একটি VAZ 2107 দিয়ে জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী
এটি অনেক ড্রাইভারের সাথে ঘটে যে গাড়ি চালানোর সময়, তাদের VAZ 2107 দুমড়ে-মুচড়ে যেতে শুরু করে এবং কার্বুরেটরে জ্বালানী ঝাঁকুনি হয়ে যায় বলে মনে হয়। সম্ভবত, এই সমস্যার কারণ হল সঠিকভাবে জ্বালানী পাম্পের ব্যর্থতা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই অংশটি মোটেই মেরামত করা হয় না, তবে তারা এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করছে।
এই ধরণের মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির তালিকায় মনোযোগ দিন:
- সকেট মাথা 13 মিমি
- ছোট এক্সটেনশন - 10 সেন্টিমিটারের বেশি নয়
- র্যাচেট (আরো আরামদায়ক অপারেশনের জন্য)
- দুটি স্ক্রু ড্রাইভার: উভয় সমতল এবং ক্রস-ব্লেড
কাজ শুরু করার আগে জ্বালানী ব্যবস্থায় চাপ কমানোর জন্য, পাম্পের জন্য উপযুক্ত পেট্রোল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং এটিকে উপরে তুলতে হবে যাতে জ্বালানিটি বেরিয়ে না যায়। তারপরে ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে স্টল না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, অর্থাৎ সমস্ত জ্বালানী শেষ হয়ে যায়। তারপর আপনি আরও এগিয়ে যেতে পারেন.
সুতরাং, আমরা উপযুক্ত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সমস্ত ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি:
এবং আমরা সামান্য প্রচেষ্টার সাথে তাদের টানছি:
এটি দুটি বাদাম খুলতে বাকি রয়েছে, প্রতিটি পাশে একটি, যার সাথে পাম্পটি VAZ 2107 এর সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত রয়েছে:
যখন বাদামগুলি সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা হয়, তখন জ্বালানী পাম্পটি সাবধানে সরানো যেতে পারে, মাঝারি প্রচেষ্টায় এটিকে স্টাড থেকে পাশে নিয়ে যায়। এটি ফটোতে স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে:
অপসারণের বিপরীত ক্রমে ইনস্টলেশন বাহিত হয়। আগে সরানো সমস্ত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় সংযোগ করতে মনে রাখবেন. একটি নতুন অংশের দাম প্রায় 300 রুবেল, যদিও দুটি ভালভ (চেম্বার) সহ কিছু মডেলের দাম দ্বিগুণ।
