ভাঙা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে ঠিক করবেন

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার বিভিন্ন কারণে কাজ করা বন্ধ করতে পারে। নিজে মেরামত করার আগে আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার পরিদর্শন করা আপনার অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

আপনার গাড়ির শীতাতপনিয়ন্ত্রণ বন্ধ হয়ে গেলে এটি খুব হতাশাজনক হতে পারে, বিশেষ করে গরমের দিনে যখন আপনার এটির সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয়৷ সৌভাগ্যবশত, ভাঙা এসি সহ আপনার গাড়ির নির্ণয় করতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ রয়েছে। তারা শুধুমাত্র সমস্যাটি নির্ণয় করতেই সাহায্য করবে না, তবে তারা আপনাকে আপনার গাড়ির এসি সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করবে, যার ফলে মেরামত শুধুমাত্র দ্রুত নয়, সঠিকও হয়।

নিম্নলিখিত ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপগুলির মধ্যে যেকোনও এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার গাড়িটি চালু হয়েছে, ইঞ্জিন চলছে এবং পার্কিং গিয়ার এবং পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত রয়েছে। এটি সম্ভাব্য নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করবে।

1-এর পার্ট 3: গাড়ির অভ্যন্তরীণ চেক

ধাপ 1: এসি চালু করুন. গাড়ির ফ্যানের মোটর চালু করুন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে বোতাম টিপুন। এটি MAX A/C লেবেলও হতে পারে।

এসি বোতামে একটি সূচক রয়েছে যা এয়ার কন্ডিশনার চালু হলে আলো জ্বলে। আপনি MAX A/C এ পৌঁছালে এই সূচকটি আলোকিত হয় তা নিশ্চিত করুন৷

যদি এটি চালু না হয়, হয় সুইচটি নিজেই ত্রুটিপূর্ণ বা AC সার্কিট শক্তি গ্রহণ করছে না।

ধাপ 2: নিশ্চিত করুন যে বাতাস প্রবাহিত হচ্ছে. নিশ্চিত করুন যে আপনি ভেন্ট দিয়ে বাতাস প্রবাহিত অনুভব করতে পারেন। আপনি যদি বাতাসের মধ্য দিয়ে চলাচল করতে না পারেন, তবে বিভিন্ন গতির সেটিংসের মধ্যে স্যুইচ করার চেষ্টা করুন এবং অনুভব করুন যে বায়ু ভেন্টের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে কিনা।

আপনি যদি বাতাস অনুভব করতে না পারেন, বা যদি আপনার মনে হয় যে বাতাস শুধুমাত্র নির্দিষ্ট সেটিংসে ভেন্টের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, সমস্যাটি এসি ফ্যান মোটর বা ফ্যান মোটর প্রতিরোধকের সাথে হতে পারে। কখনও কখনও ফ্যানের মোটর এবং/অথবা তাদের প্রতিরোধকগুলি ব্যর্থ হয় এবং ভেন্টগুলির মাধ্যমে গরম এবং ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করা বন্ধ করে দেয়।

ধাপ 3: বায়ুপ্রবাহের শক্তি পরীক্ষা করুন. আপনি যদি বাতাস অনুভব করতে পারেন, এবং ফ্যানের মোটর ফ্যানকে সব গতিতে বাতাস তৈরি করতে দেয়, তাহলে আপনি বাতাসের আসল শক্তি অনুভব করতে চান।

এটা কি সর্বোচ্চ সেটিংসেও দুর্বল? আপনি যদি দুর্বল বল অনুভব করেন, তাহলে আপনাকে আপনার গাড়ির কেবিন এয়ার ফিল্টার পরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করুন যে কোনো কিছুই আপনার শ্বাসনালীতে বাধা দিচ্ছে না।

ধাপ 4: বাতাসের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন. এর পরে, আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার তৈরি করা বাতাসের তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে।

একটি থার্মোমিটার ব্যবহার করুন, যেমন একটি মাংসের থার্মোমিটার, এবং এটি ড্রাইভারের পাশের জানালার কাছে ভেন্টে আটকে দিন। এটি আপনাকে বাতাসের তাপমাত্রা সম্পর্কে ধারণা দেবে যা এয়ার কন্ডিশনার তৈরি করছে।

