ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি গাড়ী কিভাবে শুরু করবেন? গাইড

এমনকি শূন্য ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাছাকাছি তাপমাত্রায়ও গাড়ির ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য, আপনাকে শীতের জন্য আপনার গাড়িটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে।

হিমশীতল সকালে, আমরা ইঞ্জিন চালু করতে পারি এবং পার্কিং লট ছেড়ে যেতে পারি কিনা তা মূলত ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে।

ব্যাটারি হল ভিত্তি

বর্তমানে, গাড়িতে ইনস্টল করা বেশিরভাগ ব্যাটারির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না। তাদের অবস্থা পরীক্ষা করুন - ব্যাটারি কর্মক্ষমতা এবং চার্জিং বর্তমান শুধুমাত্র পরিষেবা পয়েন্ট হতে পারে। তবে গায়ে সবুজ ও লাল বাতি আছে। যদি পরেরটি আলো দেয়, তাহলে গ্যারেজটি রিচার্জ করা দরকার।

"শীতের আগে, গ্যারেজে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করা সর্বদা ভাল, যার ফলে অনেক অপ্রীতিকর বিস্ময় এড়ানো যায়," বিয়ালস্টকের রাইকার বোশ সার্ভিসের সভাপতি পাওয়েল কুকিয়েলকা জোর দিয়ে বলেন।

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারিগুলিকে সরিয়ে রাতারাতি বাড়িতে নেওয়া উচিত নয়। এই ধরনের অপারেশন গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ত্রুটির কারণ হতে পারে। সার্ভিস ব্যাটারির ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন। আমরা এটিকে একটি চার্জারের সাথে সংযুক্ত করে বাড়িতে চার্জ করতে পারি। তবে খেয়াল রাখবেন যেন অতিরিক্ত চার্জ না হয়।

প্রতি কয়েক সপ্তাহে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। প্রয়োজনে, আমরা পাতিত জল যোগ করে এটির পরিপূরক করতে পারি যাতে তরল ব্যাটারির সীসা প্লেটগুলিকে ঢেকে রাখে। আপনার হাতে বা আপনার চোখে ইলেক্ট্রোলাইট দ্রবণ না পেতে সতর্ক থাকুন কারণ এটি ক্ষয়কারী। অন্যদিকে, একজন মেকানিকের সাহায্য ছাড়া আমরা ইলেক্ট্রোলাইটের অবস্থা মূল্যায়ন করব না।

লাইট, হিটিং এবং রেডিও থেকে সাবধান

মনে রাখবেন যে আপনি ব্যাটারির তথাকথিত গভীর স্রাব আনতে পারবেন না। যদি এটি ঘটে এবং এতে ভোল্টেজ 10 V এর নিচে নেমে যায়, তাহলে এটি অপরিবর্তনীয় রাসায়নিক পরিবর্তন ঘটাবে এবং ব্যাটারির ক্ষমতা অপরিবর্তনীয়ভাবে হ্রাস পাবে। অতএব, আপনি গাড়িতে লাইট, রেডিও বা হিটিং ছেড়ে যাবেন না। গভীর স্রাব শুধুমাত্র সর্বোচ্চ মানের ব্যাটারি বেঁচে থাকতে পারে এবং ডিজাইন করা, উদাহরণস্বরূপ, নৌকা জন্য. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই পরিস্থিতিটি একটি নতুন দিয়ে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মধ্যে শেষ হওয়া উচিত এবং এটি করার কোনও বিশেষ উপায় নেই।

পরিষেবাটি পরিদর্শন না করে, প্রতিটি ড্রাইভার ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মধ্যে ক্ল্যাম্প এবং সংযোগের যত্ন নিতে পারে। প্রথমত, এগুলিকে পরিষ্কার করতে হবে এবং দ্বিতীয়ত, যেকোন স্বয়ংচালিত দোকানে উপলব্ধ পণ্যের সাথে প্রলেপ দিতে হবে, যেমন প্রযুক্তিগত পেট্রোলিয়াম জেলি বা সিলিকন স্প্রে৷

স্টার্টার এবং স্পার্ক প্লাগ অবশ্যই কাজের ক্রমে থাকতে হবে।

একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি ছাড়াও, একটি ভাল স্টার্টারও গুরুত্বপূর্ণ। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, শীতের আগে, গ্লো প্লাগগুলির অবস্থাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি তারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, গাড়ি শুরু করার সম্ভাবনা ক্ষীণ। একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ ইউনিটগুলিতে, স্পার্ক প্লাগগুলি এবং তারগুলিকে বিদ্যুত দিয়ে খাওয়ানোর দিকে একটু মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান।

জ্বলন

কিছু মেকানিক্স 2-3 মিনিটের জন্য হেডলাইট চালু করে সকালে ব্যাটারি জাগানোর পরামর্শ দেন। যাইহোক, পাভেল কুকেলকার মতে, এটি পুরানো ধরণের ব্যাটারিতে কার্যকর হতে পারে। - আধুনিক ডিজাইনে, আমরা কৃত্রিম উদ্দীপনার প্রয়োজন ছাড়াই কাজের জন্য ধ্রুবক প্রস্তুতি নিয়ে কাজ করছি।

ঠাণ্ডা সকালে চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে, জ্বালানী পাম্পের জন্য জ্বালানী সিস্টেমটি যথেষ্ট পরিমাণে পাম্প করার জন্য বা ডিজেলের উপযুক্ত তাপমাত্রায় গ্লো প্লাগগুলিকে গরম করার জন্য কয়েক সেকেন্ড অপেক্ষা করা মূল্যবান। পরেরটি একটি সর্পিল আকারে একটি কমলা বাতি দ্বারা সংকেত হয়। স্টার্টার বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি চালু করবেন না। একটি প্রচেষ্টা 10 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। কয়েক মিনিটের পরে, এটি প্রতি কয়েক মিনিটে পুনরাবৃত্তি করা যেতে পারে, তবে পাঁচবারের বেশি নয়।

গাড়ি শুরু করার পরে, অবিলম্বে গ্যাস যোগ করবেন না, তবে ইঞ্জিন তেলটি পুরো ইঞ্জিন জুড়ে বিতরণের জন্য প্রায় এক মিনিট অপেক্ষা করুন। এর পরে, আপনি হয় এগিয়ে যেতে পারেন, বা তুষার থেকে গাড়ি পরিষ্কার করা শুরু করতে পারেন, যদি আমরা আগে এটির যত্ন না নিয়ে থাকি। যা মনে হয় তার বিপরীতে, খুব বেশি সময় ধরে ড্রাইভ গরম করা বিপজ্জনক নয়। মূল জিনিসটি হল পার্কিং লট ছেড়ে যাওয়ার পরে প্রথম কিলোমিটার আপনাকে শান্তভাবে গাড়ি চালাতে হবে।

বাণিজ্য

দরকারী সংযোগ তারের

যদি গাড়িটি শুরু না হয়, আপনি ইগনিশন তারের সাথে অন্য গাড়ির ব্যাটারির সাথে ব্যাটারি সংযুক্ত করে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করতে পারেন। আমরা যদি একজন সাহায্যকারী প্রতিবেশীর উপর নির্ভর করতে না পারি তবে আমরা একটি ট্যাক্সি কল করতে পারি।

– যদি এটি সাহায্য না করে, তবে ব্যাটারিটি একটি পরিষেবা স্টেশনে পরীক্ষা করা উচিত, এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে, Białystok এর কাছে Khoroszcz-এ Euromaster Opmar পরিষেবা ব্যবস্থাপক Paweł Lezerecki যোগ করেন।

