গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার (এসি) এর নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

স্বয়ংচালিত এয়ার কন্ডিশনার (AC) কম চাপের হোসগুলি বন্ধ লুপ সিস্টেমে ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ চালিয়ে যাওয়ার জন্য রেফ্রিজারেন্টকে কম্প্রেসারে ফিরিয়ে নিয়ে যায়।

আধুনিক গাড়ি, ট্রাক এবং SUV-এর এয়ার কন্ডিশনার (AC) সিস্টেম হল একটি ক্লোজড-লুপ সিস্টেম, যার মানে হল যে সিস্টেমের ভিতরে কুল্যান্ট এবং রেফ্রিজারেন্ট লিক না হলে লিক হয় না। সাধারণত, ফাঁস দুটি ভিন্ন অবস্থানের একটিতে পাওয়া যায়; উচ্চ চাপ বা এসি সরবরাহ লাইন বা নিম্ন চাপ বা রিটার্ন লাইন। যখন লাইনগুলি সুরক্ষিত এবং আঁটসাঁট থাকে, তখন আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি রেফ্রিজারেন্টে টপ আপ করার প্রয়োজন না হওয়া পর্যন্ত ঠাণ্ডা বাতাস প্রবাহিত না করার কোন কারণ নেই। যাইহোক, কখনও কখনও AC কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সমস্যা আছে, যার জন্য এসি সিস্টেম প্রতিস্থাপন এবং রিচার্জ করা প্রয়োজন।

বেশিরভাগ যানবাহনে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নিম্নচাপের দিকটি A/C বাষ্পীভবন থেকে A/C কম্প্রেসারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটিকে নিম্নচাপের দিক বলা হয় কারণ শীতল প্রক্রিয়ার এই সময়ে, সিস্টেমের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত রেফ্রিজারেন্ট একটি বায়বীয় অবস্থায় থাকে। উচ্চ চাপের দিকটি A/C কনডেন্সার এবং ড্রায়ারের মাধ্যমে তরল রেফ্রিজারেন্ট বিতরণ করে। আপনার কেবিনের উষ্ণ বাতাসকে ঠাণ্ডা বাতাসে রূপান্তর করতে উভয় সিস্টেমকে একসাথে কাজ করতে হবে যা চক্রটি সম্পূর্ণ হলে কেবিনে প্রস্ফুটিত হয়।

বেশিরভাগ নিম্নচাপের এসি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি নমনীয় রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপাদান সহ ধাতু দিয়ে তৈরি যেখানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইঞ্জিন উপসাগরের ভিতরে আঁটসাঁট জায়গার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। ইঞ্জিনের বগিটি খুব গরম হওয়ার কারণে, কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনারের নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ছোট গর্ত তৈরি হতে পারে, যা রেফ্রিজারেন্ট ফুটো করে এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে অকেজো করে দিতে পারে। যদি এটি ঘটে থাকে, তাহলে A/C ব্যর্থতার জন্য সঠিক অবস্থান নির্ণয় করার জন্য আপনাকে A/C সিস্টেমটি লিক করতে হবে এবং আপনার গাড়ির A/C মসৃণ এবং সঠিকভাবে চলমান রাখতে এই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

1-এর পার্ট 4: একটি ভাঙা এসি কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের লক্ষণ

যখন একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নিম্নচাপের দিকটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন সমস্যাটি উচ্চ চাপের দিকে থাকলে লক্ষণগুলি সাধারণত তাড়াতাড়ি লক্ষ্য করা যায়। কারণ নিম্নচাপের দিক থেকে ঠাণ্ডা বাতাস গাড়ির মধ্যে প্রবাহিত হয়। যখন নিম্নচাপের দিকে একটি ফুটো হয়, এর মানে হল কম ঠান্ডা বাতাস যাত্রী বগিতে প্রবেশ করবে। যদি সমস্যাটি উচ্চ চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে হয়, তবে লক্ষণগুলি প্রথমে তেমন লক্ষণীয় হবে না।

যেহেতু আপনার গাড়ির এসি সিস্টেমটি একটি ক্লোজ সার্কিট, তাই যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে লিকের উৎস খুঁজে বের করা আপনার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, নিম্নলিখিত উপসর্গ বা সতর্কতা লক্ষণ সাধারণত প্রদর্শিত হবে।

