গিয়ারগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

টাইমিং গিয়ার কন্ট্রোল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলির সাথে সম্পর্কিত এবং আপনার গাড়িটি মসৃণভাবে চলার জন্য সিলিন্ডারে কত জ্বালানী এবং বাতাস যায়।

ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্ট ঠিক অর্ধেক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে ঘোরানো উচিত। কোন বিচ্যুতি এবং ভুলের জন্য কোন জায়গা থাকতে পারে না। এটি অর্জনের প্রথম পদ্ধতি ছিল গিয়ারের একটি সাধারণ সেট ব্যবহার করা।

চেইনের পরিবর্তে আসল গিয়ারগুলি এখনকার তুলনায় অনেক বেশি সাধারণ ছিল। ওভারহেড ক্যাম ইঞ্জিনের বিস্তারের সাথে, তাদের ব্যবহার কয়েকটি ইঞ্জিনের ধরনে হ্রাস পেয়েছে। এমনকি অনেক ইঞ্জিন যেগুলির ব্লকে অবস্থিত একটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে সেগুলি গিয়ারের পরিবর্তে টাইমিং চেইনে স্যুইচ করেছে, প্রধানত কারণ তারা শান্ত এবং উত্পাদন করতে সস্তা। যাইহোক, গিয়ারিং শব্দটি আটকে আছে এবং এখনও সাধারণত স্প্রোকেটগুলি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যা টাইমিং চেইন এবং বেল্টগুলিও চালায়। অন্যান্য ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে গিয়ার পরিবর্তন করা এবং স্প্রোকেট পরিবর্তন করা একই রকম, তবে মাথায় ক্যামশ্যাফ্টগুলির অবস্থানের কারণে প্রায়শই আরও কঠিন।

একটি জীর্ণ গিয়ার ট্রেন শোরগোল হয়ে যেতে পারে বা কোনো লক্ষণ দেখাতে পারে না। তারা খুব কমই সম্পূর্ণভাবে ব্যর্থ হয়, কিন্তু যদি তারা করে, তাহলে আপনার ইঞ্জিনের অন্যান্য গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। অন্তত, আপনি একটি বিভ্রান্তিকর হবে. তাই জীর্ণ টাইমিং গিয়ারকে অবহেলা করবেন না।

1-এর পার্ট 3: টাইমিং কভার সরান

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• বেল্ট টেনশন টুল
• স্যুইচ করুন
• সমন্বয় কী
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হোল্ডিং টুল
• একটি মৃত ঘা সঙ্গে হাতুড়ি
• স্টোরেজ ট্রে এবং জগ
• গিয়ার টানার বা সুরেলা ব্যালেন্সার টানার
• ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ (বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিক)
• জ্যাক এবং জ্যাক দাঁড়ানো
• নিরাপত্তা কাচ
• স্ক্রু ড্রাইভার (ক্রস এবং সোজা)
• সকেট রেঞ্চ সেট
• মেরামত ম্যানুয়াল

ধাপ 1: গাড়ী জ্যাক আপ. নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি পার্ক মোডে বা প্রথম গিয়ারে আছে যদি এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হয়। ব্রেক সেট করুন এবং পিছনের চাকার নীচে চাকা চকগুলি রাখুন।

গাড়ির সামনের অংশে জ্যাক করুন এবং ভাল স্ট্যান্ডে রাখুন। একটি গাড়ির নিচে কাজ করা সম্ভাব্য সবচেয়ে বিপজ্জনক জিনিসগুলির মধ্যে একটি যা একজন বাড়ির মেকানিক করতে পারে, তাই আপনি যখন এটির অধীনে কাজ করছেন তখন গাড়িটি চলন্ত এবং আপনার উপর পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি নেওয়া উচিত নয়।

ধাপ 2: কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন. বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে যেগুলির টাইমিং কভারে কুল্যান্ট প্যাসেজ নেই।

একটি ভাল চাক্ষুষ পরিদর্শন যদি এই ক্ষেত্রে আপনি বলতে পারেন. পুরোনো গাড়ির রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনে ড্রেন কক বা প্লাগ থাকে, অনেক নতুন গাড়ির রেডিয়েটারে ড্রেন হোল থাকে না, তবে তাদের বেশিরভাগের ইঞ্জিনের ড্রেন হোল থাকে।

রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট রিজার্ভার ক্যাপটি সরান, মেরামতের ম্যানুয়াল ব্যবহার করে ড্রেনের গর্তগুলি সনাক্ত করুন এবং কুল্যান্টটিকে ড্রেন প্যানে ফেলে দিন। যদি আপনার গাড়িতে ড্রেন পোর্ট না থাকে, তাহলে আপনাকে ইঞ্জিনের নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আলগা করতে হতে পারে।

আপনার কুকুর বা বিড়াল এই পর্যায়ে কোথায় আছে তা নিশ্চিত করুন! তারা গাড়ী এন্টিফ্রিজ পছন্দ করে। তারা এটি পান করবে যদি তারা একটি পাত্র বা পুডল খুঁজে পায় এবং এটি তাদের কিডনি ধ্বংস করবে! পুনঃব্যবহার বা নিষ্পত্তির জন্য সাম্প থেকে কুল্যান্টকে লিটারের জগে ফেলে দিন।

ধাপ 3: হিটসিঙ্ক সরান. সমস্ত যানবাহনের রেডিয়েটর অপসারণের প্রয়োজন হয় না। ইঞ্জিনের সামনে কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকলে, এটি একা ছেড়ে দিন! যদি কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা না থাকে তবে তাকে অবশ্যই বাইরে যেতে হবে।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পগুলি সরান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আপনার গাড়িতে যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে, তাহলে তেল কুলার লাইনগুলিও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। আমরা ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং রেডিয়েটার সরিয়ে ফেলি।

ধাপ 4: ড্রাইভ বেল্ট সরান. আপনার গাড়ির এক বা একাধিক ড্রাইভ বেল্ট অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে। এটি অল্টারনেটর বা অন্যান্য আনুষঙ্গিক যন্ত্রে একটি ফাস্টেনার ঢিলা করার বিষয় হতে পারে, অথবা এটি একটি দেরী মডেলের গাড়ি হলে এটিতে একটি স্প্রিং লোডেড টেনশন থাকবে যা আপনাকে আলগা করতে হবে। তাদের কাছে পৌঁছানো প্রায়শই কঠিন হয় এবং সঠিক বেল্ট টেনশন টুল থাকা গুরুত্বপূর্ণ হবে।

যখন বেল্টটি আলগা হয়, তখনও রেঞ্চ দিয়ে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করার প্রয়োজন হতে পারে যখন আপনি পুলি থেকে বেল্টটি "টান" দেন।

ধাপ 5: জল পাম্প সরান. এটি আরেকটি ধাপ যা আপনার ইঞ্জিনে প্রয়োজন নাও হতে পারে। কিছু ইনলাইন ইঞ্জিনে, জলের পাম্প টাইমিং কভারের পাশে অবস্থিত এবং জায়গায় থাকতে পারে। বেশিরভাগ ভি-টাইপ ইঞ্জিনে, জলের পাম্প সরাসরি টাইমিং কভারের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই এটি অবশ্যই সরানো উচিত।

ধাপ 6: ড্রাইভ পুলি সরান. ইঞ্জিনের সামনে একটি বড় পুলি বা হারমোনিক ব্যালেন্সার থাকে যা টাইমিং কভারের মধ্য দিয়ে চলে। এই পুলি থেকে বল্টু সরানো এমনকি পেশাদারদের জন্যও সমস্যা হতে পারে কারণ আপনি যখন বোল্টটি আলগা করার চেষ্টা করছেন তখন ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করছে। এই বোল্টটি সরাতে আপনাকে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হোল্ডিং টুল বা ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ ব্যবহার করতে হবে।

কেন্দ্রের বোল্টটি বের হয়ে গেলে, আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে পালিটি সরিয়ে ফেলতে পারেন মাত্র কয়েকটি হাতুড়ির আঘাতে। যদি তিনি একগুঁয়ে হন তবে একটি গিয়ার টানার বা হারমোনিক ব্যালেন্সার টানার সাহায্য করবে। এটির সাথে স্খলিত হতে পারে এমন যে কোনও আলগা চাবিতে ঘনিষ্ঠ নজর রাখুন।

