হার্নিয়াস থাকবে না। তারা তরল স্থানচ্যুত চাপা যেতে পারে.

তরলটি সর্বোত্তমভাবে পরিষ্কার করার পরে, স্ক্রু এবং/অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা এমনকি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ককে বিচ্ছিন্ন করার বিপরীত দিকে পুনরায় একত্রিত করার সময় এসেছে। আমরা পূরণ করতে এগিয়ে যেতে পারেন. অবশ্যই, টুপি পথের বাইরে থেকে যায়: আমরা এইভাবে পূরণ করি।

চতুর্থ ধাপ: নতুন কুল্যান্ট দিয়ে ভরাট করা

যতদূর রেডিয়েটর ক্যাপ উদ্বিগ্ন, এটি ভাল অবস্থায় থাকা উচিত, এটি নির্দিষ্ট করা অপ্রয়োজনীয়। আপনার যদি এটি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হয়, আফটারমার্কেট বিক্রেতাদের কাছ থেকে অনেকগুলি মডেল পাওয়া যায়, প্রতিটিতে বিভিন্ন চাপ রয়েছে৷ সর্বদা একটি চাপ নির্বাচন করুন যা মূল ক্যাপ চাপের চেয়ে সমান বা বেশি। কভার যত বেশি চাপ-প্রতিরোধী হবে, সার্কিটের ভিতরে জলের তাপমাত্রা তত বেশি বাড়তে পারে।

কুল্যান্ট দিয়ে পূরণ করুন

বাতাসের প্রবেশ এড়াতে চেইনে ধীরে ধীরে নতুন তরল ঢালার জন্য একটি ফানেল ব্যবহার করুন। প্রথমে খুব বেশি পূরণ করবেন না এবং Shadoks খেলুন: তরল সঞ্চালনের জন্য নিম্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাম্প করুন। স্তরটি পুনরাবৃত্তি করুন এবং তরলটি ঘাড়ের স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত যতবার প্রয়োজন ততবার অপারেশনটি পুনরাবৃত্তি করুন।

ধাপ পাঁচ: মাত্রা সামঞ্জস্য করতে বাইক গরম করুন

ইঞ্জিন চালু করুন এবং মোটরসাইকেলটি গরম হতে দিন। প্রায় 4000 rpm এ ইঞ্জিন বাড়ান। সাধারণত জল পাম্প সক্রিয় এবং তরল সঞ্চালন. ছোট বুদবুদগুলিও রেডিয়েটারের ঘাড়ে উঠতে হবে এবং স্তরটি কমবেশি নেমে যেতে হবে। ঢাকনা সিল।

সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের পাশে যান। সর্বাধিক তরল স্তর পাস. এটি একটি লাইন এবং একটি "সর্বোচ্চ" ইঙ্গিত দিয়ে কল্পনা করা হয়। ইঞ্জিন আবার চালু করুন এবং এটি চলতে দিন। কিছুক্ষণ পর বন্ধ করে দিন। সম্প্রসারণ জাহাজে আবারও স্তর নেমে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। এই সম্পন্ন করা উচিত. সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভার বন্ধ করুন। এবং এটা সব শেষ!

কুলিং সিস্টেম - অতিরিক্ত চেক

কুলিং সার্কিট অন্যান্য উপাদানগুলির সঠিক কার্যকারিতার উপরও নির্ভর করে: রেডিয়েটর, জলের পাম্প, ক্যালোস্ট্যাট এবং থার্মোস্ট্যাট। পাম্প সার্কিটের মাধ্যমে এবং রেডিয়েটারের মাধ্যমে জল সঞ্চালন করে। অতএব, পরেরটির অবশ্যই তাদের অভ্যন্তরীণ চ্যানেলগুলি ভাল অবস্থায় থাকতে হবে, যেহেতু সেখানে জল সঞ্চালিত হয়, পাশাপাশি রসুনও ভাল অবস্থায় থাকে।

যে রেডিয়েটার বাস করত

যদি রেডিয়েটরের চেহারা খুব খারাপ হয় বা যদি অনেকগুলি পাখনা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মেরামত করা যায় না, আপনি একটি ব্যবহৃত মডেল বা একটি নতুন মডেল দিয়ে রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, বেশ কয়েকটি বিকল্প সম্ভব, এবং বিশেষত বেশ কয়েকটি মানের স্তর। ঘোষিত OEM গুণমান নির্বাচন করুন (মূল)।

যদি রেডিয়েটর লিক হয়?

এটি ঘটতে পারে যে রেডিয়েটারে কম বা বেশি উল্লেখযোগ্য কুল্যান্ট লিক রয়েছে। নুড়ি পরিষ্কার করা যেতে পারে বা কেবল ডুবে গেলে এর অখণ্ডতা নষ্ট হতে পারে। সৌভাগ্যবশত, একটি সমাধান আছে: লিক স্টপ ফ্লুইড। এটি কভারের মাধ্যমে কুলিং সার্কিটে ঢেলে দেওয়া হয় এবং বাতাসের সাথে যোগাযোগের পরে সিলগুলি ফুটো হয়ে যায়। মনোযোগ দিন, এটি একটি প্রতিরোধক ডিভাইস নয়, তবে শুধুমাত্র একটি ঔষধি পণ্য।

বাজেট: প্রায় 15 ইউরো

ক্যালোরস্ট্যাট হল একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় একটি ডিভাইসের ভৌত খোলা। তারপর তিনি গরম তরল মাধ্যমে পাস. থার্মোস্ট্যাট হল একটি প্রোব যা জলের তাপমাত্রা পরিমাপ করে এবং ফ্যান চালু করে। এই রেডিয়েটরটি রেডিয়েটারের মাধ্যমে বায়ু সঞ্চালন জোরদার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আরও জানতে, আমরা আপনাকে মোটরসাইকেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করার নিবন্ধটি পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

আমাকে মনে আছে

• কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন একটি সহজ কিন্তু পুঙ্খানুপুঙ্খ অপারেশন।
• খুব ভাল মানের তরল নির্বাচন করার অর্থ হল অপ্টিমাইজড রেফ্রিজারেন্ট জীবন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বেছে নেওয়া
• বুদবুদ সঠিকভাবে তাড়া করা এবং অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে সমতল করা
• ইঞ্জিনের অবস্থা সম্পর্কে নিয়মিত তরল স্তর পরীক্ষা করুন

করো না

• স্ট্যান্ডার্ড ম্যাগনেসিয়াম বডি কুল্যান্ট ব্যবহার করবেন না; তারা খারাপ হয়ে যাবে এবং ছিদ্রযুক্ত হয়ে যাবে।
• খুব বেশি তরল লিক হলে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান
• কুল্যান্ট ক্যাপ খারাপ আঁটসাঁট করা
• এক্সপান্ডার ক্যাপ খারাপ আঁটসাঁট করা
• সন্নিবেশ গরম ইঞ্জিন