কীভাবে নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভ সক্ষম করবেন
সন্তুষ্ট
এই প্রশ্নের উত্তর ভুল হবে, কারণ "নিভা" স্থায়ী পূর্ণ ড্রাইভ. অনেকে ট্রান্সফার লিভারের ফাংশনকে বিভ্রান্ত করে, বিশ্বাস করে যে এটি সামনের অ্যাক্সেলটি চালু / বন্ধ করে, যখন এর কাজ হল কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালটিকে লক/আনলক করা।
অতএব, গাড়ির নকশায় হস্তক্ষেপ করে নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভ চালু/বন্ধ করার ফাংশনটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব। নিবন্ধে এই সম্পর্কে আরো বিস্তারিত.
নিভা ড্রাইভারের সামনে বা পিছনের চাকায় ড্রাইভ বন্ধ করার ক্ষমতা নেই, যেমনটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের আধুনিক অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে করা হয়, তবে তাকে অবশ্যই ট্রান্সফার কেসটি কীভাবে ব্যবহার করতে হবে তা জানতে হবে।
কীভাবে নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভ চালু করবেন
Niva স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ আছে. এটার মানে কি? নিভা অল-হুইল ড্রাইভ স্কিমটি বোঝায় যে এটি সর্বদা কাজ করে - চারটি চাকা ক্রমাগত কার্ডান এবং ডিফারেন্সিয়ালের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে ঘূর্ণন শক্তি গ্রহণ করে।
যে তথ্যটি শেভ্রোলেট নিভা এবং নিভা 4x4 এ আপনি একটি লিভার দিয়ে ফোর-হুইল ড্রাইভ বন্ধ এবং চালু করতে পারেন তা খুবই সাধারণ মিথ. এই সংস্করণটি কখনও কখনও এমনকি লাডা ডিলারদের ম্যানেজারদের দ্বারাও উচ্চারিত হয় - অনুমিত হয় যে স্থানান্তর কেস লিভারটি সামনের এক্সেলকে সংযুক্ত করে, অল-হুইল ড্রাইভকে সংযুক্ত করে। আসলে, নিভাতে একটি স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, একটি প্লাগ-ইন নয়!
ভুল তত্ত্বের পক্ষে সবচেয়ে সাধারণ যুক্তি হল কেন, রাজদাটকা বন্ধ করে, আপনি যদি নিভাতে একটি চাকা ঝুলিয়ে রাখেন, তবে গাড়িটি নড়বে না? উদাহরণস্বরূপ, এই ভিডিওতে তারা নিভার "ভাসমান" এবং অস্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ সম্পর্কে কথা বলে।
নিভার জন্য স্থায়ী বা অস্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ (টাইমস্ট্যাম্প 2.40 থেকে দেখুন)
উত্তরটি সহজ - কারণ এই গাড়িতে, উভয় প্রজন্মেই বিনামূল্যে, নন-লকিং ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করা হয়। এটা কিভাবে কাজ করে - প্রাসঙ্গিক উপাদান পড়ুন. অতএব, যখন চাকাটি স্থগিত করা হয়, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সমস্ত শক্তি তার ঘূর্ণনে চলে যায় এবং অবশিষ্ট তিনটি চাকা কার্যত ঘোরে না।
তাহলে, কেন হ্যান্ডআউট লিভার চালু করা অফ-রোডকে সাহায্য করে? এটা কি কারণ এটি অল-হুইল ড্রাইভ "নিভা" এর অপারেশন "চালু করে"? না, এই লিভার সেন্টার ডিফারেনশিয়ালকে লক করে। ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি চাকাতে পাঠানো হয় না যা সবচেয়ে সহজে ঘোরে (ডিফারেন্সিয়ালের নীতি অনুসারে), তবে অক্ষগুলির মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এবং একটি এক্সেল মেশিনকে টানতে সক্ষম।
অতএব, "শেভ্রোলেট নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভ কীভাবে চালু করবেন", নিভা 2121 বা 4x4 প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করার দরকার নেই, কারণ এটি ইতিমধ্যে চালু রয়েছে। কিন্তু কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক করার সম্ভাবনাগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। কিভাবে - এর আরও তাকান.
কীভাবে নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভ এবং রাজদাটকা ব্যবহার করবেন
যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই জানতে পেরেছি যে যখন তারা "কীভাবে একটি নিভাতে 4WD চালু করতে হয়" প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে, আসলে, এর অর্থ হল কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল লক কীভাবে চালু করা যায়, তখন আমরা হ্যান্ডআউটটি ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী বিবেচনা করব।
সাধারণ অ্যাসফল্ট রাস্তায়, ওভারড্রাইভ শ্যাফ্ট সর্বদা ব্যবহার করা হয় এবং ডিফারেনশিয়াল লকটি বিচ্ছিন্ন থাকে। এটি গাড়ির অপারেশনের "স্বাভাবিক" মোড, যখন এটি যেকোনো শহরের গাড়ির মতো চালানো উচিত। লিভারগুলি কীভাবে সঠিকভাবে সেট করবেন - বিভিন্ন নিভা মডেলের নিয়ন্ত্রণের বিভাগে নীচে পড়ুন।
অফ-রোড নিম্নলিখিত মোড ব্যবহার করুন. ক্রলার গিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক ছাড়াই, যখন গাড়ির আরও ট্র্যাকশনের প্রয়োজন হয় তখন প্রয়োজন - বালিতে, কাদায়, যখন উতরাই ড্রাইভিং করা হয়, ভারী ট্রেলার দিয়ে শুরু হয়।
লকিং নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় - যদি এলাকাটি পাস করা বিশেষভাবে কঠিন হয়ে যায় এবং যখন চাকাটি স্লিপ হয়ে যায় / অক্ষগুলির একটিতে ঝুলে যায়। গাড়ি চলার সময় আপনি ডিফারেনশিয়াল ব্লক করতে পারেন, কিন্তু রাস্তার একটি কঠিন অংশে আঘাত করার আগে। প্রায়শই, এই বৈশিষ্ট্যটি ডাউনশিফ্টের সাথে একত্রে ব্যবহৃত হয়। ওভারড্রাইভের সাথে, লক করা ডিফারেনশিয়ালটি ডামার ছাড়াই অপেক্ষাকৃত সমতল রাস্তার অংশে গাড়ি চালানোর সময় ব্যবহার করা যেতে পারে।
হুইল স্লিপ করার মুহূর্তে সুনির্দিষ্টভাবে কোনো পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এছাড়াও, আপনি লক করা ডিফারেন্সিয়াল দিয়ে গাড়ি চালাতে পারবেন না। 40 কিমি/ঘন্টা উপরে গতিতে. কারণ সহ এই ধরনের ড্রাইভিং গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা নষ্ট করেজ্বালানী খরচ এবং টায়ার পরিধান বাড়ায়। এবং এই মোডে ধ্রুবক নড়াচড়া সাধারণত প্রক্রিয়া এবং সংক্রমণ অংশগুলির ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে। তাই, সমস্ত নিভা গাড়িতে এবং শেভ্রোলেট নিভাতে, যখন ডিফারেনশিয়াল লক থাকে তখন ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে অল-হুইল ড্রাইভ আইকনটি চালু থাকে। এমনকি আপনি এটি আনলক করতে ভুলে গেলেও, সিগন্যাল লাইট আপনাকে পরিস্থিতি সংশোধন করতে অনুরোধ করবে।