ধাপ 7: টাইমিং কভার সরান. টাইমিং কভারের নিচে পেতে এবং ব্লক থেকে সরিয়ে ফেলতে আপনার ছোট প্রি বার বা বড় স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। কিছু ইঞ্জিনে বোল্ট থাকে যা তেল প্যানের মধ্য দিয়ে টাইমিং কভার পর্যন্ত চলে। বিশেষ করে সতর্কতা অবলম্বন করুন যে তেল প্যানের গ্যাসকেটটি সরানোর সময় এটি ছিঁড়ে না যায়।

X এর পার্ট 2: টাইমিং গিয়ার প্রতিস্থাপন

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• সমন্বয় কী
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হোল্ডিং টুল
• একটি মৃত ঘা সঙ্গে হাতুড়ি
• গিয়ার টানার বা সুরেলা ব্যালেন্সার টানার
• RTV gaskets জন্য সিলান্ট
• স্ক্রু ড্রাইভার (ক্রস এবং সোজা)
• সকেট রেঞ্চ সেট
• বিকৃত করা
• মেরামত ম্যানুয়াল

ধাপ 1 টাইমস্ট্যাম্প সেট করুন. মেরামতের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের মতোই বিভিন্ন সময় চিহ্ন রয়েছে। এগুলি সাধারণত বিন্দুগুলির একটি সিরিজ যা ইঞ্জিনটি যখন TDC এ থাকে তখন লাইন আপ হয়।

অস্থায়ীভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যে বোল্টটি ঢোকান যাতে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করা যায়। ম্যানুয়াল হিসাবে বর্ণিত চিহ্নগুলি মেলে না হওয়া পর্যন্ত মোটরটি ঘোরান।

ধাপ 2: গিয়ারগুলি সরান. বাদাম বা বোল্টগুলি সরান যা গিয়ারগুলিকে ক্যামশ্যাফ্টে সুরক্ষিত করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ার বোল্টটি সামনের পুলির মতোই ছিল এবং আগে সরানো হয়েছিল।

গিয়ারগুলি তাদের নিজ নিজ শ্যাফ্ট থেকে পিছলে যেতে পারে, বা একটি গিয়ার টানার প্রয়োজন হতে পারে। গিয়ারের সাহায্যে, আপনি একবারে সেগুলিকে সরিয়ে নিতে পারেন, তবে আপনি যদি একই সময়ে সেগুলি বন্ধ করতে পারেন তবে এটি কিছুটা সহজ হবে। দাঁতের হেলিকাল কাটার কারণে গিয়ারটি ভেঙে গেলে ক্যামশ্যাফ্টটিকে কিছুটা ঘোরানোর প্রয়োজন হতে পারে।

ধাপ 3: নতুন গিয়ার ইনস্টল করুন. একই সময়ে, নতুন গিয়ারগুলি সংশ্লিষ্ট শ্যাফ্টের উপর স্লাইড করুন। আপনাকে টাইমস্ট্যাম্পগুলি সারিবদ্ধ করতে হবে এবং গিয়ারগুলি তাদের কীগুলির উপর স্লাইড করার সাথে সাথে সেগুলিকে ধরে রাখতে হবে।

একবার সেগুলি জায়গায় হয়ে গেলে, একটি অকার্যকর প্রভাবের হাতুড়ি দিয়ে কয়েকটি হিট সেগুলি সম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করবে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টটি আবার রাখুন যাতে আপনি রেঞ্চ দিয়ে ইঞ্জিনটি চালু করতে পারেন। টাইমিং মার্ক লাইন আপ নিশ্চিত করতে ইঞ্জিনটিকে দুটি পূর্ণ মোড় ঘুরান। পিছনে একটি cranked খাদ একটি বল্টু চালু.