ঠাণ্ডা বাতাসের অভাব. যখন নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হয়, প্রথম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট চিহ্ন হল কম ঠান্ডা বাতাস কেবিনে প্রবেশ করবে। নীচের দিকটি কম্প্রেসারে রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহের জন্য, তাই যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে কোনও সমস্যা থাকে তবে এটি পুরো এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি refrigerant একটি বিল্ডআপ দেখতে. যদি আপনার A/C সিস্টেমের নিম্নচাপের দিকে একটি ফুটো থাকে, তাহলে নিম্নচাপ রেখার বাইরে একটি চর্বিযুক্ত ফিল্ম থাকা খুবই সাধারণ। কারণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার এদিক থেকে আসা রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসীয়। কম্প্রেসারের সাথে নিম্নচাপের এসি হোস সংযুক্ত করে এমন ফিটিংগুলিতে আপনি এটি সাধারণত পাবেন। লিক ঠিক করা না হলে, রেফ্রিজারেন্ট শেষ পর্যন্ত ফুটো হয়ে যাবে এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে যাবে। এটি এসি সিস্টেমের অন্যান্য প্রধান অংশগুলিও ব্যর্থ হতে পারে।

আপনি যখন A/C সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করেন তখন আপনি প্রেসার লাইন থেকে রেফ্রিজারেন্ট লিকিং শুনতে পারেন।. যখন নিম্নচাপ লাইনে একটি গর্ত থাকে, আপনি প্রায়শই গাড়ির নিচ থেকে একটি হিংস্র শব্দ শুনতে পাবেন। এই মুহূর্তে, লিক চেক করার দুটি সাধারণ উপায় রয়েছে:

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আপনার হাত রাখুন এবং একটি refrigerant ফুটো জন্য অনুভব করার চেষ্টা করুন.
• একটি রঞ্জক/রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহার করুন যা অতিবেগুনি বা কালো আলো ব্যবহার করে লিকের উৎস দেখাবে।

2-এর পার্ট 4: নিম্নচাপের এসি হোসের ব্যর্থতা বোঝা

বেশিরভাগ অংশে, কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থতা বয়স, সময় এবং উপাদানগুলির এক্সপোজারের কারণে ঘটবে। নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুব কমই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ A/C লিক জীর্ণ A/C কম্প্রেসার বা কনডেনসার সিলের কারণে হয় যা ক্র্যাক করে এবং সিস্টেম থেকে রেফ্রিজারেন্ট লিক করে। রেফ্রিজারেন্টের মাত্রা খুব কম হলে, A/C কম্প্রেসার ক্লাচ সাধারণত স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, সিস্টেমের ক্ষতি করে। এটি একটি কম্প্রেসার আগুনের সম্ভাবনা কমাতে কারণ রেফ্রিজারেন্টটি সিস্টেমকে ঠান্ডা করতেও ব্যবহৃত হয়।

যখন কম চাপের এসি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থতা আসে, এটি প্রায়শই পায়ের পাতার মোজাবিশেষের রাবার অংশে বা অন্যান্য উপাদানের সাথে সংযোগে ব্যর্থ হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বেশিরভাগ রাবারের অংশ বাঁকানো থাকে এবং বয়স বা তাপের সংস্পর্শে আসার কারণে ফাটতে পারে। কুল্যান্টটিও ক্ষয়কারী এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ভেতর থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পচে যেতে পারে যতক্ষণ না এটিতে একটি গর্ত দেখা দেয়। সিস্টেমে খুব বেশি এসি রেফ্রিজারেন্ট থাকলে নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটিও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি করে যেখানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিজেই অতিরিক্ত চাপ সহ্য করতে পারে না এবং হয় কম্প্রেসারের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগস্থলে থাকা সীলটি ফেটে যাবে, অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ফেটে যাবে। এটি সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি এবং খুব সাধারণ নয়।

