একটি BMW E60 কম্পিউটার থেকে ত্রুটিগুলি কীভাবে দূর করবেন

BMW E60 হল BMW 5 রেঞ্জের একটি জনপ্রিয় প্রিমিয়াম গাড়ি৷ এই মডেলটি সাসপেনশন সহ অনেক নতুনত্ব এনেছে, যা মূলত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি৷

ইঞ্জিনগুলির পছন্দটি বেশ প্রশস্ত, তবে ইনস্টল করা সমস্ত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, 3,0-লিটার BMW M54, M57 এবং H54 ইঞ্জিনগুলিকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই ইঞ্জিনগুলির সাথে, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, পিস্টনের সাথে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়, কমপক্ষে 350-500 কিলোমিটার পর্যন্ত চালানো।

4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন: 2,0 সিরিজের (43i) জন্য 5-লিটার BMW N520 কম শক্তিযুক্ত, শক্তি বা নির্ভরযোগ্যতা দেয় না এবং অত্যধিক তেল খরচ করে।

আসলে, VANOS এর সমস্যা ততটা বড় নয় যতটা তারা বলে। এটি একটি VANOS মেরামতের কিট কিনে এবং রিংগুলি প্রতিস্থাপন করে চিকিত্সা করা হয়।

M54 ইঞ্জিনের ইঞ্জিন তেল বিভাজক, ডিপস্টিক গাইড টিউবের সাথে সংযুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ডিপস্টিক গাইড টিউবের ছিদ্রে আর্দ্রতা এবং জমাট সমস্যা থাকতে পারে। সমস্যা সমাধানের জন্য, ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং প্রোব গাইড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নতুন এবং পরিবর্তিত দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

M5, N60, N54K, N52 এবং N52TU ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত BMW 62 সিরিজ E62-এ, ইনজেকশন এবং ইনটেক সিস্টেমে গঠিত জমা ইঞ্জিনের অস্থিরতা এবং ড্যাশবোর্ডে একটি ইঞ্জিন পরিষেবা সতর্কতা দেখা দিতে পারে (সার্ভিস ইঞ্জিন শীঘ্রই):

• এই সমস্যাটি জ্বালানী ইঞ্জেক্টরের টিপসে জমা হওয়ার কারণে হতে পারে যা জ্বালানী অর্থনীতি এবং বায়ু/জ্বালানী অনুপাতকে প্রভাবিত করে। এই সমস্যার উপসর্গ হল ভাসমান রেভ এবং শক্তি হারানো;
• ভালভ এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড পোর্টগুলিতে কার্বন জমা হয় ওয়ার্ম-আপ পর্যায়ে জ্বালানী শোষণ করে, যার ফলে একটি চর্বিহীন বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণ হয়। কার্বন জমা (বা বিল্ড আপ) কম গতিতে বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় মিশ্রণের প্রবাহে হস্তক্ষেপ করতে পারে। লক্ষণ: ক্ষমতা হারানো, রুক্ষ নিষ্ক্রিয় এবং "সার্ভিস ইঞ্জিন শীঘ্রই" বার্তা;

মার্চ 60 থেকে উৎপাদিত N52, N52K এবং N54 ইঞ্জিন সহ BMW E2005 গাড়িগুলি অপর্যাপ্ত তেলের চাপের কারণে VANOS ব্যর্থতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একটি সমস্যার লক্ষণ হল "ইঞ্জিন পরিষেবা শীঘ্রই" সতর্কীকরণ আলো জ্বলছে, যার সাথে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কমে যাচ্ছে। এছাড়াও, নিম্নলিখিত ফল্ট কোডগুলি ডিএমইতে সংরক্ষণ করা হয়:

2007 সালে, মডেল পরিসরের আরেকটি আপডেটের পরে, গাড়িগুলি N53 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা, পেট্রলের মানের প্রতি সংবেদনশীলতার কারণে, প্রায়শই ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টরগুলির সাথে সমস্যা হয়। নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, 2,5-লিটার N53 ইঞ্জিনটি প্রায় 3,0-লিটার N52-এর সমতুল্য।

2007 সালে, BMW N3,0 54-লিটার টার্বো ইঞ্জিনও দেওয়া হয়েছিল। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে ইঞ্জিনটি ঝামেলা-মুক্ত, তবে কম শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিটগুলির বিপরীতে, এটি আরও নির্ভরযোগ্য, বিশেষত যদি সময়মত তেল পরিবর্তন এবং মাঝারি ড্রাইভিং পরিলক্ষিত হয়।

ডিজেল সম্পর্কে। BMW 520d মূলত 2-লিটার M47D20 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সাধারণভাবে, এই BMW ডিজেল নির্ভরযোগ্য, তবে থার্মোস্ট্যাটে সমস্যা হতে পারে যা ঠান্ডা সময়ের মধ্যে ইঞ্জিনকে গরম করা কঠিন করে তোলে এবং জ্বালানী খরচ বাড়ায়।

BMW E60 5 সিরিজ - সমস্যা এবং সমাধান

গাড়ির ত্রুটিগুলি কীভাবে দূর করবেন: অটোটপ যখন আপনি উইন্ডোটি খুলবেন, কয়েক সেকেন্ড পরে, আপনি একটি লাইন দেখতে পাবেন যেখানে আপনার গাড়ির ভিআইএন নম্বর নির্দেশিত হবে। একটি লাইন নির্বাচন করুন এবং আপনার গাড়ির সাথে সংযোগ করতে সংযোগ বোতামে ক্লিক করুন (বা বাম মাউস বোতাম দিয়ে ডাবল ক্লিক করুন)

গিয়ার বক্স

বিশেষজ্ঞ মতামত Strebezh ভিক্টর Petrovich, বিশেষজ্ঞ মেকানিক 1 ম বিভাগ কোন প্রশ্নের জন্য, আমার সাথে যোগাযোগ করুন! একজন বিশেষজ্ঞকে জিজ্ঞাসা করুন ত্রুটিতে যা লেখা আছে তার উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা কঠিন নয় যে একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা প্রতিস্থাপন করা দরকার, যেহেতু পুরো সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করছে। বিদ্যমান সমস্যাগুলির ডেটা থাকার কারণে, আপনি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন এবং চিন্তা করবেন না যে অস্তিত্বহীনগুলি শেষ হয়ে যাবে। কীভাবে একটি ইঞ্জিন ত্রুটি পুনরায় সেট করবেন সমস্ত প্রশ্নের জন্য, আমাকে লিখুন, আমি আপনাকে জটিল কাজগুলির সাথেও সমাধান করতে সহায়তা করব!

একটি চেক ত্রুটি রিসেট কিভাবে

• উত্তপ্ত আসন কাজ বন্ধ করতে পারে;
• বোতামে পরিচিতিগুলির সমস্যার কারণে, ট্রাঙ্কের ঢাকনার গ্লাসটি খোলা বন্ধ হতে পারে;
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ভক্ত খুব টেকসই হয় না;

BMW e39 অন-বোর্ড কম্পিউটার অনুবাদ ত্রুটি — অটো ব্রায়ানস্ক

ব্রেকিং/মোশন স্টেবিলাইজেশন

স্পষ্ট ফোকাস ছাড়া অনেক দার্শনিক পাঠ্য। সম্প্রসারিত করতে ক্লিক করুন.

BMW E39 এরর কোড

অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে প্রদর্শিত প্রতিটি ত্রুটির নিজস্ব অনন্য কোড রয়েছে। পরবর্তীতে ভাঙ্গনের কারণ খুঁজে বের করা সহজ করার জন্য এটি করা হয়।

ত্রুটি কোডটি পাঁচটি মান নিয়ে গঠিত, যার প্রথমটি ব্যর্থতার পদবি পত্রের জন্য "সংরক্ষিত":

• P - গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশন ডিভাইসগুলির সাথে সম্পর্কিত একটি ত্রুটি।
• বি - গাড়ী শরীরের একটি ত্রুটি সম্পর্কিত ত্রুটি.
• সি - গাড়ির চ্যাসিস সম্পর্কিত ত্রুটি।

