টেকসই জ্বালানির মতো এফ১ গাড়ি চালু করার লক্ষ্য রয়েছে

ফর্মুলা 1 গাড়িগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে পরিবর্তন করার কোন পরিকল্পনা নেই, তবে ইতিমধ্যে জৈব জ্বালানি তৈরিতে কাজ করছে যা তাদের যথেষ্ট শক্তি দেয় এবং পরিবেশের জন্য বন্ধুত্বপূর্ণ।

গাড়ির ইঞ্জিনগুলির পরিবর্তনগুলি দ্রুত ঘটছে, এমনকি সূত্র 1 (F1) ইতিমধ্যে একটি নতুন এবং আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ সিস্টেমে কাজ করছে৷

2022-এর নিয়মগুলি দ্রুত এগিয়ে আসছে এবং মোটরস্পোর্টের স্থায়িত্বের রাস্তা ইতিমধ্যেই ম্যাপ করা হয়েছে৷ F1 প্রযুক্তিগত পরিচালক প্যাট সাইমন্ডসের মতে, সংস্থাটি এই দশকের মাঝামাঝি নাগাদ তার রেস কারগুলির জন্য টেকসই জ্বালানি চালু করতে চায়। লক্ষ্য হল 2030-এর দশকে জীবাশ্ম জ্বালানির বিকল্প প্রদান করা।

আজ, F1 গাড়িগুলিকে অবশ্যই 5,75% জৈব জ্বালানী মিশ্রণ ব্যবহার করতে হবে এবং 2022 কারটিকে E10 নামক 10% ইথানল মিশ্রণে আপগ্রেড করা হবে। এই E10 একটি "দ্বিতীয় প্রজন্মের" জৈব জ্বালানী বলে মনে করা হচ্ছে, যার অর্থ এটি খাদ্য বর্জ্য এবং অন্যান্য জৈব পদার্থ থেকে তৈরি, জ্বালানীর জন্য উত্থিত ফসল থেকে নয়।

জৈব জ্বালানি কি?

"এই শব্দটি প্রচুর ব্যবহৃত হয়, তাই আমরা 'উন্নত টেকসই জ্বালানি' শব্দটি ব্যবহার করতে পছন্দ করি।"

তিন প্রজন্মের জৈব জ্বালানি রয়েছে। তিনি ব্যাখ্যা করেন যে প্রথম প্রজন্মের বেশিরভাগই ছিল খাদ্য মজুত, বিশেষ করে জ্বালানির জন্য উৎপাদিত ফসল। কিন্তু এটি টেকসই হয়নি এবং নৈতিক প্রশ্ন উত্থাপন করে।

দ্বিতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানী খাদ্য বর্জ্য ব্যবহার করে, যেমন ভুট্টার ভুসি, বা জৈববস্তু, যেমন বনের বর্জ্য, এমনকি পরিবারের বর্জ্য।

অবশেষে, তৃতীয় প্রজন্মের জৈব জ্বালানী আছে, যাকে কখনও কখনও ই-জ্বালানি বা কৃত্রিম জ্বালানী হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং এইগুলি হল সবচেয়ে উন্নত জ্বালানী। এগুলিকে প্রায়শই সরাসরি জ্বালানী হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ এগুলি পরিবর্তন ছাড়াই যে কোনও ইঞ্জিনে রাখা যেতে পারে, যখন ব্রাজিলিয়ান রোড কারগুলিতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলির মতো চরম ইথানল মিশ্রণে চলমান ইঞ্জিনগুলির পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়।"

2030 সালে কোন জ্বালানি ব্যবহার করা হবে?

2030 সালের মধ্যে, F1 গাড়িতে তৃতীয়-প্রজন্মের জৈব জ্বালানি ব্যবহার করতে চায় এবং সব-ইলেকট্রিক মোটরস্পোর্টে স্যুইচ করার কোনো পরিকল্পনা নেই। পরিবর্তে, সিন্থেটিক জ্বালানী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি চালাবে, যেগুলিতে সম্ভবত এখনও কিছু ধরণের হাইব্রিড উপাদান থাকবে, যেমন তারা এখন করে। 

এই ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যেই 50% এর তাপ দক্ষতা সহ গ্রহের সবচেয়ে দক্ষ ইউনিট। অন্য কথায়, জ্বালানি শক্তির 50% তাপ বা শব্দ হিসাবে নষ্ট হওয়ার পরিবর্তে গাড়িকে শক্তি দিতে ব্যবহৃত হয়। 

এই ইঞ্জিনগুলির সাথে টেকসই জ্বালানী একত্রিত করা একটি খেলাধুলার স্বপ্ন পূরণ।

: