মিলিটারি এভিয়েশন ওয়ার্কস стало № 1?

2019 সালে, ইউরোপের অন্যতম আধুনিক বিমান হ্যাঙ্গার WZL1 এ চালু করা হয়েছিল।

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA (WZL1) এর ইতিহাস 1ম বছর থেকে। সেই সময়ে তারা 131 নং এভিয়েশন ওয়ার্কশপ হিসাবে কাজ করত এবং লডজের লিওনার্ড স্কয়ারে অবস্থিত ছিল। বছরের পর বছর ধরে, তারা তাদের নাম পরিবর্তন করেছে - ১ম আলাদা এভিয়েশন প্ল্যান্ট, এয়ারক্রাফ্ট ওয়ার্কশপ নং 1, এয়ারক্রাফ্ট মেরামত প্ল্যান্ট নং 1, এয়ারক্রাফ্ট মেরামত দোকান নং 1 এবং মিলিটারি ইউনিট 1519 এর মাধ্যমে, মিলিটারি এভিয়েশন প্ল্যান্ট নং 1 দক্ষিণে শেষ হয়েছে আফ্রিকা

ইতিমধ্যে, অফিসার এভিয়েশন স্কুলের একটি স্বতন্ত্র বিভাগ ডেবলিনে কাজ করছিল, যা বছরের পর বছর ধরে পরিবর্তিত হয়েছে, কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন নাম ধারণ করেছে এবং অবশেষে মিলিটারি এভিয়েশন প্ল্যান্ট নং 3 হয়ে উঠেছে, যা 2011 সালে সংযুক্ত করা হয়েছিল Łódź গাছপালা। .

WZL1 এর উৎপত্তি সম্ভবত 1941-এ ফিরে যায়, যদিও আনুষ্ঠানিক তারিখটি 1945, যখন তারা লুবলিনের কাছে মাজদানেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং তারপর 8 এপ্রিল, 1945-এ -

- লডজে। একই বছরে, ডেম্বলিনে একটি অফিসার এভিয়েশন স্কুল প্রতিষ্ঠিত হয় এবং প্রথম প্রশিক্ষণ বিমান Po-2 এবং UT-2 মেরামত করা হয় এবং এক বছর পরে Il-2 এবং CSS এর পাশাপাশি M-11D শুরু হয়। ইঞ্জিন ওয়ার্কশপগুলো ধীরে ধীরে ইয়াক-৯ বিমান মেরামতের জন্য তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারিত করে।

বিমান MiG-21 (94, E-7 SPS), ডেম্বলিনস্কি প্ল্যান্ট দ্বারা রূপান্তরিত।

সেই সময়ে, লডজের কারখানাটি লিওনার্ড স্কয়ারের কারখানা ভবনগুলিতে অবস্থিত ছিল, যা আজ স্বাধীনতা স্কোয়ার। তারা Po-2, Il-2, UTB-2 বিমান এবং তাদের ইঞ্জিন মেরামত করে। 1947 সালে, সোভিয়েত কর্মীরা 1519 তম সামরিক ইউনিট ছেড়ে চলে যায় এবং পোলসকে বিমান মেরামতের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিন বছর পরে, Il-10 বিমান এবং AM-42 ইঞ্জিনগুলির মেরামত লডজে প্রদত্ত পরিষেবাগুলির পোর্টফোলিওতে যুক্ত করা হয়েছিল। 1954 সালে, একটি মোটর স্ট্যান্ড নির্মিত হয়েছিল, এবং এক বছর পরে একটি বিমানের হ্যাঙ্গার এবং একটি গুদাম চালু করা হয়েছিল। লোড এবং ডেবলিনের কোম্পানিগুলির মধ্যেও সহযোগিতা শুরু হয়েছিল, যা এই বিভাগের মধ্যে কর্মচারীদের চলাচলকে সহজতর করেছিল। 50 এর দশকে এই ধরনের বিমানের মেরামত ছিল যেমন: Il-2, Il-10, Yak-9, Yak-9P, Yak-11, Yak-18 এবং WK-105 এবং WK-107 ইঞ্জিন।

ইতিমধ্যে, 1957 সালে, নিম্নোক্ত এয়ারফ্রেমে লডজ কারখানায় কাজ চলছিল: Po-2, Yunak-3, Yak-11, এবং Il-10, ইন্দোনেশিয়ায় রপ্তানির উদ্দেশ্যে। Po-2 বিমানটিও স্যানিটারি উদ্দেশ্যে অভিযোজিত হয়েছিল। বিমান চালনা উত্সাহী এবং Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 সময়মতো ফিরে যেতে পারে এবং অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে তৈরি করা "দ্য স্টোরি অফ এ সোলজার" (1958, dir. Hubert Drapella) নামে একটি চলচ্চিত্র দেখে সেই সময়ে তাদের কাজ কেমন ছিল তা দেখতে পারে।

