কিভাবে একটি রেসিং গাড়ী জ্বালানী
একটি রেস কার জ্বালানি করা কঠিন এবং কখনও কখনও বিপজ্জনক। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, 15 সেকেন্ড বা তার কম সময়ের পিট স্টপেজের সময় গাড়িটি ভরে যায়। এটি ত্রুটির জন্য সামান্য মার্জিন ছেড়ে দেয় এবং দ্রুত, নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে একটি রেস কারকে জ্বালানী দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা বিশেষ সরঞ্জামের ব্যবহার প্রয়োজন। 2010 রেসিং মরসুম অনুযায়ী, ফর্মুলা ওয়ান রেসিংয়ের সময় আর রিফুয়েলিং অনুমোদিত নয়, যদিও ইন্ডিকার এবং ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টক কার অটো রেসিং (NASCAR) তাদের প্রতিযোগিতামূলক রেসের সময় রিফুয়েলিংয়ের অনুমতি দেয়।
পদ্ধতি 1 এর মধ্যে 2: NASCAR রুট বরাবর গ্যাস আপ
প্রয়োজনীয় উপকরণ
- অগ্নিনির্বাপক পোশাক
- জ্বালানি করতে পারেন
- জ্বালানী বিভাজক পারেন
NASCAR একটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে, যা একটি ডাম্প ট্রাক নামে পরিচিত, পিট স্টপে তাদের গাড়িতে জ্বালানি দেওয়ার জন্য। ট্র্যাশ ক্যানটি আট সেকেন্ডের মধ্যে গাড়িতে থাকা জ্বালানী ডাম্প করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক 11 গ্যালন ধারণ করে, তাই গাড়িটিকে পূর্ণ ক্ষমতায় পূরণ করতে দুটি পূর্ণ ক্যান লাগে। 95 পাউন্ড পর্যন্ত স্থূল ওজনের সাথে, রিফুয়েলিং ক্রু মেম্বারকে ক্যানিস্টারটি জায়গায় তুলতে অনেক জোর লাগে।
ক্রুদের অন্য একজন সদস্য, যাকে ক্যাচার হিসাবে উল্লেখ করা হয়, নিশ্চিত করে যে ক্যাচারটি অতিরিক্ত জ্বালানী ধরতে এবং রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন এটিকে পালাতে বাধা দেওয়ার জন্য জায়গায় রয়েছে। এই সবগুলি সাধারণত 15 সেকেন্ড বা তার কম সময়ে ঘটে, যার অর্থ প্রত্যেককে তাদের কাজ সঠিকভাবে করতে হবে, যত দ্রুত এবং নিরাপদে সম্ভব রাস্তার জরিমানা এড়াতে এবং গাড়িটিকে ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনতে।
ধাপ 1: জ্বালানির প্রথম ক্যান ব্যবহার করুন. চালক যখন বক্সের কাছে টেনে নেয় এবং থামে, তখন ক্রুরা গাড়ির পরিষেবা দিতে প্রাচীরের উপর দিয়ে ছুটে আসে।
প্রথম জ্বালানী ক্যানিস্টার সহ গ্যাসম্যান গাড়ির কাছে আসে এবং গাড়ির বাম পিছনের জ্বালানী পোর্টের মাধ্যমে ক্যানিস্টারটিকে গাড়ির সাথে সংযুক্ত করে। ব্যক্তিটি ওভারফ্লো পাইপের নীচে একটি ফাঁদও রাখে যাতে উপচে পড়া জ্বালানি আটকে যায়।
এদিকে, টায়ার ফিটারদের একটি দল গাড়ির ডান পাশের চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করছে।
ধাপ 2: দ্বিতীয় জ্বালানী ক্যান ব্যবহার করা. যখন টায়ার চেঞ্জার সঠিক টায়ার পরিবর্তন করা শেষ করে, গ্যাসম্যান জ্বালানির প্রথম ক্যানটি ফেরত দেয় এবং দ্বিতীয় ক্যান জ্বালানী গ্রহণ করে।
ক্রু যখন বাম টায়ার পরিবর্তন করছে, তখন গ্যাসম্যান গাড়িতে জ্বালানির দ্বিতীয় ক্যানিস্টার ঢেলে দিচ্ছে। উপরন্তু, পুনরুদ্ধার ট্যাঙ্ক ম্যান রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত রিকভারি ট্যাঙ্কের সাথে তার অবস্থান বজায় রাখে। যদি গাড়িটি শুধুমাত্র ডান হাতের টায়ার পায়, তাহলে গ্যাসম্যান গাড়িতে শুধুমাত্র এক ক্যান জ্বালানি রাখে।
