একটি টার্বোচার্জারের যত্ন কিভাবে? টার্বো গাড়ি কিভাবে ব্যবহার করবেন?

Motofakty.pl সম্পাদকদের দ্বারা বাস্তবায়িত প্রোগ্রামের চতুর্থ সংস্করণে, আমরা টার্বোচার্জার সম্পর্কিত প্রশ্নের উত্তর খুঁজছি। এটি কী, এটি কীভাবে কাজ করে, কখন এটি ভেঙে যায় এবং কীভাবে এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করা যায়।

হুডের নীচে টার্বোচার্জার সহ গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। ব্যয়বহুল রিচার্জিং মেরামত এড়াতে আমরা এই ধরনের একটি গাড়ী ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। নতুন গাড়ির ইঞ্জিনের অধিকাংশই টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত। কম্প্রেসার, অর্থাৎ যান্ত্রিক কম্প্রেসার কম সাধারণ। উভয়ের কাজ হল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে যতটা সম্ভব অতিরিক্ত বায়ুকে জোর করা। জ্বালানির সাথে মেশানো হলে, এর ফলে অতিরিক্ত শক্তি পাওয়া যায়।

কম্প্রেসার এবং টার্বোচার্জার উভয় ক্ষেত্রেই রটার অতিরিক্ত বায়ু সরবরাহের জন্য দায়ী। যাইহোক, এখানে দুটি ডিভাইসের মধ্যে মিল শেষ হয়। মার্সিডিজে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ব্যবহৃত কম্প্রেসার, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে টর্ক দ্বারা চালিত হয়, একটি বেল্ট দ্বারা প্রেরণ করা হয়। দহন প্রক্রিয়া থেকে নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জারকে চালিত করে। এইভাবে, টার্বোচার্জড সিস্টেম ইঞ্জিনে আরও বেশি বায়ু প্রবাহিত করে, যার ফলে শক্তি এবং দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। উভয় বুস্ট সিস্টেমের তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। লঞ্চের পরপরই আমরা এক বা অন্যটির সাথে গাড়ি চালানোর পার্থক্য অনুভব করব। একটি কম্প্রেসার সহ একটি ইঞ্জিন আপনাকে কম গতি থেকে শুরু করে শক্তিতে ক্রমাগত বৃদ্ধি বজায় রাখতে দেয়। একটি টার্বো গাড়িতে, আমরা সিটে গাড়ি চালানোর প্রভাবের উপর নির্ভর করতে পারি। টারবাইন প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইউনিটের তুলনায় কম rpm-এ উচ্চ টর্ক অর্জনে সহায়তা করে। এটি ইঞ্জিনটিকে আরও গতিশীল করে তোলে। মজার বিষয় হল, উভয় সমাধানের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে, তারা ক্রমবর্ধমানভাবে একই সাথে ব্যবহার করা হচ্ছে। টার্বোচার্জার এবং কম্প্রেসার দিয়ে ইঞ্জিনকে শক্তিশালী করা টার্বো ল্যাগের প্রভাব এড়ায়, অর্থাৎ উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে টর্ক কমে যায়।

সুপারচার্জ বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন?

সুপারচার্জড এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খী উভয় ইউনিটেরই তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। পূর্বের ক্ষেত্রে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলি হল: কম শক্তি, যার অর্থ কম জ্বালানী খরচ, নির্গমন এবং কম ফি সহ বীমা, বৃহত্তর নমনীয়তা এবং কম ইঞ্জিন অপারেটিং খরচ। দুর্ভাগ্যবশত, একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের অর্থ আরও ব্যর্থতা, আরও জটিল ডিজাইন এবং দুর্ভাগ্যবশত, একটি ছোট জীবনকাল। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল এর উচ্চ শক্তি এবং কম গতিশীলতা। যাইহোক, তাদের সহজ নকশার কারণে, এই ধরনের ইউনিটগুলি সস্তা এবং মেরামত করা সহজ এবং আরও টেকসই। প্রবাদের ধাক্কার পরিবর্তে, তারা টার্বো ল্যাগ প্রভাব ছাড়াই একটি নরম কিন্তু তুলনামূলকভাবে অভিন্ন পাওয়ার বুস্ট অফার করে।

বহু বছর ধরে, টার্বোচার্জারগুলি মূলত স্পোর্টস কার এবং ডিজেল ইউনিটের পেট্রল ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। বর্তমানে, টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন সহ জনপ্রিয় গাড়িগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে গাড়ির ডিলারশিপে উপস্থিত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ব্র্যান্ডগুলির একটি সমৃদ্ধ অফার রয়েছে। জার্মান নির্মাতা মাত্র 1.4 লিটারের একটি TSI ইঞ্জিন দিয়ে বড় এবং ভারী VW Passat সজ্জিত করে। আপাতদৃষ্টিতে ছোট আকার সত্ত্বেও, ইউনিটটি 125 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। 180 এইচপি হিসাবে অনেক জার্মানরা ইউনিটের বাইরে 1.8 টিএসআই চাপিয়ে দেয় এবং 2.0 টিএসআই 300 এইচপি পর্যন্ত উত্পাদন করে। TSI ইঞ্জিনগুলি বিখ্যাত TDI- ব্র্যান্ডের টার্বোডিজেলকে ছাড়িয়ে যেতে শুরু করেছে।

"পাঁচটি জিনিস সম্পর্কে আপনার জানা দরকার..." হল Motofakty.pl এবং Vivi24 স্টুডিও দ্বারা প্রস্তুত একটি নতুন প্রোগ্রাম। প্রতি সপ্তাহে আমরা গাড়ির ক্রিয়াকলাপ, এর প্রধান উপাদানগুলির অপারেশন এবং ড্রাইভারের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন দিকগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখব।