কিভাবে সহায়ক জল পাম্প প্রতিস্থাপন

একটি গাড়ির ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেম দুটি ফাংশন সঞ্চালনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথম ফাংশন হল সর্বোত্তম জ্বলনের জন্য ইঞ্জিনের অপারেটিং এবং নিরাপদ তাপমাত্রা বজায় রাখা। দ্বিতীয় ফাংশনটি কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় গাড়ির কেবিনে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্যে।

পানির পাম্প (অক্সিলারী), বা সহায়ক চালিত পানির পাম্প নামে পরিচিত, প্রধান পানির পাম্প যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। বৈদ্যুতিক মোটর ড্রাইভ বা ভি-রিবড বেল্টের মতো একই উদ্দেশ্যে কাজ করে।

একটি জলের পাম্প (অক্সিলারী) থাকা এবং একটি বেল্ট ড্রাইভ না থাকা, পাম্পটি ইঞ্জিনকে প্রচণ্ড শক্তি দিতে দেয়। যেহেতু পাম্প গ্যালারী এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে জল ধাক্কা, ইঞ্জিন শক্তি প্রচণ্ড চাপ হয়. বেল্টলেস ওয়াটার পাম্প ড্রাইভ চাকার শক্তি বাড়িয়ে অতিরিক্ত লোড থেকে মুক্তি দেয়।

জল পাম্প (অক্সিলারী) এর অসুবিধা হল বৈদ্যুতিক মোটরের বিদ্যুতের ক্ষতি। একটি সহায়ক জলের পাম্প দিয়ে সজ্জিত এবং মেইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন বেশিরভাগ যানবাহনে, হলুদ ইঞ্জিনের আলোর সাথে লাল ইঞ্জিনের আলো জ্বলে। লাল ইঞ্জিনের আলো জ্বলে উঠলে এর অর্থ হল কিছু গুরুতর ভুল হয়েছে এবং ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। লাইট অন থাকলে, ইঞ্জিন শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য চলবে, অর্থাৎ 30 সেকেন্ড থেকে 2 মিনিট।

পানির পাম্প (অক্সিলিয়ারি) পাঁচটি ভিন্ন উপায়ে ব্যর্থ হতে পারে। যদি কুল্যান্ট আউটলেট পোর্ট থেকে লিক হয়, এটি একটি গতিশীল সীল ব্যর্থতা নির্দেশ করে। যদি পানির পাম্প ইঞ্জিনে লিক হয়, এটি তেলকে দুধযুক্ত এবং পাতলা করে তোলে। ওয়াটার পাম্প ইম্পেলার ব্যর্থ হয় এবং যখন এটি হাউজিং এর সাথে যোগাযোগ করে তখন একটি কিচিরমিচির শব্দ করে। জলের পাম্পের প্যাসেজগুলি স্লাজ তৈরির কারণে আটকে যেতে পারে এবং বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থ হলে, জলের পাম্প ব্যর্থ হবে।

অভ্যন্তরীণ জলের পাম্প থাকলে বেশিরভাগ লোকেরা দুধের তেলের সমস্যাটি ভুলভাবে নির্ণয় করে। তারা সাধারণত মনে করে যে কুল্যান্টের কম মাত্রা এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলির কারণে হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হয়েছে।

কিছু অন্যান্য সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে হিটারের ওঠানামা করা তাপ, হিটার মোটেও গরম হচ্ছে না এবং উইন্ডো ডিফ্রস্ট কাজ করছে না।

জল পাম্প ব্যর্থতার সাথে যুক্ত ইঞ্জিন লাইট কোড:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181।

• সতর্কতা: কিছু যানবাহনের একটি বড় টাইমিং কভার এবং এটির সাথে একটি জলের পাম্প সংযুক্ত থাকে৷ জলের পাম্পের পিছনের টাইমিং কেস কভারটি ফাটতে পারে, যার ফলে তেল মেঘলা হয়ে যায়। এর ফলে ভুল রোগ নির্ণয় হতে পারে।

1-এর পার্ট 4: ওয়াটার পাম্পের অবস্থা পরীক্ষা করা (অক্সিলারী)

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• কুল্যান্ট চাপ পরীক্ষক
• ফানুস
• নিরাপত্তা কাচ
• জল এবং সাবান বিতরণকারী