3-এর 4 অংশ: AC লিকেজ পরীক্ষা করা হচ্ছে

আপনি AC কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, আপনি নিশ্চিত করতে চান যে লিক সেই নির্দিষ্ট উপাদান থেকে আসছে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বেশিরভাগ ফুটো A/C কম্প্রেসার, ইভাপোরেটর, ড্রায়ার বা কনডেনসারে সিলের কারণে হয়। আসলে, আপনি যখন উপরের চিত্রটি দেখেন, আপনি দেখতে পাবেন যে অনেক A/C সিস্টেমে একাধিক নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে; কম্প্রেসার থেকে সম্প্রসারণ ভালভ এবং সম্প্রসারণ ভালভ থেকে বাষ্পীভবনের সাথে সংযুক্ত। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সংযোগ, বা উপাদান যে কোনো একটি রেফ্রিজারেন্ট ফুটো উৎস হতে পারে. এয়ার কন্ডিশনার সমস্যা নির্ণয় করা সবচেয়ে অভিজ্ঞ মেকানিক্সের জন্যও একটি কঠিন এবং সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়ার প্রধান কারণ।

যাইহোক, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ফাঁস নির্ণয় করার একটি মোটামুটি সহজ এবং অর্থনৈতিক উপায় রয়েছে, যা একজন নবজাতক অপেশাদার লকস্মিথ নিজেই করতে পারেন। এই পরীক্ষাটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে প্রথমে কয়েকটি অংশ এবং উপকরণ সুরক্ষিত করতে হবে।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• কালো আলো/UV আলো
• প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস
• রঞ্জক সহ রেফ্রিজারেন্ট R-134 (একটি পারে)
• নিরাপত্তা কাচ
• শ্রেডার ভালভ এসি সংযোগকারী

ধাপ 1. গাড়ির হুড বাড়ান এবং পরিষেবার জন্য প্রস্তুত করুন।. এই পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করতে, আপনাকে অবশ্যই একই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে যা আপনি একটি রেফ্রিজারেন্টের ক্যান দিয়ে আপনার A/C সিস্টেম পূরণ করতে ব্যবহার করবেন। প্রতিটি গাড়ির সিস্টেম অনন্য, তাই এসি সিস্টেমকে কীভাবে চার্জ করতে হবে তার নির্দেশাবলীর জন্য আপনার নিজস্ব পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পড়ুন।

এই নিবন্ধটির উদ্দেশ্যে, আমরা ধরে নেব যে আপনার গাড়িটি নীচের পোর্ট থেকে চার্জ হচ্ছে (যা সবচেয়ে সাধারণ)।

ধাপ 2: এসি সিস্টেমের নীচের পোর্টটি সনাক্ত করুন: বেশিরভাগ দেশি এবং বিদেশী গাড়ি, ট্রাক এবং এসইউভিতে, বন্দরে এবং রেফ্রিজারেন্ট বোতলের সাথে শ্রেডার ভালভ সংযোগ সংযুক্ত করে এসি সিস্টেম চার্জ করা হয়। কম ভোল্টেজ এসি পোর্টটি সনাক্ত করুন, সাধারণত ইঞ্জিন বগির যাত্রীর পাশে, এবং কভারটি সরিয়ে ফেলুন (যদি থাকে)।

ধাপ 3: নিম্ন চাপের দিকে পোর্টের সাথে শ্রেডার ভালভ সংযোগ করুন. সংযোগটি শক্তভাবে স্ন্যাপ করে পোর্টের সাথে শ্রেডার ভালভ সংযোগ করতে ভুলবেন না। যদি সংযোগটি জায়গায় না যায়, তাহলে নিম্ন পাশের পোর্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং এটি আপনার লিকের উৎস হতে পারে।

নিচের দিকে এবং উঁচু দিকের পোর্টগুলি বিভিন্ন আকারের, তাই নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে নিচু দিকের পোর্টের জন্য সঠিক ধরনের শ্রেডার ভালভ সংযোগ আছে।

ভালভটি লো সাইড পোর্টের সাথে সংযুক্ত হয়ে গেলে, অন্য প্রান্তটি R-134 রেফ্রিজারেন্ট/ডাই বোতলের সাথে সংযুক্ত করুন। শ্রেডার ভালভ সংযোগ ইনস্টল করার আগে সিলিন্ডারের ভালভটি বন্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

ধাপ 4: গাড়ি চালু করুন, A/C সিস্টেম চালু করুন এবং কুল্যান্ট ক্যানিস্টার সক্রিয় করুন।. একবার সিলিন্ডারটি ভালভের সাথে সংযুক্ত হয়ে গেলে, গাড়িটি চালু করুন এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হতে দিন।