অনুশীলনে, ডিফারেনশিয়াল লক চালু করা খুব কঠিন হতে পারে। এর কারণ হল নোডের ক্লাচের দাঁত গিয়ারের দাঁতের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে শক্তি প্রয়োগ করা মূল্যবান নয় - আপনি কেবল লিভার বা প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলতে পারেন! যেমন একটি "জ্যামিং" একটি ভাঙ্গন একটি চিহ্ন নয়, কিন্তু স্থানান্তর ক্ষেত্রে স্বাভাবিক অপারেশন. এটি একটি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক ইউনিট যা এই মত কাজ করে।
নির্দেশ অনুযায়ী, ডিফারেনশিয়াল লক এর প্রবৃত্তি একটি সরল লাইনে গাড়ি চালানোর সময় "নিভা" প্রয়োজন 5 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতেক্লাচকে দুবার হতাশাগ্রস্ত/হতাশাগ্রস্ত করার সময়। তবে গাড়ির মালিকদের অনুশীলন দেখায় যে এটি একটি সরল রেখায় নয়, একটি অ-তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে এটি করা আরও কার্যকর হবে। চাকা ঘুরিয়ে, লক লিভার সহজেই নিযুক্ত হয়। একটি অনুরূপ সমস্যা লক বন্ধ সঙ্গে হতে পারে. পদ্ধতিটি একই, তবে স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য বাঁক নিয়ে পিছনে সরানো আরও কার্যকর হবে।
সমস্ত মোডে নিভা ট্রান্সফার কেসের লিভারগুলি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করবেন (বিস্তারিত ভিডিও)
নিভা ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল (ছোট ভিডিও)
নিভা কি এক বা দুটি স্থানান্তর লিভার আছে এবং কিভাবে তাদের নিয়ন্ত্রণ করতে হয়?
"Niv" এর বিভিন্ন মডেলের জন্য স্থানান্তর মামলার কার্যাবলী নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়া ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়.
VAZ-2121, VAZ-2131 এবং LADA 4 × 4 (তিন- এবং পাঁচ-দরজা) মডেল দুটি লিভার ব্যবহার করে। সামনে - ডিফারেনশিয়াল লক। "চাপা ফরোয়ার্ড" অবস্থানে, ডিফারেনশিয়ালটি আনলক করা হয়। "ব্যাক চাপা" অবস্থানে, ডিফারেনশিয়াল লক করা হয়। পিছনের লিভারটি গিয়ারগুলির একটি আপ/ডাউন রেঞ্জ। পিছনে অবস্থান - গিয়ারের বর্ধিত পরিসীমা। মাঝের অবস্থানটি "নিরপেক্ষ" (এই অবস্থানে, গাড়িটি নড়বে না, এমনকি গিয়ার নিযুক্ত থাকা সত্ত্বেও)। ফরোয়ার্ড পজিশন - ডাউনশিফ্ট।
LADA Niva, VAZ-2123 এবং Chevrolet Niva মডেলগুলি একটি লিভার ব্যবহার করে। স্ট্যান্ডার্ড পজিশনে, ডিফারেনশিয়াল আনলক করা হয় এবং নিরপেক্ষ এবং উপরে/নীচের অবস্থানগুলি উপরে বর্ণিত হিসাবে একই। হ্যান্ডেলটিকে ড্রাইভারের দিকে ঠেলে ডিফারেনশিয়ালটি লক করা হয় এবং এটি কম/উচ্চ গিয়ারে বা নিরপেক্ষভাবে করা যেতে পারে।
দুটি স্থানান্তর লিভার সহ নিয়ন্ত্রণ স্কিম
একটি লিভার সহ একটি বিতরণকারীর নিয়ন্ত্রণ স্কিম
"নিভা" এ কীভাবে অল-হুইল ড্রাইভ অক্ষম করবেন
গাড়ির নকশায় হস্তক্ষেপ না করে এটি করা যায় না, তাই আমরা কীভাবে নিভাতে অল-হুইল ড্রাইভটি সবচেয়ে সহজ উপায়ে বন্ধ করতে পারি এবং কী পরিণতি অপেক্ষা করতে পারে তার জন্য আমরা দুটি বিকল্প বিবেচনা করব।
সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি কার্ডান শ্যাফ্টগুলির একটি অপসারণ করা হয়। যখন প্রক্রিয়াটির মেরামতের প্রয়োজন হয় তখন এটি করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং আপনাকে মেশিনটি চলমান এবং পরিচালনা চালিয়ে যেতে হবে। কার্ডান শ্যাফ্টগুলির যেকোনটি সরানোর পরে, আপনি একটি সাধারণ XNUMX-হুইল ড্রাইভ গাড়ি পাবেন এবং অংশটি ফিরে ইনস্টল না করে, এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে তৈরি করা সম্ভব হবে না।
নিভা, নিভা-পার্টস NP-00206-এ সামনের অ্যাক্সেল নিষ্ক্রিয় করার প্রক্রিয়া
দ্বিতীয় বিকল্প - একটি বিশেষ ডিভাইস রাখুন, নিভা জন্য সামনের এক্সেল নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি প্রক্রিয়া। এটি ট্রান্সফার কেস ক্লাচে মাউন্ট করা হয় এবং লিভারটিকে স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে যাত্রী বগিতে আনা হয়। ডিফারেনশিয়াল লক লিভারের তৃতীয় অবস্থান রয়েছে - "ফ্রন্ট এক্সেল ডিসএঞ্জেজমেন্ট"।
এই ডিভাইসের সুবিধার মধ্যে, যা এর বিকাশকারীরা ঘোষণা করে, একটি প্রধান একটি রয়েছে - 2,5 লিটার দ্বারা জ্বালানী খরচের সম্ভাব্য হ্রাস। ফোরামে পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করে, অনুশীলনে, কেউ এই চিত্রটি নিশ্চিত করতে পারে না। এছাড়াও, কিছু বিক্রেতা উন্নত ত্বরণ গতিশীলতা এবং কম্পন এবং শব্দ কমানোর প্রতিশ্রুতি দেয়। কিন্তু তারপর আবার কথায় কথায়।
কিন্তু এই সমাধানের প্রচুর downsides আছে. ডিভাইসটির দাম 7000 রুবেল থেকে। এছাড়াও, এর ব্যবহার সম্ভবত পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যাবে, কারণ এটি আরও কাজ করতে শুরু করে। যদিও অনেক গাড়ির মালিক এই বিষয়ে বিরোধিতা করেন, সামনের বা পিছনের কার্ডান সরিয়ে লং ড্রাইভের মাধ্যমে তাদের কথা নিশ্চিত করে। হ্যান্ডলিংও হ্রাস করা হয়েছে, কারণ চার চাকা ড্রাইভের চেয়ে পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে স্টিয়ার করা আরও কঠিন। ঠিক আছে, যারা তাদের হাতে এই জাতীয় প্রক্রিয়া ধরে রেখেছেন তারা এর কর্মক্ষমতার নিম্নমানের কথা বলে।
অতএব, এই জাতীয় সিদ্ধান্তটি খুব বিতর্কিত, সস্তাও নয় এবং খুব কম লোকই এটিকে "নিভোভোডস" এর মধ্যে সুপারিশ করে।
- শেভ্রোলেট নিভা এর দুর্বলতা
নিভা অলস, স্টলে কাজ করে না
- নিভা শেভ্রোলেটে চাকা
- শেভ্রোলেট নিভা স্টোভ রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
- থ্রোটল VAZ 2123 (শেভ্রোলেট নিভা) অপসারণ এবং পরিষ্কার করা
- সামনের ব্রেক প্যাড নিভা প্রতিস্থাপন
- শেভ্রোলেট নিভা জন্য স্টার্টার প্রতিস্থাপন
- শেভ্রোলেট নিভাতে মোমবাতি
- শেভ্রোলেট নিভাতে হেডলাইটগুলি সরানো এবং প্রতিস্থাপন করা