ধাপ 3: রিফুয়েলিং শেষ করা. গ্যাসম্যান রিফুয়েলিং শেষ করার পরেই সে জ্যাককে সংকেত দেয়, যা গাড়িটিকে নামিয়ে দেয়, ড্রাইভারকে আবার রেস করতে দেয়।
ড্রাইভার পিট স্টল ছেড়ে যাওয়ার আগে ক্যাচার এবং গ্যাসম্যান সমস্ত ফিলিং সরঞ্জাম সরিয়ে ফেলা গুরুত্বপূর্ণ। অন্যথায়, ড্রাইভারকে পিট রোডে টিকিট পেতে হবে।
পদ্ধতি 2 এর মধ্যে 2: সূচক পূরণ
প্রয়োজনীয় উপকরণ
- অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম
- জালানি তেলের নল
একটি NASCAR পিট স্টপের বিপরীতে, ক্রু সমস্ত টায়ার প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত Indycar ভরে না। এটি একটি নিরাপত্তা সমস্যা, এবং যেহেতু সমস্ত ড্রাইভারকে এই পদ্ধতিটি অনুসরণ করতে হবে, এটি কাউকে অন্যায্য সুবিধা দেয় না। উপরন্তু, একটি Indycar ফুয়েল সেলকে জ্বালানি দেওয়া একটি অনেক দ্রুত প্রক্রিয়া, 2.5 সেকেন্ডের বেশি সময় নেয় না।
এছাড়াও, একটি NASCAR পিট স্টপের বিপরীতে, Indycar রিফুয়েলিং ক্রু সদস্য, যাকে ট্যাঙ্কার বলা হয়, পেট্রলের ক্যানিস্টার ব্যবহার করে না, বরং গাড়ির পাশে একটি পোর্টের সাথে একটি জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করে যাতে গাড়িতে জ্বালানি প্রবাহিত হতে পারে।
ধাপ 1: রিফুয়েলিংয়ের জন্য প্রস্তুত করুন. মেকানিক্সের একটি দল টায়ার পরিবর্তন করে এবং গাড়িতে প্রয়োজনীয় সমন্বয় করে।
এটি যান্ত্রিকদের রিফুয়েলিংয়ের অতিরিক্ত ঝুঁকি ছাড়াই নিরাপদে তাদের কাজ করতে দেয়। বাকি সবকিছু হয়ে গেলে ট্যাঙ্কারটি জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে প্রাচীর অতিক্রম করার জন্য প্রস্তুত হয়।
ধাপ 2: গাড়ির জ্বালানি. ট্যাঙ্কারটি রেসিং কারের পাশে একটি খোলার মধ্যে একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা অগ্রভাগ সন্নিবেশ করায়।
এদিকে, ফুয়েল হোস সহকারী, যিনি মৃত ব্যক্তি হিসাবেও পরিচিত, জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি স্প্রিং-লোডেড লিভার পরিচালনা করেন। যদি কোন সমস্যা পাওয়া যায়, লিভার ছেড়ে দিন, জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করুন।
জ্বালানী প্রবাহ পরিচালনার পাশাপাশি, জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহকারী ট্যাঙ্কারকে দ্রুত জ্বালানী সরবরাহের সুবিধার্থে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্তর রাখতে সহায়তা করে। জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহকারী পিট প্রাচীর অতিক্রম না.
ধাপ 3: রিফুয়েল করার পর. একবার রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলে, ট্যাঙ্কারটি জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ছেড়ে দেয় এবং এটিকে পিট প্রাচীরের উপরে নিয়ে যায়।
সমস্ত সরঞ্জাম পরিষ্কার করার পরেই প্রধান মেকানিক সংকেত দেয় যে ড্রাইভার পিট লেন ছেড়ে ট্র্যাকে ফিরে যেতে পারে।
একটি দৌড়ের সময়, প্রতি সেকেন্ড গণনা করা হয়, এবং দ্রুত এবং নিরাপদে পিট থামানো গুরুত্বপূর্ণ। এর মধ্যে রয়েছে যথাযথ প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার পরা, সরঞ্জামগুলিকে উদ্দেশ্য হিসাবে ব্যবহার করা এবং সমস্ত ক্রু সদস্যরা যাতে পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে বিপন্ন না হয় তা নিশ্চিত করা। রেস কার বা অন্য কোনো যানবাহনের রিফুয়েলিং সম্পর্কে আপনার কোনো প্রশ্ন থাকলে, আরও জানতে একজন মেকানিক দেখুন।