তারপরে সর্বোচ্চ ঠান্ডা সেটিং এবং সর্বোচ্চ চাপে এসি সিস্টেম চালু করুন। আনুমানিক 2 মিনিটের জন্য A/C সিস্টেমটি চালান, তারপরে R-134/ডাই বোতলের ভালভটিকে খোলা অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।

ধাপ 5: ক্যানিস্টার সক্রিয় করুন এবং A/C সিস্টেমে রঞ্জক যোগ করুন।. আপনার শ্রেডার ভালভে, আপনার একটি চাপ গেজ থাকা উচিত যা রেফ্রিজারেন্টের চাপ প্রদর্শন করবে। বেশিরভাগ গেজে একটি "সবুজ" বিভাগ থাকবে যা আপনাকে বলে যে সিস্টেমে কতটা চাপ যোগ করতে হবে। ক্যানটিকে উল্টে দিন (অধিকাংশ নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশকৃত), চাপটি গ্রিন জোনে না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে এটি চালু করুন বা (ডাই প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা পছন্দসই চাপ)।

সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য নির্দেশাবলী বিশেষভাবে আপনাকে বলতে পারে। যাইহোক, বেশিরভাগ ASE প্রত্যয়িত মেকানিক্স A/C কম্প্রেসার চালু করার জন্য শোনেন এবং 2-3 মিনিটের জন্য একটানা চালান। এটি হওয়ার সাথে সাথে, ক্যানিস্টারটি বন্ধ করুন, গাড়িটি বন্ধ করুন এবং সিলিন্ডার থেকে শ্রেডার ভালভের মাথাটি এবং নিম্ন চাপের দিকের ভালভটি সরিয়ে দিন।

ধাপ 6: ডাই এবং লিক খুঁজে পেতে কালো আলো ব্যবহার করুন. সিস্টেমটি চার্জ হওয়ার পরে এবং ভিতরে রঞ্জক দিয়ে প্রায় পাঁচ মিনিট ধরে চলার পরে, এসি সিস্টেম তৈরি করা সমস্ত লাইন এবং সংযোগগুলিতে কালো আলো (আল্ট্রাভায়োলেট লাইট) জ্বলে ফুটো সনাক্ত করা যেতে পারে। লিক বড় হলে, আপনি সহজেই এটি খুঁজে পেতে পারেন। যাইহোক, যদি এটি একটি ছোট ফুটো হয়, এই প্রক্রিয়াটি কিছু সময় নিতে পারে।

• ক্রিয়াকলাপ: এই পদ্ধতির মাধ্যমে ফাঁস পরীক্ষা করার সর্বোত্তম উপায় হল অন্ধকারে। এটি যতটা পাগল শোনায়, UV আলো এবং পেইন্ট সম্পূর্ণ অন্ধকারে খুব ভাল কাজ করে। একটি ভাল টিপ হল যতটা সম্ভব কম আলো দিয়ে এই পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করা।

একবার আপনি দেখতে পান যে পেইন্টটি উন্মুক্ত হয়ে গেছে, অংশটি আলোকিত করার জন্য একটি পতিত বাতি ব্যবহার করুন যাতে আপনি ফুটো হওয়া অংশটি দৃশ্যত পরিদর্শন করতে পারেন। যদি লিকিং উপাদানটি নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে আসছে, নিম্ন চাপের এসি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপনের জন্য পরবর্তী বিভাগে পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন৷ যদি এটি অন্য উপাদান থেকে আসে, তাহলে সেই অংশটি প্রতিস্থাপন করতে আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।

4-এর 4 অংশ: A/C নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন

একবার আপনি নির্ধারণ করেছেন যে নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি এসি লিকের উত্স, আপনাকে সঠিক প্রতিস্থাপনের অংশগুলি অর্ডার করতে হবে এবং এই মেরামতটি সম্পূর্ণ করার জন্য সঠিক সরঞ্জামগুলিকে একত্রিত করতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা যে কোনো A/C সিস্টেমের উপাদান প্রতিস্থাপন করতে, রেফ্রিজারেন্ট এবং লাইন থেকে চাপ অপসারণের জন্য আপনার বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। এই মেরামত সম্পূর্ণ করার জন্য আপনাকে যে উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে তা নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• এসি ম্যানিফোল্ড গেজ কিট
• খালি কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক
• সকেট রেঞ্চ (বিভিন্ন আকার/পরিষেবা ম্যানুয়াল দেখুন)
• কম চাপ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন
• জিনিসপত্র প্রতিস্থাপন (কিছু ক্ষেত্রে)
• প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন refrigerant
• সকেট এবং ratchets সেট
• নিরাপত্তা কাচ
• প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস

• এসি লাইনের জন্য ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং অগ্রভাগ

• প্রতিরোধ: নীচের ধাপগুলি হল সাধারণ এসি কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন পদক্ষেপ। প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম প্রস্তুতকারকের জন্য অনন্য, উত্পাদনের বছর, তৈরি এবং মডেল। আপনার এয়ার কন্ডিশনার কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিভাবে নিরাপদে প্রতিস্থাপন করতে হয় তার সঠিক নির্দেশাবলীর জন্য সর্বদা কিনুন এবং আপনার পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন।

ধাপ 1: ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।. যেকোনো যান্ত্রিক উপাদান প্রতিস্থাপন করার সময় ব্যাটারি পাওয়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। টার্মিনাল ব্লক থেকে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক তারগুলি সরান এবং নিশ্চিত করুন যে তারা মেরামতের সময় টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত নয়।

ধাপ 2: আপনার A/C সিস্টেম থেকে রেফ্রিজারেন্ট এবং চাপ নিষ্কাশনের পদ্ধতি অনুসরণ করুন।. একবার ব্যাটারি তারগুলি সরানো হয়ে গেলে, আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল এসি সিস্টেমকে ডিপ্রেসারাইজ করা।

এই প্রক্রিয়াটি সম্পাদন করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, তাই আপনার গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়ালটি উল্লেখ করা সর্বদা একটি ভাল ধারণা। বেশিরভাগ ASE প্রত্যয়িত মেকানিক্স এই ধাপটি সম্পূর্ণ করতে উপরে দেখানো হিসাবে একটি AC ম্যানিফোল্ড এবং ভ্যাকুয়াম সিস্টেম ব্যবহার করবে। সাধারণত, এই প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলির সাথে সম্পন্ন হয়:

• ভ্যাকুয়াম পাম্প, ম্যানিফোল্ড সিস্টেম এবং খালি ট্যাঙ্ককে গাড়ির এসি সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করুন। বেশিরভাগ কিটগুলিতে, নীল রেখাগুলি নিম্ন চাপের ফিটিং এবং মেনিফোল্ড গেজের নিম্ন চাপের পাশে সংযুক্ত করা হবে। লাল জিনিসপত্র উচ্চ দিকে সংযুক্ত করা হয়. হলুদ লাইনগুলি ভ্যাকুয়াম পাম্পের সাথে সংযোগ করে এবং ভ্যাকুয়াম পাম্প লাইন একটি খালি রেফ্রিজারেন্ট ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগ করে।

• সমস্ত লাইন সুরক্ষিত হয়ে গেলে, ম্যানিফোল্ড, ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং খালি ট্যাঙ্কে সমস্ত ভালভ খুলুন।

• ভ্যাকুয়াম পাম্প চালু করুন এবং নিম্ন এবং উচ্চ চাপের লাইনে গেজগুলি শূন্য না পড়া পর্যন্ত সিস্টেমটিকে নিষ্কাশন করতে দিন।

ধাপ 3: লিক হওয়া নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সনাক্ত করুন এবং এটি প্রতিস্থাপন করুন।. আপনি যখন এই নিবন্ধের অংশ XNUMX-এ চাপ পরীক্ষা সম্পূর্ণ করেছেন, আমি আশা করি আপনি লক্ষ্য করেছেন যে কোন নিম্নচাপ রেখাটি ভেঙে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।

সাধারণত দুটি ভিন্ন নিম্নচাপ রেখা থাকে। যে লাইনটি সাধারণত ভেঙ্গে যায় এবং রাবার এবং ধাতু দিয়ে তৈরি হয় সেটি হল সেই লাইন যা কম্প্রেসারকে সম্প্রসারণ ভালভের সাথে সংযুক্ত করে।