1. বায়ু সরবরাহ সমস্যা। এছাড়াও, এই জাতীয় কোড ঘটে যখন জ্বালানী সরবরাহের জন্য দায়ী সিস্টেমে একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয়।
2. ডিকোডিং প্রথম অনুচ্ছেদে তথ্যের অনুরূপ।
3. যন্ত্র এবং ডিভাইসগুলির সাথে সমস্যা যা একটি স্পার্ক দেয় যা একটি গাড়ির জ্বালানী মিশ্রণকে জ্বালায়।
4. গাড়ির অক্জিলিয়ারী কন্ট্রোল সিস্টেমে সমস্যার ঘটনার সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি।
5. গাড়ির অলসতার সাথে সমস্যা।
6. ECU বা এর লক্ষ্য নিয়ে সমস্যা।
7. একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে সমস্যার চেহারা.
8. স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা।

আচ্ছা, শেষ পজিশনে, ত্রুটি কোডের মূল মান। একটি উদাহরণ হিসাবে, নীচে কিছু BMW E39 ত্রুটি কোড আছে:

• PO100 - এই ত্রুটিটি নির্দেশ করে যে বায়ু সরবরাহকারী ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ (যেখানে P নির্দেশ করে যে সমস্যাটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন ডিভাইসগুলিতে রয়েছে, O হল OBD-II মানগুলির জন্য সাধারণ কোড, এবং 00 হল কোডের ক্রমিক নম্বর যা ত্রুটি নির্দেশ করে ঘটে)।
• PO101 - বায়ুর বাইপাস নির্দেশ করে একটি ত্রুটি, যা পরিসীমার বাইরে সেন্সর রিডিং দ্বারা প্রমাণিত৷
• PO102 - একটি ত্রুটি নির্দেশ করে যে গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য যে পরিমাণ বায়ু খরচ হয় তা যথেষ্ট নয়, যা নিম্ন স্তরের উপকরণ রিডিং দ্বারা প্রমাণিত।

এইভাবে, ত্রুটি কোডটি বেশ কয়েকটি অক্ষর নিয়ে গঠিত এবং আপনি যদি তাদের প্রতিটির অর্থ জানেন তবে আপনি সহজেই এই বা সেই ত্রুটিটি বোঝাতে পারবেন। নীচের BMW E39 ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত কোডগুলি সম্পর্কে আরও পড়ুন৷

কিভাবে bmw e60 টায়ারের চাপের ত্রুটি ঠিক করবেন

• এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি সাবধানে ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালটি পড়ুন।
• অনেক গাড়িচালক সেন্সর প্রতিস্থাপন করে ত্রুটি বার্তা রিসেট করে। বিশ্বস্ত ডিলারদের কাছ থেকে শুধুমাত্র আসল খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যথায়, ত্রুটিটি আবার প্রদর্শিত হতে পারে বা সেন্সর, বিপরীতভাবে, একটি সমস্যা নির্দেশ করবে না, যা গাড়ির সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে।
• একটি "হার্ড রিসেট" এর সাথে, আপনাকে বুঝতে হবে যে বিভিন্ন যানবাহন সিস্টেমগুলি ভুলভাবে কাজ করা শুরু করতে পারে।
• ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীগুলির মাধ্যমে সেটিংস পুনরায় সেট করার সময়, সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সর্বাধিক নির্ভুলতা এবং নির্ভুলতার সাথে করা উচিত; অন্যথায়, সমস্যাটি অদৃশ্য হবে না এবং পরিবর্তনগুলি "রোল ব্যাক" করা অসম্ভব হবে। শেষ পর্যন্ত, আপনাকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে গাড়িটি সরবরাহ করতে হবে, যেখানে বিশেষজ্ঞরা অন-বোর্ড কম্পিউটার সফ্টওয়্যারটিকে "আপডেট" করবেন।
• আপনি যদি গৃহীত পদক্ষেপগুলি সম্পর্কে নিশ্চিত না হন তবে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়ার এবং পেশাদারদের ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করার জন্য অপারেশনগুলি অর্পণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