ধাপ 1: ইঞ্জিন বগিতে হুড খুলুন. একটি টর্চলাইট নিন এবং ফুটো বা বাহ্যিক ক্ষতির জন্য জলের পাম্পটি দৃশ্যত পরিদর্শন করুন।

ধাপ 2: উপরের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চিমটি. সিস্টেমে চাপ আছে কি না তা দেখার জন্য এটি একটি পরীক্ষা।

• সতর্কতাউত্তর: উপরের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শক্ত হলে, আপনাকে 30 মিনিটের জন্য গাড়ির কুলিং সিস্টেমকে একা ছেড়ে দিতে হবে।

ধাপ 3: উপরের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংকুচিত হয় কিনা পরীক্ষা করুন.. রেডিয়েটর বা জলাধার ক্যাপ সরান।

• প্রতিরোধ: অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিনে রেডিয়েটর ক্যাপ বা জলাধার খুলবেন না। কুল্যান্ট ফুটতে শুরু করবে এবং সমস্ত জায়গায় ছড়িয়ে পড়বে।

ধাপ 4 একটি কুল্যান্ট পরীক্ষার কিট কিনুন।. উপযুক্ত সংযুক্তি খুঁজুন এবং একটি রেডিয়েটর বা ট্যাঙ্কের সাথে পরীক্ষক সংযুক্ত করুন।

ক্যাপের উপর নির্দেশিত চাপে পরীক্ষককে স্ফীত করুন। যদি আপনি চাপ জানেন না, বা কোন চাপ প্রদর্শিত না হয়, সিস্টেম ডিফল্ট 13 psi (psi)। চাপ পরীক্ষক 15 মিনিটের জন্য চাপ ধরে রাখুন।

যদি সিস্টেমে চাপ থাকে, তাহলে কুলিং সিস্টেমটি সিল করা হয়। চাপ ধীরে ধীরে কমে গেলে, সিদ্ধান্তে যাওয়ার আগে এটি লিক হচ্ছে না তা নিশ্চিত করতে পরীক্ষক পরীক্ষা করুন। পরীক্ষক স্প্রে করতে সাবান এবং জল সহ একটি স্প্রে বোতল ব্যবহার করুন।

যদি পরীক্ষক লিক হয়, এটি বুদবুদ হবে। যদি পরীক্ষক লিক না করে, লিক খুঁজে বের করতে কুলিং সিস্টেমে তরল স্প্রে করুন।

• সতর্কতা: যদি জলের পাম্পের গতিশীল সীলটিতে একটি ছোট অদৃশ্য লিক থাকে, তাহলে একটি চাপ গেজ সংযোগ করলে লিকটি সনাক্ত হবে এবং একটি বিশাল ফুটো হতে পারে৷

2-এর 4 য় অংশ: জলের পাম্প প্রতিস্থাপন (সহায়ক)

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• হেক্স কী সেট
• সকেট wrenches
• স্যুইচ করুন
• ক্যামশ্যাফ্ট তালা
• কুল্যান্ট ড্রেন প্যান
• কুল্যান্ট প্রতিরোধী গ্লাভস
• কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকন
• 320-গ্রিট স্যান্ডপেপার
• ফানুস
• জ্যাক
• হারমোনিক ব্যালেন্সার টানার
• জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে
• বড় ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার
• বড় নির্বাচন
• চামড়া ধরনের প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস
• লিন্ট-মুক্ত ফ্যাব্রিক
• তেল ড্রেন প্যান
• প্রতিরক্ষামূলক পোশাক
• স্প্যাটুলা / স্ক্র্যাপার
• মেট্রিক এবং স্ট্যান্ডার্ড সকেট সহ র্যাচেট
• নিরাপত্তা কাচ
• ভি-পাঁজরযুক্ত বেল্ট অপসারণের সরঞ্জাম
• বিকৃত করা
• স্ক্রু বিট Torx
• চাকা ছক

ধাপ 1: একটি স্তর, দৃঢ় পৃষ্ঠে আপনার গাড়ি পার্ক করুন।. নিশ্চিত করুন যে ট্রান্সমিশনটি পার্কে (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য) বা 1ম গিয়ার (ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য)।

ধাপ 2: টায়ারের চারপাশে চাকা চক ইনস্টল করুন।. এই ক্ষেত্রে, চাকা চকগুলি সামনের চাকার চারপাশে মোড়ানো হয় কারণ গাড়ির পিছনের অংশটি উত্থিত হবে।