ধাপ 4: এক্সপেনশন ভালভ এবং কম্প্রেসার থেকে কম চাপের এসি হোসটি সরান।. উপরের চিত্রটি এমন সংযোগগুলি দেখায় যেখানে নিম্নচাপের লাইনগুলি একটি সম্প্রসারণ ভালভের সাথে সংযুক্ত থাকে। দুটি সাধারণ সংযোগ আছে; বাষ্পীভবনের সাথে এই ভালভের সংযোগ সাধারণত সম্পূর্ণ ধাতব হয়; তাই এটা খুবই বিরল যে এটি আপনার ফাঁসের উৎস। সাধারণ সংযোগটি এই চিত্রের বাম দিকে রয়েছে, যেখানে নিম্নচাপের এসি হোসটি সম্প্রসারণ ভালভ থেকে সংকোচকারীর সাথে সংযোগ করে।

পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে দেওয়া নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন কারণ প্রতিটি সংযোগ এবং ফিটিং নির্দিষ্ট গাড়ির প্রকারের জন্য আলাদা হতে পারে। যাইহোক, নিম্নচাপ লাইন অপসারণ প্রক্রিয়া সাধারণত নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:

• নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সকেট রেঞ্চ বা একটি স্প্যানার ব্যবহার করে কম্প্রেসার থেকে সরানো হয়।
• নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তারপর সম্প্রসারণ ভালভ থেকে সরানো হয়।
• নতুন নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গাড়ির পাশ দিয়ে চলে এবং যেখানে পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত ছিল সেখানে ক্ল্যাম্প বা ফিটিংসের সাথে সংযুক্ত থাকে (পরিষেবা ম্যানুয়াল দেখুন কারণ এটি প্রতিটি গাড়ির জন্য সর্বদা আলাদা)।
• গাড়ি থেকে পুরানো নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরানো হয়েছে
• নতুন নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্প্রসারণ ভালভ লাগানো
• নতুন নিম্নচাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কম্প্রেসারের সাথে সংযুক্ত।

ধাপ 5: সমস্ত নিম্নচাপের এসি হোস সংযোগ পরীক্ষা করুন: আপনি নতুন নিম্ন চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে পুরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার পরে, আপনি কম্প্রেসার এবং সম্প্রসারণ ভালভ সংযোগ দুইবার চেক করতে হবে। অনেক ক্ষেত্রে, পরিষেবা ম্যানুয়াল ব্যাখ্যা করে কিভাবে সঠিকভাবে নতুন সংযোগ আঁট করা যায়। নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি ফিটিং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে বেঁধে রাখা হয়েছে। এই পদক্ষেপটি সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হলে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো হতে পারে।

ধাপ 6: এসি সিস্টেম চার্জ করুন. AC সিস্টেমটি সম্পূর্ণ খালি হওয়ার পরে চার্জ করা প্রতিটি গাড়ির জন্য অনন্য, তাই নির্দেশাবলীর জন্য সর্বদা আপনার পরিষেবা ম্যানুয়াল দেখুন। সাধারণ পদক্ষেপগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, একই বহুগুণ সিস্টেম ব্যবহার করে আপনি সিস্টেমটি নিষ্কাশন করতে ব্যবহার করেছিলেন৷

• প্রতিরোধ: এসি সিস্টেম চার্জ করার সময় সর্বদা প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস এবং গগলস ব্যবহার করুন।

উপরের এবং নীচের পোর্টগুলি সনাক্ত করুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এগুলি নীল (নিম্ন) এবং লাল (উচ্চ) রঙের হয় বা "H" এবং "L" অক্ষর সহ একটি ক্যাপ থাকে।