সাধারণত, এয়ার কন্ডিশনারগুলি 28 ডিগ্রী ফারেনহাইট পর্যন্ত তাপমাত্রায় ঠাণ্ডা ফুঁ দেয়, কিন্তু সত্যিই উষ্ণ দিনে যখন তাপমাত্রা 90 ডিগ্রীতে পৌঁছায়, তখন বাতাস শুধুমাত্র 50-60 ডিগ্রী ফারেনহাইট পর্যন্ত উড়তে পারে।

• ক্রিয়াকলাপ: পরিবেষ্টিত (বাইরের) তাপমাত্রা এবং সাধারণভাবে বায়ু প্রবাহও এয়ার কন্ডিশনার সঠিক অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একটি সঠিকভাবে কাজ করা এয়ার কন্ডিশনার গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা বাইরের তুলনায় গড়ে 30-40 ডিগ্রি কম করে।

এই সমস্ত কারণগুলি একটি অ-কর্মক্ষম এয়ার কন্ডিশনারের কারণ হতে পারে এবং পরবর্তী পদক্ষেপ হিসাবে একজন প্রত্যয়িত মেকানিকের জড়িত থাকার প্রয়োজন হবে৷

পার্ট 2 এর 3: গাড়ির বাইরে এবং হুডের নীচে পরীক্ষা করা

ধাপ 1. বায়ুপ্রবাহের বাধা পরীক্ষা করুন।. প্রথমে আপনাকে গ্রিল এবং বাম্পার পাশাপাশি কনডেন্সারের চারপাশের এলাকা পরীক্ষা করতে হবে যাতে নিশ্চিত হয়ে যায় যে কিছুই বায়ুপ্রবাহকে বাধা দিচ্ছে না। আমরা আগেই বলেছি, বায়ুপ্রবাহকে অবরুদ্ধ করা ধ্বংসাবশেষ আপনার এয়ার কন্ডিশনারকে সঠিকভাবে কাজ করতে বাধা দিতে পারে।

ধাপ 2: AC বেল্ট চেক করুন. এখন হুডের নিচে গিয়ে এসি বেল্ট চেক করা যাক। কিছু যানবাহনে শুধুমাত্র A/C কম্প্রেসারের জন্য একটি বেল্ট থাকে। এই পরীক্ষাটি ইঞ্জিন বন্ধ এবং ইগনিশন থেকে চাবিটি সরানোর সাথে সর্বোত্তম করা হয়। যদি বেল্টটি সত্যিই জায়গায় থাকে তবে এটি আলগা আছে তা নিশ্চিত করতে আপনার আঙ্গুল দিয়ে এটি টিপুন। যদি বেল্টটি অনুপস্থিত বা আলগা হয়, বেল্ট টেনশনার পরিদর্শন করুন, উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং ইনস্টল করুন এবং সঠিক অপারেশনের জন্য এয়ার কন্ডিশনারটি পুনরায় পরীক্ষা করুন।

ধাপ 3: কম্প্রেসার শুনুন এবং পরিদর্শন করুন. এখন আপনি আবার ইঞ্জিন চালু করতে পারেন এবং ইঞ্জিন উপসাগরে ফিরে যেতে পারেন।

নিশ্চিত করুন যে AC HIGH বা MAX এ সেট করা আছে এবং ফ্যানের মোটর ফ্যানটি HIGH সেট করা আছে। A/C কম্প্রেসার দৃশ্যত পরিদর্শন করুন।

এসি পুলিতে কম্প্রেসার ক্লাচের ব্যস্ততার জন্য দেখুন এবং শুনুন।

কম্প্রেসারের সাইকেল চালু এবং বন্ধ করা স্বাভাবিক, তবে যদি এটি একেবারেই না চলে বা দ্রুত চালু/বন্ধ হয়ে যায় (কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে), তাহলে আপনার রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা কম থাকতে পারে।

ধাপ 4: ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন. আপনি যদি A/C কম্প্রেসার চলমান শুনতে না পান বা দেখতে না পান তবে উপযুক্ত ফিউজ এবং রিলেগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে পরীক্ষা করুন।

আপনি যদি খারাপ ফিউজ বা রিলে খুঁজে পান, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং আপনার এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা পুনরায় পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।