পিছনের চাকাগুলিকে চলাচলে বাধা দিতে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করুন।

ধাপ 3: গাড়ি বাড়ান. নির্দেশিত পয়েন্টে গাড়িটিকে জ্যাক আপ করুন যতক্ষণ না চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে মাটি থেকে সরে না যায়।

ধাপ 4: জ্যাক সেট আপ করুন. জ্যাক স্ট্যান্ডগুলি জ্যাকিং পয়েন্টগুলির নীচে অবস্থিত হওয়া উচিত।

তারপরে গাড়িটিকে জ্যাকের উপরে নামিয়ে দিন। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে, জ্যাক স্ট্যান্ড সংযুক্তি পয়েন্টগুলি গাড়ির নীচে দরজার নীচে একটি ওয়েল্ডে থাকে।

ধাপ 5: সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট সরান. একটি কুল্যান্ট ড্রেন প্যান নিন এবং এটি রেডিয়েটর ড্রেন ককের নীচে রাখুন।

সমস্ত কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন। ড্রেন কক থেকে কুল্যান্ট প্রবাহ বন্ধ হয়ে গেলে, ড্রেন কক বন্ধ করুন এবং জল পাম্প এলাকার নীচে একটি প্যান রাখুন।

একটি জল পাম্প সহ একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে (অক্সিলারী):

ধাপ 6: রেডিয়েটর এবং জল পাম্প থেকে নীচের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.. আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘোরাতে পারেন মাউন্ট পৃষ্ঠ থেকে এটি অপসারণ.

মাউন্টিং পৃষ্ঠ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মুক্ত করার জন্য আপনাকে একটি বড় বাছাই ব্যবহার করতে হতে পারে।

ধাপ 7. পলি ভি-বেল্ট বা ভি-বেল্ট সরান।. বৈদ্যুতিক মোটরে যাওয়ার জন্য যদি আপনার ভি-রিবড বেল্টটি সরাতে হয়, বেল্টটি আলগা করতে একটি ব্রেকার ব্যবহার করুন।

সর্প বেল্ট সরান. মোটরটিতে যাওয়ার জন্য যদি আপনার ভি-বেল্টগুলি সরাতে হয়, তাহলে অ্যাডজাস্টারটি আলগা করুন এবং বেল্টটি আলগা করুন। ভি-বেল্ট সরান।

ধাপ 8: হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান. পানির পাম্পে যাওয়া হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান (অক্সিলারী), যদি থাকে।

হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamps বাতিল.

ধাপ 9: মোটরকে পানির পাম্প (অক্সিলারী) মোটরকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টগুলি সরান।. ভাঙা বার ব্যবহার করুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলি সরান।

একটি বড় ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার নিন এবং মোটরটি সামান্য সরান। মোটর থেকে তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ 10: মাউন্ট বোল্ট সরান. একটি ভাঙা বার ব্যবহার করুন এবং সিলিন্ডার ব্লক বা টাইমিং কভার থেকে জল পাম্প (অক্সিলারী) বোল্টগুলি সরান৷

জলের পাম্প বের করতে একটি বড় ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।

ওয়াটার পাম্প সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে (অক্সিলারী):

ধাপ 11: ইঞ্জিনের কভার থাকলে সেটি সরিয়ে ফেলুন।.

ধাপ 12 টায়ার এবং চাকা সমাবেশ সরান.. গাড়ির পাশ থেকে এটি সরান যেখানে জলের পাম্প (অক্সিলারী) অবস্থিত।

পানির পাম্প এবং বৈদ্যুতিক মোটর বোল্টগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য আপনি ফেন্ডারের উপরে পৌঁছানোর সাথে সাথে এটি আপনাকে গাড়ির নীচে কাজ করার জন্য জায়গা দেবে।

ধাপ 13: রেডিয়েটর এবং জল পাম্প থেকে নীচের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান.. আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঘোরাতে পারেন মাউন্ট পৃষ্ঠ থেকে এটি অপসারণ.