BMW e60 ত্রুটি কোড বোঝানো হচ্ছে প্যানেলটি শূন্য এবং তার উপরে ত্রুটির সংখ্যা প্রদর্শন করবে। আপনার ত্রুটির সংখ্যা শূন্যের চেয়ে বেশি হলে, বোতামটি ধরে রাখুন এবং শূন্যে নেমে যাওয়া পর্যন্ত এটি টিপুন। যত তাড়াতাড়ি প্যানেল শূন্য প্রদর্শন করে, বোতামটি ছেড়ে দিন এবং ইগনিশন বন্ধ করুন।

পদ্ধতি রিসেট করুন

আমি মেশিনের কম্পিউটার চেক করতে এবং কিভাবে এটি ব্যবহার করতে হবে তা জানাতে সমস্ত ধরণের ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামের পর্বত তালিকা করব না। এটি একটি পেনি কী বা একটি অংশ কেনার পরিবর্তে, কয়েক হাজার রুবেল মূল্যের উত্পাদনের জন্য মেশিন এবং সরঞ্জামগুলি কিনে এটি নিজেই করুন। মজার, তাই না?

হ্যাঁ, সরঞ্জামের একটি সমুদ্র রয়েছে, এটি ব্যয়বহুল এবং এটির সাথে কাজ করার প্রশিক্ষণ অনেক সময় নেয়। এই ধরনের খরচের তুলনায়, ত্রুটিটি পুনরায় সেট করার সময় পরিষেবা স্টেশনে একটু প্রতারণা করা ভাল। আপনি এই ত্রুটিটি বিভিন্ন উপায়ে পুনরায় সেট করতে পারেন, আপনার জন্য সুবিধাজনক একটি চয়ন করুন:

1. পরবর্তী উপায় হল মেশিনের কম্পিউটারকে নিজেই ত্রুটিটি পুনরায় সেট করতে দেওয়া:

• অর্থাৎ, নিশ্চিত করে যে আমরা কারণটি খুঁজে পাইনি, বা খুঁজে পেয়েছি এবং নির্মূল করেছি, আমি ইতিমধ্যে উপরে এই সম্পর্কে লিখেছি, মনে আছে?

• কম্পিউটার নিজেই নির্ণয় করতে এবং সিস্টেম এবং সেন্সরগুলির অপারেশন পুনরায় পরীক্ষা করতে সক্ষম। এই সিস্টেম কিছুক্ষণ পরে নিজেই ত্রুটিটি পুনরায় সেট করতে পারে।

• এখন, যদি যাচাইকরণের ত্রুটি তিন দিন বা তার বেশি স্থায়ী হয়, তাহলে আপনাকে উপরের রিসেট পদ্ধতিগুলি অবলম্বন করতে হবে। যদি তারা আপনাকে সাহায্য না করে, তাহলে বিষয়টি গুরুতর, এবং সমস্যাটি শুধুমাত্র ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম সহ একটি পরিষেবা স্টেশনে সমাধান করা যেতে পারে।

• একটি মেশিন পরীক্ষা করার জন্য সরঞ্জামগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং পরিচালনার জন্য প্রশিক্ষণের প্রয়োজন৷ এটি একটি নিবন্ধে সবকিছু ব্যাখ্যা করতে এবং আপনাকে আলোকিত করতে কাজ করবে না, তাই এই ক্ষেত্রে এখনও একটি গ্যাস স্টেশন রয়েছে যেখানে বিশেষজ্ঞরা আপনাকে সাহায্য করবে।

• অতএব, এখন আপনি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত যে ত্রুটিটি একটি সাধারণ সিস্টেম ব্যর্থতা নয় এবং একটি প্রাথমিক তেল ভর্তি নয়, তাই, অজ্ঞতার কারণে, এটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার মেরামত হিসাবে পড়ে যেতে পারে। আর স্টেশনের ছেলেরা সৎভাবে আয় করবে।

এটিই, এখন আপনি চেক ত্রুটিটি রিসেট করতে পারেন যদি এটি একটি সাধারণ ত্রুটি হয় এবং যদি এটি তেল বা পেট্রলের স্তরের দুর্বল অবস্থায় মৌলিক সমস্যা হয়, অস্তিত্বহীন সমস্যার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করে এটি ঠিক করতে পারেন৷