সংযোগকারী তারগুলি ব্যবহার করার সময়, প্রথমে উভয় ব্যাটারির ইতিবাচক প্রান্তগুলিকে সংযুক্ত করুন, যেটি কাজ করে না তার থেকে শুরু করে। দ্বিতীয় তারটি একটি কার্যকরী ব্যাটারির নেতিবাচক মেরুটিকে একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ির বা ইঞ্জিনের একটি রংহীন অংশের সাথে সংযুক্ত করে। তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি বিপরীত হয়। যে গাড়িতে আমরা বিদ্যুৎ ব্যবহার করি তার ড্রাইভারকে অবশ্যই গ্যাস যোগ করতে হবে এবং এটিকে প্রায় 2000 rpm-এ রাখতে হবে। তারপর আমরা আমাদের গাড়ী চালু করার চেষ্টা করতে পারেন. আমাদের আরও মনে রাখতে হবে যে আমাদের ট্রাকের ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ নেওয়া উচিত নয়, কারণ 12 V এর পরিবর্তে এটি সাধারণত 24 V হয়।

সংযোগ তারগুলি কেনার সময়, মনে রাখবেন যে সেগুলি খুব পাতলা হওয়া উচিত নয়, কারণ সেগুলি ব্যবহারের সময় জ্বলতে পারে। অতএব, আমাদের গাড়ির ব্যাটারির বর্তমান শক্তি কী তা আগে থেকেই পরিষ্কার করা এবং উপযুক্ত তারগুলি সম্পর্কে বিক্রেতাকে জিজ্ঞাসা করা ভাল।

কখনো অহংকার করবেন না

কোনো অবস্থাতেই গর্বিত গাড়ি চালু করা উচিত নয়। এটি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, এবং ডিজেলে এটি টাইমিং বেল্ট ভাঙা এবং ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।

যেমন বিশেষজ্ঞ যোগ করেছেন, কোনও ক্ষেত্রেই আপনার গর্ব সহকারে একটি গাড়ি শুরু করা উচিত নয়, বিশেষত একটি ডিজেল, কারণ টাইমিং বেল্টটি ভাঙা বা এড়িয়ে যাওয়া খুব সহজ এবং ফলস্বরূপ, একটি গুরুতর ইঞ্জিন ব্যর্থতা।

ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহনে, লাইনগুলিতে জ্বালানী জমা হতে পারে। তাহলে একমাত্র সমাধান হল গাড়িটিকে উত্তপ্ত গ্যারেজে রাখা। কয়েক ঘন্টা পরে, ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই শুরু করা উচিত।

যদি এটি সফল হয়, এটি তথাকথিত যোগ করা মূল্যবান। হতাশাজনক, যা এতে প্যারাফিন স্ফটিকগুলির বৃষ্টিপাতের জন্য জ্বালানীর প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে। এটি ভবিষ্যতে অনুরূপ পরিস্থিতি প্রতিরোধ করতে সাহায্য করবে। শীতকালীন জ্বালানির ব্যবহারও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এটি ডিজেল এবং অটোগ্যাসের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

কম তাপমাত্রায় যে কোনও জ্বালানী ব্যবস্থার অপারেশনের জন্য একটি গুরুতর হুমকি হ'ল এতে জল জমে থাকা। যদি এটি হিমায়িত হয় তবে এটি উপযুক্ত পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহকে সীমিত করবে, যা ইঞ্জিনটিকে ত্রুটিযুক্ত করতে পারে বা এমনকি স্টলও করতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, শীতের আগে জ্বালানী ফিল্টারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।

ব্যাটারি চার্জ

যদি একটি ট্রান্সফরমার রেকটিফায়ার থাকে, তাহলে চার্জিং কারেন্ট ইন্ডিকেটর (অ্যাম্পিয়ারে - A) 0-2A এ নেমে যাওয়া পর্যন্ত পর্যবেক্ষণ করুন। তাহলে বুঝবেন ব্যাটারি চার্জ হয়ে গেছে। এই পদ্ধতিটি 24 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়। অন্যদিকে, যদি আমাদের কাছে একটি ইলেকট্রনিক চার্জার থাকে, তবে একটি লাল ঝলকানি আলো সাধারণত চার্জিং শেষ হওয়ার সংকেত দেয়। এখানে, অপারেশন সময় সাধারণত কয়েক ঘন্টা হয়।

পেত্র ভালচাক

ছবি: Wojciech Wojtkiewicz