মাউন্টিং পৃষ্ঠ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মুক্ত করার জন্য আপনাকে একটি বড় বাছাই ব্যবহার করতে হতে পারে।

ধাপ 14. পলি ভি-বেল্ট বা ভি-বেল্ট সরান।. বৈদ্যুতিক মোটরে যাওয়ার জন্য যদি আপনার সার্পেন্টাইন বেল্টটি অপসারণ করতে হয়, তাহলে সার্পেন্টাইন বেল্টটি আলগা করতে সার্পেন্টাইন বেল্ট অপসারণ সরঞ্জামটি ব্যবহার করুন।

সর্প বেল্ট সরান. মোটরটিতে যাওয়ার জন্য যদি আপনার ভি-বেল্টগুলি সরাতে হয়, তাহলে অ্যাডজাস্টারটি আলগা করুন এবং বেল্টটি আলগা করুন। ভি-বেল্ট সরান।

ধাপ 15: হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান. পানির পাম্পে যাওয়া হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান (অক্সিলারী), যদি থাকে।

হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamps বাতিল.

ধাপ 16: মাউন্ট বোল্ট সরান. ফেন্ডারের মধ্য দিয়ে পৌঁছান এবং ওয়াটার পাম্পের মোটর (অক্সিলারী) মাউন্টিং বোল্টগুলিকে আলগা করতে একটি ক্রোবার ব্যবহার করুন।

একটি বড় ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার নিন এবং মোটরটি সামান্য তুলুন। মোটর থেকে তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

ধাপ 17: মাউন্ট বোল্ট সরান. একটি ভাঙা বার ব্যবহার করুন এবং সিলিন্ডার ব্লক বা টাইমিং কভার থেকে জল পাম্প (অক্সিলারী) বোল্টগুলি সরান৷

মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলতে আপনাকে ফেন্ডারের মাধ্যমে আপনার হাত দিতে হতে পারে। বোল্টগুলি সরানো হয়ে গেলে জলের পাম্পটি বের করতে একটি বড় ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।

জলের পাম্প সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে (অক্সিলারী):

• সতর্কতা: যদি জলের পাম্পে সীল হিসাবে একটি ও-রিং থাকে তবে শুধুমাত্র একটি নতুন ও-রিং ইনস্টল করুন৷ ও-রিংয়ে সিলিকন প্রয়োগ করবেন না। সিলিকন ও-রিং ফুটো করবে।

ধাপ 18: সিলিকন প্রয়োগ করুন. জলের পাম্প মাউন্ট পৃষ্ঠে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকনের একটি পাতলা আবরণ প্রয়োগ করুন।

এছাড়াও, সিলিন্ডার ব্লকে ওয়াটার পাম্প মাউন্ট করার পৃষ্ঠে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকনের একটি পাতলা আবরণ প্রয়োগ করুন। এটি কুল্যান্টে গ্যাসকেটকে সীলমোহর করতে সাহায্য করে এবং 12 বছর পর্যন্ত কোনও ফুটো প্রতিরোধ করে।

ধাপ 19: জলের পাম্পে একটি নতুন গ্যাসকেট বা ও-রিং ইনস্টল করুন।. ওয়াটার পাম্প মাউন্টিং বোল্টগুলিতে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকন প্রয়োগ করুন।

সিলিন্ডার ব্লক বা টাইমিং কভারে জলের পাম্প রাখুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলিকে হাত দিয়ে শক্ত করুন। হাত দিয়ে বোল্ট শক্ত করুন।

ধাপ 20: সুপারিশ অনুযায়ী জল পাম্প বোল্ট আঁট.. পানির পাম্প কেনার সময় প্রদত্ত তথ্যে স্পেসিফিকেশন পাওয়া উচিত।

আপনি যদি চশমাগুলি না জানেন তবে আপনি বোল্টগুলিকে 12 ফুট-পাউন্ডে আঁট করতে পারেন এবং তারপরে 30 ফুট-পাউন্ডে শক্ত করতে পারেন। আপনি যদি ধাপে ধাপে এই কাজটি করেন তবে আপনি সিলটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত করতে সক্ষম হবেন।

ধাপ 21: মোটরটিতে এই জোতা ইনস্টল করুন।. নতুন জলের পাম্পে মোটর রাখুন এবং স্পেসিফিকেশনে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

যদি আপনার কোন স্পেসিফিকেশন না থাকে, তাহলে আপনি 12 ফুট-পাউন্ড পর্যন্ত বোল্ট শক্ত করতে পারেন এবং অতিরিক্ত 1/8 টার্ন করতে পারেন।

ধাপ 22: নীচের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জল পাম্প এবং রেডিয়েটার সংযুক্ত করুন.. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টাইট রাখতে আপনি নতুন clamps ব্যবহার নিশ্চিত করুন.