যতক্ষণ না আমরা আবার দেখা করি, বন্ধুরা, আমার সাইটে সাবস্ক্রাইব করতে ভুলবেন না, এটি আপডেট করুন এবং বন্ধুদের সাথে লিঙ্কটি শেয়ার করুন, সবার জন্য শুভকামনা।

bmw e60 টায়ারের চাপের ত্রুটি কীভাবে ঠিক করবেন

• তেলের অভাব।
• ইগনিশন সিস্টেম বা থ্রোটলের সাথে যুক্ত কাজে বাধা।
• Knocks ইতিমধ্যে আরো গুরুতর সমস্যা রিপোর্ট করা হয়, অংশ পরা.
• সেন্সরগুলির একটির দুর্বল যোগাযোগ, সেন্সর ত্রুটি এবং এমনকি সেন্সর ব্যর্থতা।
• গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারের ত্রুটি।

যাচাইকরণ সর্বদা চালু থাকে - আমরা একটি ক্লিকে বিনামূল্যে ত্রুটিগুলি সরিয়ে দিই৷ এর পরে, "সূচনা" বার্তাটি স্ক্রিনে উপস্থিত হওয়া উচিত এবং কয়েক মিনিটের পরে "স্থিতি: সক্রিয়", এর পরে ত্রুটি "বাস ব্যর্থতা"।

4. গাড়ির ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং পুনরায় সংযোগ করুন

কখনও কখনও উপরের পদ্ধতিগুলি টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম সূচক বন্ধ করতে সাহায্য করে না। এই ক্ষেত্রে, টায়ারের সেন্সরগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন (যদি থাকে)। এটি করার জন্য, প্রয়োজনে ডায়াগনস্টিক এবং সেন্সর প্রতিস্থাপনের জন্য আপনার ডিলার বা মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ করুন।

উপরন্তু, বায়ুচাপ সেন্সর সঠিকভাবে ক্রমাঙ্কিত নাও হতে পারে বা সেন্সরকে শক্তি দেয় এমন ব্যাটারিটি মৃত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সরটি ক্যালিব্রেট করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ডিলারের সুপারিশকৃত ডিলার বা মেরামতের দোকানে নিয়ে যান যেখানে তারা সম্ভবত একটি স্ক্যান টুল দিয়ে কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি ঠিক করে দেবে।

ডিকোডিং ত্রুটি কোড অন-বোর্ড কম্পিউটার BMW: বিবরণ এবং ছবি

• একটি টায়ারের একটি ধীর বায়ু ফুটো থাকতে পারে
• সিস্টেমে একটি অভ্যন্তরীণ ত্রুটি থাকতে পারে যা এটিকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দেয়।
• চাকা সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (একটি পরোক্ষ/পরোক্ষ টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়)

কিভাবে e60 এ ফ্ল্যাট টায়ার সেন্সর রিসেট করবেন নিচে e60 এ ফ্ল্যাট টায়ার সেন্সর কিভাবে রিসেট করবেন, যদি কোন ত্রুটি থাকে, তাহলে আপনি ত্রুটি সঞ্চয়কারী এবং ত্রুটির সংখ্যা নির্দেশকারী একটি সংখ্যা দেখতে পাবেন। সেগুলি দেখতে, ত্রুটি সঞ্চয়কারী দেখান ক্লিক করুন:

ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি কীভাবে পরীক্ষা করবেন এবং ECU মেমরিতে একটি ত্রুটি মুছবেন

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনি ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য একটি স্ক্যানার কিনতে পারেন, তবে এর খরচ এবং সফ্টওয়্যারটির বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করার প্রয়োজনীয়তা এই পদ্ধতিটিকে অব্যবহারিক করে তোলে, বিশেষ করে যখন এটি একটি একক গাড়ি নির্ণয়ের ক্ষেত্রে আসে। আমরা যোগ করি যে স্ক্যানারটি ল্যাপটপ বা ব্যক্তিগত কম্পিউটারের সাথে সমান্তরালভাবে ব্যবহৃত হয়, যা অতিরিক্ত অসুবিধার সৃষ্টি করে।