কারখানায় বর্তমানে কোম্পানিতে যে উদ্ভাবনগুলি ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হচ্ছে তা 50 এর দশকের শেষের দিকে ইতিমধ্যে লক্ষণীয় ছিল, সেই সময়ে সংস্থাটি আজকের মতো উন্নত ছিল না, তবে ইতিমধ্যে তখন গ্যাসেক ফ্লাইং টার্গেট মডেলের বিমান পরীক্ষা করা হয়েছিল। Czapla গ্লাইডার চালু করা হয়েছিল এবং ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। অন্যদিকে, পরবর্তী দশকটি ছিল সেই সময়কাল যখন প্রথম SM-1 হেলিকপ্টারগুলি লোডোতে মেরামত করা হয়েছিল। তারপর থেকে, সংস্থাটি কেবল হেলিকপ্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ক্ষেত্রেই নয়, তাদের আরও আধুনিকায়নেও শিল্পের নেতাদের মধ্যে পরিণত হতে শুরু করে। এছাড়াও, SM-1/300 রোটারক্রাফ্টের একটি পাইলট ব্যাচে কাজ সম্পন্ন হয়েছে, WN-3 ইঞ্জিন পরীক্ষার জন্য একটি স্ট্যান্ড তৈরি করা হয়েছে এবং PZL TS-8 Bies বিমান এবং AI-14 R ইঞ্জিন (III সিরিজ) তৈরি করা হয়েছে। পুনর্গঠিত শুরু

1969 সালের আগস্টে, প্রথম Mi-2 হেলিকপ্টার এবং Lis-1 এবং RD-45F ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি MiG-15 এবং Yak-12-এর জ্বালানী সিস্টেমের বেশ কয়েকটি ইউনিটের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর কাজ সম্পন্ন হয়েছিল। বিমানগুলি, ডেম্বলিনস্কি প্ল্যান্টে মেরামত করা হয়েছিল।

পরের দশকে, সুইচিং স্টেশনটি Łódź-এ সম্প্রসারিত করা হয়, একটি নতুন ছুতার দোকান এবং একটি কম্প্রেসারের দোকান তৈরি করা হয়, এবং SM-1 এবং SM-2 টিথারড হেলিকপ্টারগুলির পরীক্ষার ক্ষেত্রগুলি পুনরায় তৈরি করা হয় এবং এমআই-এর পরীক্ষার জন্য অভিযোজিত করা হয়। 2 মেশিন। মিগ-২১ (ই৬-টি), লিম-৫, লিম-৫পি, লিম-২, অ্যান-২ বিমানের পাশাপাশি লিস-১, লিস-২ এবং আরডি-এর মেরামত শুরু করে ডেম্বলিনের প্ল্যান্টটিও বিকশিত হয়েছে। 21FA বিমান। ইঞ্জিন উৎপাদন গতি লাভ করছিল, এবং 6 সাল থেকে প্রস্তাবে মিগ-5 (5A) বিমান, SO-2 ইঞ্জিন এবং গ্রাউন্ড ফোর্সের জন্য R-2 এবং R-1 রেডিও স্টেশনগুলির ওভারহল অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই ক্রিয়াকলাপগুলি গবেষণা এবং প্রস্তুতিমূলক কাজের আগে ছিল যার লক্ষ্য CO-2 ধরণের পোলিশ ইঞ্জিনগুলির মেরামত শুরু করা।

80 এর দশক নিঃসন্দেহে ASh-2IR ইঞ্জিন এবং Mi-62 বহুমুখী হেলিকপ্টার সহ An-2 পরিবহন বিমানের কাজের সাথে জড়িত। পালাক্রমে, ডেম্বলিন কোম্পানির কর্মীরা এই সময়কে প্রথম মিগ-২১আর (৯৪আর) বিমানের ওভারহলের সাথে একত্রিত করে।

1 শতকের শেষ দশকটি Mi-24 হেলিকপ্টার মেরামতের ক্ষেত্রে নিবিড় পরিবর্তন এবং Wojskowe Zakłady Lotnicze নং 1-এর জন্য নতুন দক্ষতা অর্জনের একটি সময়। তিনটি বিধ্বস্ত হেলিকপ্টার WZL24 এ পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে Mi-1D ফুসেলেজ সবচেয়ে কম ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। একটি নতুন টাস্ক সেট করা হয়েছিল এবং বিভিন্ন ধরণের ইউনিট এবং সমাবেশগুলির পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের কাজ চালানোর জন্য একটি প্রকল্প দল তৈরি করা হয়েছিল। প্ল্যান্টের কর্মচারীরা এই কাজের সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিল এবং রোটারক্রাফ্টটি, এটির ডকুমেন্টেশনের ভিত্তিতে মেরামত করা হয়েছিল, ফ্লাইট পরীক্ষার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, WZL24 Mi-24 ওভারহল করার জন্য প্রস্তুত একটি সংস্থা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। একই সময়ে, ভারী হেলিকপ্টারগুলির মেরামতের জন্য প্রবিধানগুলি (অ্যাসল্ট এমআই -8, বহুমুখী এমআই -17 এবং এমআই -90) তৈরি করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এই বিমানগুলির মেরামত শুরু হয়েছিল। অধিকন্তু, 2 এর দশকে উদ্ভিদটি প্রতিবেশী Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne No. XNUMX.

নতুন শতাব্দীর শুরুতে, ডেবলিনের এন্টারপ্রাইজটি TS-11 Iskra, An-2, SO-3 এবং TV-3-117 ইঞ্জিনগুলির মেরামতের দ্বারা আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং DECO-9-এর একটি পরীক্ষামূলক লঞ্চও ছিল। ম্যাজিক আল্ট্রালাইট বিমান। এবং হালকা বিমান তৈরির জন্য একটি কর্মশালা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2011 সালে, নতুন পরিবর্তন ঘটে - UAB "Zaklady iz Demblin" কে JSC "Voyskoye Zavody Lotniche Nr 1" এর সাথে একীভূত করা হয়েছিল, এইভাবে, ডেম্বলিনে কোম্পানির একটি শাখা খোলা হয়েছিল।