• সংযোগ করার আগে সমস্ত ভালভ বন্ধ আছে তা নিশ্চিত করুন।
• নিম্ন এবং উচ্চ চাপের দিকে বহুগুণ সংযোগগুলি সংযুক্ত করুন।
• পোর্টগুলির সাথে সংযুক্ত শ্রেডার ভালভের ভালভগুলিকে "সম্পূর্ণ চালু" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।
• ম্যানিফোল্ডে ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং খালি ট্যাঙ্ক সংযুক্ত করুন।
• সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে খালি করতে ভ্যাকুয়াম পাম্প চালু করুন।
• ম্যানিফোল্ডে নিম্ন এবং উচ্চ পাশের ভালভগুলি খুলুন এবং সিস্টেমটিকে ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা করার অনুমতি দিন (এটি কমপক্ষে 30 মিনিটের জন্য করা উচিত)।
• বহুগুণে নিম্ন এবং উচ্চ চাপের ভালভগুলি বন্ধ করুন এবং ভ্যাকুয়াম পাম্পটি বন্ধ করুন।
• লিক চেক করতে, লাইনগুলি সংযুক্ত করে 30 মিনিটের জন্য গাড়িটি ছেড়ে দিন। ম্যানিফোল্ড গেজগুলি একই অবস্থানে থাকলে, কোনও ফুটো নেই। যদি চাপ পরিমাপক বৃদ্ধি পায়, তবে আপনার এখনও একটি ফুটো আছে যা ঠিক করা দরকার।
• বাষ্প দিয়ে এসি সিস্টেম চার্জ করুন (অর্থাৎ ট্যাঙ্কটি নিচে আছে তা নিশ্চিত করুন)। যদিও এই প্রক্রিয়াটি বেশি সময় নেয়, তবে এটি নিরাপদ এবং উপাদানগুলির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা কম।
• রেফ্রিজারেন্ট ক্যানিস্টারটি ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত করুন

• রেফ্রিজারেন্ট যোগ করার পরিমাণ সম্পর্কে পরিষেবা ম্যানুয়ালে দেওয়া নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন। ধারাবাহিকতা এবং নির্ভুলতার জন্য এটি একটি রেফ্রিজারেন্ট স্কেল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।

• ক্রিয়াকলাপউত্তর: আপনি কখনও কখনও ইঞ্জিন বগির হুড বা সামনের ক্লিপে কুল্যান্টের পরিমাণও খুঁজে পেতে পারেন।

• ক্যানিস্টার ভালভ খুলুন এবং সিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাতের জন্য কেন্দ্রের বহুগুণ সংযোগটি ধীরে ধীরে আলগা করুন। এটি সিস্টেম পরিষ্কার করে।

• নিম্ন এবং উচ্চ সাইড ম্যানিফোল্ড ভালভগুলি খুলুন এবং পছন্দসই স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত রেফ্রিজারেন্টকে সিস্টেমটি পূরণ করার অনুমতি দিন। স্কেল পদ্ধতি ব্যবহার সত্যিই দক্ষ. একটি নিয়ম হিসাবে, ট্যাঙ্কের ভিতরে এবং সিস্টেমে চাপ সমান হলে রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহিত হওয়া বন্ধ করে দেয়।

যাইহোক, আপনাকে গাড়িটি চালু করতে হবে এবং রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া চালিয়ে যেতে হবে।

• যানবাহন শুরু করার আগে উচ্চ এবং নিম্ন চাপ ভালভ বন্ধ করুন।

• গাড়িটি চালু করুন এবং এসি সিস্টেমটি সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে চালু করুন - কম্প্রেসার ক্লাচটি নিযুক্ত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন বা এটি সক্রিয় করার জন্য কম্প্রেসার পাম্পটি শারীরিকভাবে দেখুন।

• সিস্টেম চার্জ করা চালিয়ে যেতে শুধুমাত্র নিম্নচাপের দিকে ভালভ খুলুন। উচ্চ চাপের দিকে ভালভ খুললে এসি সিস্টেমের ক্ষতি হবে।

• একবার কাঙ্খিত স্তরে পৌঁছে গেলে, ম্যানিফোল্ডের নীচের দিকের ভালভটি বন্ধ করুন, ট্যাঙ্কটি বন্ধ করুন, সমস্ত জিনিসপত্র সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ফিল ক্যাপগুলিকে গাড়ির এসি সিস্টেমে ফিরিয়ে দিন।

এই প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, এসি সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা উচিত এবং বছরের পর বছর ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি এসি কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি খুব জটিল হতে পারে এবং নতুন লাইনটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে ইনস্টল করার জন্য বিশেষ সরঞ্জামগুলির ব্যবহার প্রয়োজন। আপনি যদি এই নির্দেশাবলী পড়ে থাকেন এবং মনে করেন যে এটি আপনার জন্য খুব কঠিন হতে পারে, তাহলে আপনার জন্য এসি কম চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করতে আমাদের স্থানীয় ASE প্রত্যয়িত মেকানিক্সের একজনের সাথে যোগাযোগ করুন।