ধাপ 5: তারের পরীক্ষা করুন. অবশেষে, যদি কম্প্রেসার এখনও চালু না হয় এবং/অথবা বন্ধ না হয় এবং এসি সিস্টেমটি সঠিক পরিমাণে রেফ্রিজারেন্টের জন্য পরীক্ষা করা হয়, তাহলে AC কম্প্রেসার ওয়্যারিং এবং যেকোনো চাপের সুইচগুলি ডিজিটাল ভোল্টমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত। এই উপাদানগুলি তাদের কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি পায় তা নিশ্চিত করতে।

৩ এর ৩য় অংশ: এসি ম্যানিফোল্ড গেজ ব্যবহার করে একটি এ/সি ব্যর্থতা নির্ণয় করা

ধাপ 1: ইঞ্জিন বন্ধ করুন. আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করুন।

ধাপ 2: চাপ পোর্ট সনাক্ত করুন. হুড খুলুন এবং এসি সিস্টেমে উচ্চ এবং নিম্ন চাপের পোর্টগুলি সনাক্ত করুন।

ধাপ 3: সেন্সর ইনস্টল করুন. সেন্সর ইনস্টল করুন এবং এসি সর্বোচ্চ বা সর্বোচ্চ সেট করে ইঞ্জিন আবার চালু করুন।

ধাপ 4: আপনার রক্তচাপ পরীক্ষা করুন. বাইরের বায়ুর তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, নিম্নচাপের দিকের চাপ সাধারণত প্রায় 40 psi হওয়া উচিত, যখন উচ্চ চাপের দিকের চাপ সাধারণত 170 থেকে 250 psi এর মধ্যে থাকে। এটি এসি সিস্টেমের আকারের পাশাপাশি বাইরের পরিবেশের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে।

ধাপ 5: আপনার রিডিং চেক করুন. যদি এক বা উভয় চাপ রিডিং পরিসীমার বাইরে হয়, তাহলে আপনার গাড়ির A/C কাজ করছে না।

যদি সিস্টেমটি কম থাকে বা সম্পূর্ণরূপে রেফ্রিজারেন্টের বাইরে থাকে তবে আপনার একটি ফুটো আছে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি পরীক্ষা করা দরকার। লিকগুলি সাধারণত কনডেন্সারে পাওয়া যায় (কারণ এটি গাড়ির গ্রিলের ঠিক পিছনে অবস্থিত এবং পাল্টে পাথর এবং অন্যান্য রাস্তার ধ্বংসাবশেষ দ্বারা পাংচার হওয়ার প্রবণতা রয়েছে), তবে পাইপ ফিটিং এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগস্থলেও ফুটো হতে পারে। সাধারণত, আপনি সংযোগ বা ফাঁসের চারপাশে তৈলাক্ত ময়লা দেখতে পাবেন। যদি ফুটোটি দৃশ্যমানভাবে সনাক্ত করা না যায়, তাহলে ফুটোটি দেখতে খুব ছোট হতে পারে বা ড্যাশবোর্ডের ভিতরেও গভীর হতে পারে। এই ধরনের ফাঁস দেখা যায় না এবং অবশ্যই একজন প্রত্যয়িত মেকানিক দ্বারা পরিদর্শন করা উচিত, যেমন AvtoTachki.com থেকে।

ধাপ 6: সিস্টেম রিচার্জ করুন. একবার আপনি একটি ফুটো খুঁজে পেলে এবং এটি মেরামত করলে, সিস্টেমটিকে অবশ্যই সঠিক পরিমাণে রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে চার্জ করতে হবে এবং সঠিক অপারেশনের জন্য সিস্টেমটিকে অবশ্যই পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে।

একটি নন-ওয়ার্কিং এয়ার কন্ডিশনার পরীক্ষা করা একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপ মাত্র। আপনার পরবর্তী পদক্ষেপ হল এমন কাউকে খুঁজে বের করা যার কাছে নিরাপদে এবং সঠিকভাবে মেরামত করার জন্য জ্ঞান, অভিজ্ঞতা এবং প্রত্যয়িত সরঞ্জাম রয়েছে। যাইহোক, এখন আপনার কাছে আরও তথ্য রয়েছে যা আপনি দ্রুত, আরও সঠিক মেরামতের জন্য আপনার মোবাইল মেকানিকের কাছে পাঠাতে পারেন। এবং আপনি যদি বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে মেরামত করার স্বাধীনতা পছন্দ করেন তবে আপনি AvtoTachki.com এর মাধ্যমে ঠিক তেমন কাউকে খুঁজে পেতে পারেন