ধাপ 23: ড্রাইভ বেল্ট বা ভি-রিবড বেল্ট ইনস্টল করুন যদি আপনাকে সেগুলি সরাতে হয়।. নিশ্চিত করুন যে আপনি ড্রাইভ বেল্টগুলির প্রস্থ বা 1/4" ব্যবধানের সাথে মেলে টান সেট করেছেন৷

ওয়াটার পাম্প সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে (অক্সিলারী):

ধাপ 24: সিলিকন প্রয়োগ করুন. জলের পাম্প মাউন্ট পৃষ্ঠে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকনের একটি পাতলা আবরণ প্রয়োগ করুন।

এছাড়াও সিলিন্ডার ব্লকে ওয়াটার পাম্প মাউন্ট করার পৃষ্ঠে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকনের একটি পাতলা আবরণ প্রয়োগ করুন। এটি কুল্যান্টে গ্যাসকেটকে সীলমোহর করতে সাহায্য করে এবং 12 বছর পর্যন্ত কোনও ফুটো প্রতিরোধ করে।

• সতর্কতা: যদি জলের পাম্পে সীল হিসাবে একটি ও-রিং থাকে তবে শুধুমাত্র একটি নতুন ও-রিং ইনস্টল করুন৷ ও-রিংয়ে সিলিকন প্রয়োগ করবেন না। সিলিকন ও-রিং ফুটো করবে।

ধাপ 25: জলের পাম্পে একটি নতুন গ্যাসকেট বা ও-রিং ইনস্টল করুন।. ওয়াটার পাম্প মাউন্টিং বোল্টগুলিতে কুল্যান্ট প্রতিরোধী সিলিকন প্রয়োগ করুন।

সিলিন্ডার ব্লক বা টাইমিং কভারে জলের পাম্প রাখুন এবং মাউন্টিং বোল্টগুলিকে হাত দিয়ে শক্ত করুন। ফেন্ডারের মাধ্যমে আপনার হাত পৌঁছান, বোল্টগুলি শক্ত করুন।

ধাপ 26: জল পাম্পের বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।. ফেন্ডারের মাধ্যমে আপনার হাতটি পৌঁছান এবং পাম্পের সাথে আসা তথ্যের স্পেসিফিকেশনগুলিতে জল পাম্পের বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

আপনি যদি চশমাগুলি না জানেন তবে আপনি বোল্টগুলিকে 12 ফুট-পাউন্ডে আঁট করতে পারেন এবং তারপরে 30 ফুট-পাউন্ডে শক্ত করতে পারেন। আপনি যদি ধাপে ধাপে এই কাজটি করেন তবে আপনি সিলটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত করতে সক্ষম হবেন।

ধাপ 27: মোটরটিতে এই জোতা ইনস্টল করুন।. নতুন জলের পাম্পে মোটর রাখুন এবং স্পেসিফিকেশনে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

যদি আপনার কোন স্পেসিফিকেশন না থাকে, তাহলে আপনি 12 ফুট-পাউন্ড পর্যন্ত বোল্ট শক্ত করতে পারেন এবং আরও 1/8 টার্ন করতে পারেন।

ধাপ 28: নীচের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জল পাম্প এবং রেডিয়েটার সংযুক্ত করুন.. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টাইট রাখতে আপনি নতুন clamps ব্যবহার নিশ্চিত করুন.

ধাপ 29: ড্রাইভ বেল্ট বা ভি-রিবড বেল্ট ইনস্টল করুন যদি আপনাকে সেগুলি সরাতে হয়।. নিশ্চিত করুন যে আপনি ড্রাইভ বেল্টগুলির প্রস্থ বা 1/4" ব্যবধানের সাথে মেলে টান সেট করেছেন৷

• সতর্কতা: যদি সামনের কভারের পিছনে ইঞ্জিন ব্লকে জলের পাম্প (অক্সিলারী) ইনস্টল করা থাকে, তাহলে সামনের কভারটি সরাতে আপনাকে তেলের প্যানটি সরাতে হতে পারে। আপনি যদি ইঞ্জিন তেল প্যানটি সরাতে চান, তাহলে ইঞ্জিন তেল প্যানটি নিষ্কাশন এবং সিল করার জন্য আপনার একটি নতুন তেল প্যান এবং একটি নতুন তেল প্যান গ্যাসকেটের প্রয়োজন হবে। ইঞ্জিন তেল প্যান ইনস্টল করার পরে, নতুন ইঞ্জিন তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করতে ভুলবেন না।