সকল প্রকার থার্ড-পার্টি বিসি (অন-বোর্ড কম্পিউটার) ব্যবহার, খরচ এবং ক্রয়ের সহজতার ক্ষেত্রেও একই রকম। সমাধানটি ত্রুটি কোডগুলি পড়তে এবং ডিকোড করতে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরামিতি এবং অপারেটিং মোড সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য প্রদর্শন করতে সক্ষম। একই সময়ে, বিসিগুলির সঠিক সংযোগ এবং কেবিনে পৃথক ইনস্টলেশন প্রয়োজন।

এই অ্যাডাপ্টারের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ডিভাইসটি একটি ছোট কমপ্যাক্ট "বক্স" যা আপনার গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটে প্লাগ করে। এর অর্থ হল সংযোগ করার, তারগুলি চালানো, ডিভাইসটিকে কেবিনে স্থাপন করার, একটি পিসি ব্যবহার করার এবং অন্যান্য অতিরিক্ত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করার দরকার নেই।

• গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটে অ্যাডাপ্টার োকানো হয়;
• ইনস্টল করা সফ্টওয়্যার সহ স্মার্টফোন / ট্যাবলেট হোল্ডারে ইনস্টল করা আছে;
• তারপর গাড়ি শুরু হয়;
• আপনার স্মার্টফোন বা ট্যাবলেটে ব্লুটুথ চালু করুন;
• ফোন / ট্যাবলেটে একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, টর্ক);

বৈদ্যুতিক

শরীর স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ, পরিস্থিতি ভিন্ন, আপনি একটি শান্ত যাত্রা এবং ঘন ঘন তেল পরিবর্তন পছন্দ করেন (অন্তত প্রতি 60 কিমি)।

BMW E39 ত্রুটি

বিশেষজ্ঞ মতামত Strebezh ভিক্টর Petrovich, বিশেষজ্ঞ মেকানিক 1 ম বিভাগ কোন প্রশ্নের জন্য, আমার সাথে যোগাযোগ করুন! বিশেষজ্ঞকে জিজ্ঞাসা করুন এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড সমস্যাগুলি সাধারণত 200 কিলোমিটারের পরে ঘটে এবং উত্পাদনের প্রথম কয়েক বছরে মডেলগুলিতে বেশি দেখা যায়। 000 সিরিজ 0,0i-এর জন্য 43-লিটার BMW N5 কম পাওয়ারযুক্ত, শক্তি বা নির্ভরযোগ্যতা দেয় না এবং অত্যধিক তেল খরচে ভোগে। কীভাবে ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করবেন এবং ECU মেমরিতে ত্রুটিটি পুনরায় সেট করবেন সমস্ত প্রশ্নের জন্য, আমাকে লিখুন, আমি আপনাকে জটিল কাজগুলির সাথেও সমাধান করতে সহায়তা করব!

রাশিয়ান ভাষায় ত্রুটি

• অপারেটিং তাপমাত্রায় পাওয়ার ইউনিট গরম করুন;
• 5-15 মিনিটের জন্য "ইতিবাচক" ব্যাটারি টার্মিনালটি সরান, তারপর নির্দিষ্ট সময়ের পরে টার্মিনালটি পুনরায় সংযোগ করুন;
• ইগনিশন লকের মধ্যে চাবিটি ঢোকান এবং স্টার্টার থেকে ইঞ্জিন শুরু করার আগে এটিকে চরম অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন (ড্যাশবোর্ডের লাইট এবং সূচকগুলি চালু হওয়া উচিত);
• 1 মিনিটের জন্য এই অবস্থানে তালার চাবি রেখে দিন, তারপর চাবিটি তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন;

ত্রুটি সতর্কতা. BMW E60 এর বেশিরভাগ সাসপেনশন উপাদানগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং যদি আমরা রাস্তায় ভাল মানের অপারেশন সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি বেশ নির্ভরযোগ্য। প্রয়োজনে, কিছু উপাদান লিভার থেকে আলাদাভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে, যা গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বাজেটকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করে।