ধাপ 4। টাইমিং কভার পুনরায় ইনস্টল করুন।. টাইমিং কভারটি পরিষ্কার করুন এবং পুরানো গ্যাসকেটটি স্ক্র্যাপ করুন। ক্যাপে একটি নতুন সীল ইনস্টল করুন।

ইঞ্জিনের পৃষ্ঠে এবং টাইমিং কেস কভারে কিছু RTV সিলান্ট লাগান এবং ইঞ্জিনের জায়গায় নতুন গ্যাসকেট আঠালো করুন। কভারটি ইনস্টল করুন এবং বোল্টগুলিকে আঙুল দিয়ে শক্ত করুন, তারপর কভারটিকে সুরক্ষিত করতে ক্রিস-ক্রস প্যাটার্নে সমানভাবে বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।

যদি কভারে বোল্ট থাকে যা তেল প্যানের মধ্য দিয়ে যায় তবে সেগুলি শেষ করে শক্ত করুন।

ধাপ 5: সামনের পুলিটি জায়গায় ইনস্টল করুন।. সামনের পুলি এবং কেন্দ্রের বল্টু ইনস্টল করুন। একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হোল্ডিং টুল এবং একটি টর্ক রেঞ্চ এটিকে ফ্যাক্টরির স্পেসিফিকেশনে শক্ত করতে ব্যবহার করুন। এই বড়! এটি সম্ভবত 180 ফুট পাউন্ড বা তার বেশি শক্ত করতে হবে!

3 এর 3 অংশ: সমাবেশ সম্পূর্ণ করা

প্রয়োজনীয় উপকরণ

• বেল্ট টেনশন টুল
• স্যুইচ করুন
• সমন্বয় কী
• একটি মৃত ঘা সঙ্গে হাতুড়ি
• স্টোরেজ ট্রে এবং জগ
• নিরাপত্তা কাচ
• স্ক্রু ড্রাইভার (ক্রস এবং সোজা)
• সকেট রেঞ্চ সেট
• মেরামত ম্যানুয়াল

ধাপ 1: জল পাম্প এবং বেল্ট পুনরায় ইনস্টল করুন.. জল পাম্প পুরানো হলে, এটি এখন এটি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে, তাই আপনি পরে নিজেকে কিছু ঝামেলা বাঁচাতে পারেন।

একইভাবে, এই সময়ে নতুন বেল্ট ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়, যেহেতু সেগুলি ইতিমধ্যে সরানো হয়েছে। নতুন ওয়াটার পাম্প গ্যাসকেটে লাগানোর সাথে সাথে কিছু RTV সিলান্ট লাগান।

ধাপ 2: রেডিয়েটার প্রতিস্থাপন করুন এবং কুলিং সিস্টেমটি পূরণ করুন. যদি কুল্যান্টের আউটলেট থাকে তবে এটি খুলুন। যদি না হয়, ইঞ্জিনের উপরে থেকে হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান। তারপরে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে কুল্যান্টটি পূরণ করুন।

আপনি যে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করেছেন তা যদি দুই বছরের বেশি পুরানো হয় তবে তাজা কুল্যান্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। আপনার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা রক্তপাত বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে কুল্যান্ট বের না হওয়া পর্যন্ত ঢালা চালিয়ে যান। আউটলেট ভালভ বন্ধ করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনরায় সংযোগ করুন।

হিটারটি হাই চালু করুন এবং গাড়িটি চালান যতক্ষণ না তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্রটি চালু হয় এবং আপনি ভেন্ট থেকে তাপ বেরিয়ে আসছে অনুভব করতে পারেন। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় জলাধারে তেল যোগ করা চালিয়ে যান। যখন গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হয় এবং কুল্যান্ট সঠিক স্তরে থাকে, তখন জলাধারে একটি সিল করা ক্যাপ ইনস্টল করুন।

ইঞ্জিনে তেল বা কুল্যান্ট লিক হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, তারপর এটিকে জ্যাক করুন এবং এটি চালান। ড্রাইভিং করার কয়েক মিনিট পরে আবার লিক চেক করুন।

এটি এমন একটি কাজ যা আপনাকে সবচেয়ে প্রাথমিক প্রস্তুতির জন্য অন্তত একদিন সময় নেবে। আরও জটিল ইঞ্জিনে, দুই বা তার বেশি হতে পারে। যদি আপনার একটি মজার উইকএন্ডের ধারণার মধ্যে এটি আপনার গাড়ির হুডের উপর কুঁচকে ব্যয় করা অন্তর্ভুক্ত না থাকে, তাহলে AvtoTachki আপনার সুবিধামত কাজটি সম্পন্ন করতে আপনার বাড়িতে বা অফিসে টাইমিং কভার প্রতিস্থাপন করতে পারে।