3-এর 4 অংশ: কুল্যান্ট সিস্টেম পূরণ করা এবং পরীক্ষা করা

উপাদান প্রয়োজন

• কুল্যান্ট
• কুল্যান্ট চাপ পরীক্ষক
• নতুন রেডিয়েটর ক্যাপ

ধাপ 1: ডিলার যা সুপারিশ করে তা দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পূরণ করুন. সিস্টেমটি burp হতে দিন এবং সিস্টেমটি পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত পূরণ করতে থাকুন।

ধাপ 2: একটি কুল্যান্ট চাপ পরীক্ষক নিন এবং এটি রেডিয়েটর বা জলাধারে রাখুন।. ক্যাপের উপর নির্দেশিত চাপে পরীক্ষককে স্ফীত করুন।

যদি আপনি চাপ জানেন না, বা কোন চাপ প্রদর্শিত না হয়, সিস্টেম ডিফল্ট 13 psi (psi)।

ধাপ 3: 5 মিনিটের জন্য চাপ পরীক্ষক দেখুন।. যদি সিস্টেমে চাপ থাকে, তাহলে কুলিং সিস্টেমটি সিল করা হয়।

• সতর্কতা: যদি চাপ পরীক্ষক লিক হয় এবং আপনি কোনো কুল্যান্ট লিক দেখতে না পান, তাহলে আপনাকে লিকের জন্য টুলটি পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, সাবান এবং জল দিয়ে একটি স্প্রে বোতল নিন এবং পরীক্ষক স্প্রে করুন। যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হয়, clamps এর নিবিড়তা পরীক্ষা করুন.

ধাপ 4: একটি নতুন রেডিয়েটর বা জলাধার ক্যাপ ইনস্টল করুন।. পুরানো ক্যাপ ব্যবহার করবেন না কারণ এটি সঠিক চাপ ধরে রাখতে পারে না।

ধাপ 5: ইঞ্জিন কভার লাগান যদি আপনাকে এটি সরাতে হয়।.

ধাপ 6: গাড়ি বাড়ান. নির্দেশিত পয়েন্টে গাড়িটিকে জ্যাক আপ করুন যতক্ষণ না চাকাগুলি সম্পূর্ণরূপে মাটি থেকে সরে না যায়।

ধাপ 7: জ্যাক স্ট্যান্ডগুলি সরান এবং গাড়ি থেকে দূরে রাখুন।.

ধাপ 8: গাড়িটি নিচে নামিয়ে দিন যাতে চারটি চাকাই মাটিতে থাকে।. জ্যাকটি টানুন এবং একপাশে সেট করুন।

ধাপ 9: চাকার চকগুলি সরান.

4-এর 4 অংশ: গাড়ি পরীক্ষা করে দেখুন

উপাদান প্রয়োজন

• ফানুস

ধাপ 1: ব্লকের চারপাশে গাড়ি চালান. আপনি গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনের আলো জ্বলছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

এটি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে শীতল তাপমাত্রার দিকেও নজর রাখুন।

ধাপ 2: কুল্যান্ট ফুটো জন্য পরীক্ষা করুন. আপনার টেস্ট ড্রাইভ শেষ হয়ে গেলে, একটি ফ্ল্যাশলাইট ধরুন এবং কুল্যান্ট লিকের জন্য গাড়ির নীচে দেখুন।

হুড খুলুন এবং ফুটো জন্য জল পাম্প (সহায়ক) পরীক্ষা করুন. এছাড়াও নীচের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফুটো জন্য হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন.

যদি আপনার গাড়ির এখনও কুল্যান্ট লিক হয় বা অতিরিক্ত গরম হয়, বা পানির পাম্প (অক্সিলারী) প্রতিস্থাপন করার পরে ইঞ্জিনের আলো জ্বলে, তাহলে পানির পাম্পের (অক্সিলারী) আরও ডায়াগনস্টিক বা বৈদ্যুতিক সমস্যার প্রয়োজন হতে পারে। সমস্যাটি অব্যাহত থাকলে, আপনাকে AvtoTachki-এর প্রত্যয়িত মেকানিক্সের একজনের সহায়তা নেওয়া উচিত, যিনি পানির পাম্প (অক্সিলারী) পরিদর্শন করতে পারেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।